一種船用燃油集配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及艦艇、公務(wù)執(zhí)法類船舶以及游艇類船舶適用的燃油集配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，船舶上的燃油系統(tǒng)均采用管匯的形式建造，在建造過(guò)程中需要多很多常用的閥、附件進(jìn)行布置，由于收到船艙空間的限制，對(duì)這些閥、附件以及管路的布置難度較高，船型不同，建造方法亦不同，增加了船舶燃油系統(tǒng)建造的復(fù)雜性，而由于管路、閥以及附件較多，不僅占用船舶較大空間，而且還增加了船舶的重量，另外，由于現(xiàn)有的燃油系統(tǒng)沒(méi)有計(jì)量功能，因此，對(duì)于燃油的輸入量和輸出量無(wú)法知道，在燃油注入、輸出或調(diào)駁過(guò)程中容易因輸入過(guò)量或輸出過(guò)量出現(xiàn)溢油現(xiàn)象，同時(shí)，在調(diào)駁或輸油、注油過(guò)程中，通過(guò)人力直接操作，因此，當(dāng)報(bào)警器報(bào)警時(shí)，人工無(wú)法及時(shí)到達(dá)需要操控的位置，存在時(shí)間延誤問(wèn)題，而且由于需要人工來(lái)回操控，因此，勞動(dòng)強(qiáng)度大?？梢?jiàn)，現(xiàn)有的燃油系統(tǒng)存在有較多不安全隱患，不能實(shí)現(xiàn)智能且集成化的管理，同時(shí)，還提高了船員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種集成化高、且可智能管理的船用燃油集配裝置，節(jié)省船舶空間，可對(duì)輸油、注油以及調(diào)駁進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止溢油，降低船員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種船用燃油集配裝置，包括柜體，柜體上表面設(shè)置有操作面板，操作面板上有顯示屏及開(kāi)啟操作按鈕和關(guān)閉操作按鈕，柜體內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾器，過(guò)濾器與集配器連通，柜體兩側(cè)表面上分別設(shè)置有多個(gè)支管，過(guò)濾器與其中一組支管之間設(shè)置有進(jìn)油管路，集配器與另外的對(duì)應(yīng)支管之間設(shè)置有出油管路，進(jìn)油管路和出油管路上都設(shè)置有流量表和遙控閥，進(jìn)油管路上還設(shè)置有帶閥體的壓力表，所述操作面板上的開(kāi)啟操作按鈕和關(guān)閉操作按鈕分別與對(duì)應(yīng)的遙控閥連接，所述操作面板上的顯示屏分別與對(duì)應(yīng)的流量表及壓力表連接。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種船用燃油集配裝置，當(dāng)需要對(duì)船舶的燃油系統(tǒng)進(jìn)行注油時(shí)，輸油軟管通過(guò)對(duì)應(yīng)的支管與進(jìn)油管路連接，調(diào)節(jié)遙控閥的流量，開(kāi)啟對(duì)應(yīng)遙控閥的開(kāi)啟操作按鈕，外部的油將由輸油管進(jìn)入到柜體內(nèi)的進(jìn)油管路中，并流入過(guò)濾器內(nèi)，經(jīng)過(guò)濾器將輸入的油體過(guò)濾，提高注入油體的潔凈度，再經(jīng)過(guò)濾器流入到集配器中等待分配使用，注油完畢后，按下對(duì)應(yīng)的遙控閥的關(guān)閉操作按鈕，關(guān)閉遙控閥；當(dāng)需要對(duì)船舶上的燃油艙柜進(jìn)行注油時(shí)，只需將輸油軟管一端通過(guò)對(duì)應(yīng)的支管與出油管路連接，并將軟管連接至燃油艙柜，從而開(kāi)啟對(duì)應(yīng)遙控閥的開(kāi)啟操作按鈕后，燃油由集配器內(nèi)輸入到燃油艙柜中，輸出完畢后，按下對(duì)應(yīng)的遙控閥的關(guān)閉操作按鈕，則停止輸出油；由于進(jìn)油管路和出油管路上都設(shè)置有流量表和壓力表，其流量值和壓力值都將通過(guò)顯示屏顯示，因此，可直觀的了解到已注入的油量以及已輸出的油量，從而便于操作人員對(duì)遙控閥進(jìn)行控制，有效防止輸油過(guò)程中出現(xiàn)溢油的現(xiàn)象；而當(dāng)需要調(diào)駁多個(gè)燃油艙柜內(nèi)的燃油量時(shí)，可將進(jìn)油管與較多油量的燃油艙柜連通，并將出油管與較少油量的燃油艙柜連通，設(shè)置遙控閥的開(kāi)啟度，從而確定油體的流量及壓力，油體從油量較多的燃油艙柜進(jìn)入進(jìn)油管路，經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾后，進(jìn)入到集配器中，并從適配器流入到出油管路中，并流入油量較少的燃油艙柜內(nèi)，實(shí)現(xiàn)燃油艙柜內(nèi)油量的調(diào)駁，同時(shí)，在調(diào)駁過(guò)程中，由于再次對(duì)油體進(jìn)行過(guò)濾，因此，有效防止了燃油被二次污染?？梢?jiàn)，該種船用燃油集配裝置可以實(shí)現(xiàn)船舶燃油系統(tǒng)的集中智能化管理，提高了船舶燃油系統(tǒng)的有效管理，同時(shí)，還節(jié)省了船舶的空間，提高了船舶空間的利用率，降低了船舶的重量，使船員的工作強(qiáng)度大幅降低，提高了燃油系統(tǒng)使用過(guò)程中的安全性，保障船舶與船員的生命及財(cái)產(chǎn)安全。