一種新型海錨的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種海錨，尤其是涉及一種能利用潮流能進(jìn)行發(fā)電的海錨。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，遠(yuǎn)洋漁船上所用的海錨一般都是普通海錨，在使船舶進(jìn)行海上錨泊方面的效果較好。海錨在使用過程中，由于洋流的作用，所處海水環(huán)境或多或少都具備潮流能發(fā)電的條件，但是常規(guī)海錨沒能實現(xiàn)對海上豐富的潮流能資源的利用，不具備利用海洋能源發(fā)電的功能。
[0003]同時，如今船舶對潮流能的應(yīng)用多采用直接在船尾安裝潮流能發(fā)電裝置的方法，雖然此種方式也能實現(xiàn)對潮流能的利用，但是船舶尾部的附加發(fā)電裝置可能會影響到漁船的正常作業(yè)，減少船舶甲板作業(yè)空間，對船舶正常作業(yè)產(chǎn)生一定影響。
[0004]本發(fā)明利用海錨對海流的匯聚作用，將潮流能發(fā)電裝置安裝在海錨底部，匯聚的高速海流流經(jīng)潮流能發(fā)電裝置帶動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)海錨與潮流能發(fā)電的有機(jī)結(jié)合，對船上的用電進(jìn)行補充。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種在錨泊時能利用海上潮流能資源進(jìn)行潮流能發(fā)電的帶潮流能發(fā)電裝置的海錨，從而利用海上豐富的潮流能資源，對船上用電進(jìn)行補充。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種新型海錨，包括錨體、連接錨體與船身的曳綱、浮子以及連接錨體和浮子的繩子，海錨還包括潮流發(fā)電裝置和電纜，其中錨體前端與曳綱連接，錨體尾端中心安裝有潮流能發(fā)電裝置，浮子通過繩子與錨體連接，潮流能發(fā)電裝置與電纜相連接，其發(fā)出的電通過電纜傳輸。在船舶停駛作業(yè)時，錨體投入海水中，通過浮子控制錨體穩(wěn)定與一定的海平面高度，使錨體處在相對穩(wěn)定的海水環(huán)境中。錨體的聚流作用能將海水匯聚至錨體尾端，匯聚的海流通過潮流能發(fā)電裝置，帶動潮流能發(fā)電裝置工作，潮流能發(fā)電裝置發(fā)出的電通過電纜傳輸?shù)酱稀?br>[0007]更進(jìn)一步地，潮流發(fā)電裝置包括葉輪和直驅(qū)發(fā)電機(jī)，其中直驅(qū)發(fā)電機(jī)安裝在錨體尾端中心，葉輪與直驅(qū)發(fā)電機(jī)相連接。直驅(qū)式的潮流能發(fā)電機(jī)不必利用齒輪箱進(jìn)行變速處理，較傳統(tǒng)潮流能發(fā)電機(jī)更為簡便，發(fā)電機(jī)的啟動要求低，具有比常規(guī)發(fā)電機(jī)更高的發(fā)電效率。
[0008]葉輪為可以采用水平軸式葉輪。其中水平軸式葉輪可以根據(jù)需要為風(fēng)車式葉輪或空心貫流式葉輪。葉輪的軸與水流方向平行，其槳葉在葉輪盤面內(nèi)從轉(zhuǎn)軸出發(fā)沿徑向伸出。槳葉又可以根據(jù)需要設(shè)計為定槳距或者變槳距式槳葉。也可以更進(jìn)一步將水平軸式葉輪的槳葉偏角設(shè)計為可調(diào)式的。
[0009]此外，葉輪還可以采用垂直軸式葉輪。垂直軸式葉輪具有設(shè)計簡單、不需要換向、噪音小、能夠充分利用來潮流水道的有效截面積及潮流動能、發(fā)電效率高的優(yōu)點。
[0010]垂直軸式葉輪可以為H型葉輪，其槳葉截面為直線型；此外，垂直軸式葉輪為S型葉輪，其槳葉截面為螺旋線型。
[0011]曳綱由乙綸八股編織繩索制成。乙綸八股編織繩索由基體材料為漁用高性能乙綸單絲，公稱直徑10mm-14mm，其具有柔軟、強(qiáng)度高、韌性好、操作方便的優(yōu)點。
[0012]綜上所述，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的主體是海錨，在海水中的海錨可匯聚通過它的海流，聚集的高速流動的海流將驅(qū)動潮流能發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)潮流能發(fā)電，對船上用電進(jìn)行補充；更進(jìn)一步地，本發(fā)明的潮流能發(fā)電機(jī)可采用直驅(qū)式潮流能發(fā)電機(jī)，相對常規(guī)潮流能發(fā)電機(jī)省去了齒輪箱，與海錨的匹配度更佳，發(fā)電效率也相對要高，能利用潮流能發(fā)出更多電。