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型分解示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型控制原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]—種船用燃油集配裝置，如圖1和圖2所示，包括柜體，柜體I上表面設(shè)置有操作面板，操作面板上有顯示屏2及開(kāi)啟操作按鈕3和關(guān)閉操作按鈕4，柜體I內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾器5，過(guò)濾器5與集配器6連通，柜體I兩側(cè)表面上分別設(shè)置有多個(gè)支管，過(guò)濾器5與其中一組支管之間設(shè)置有進(jìn)油管路7，集配器6與另外的對(duì)應(yīng)支管之間設(shè)置有出油管路8，進(jìn)油管路7和出油管路8上都設(shè)置有流量表9和遙控閥10，進(jìn)油管路7上還設(shè)置有帶閥體的壓力表11，所述操作面板上的開(kāi)啟操作按鈕3和關(guān)閉操作按鈕4分別與對(duì)應(yīng)的遙控閥10連接，所述操作面板上的顯示屏2分別與對(duì)應(yīng)的流量表9及壓力表11連接。
[0009]所述過(guò)濾器5與集配器6之間設(shè)置有壓差表12及反沖洗閥，壓差表12與對(duì)應(yīng)顯示屏2連接，在壓差出現(xiàn)超值的情況下，集配器6中的油體反流，對(duì)過(guò)濾器5進(jìn)行反沖洗，保證過(guò)濾器5的清潔，有效減少過(guò)濾器的維護(hù)成本。
[0010]所述柜體I底部的支腳13為橡膠減震腳，防止裝置運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的震動(dòng)及噪
■~>V.曰O
[0011]所述柜體I的兩個(gè)側(cè)表面及正面分別鉸接有活動(dòng)門14，支管設(shè)置在兩側(cè)表面的活動(dòng)門14上，設(shè)置活動(dòng)門14，便于對(duì)該船用燃油集配裝置進(jìn)行拆檢及維護(hù)。
[0012]所述過(guò)濾器5為超精過(guò)濾器，可最大程度過(guò)濾油體，保證油體的潔凈度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用燃油集配裝置，其特征在于:包括柜體(1)，柜體(I)上表面設(shè)置有操作面板，操作面板上有顯示屏(2)及開(kāi)啟操作按鈕(3)和關(guān)閉操作按鈕(4)，柜體(I)內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾器(5)，過(guò)濾器(5)與集配器(6)連通，柜體(I)兩側(cè)表面上分別設(shè)置有多個(gè)支管，過(guò)濾器(5)與其中一組支管之間設(shè)置有進(jìn)油管路(7)，集配器(6)與另外的對(duì)應(yīng)支管之間設(shè)置有出油管路(8)，進(jìn)油管路(7)和出油管路(8)上都設(shè)置有流量表(9)和遙控閥(10)，進(jìn)油管路(7)上還設(shè)置有帶閥體的壓力表(11)，所述操作面板上的開(kāi)啟操作按鈕(3)和關(guān)閉操作按鈕(4)分別與對(duì)應(yīng)的遙控閥(10)連接，所述操作面板上的顯示屏(2)分別與對(duì)應(yīng)的流量表(9)及壓力表(11)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用燃油集配裝置，其特征在于:所述過(guò)濾器(5)與集配器(6)之間設(shè)置有壓差表(12)及反沖洗閥，壓差表(12)與對(duì)應(yīng)顯示屏(2)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用燃油集配裝置，其特征在于:所述柜體(I)底部的支腳(13)為橡膠減震腳。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種船用燃油集配裝置，其特征在于:所述柜體(I)的兩個(gè)側(cè)表面及正面分別鉸接有活動(dòng)門(14)，支管設(shè)置在兩側(cè)表面的活動(dòng)門(14)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用燃油集配裝置，其特征在于:所述過(guò)濾器(5)為超精過(guò)濾器。
【專利摘要】一種船用燃油集配裝置，包括柜體，柜體上表面設(shè)置有操作面板，操作面板上有顯示屏及開(kāi)啟操作按鈕和關(guān)閉操作按鈕，柜體內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾器，過(guò)濾器與集配器連通，柜體兩側(cè)表面上分別設(shè)置有多個(gè)支管，過(guò)濾器與其中一組支管之間設(shè)置有進(jìn)油管路，集配器與另外的對(duì)應(yīng)支管之間設(shè)置有出油管路，進(jìn)油管路和出油管路上都設(shè)置有流量表和遙控閥，進(jìn)油管路上還設(shè)置有帶閥體的壓力表，所述操作面板上的開(kāi)啟操作按鈕和關(guān)閉操作按鈕分別與對(duì)應(yīng)的遙控閥連接，所述操作面板上的顯示屏分別與對(duì)應(yīng)的流量表及壓力表連接。該裝置實(shí)現(xiàn)船舶燃油系統(tǒng)的集中智能化管理，提高了船舶燃油系統(tǒng)的有效管理，使船員的工作強(qiáng)度降低，提高了燃油系統(tǒng)使用過(guò)程中的安全性。
【IPC分類】B63H21/38
【公開(kāi)號(hào)】CN205186498
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520625806
【發(fā)明人】楊蓬勃, 黃森華, 魯寒坤
【申請(qǐng)人】廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日