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明具體實施例工作時的平面示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的海銷剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1與圖2所示的具體實施例一，包括錨體1、連接錨體與船身的曳綱6、浮子5以及連接錨體1和浮子5的繩子4、潮流發(fā)電裝置和電纜7，其中錨體1前端與曳綱6連接，錨體尾端中心安裝有潮流能發(fā)電裝置，浮子5通過繩子4與錨體1連接，潮流能發(fā)電裝置與電纜7相連接，其發(fā)出的電通過電纜7傳輸?shù)酱稀?br>[0016]上述潮流發(fā)電裝置包括葉輪2和直驅(qū)發(fā)電機(jī)3，其中直驅(qū)發(fā)電機(jī)3安裝在錨體1尾端中心，葉輪2與直驅(qū)發(fā)電機(jī)3相連接。本具體實施例中，葉輪2為采用風(fēng)車式水平軸式葉輪。葉輪2的軸與水流方向平行，如圖2所示，其槳葉在葉輪盤面內(nèi)從轉(zhuǎn)軸出發(fā)沿徑向伸出。本具體實施例中，槳葉采用定槳距不可調(diào)偏角槳葉，當(dāng)然，若有需要，也可以采用變槳距式槳葉。也可以更進(jìn)一步將水平軸式葉輪的槳葉偏角設(shè)計為可調(diào)式的。曳綱7由乙綸八股編織繩索制成。其制作方法為首先采用數(shù)根漁用高性能乙綸單絲在高速環(huán)錠捻線機(jī)上捻合，制得S向和Z向繩紗；再將一定數(shù)量的繩紗按照優(yōu)化規(guī)律排列，經(jīng)合股機(jī)定位孔導(dǎo)向分別進(jìn)入合股機(jī)相應(yīng)的口模，然后經(jīng)合股機(jī)捻度齒輪的合理配比牽引、加捻操作得Z向和S向繩股(即八分之一股)；最后將兩對Z向繩股和兩對S向繩股按對應(yīng)的位置成對裝入八股編繩機(jī)搖籃內(nèi)，兩兩成對交替編絞、加以適量的牽引速度和特定的張力獲得乙綸八股編織繩。該乙綸八股編織繩索由基體材料為漁用高性能乙綸單絲，公稱直徑10mm-14mm，其具有柔軟、強(qiáng)度高、韌性好、操作方便的優(yōu)點，使用乙綸八股編織繩索取代具有合格品指標(biāo)的公稱直徑14.0mm的三股乙綸編織繩索，能使繩索線密度減小24.2%、使用直徑減小14.3%、原材料消耗減小24.2%。在保持強(qiáng)力優(yōu)勢的前提下，以公稱直徑14.0mm的乙綸八股編織繩索替代具有合格品指標(biāo)的公稱直徑16.0mm的普通乙綸三股繩用作曳綱或者海錨繩，能使繩索密度減小29.7%、使用直徑減小12.5%、原材料消耗減小29.7%。
[0017]在船舶停駛作業(yè)時，錨體投入海水中，通過浮子控制錨體穩(wěn)定與一定的海平面高度，使錨體處在相對穩(wěn)定的海水環(huán)境中。錨體的聚流作用能將海水匯聚至錨體尾端，匯聚的海流通過潮流能發(fā)電裝置，帶動潮流能發(fā)電裝置工作，潮流能發(fā)電裝置發(fā)出的電通過電纜傳輸?shù)酱稀?br>[0018]具體實施例二，本具體實施例與具體實施例一的不同之處在于其葉輪采用了垂直軸式S型葉輪。S型葉輪的槳葉截面為螺旋線型，垂直軸式葉輪具有設(shè)計簡單、不需要換向、噪音小、能夠充分利用來潮流水道的有效截面積及潮流動能、發(fā)電效率高的優(yōu)點。此外，如有需要，也可以采用槳葉截面為直線型的Η型葉輪。
[0019]以上實施例是供理解本發(fā)明之用，并非是對本發(fā)明的限制，有關(guān)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在權(quán)利要求所述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出多種變化或變型，這些變化或變型應(yīng)當(dāng)理解為仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型海錨，包括錨體、連接錨體與船身的曳綱、浮子以及連接錨體和浮子的繩子，其特征在于:所述海錨還包括潮流發(fā)電裝置和電纜，其中錨體前端與曳綱連接，錨體尾端中心安裝有潮流能發(fā)電裝置，浮子通過繩子與錨體連接，潮流能發(fā)電裝置與電纜相連接，其發(fā)出的電通過電纜傳輸， 所述潮流發(fā)電裝置包括葉輪和直驅(qū)發(fā)電機(jī)，其中直驅(qū)發(fā)電機(jī)安裝在錨體尾端中心，葉輪與直驅(qū)發(fā)電機(jī)相連接， 所述葉輪為水平軸式葉輪， 所述水平軸式葉輪為風(fēng)車式葉輪或空心貫流式葉輪， 所述水平軸式葉輪的槳葉偏角可調(diào)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型海錨，包括錨體、連接錨體與船身的曳綱、浮子以及連接錨體和浮子的繩子，海錨還包括潮流發(fā)電裝置和電纜，其中錨體前端與曳綱連接，錨體尾端中心安裝有潮流能發(fā)電裝置，浮子通過繩子與錨體連接，潮流能發(fā)電裝置與電纜相連接，其發(fā)出的電通過電纜傳輸。作業(yè)時，錨體的聚流作用使海水匯聚至錨體尾端，匯聚的海流通過潮流能發(fā)電裝置，帶動潮流能發(fā)電裝置工作，潮流能發(fā)電裝置發(fā)出的電通過電纜傳輸?shù)酱?。本實用新型可以實現(xiàn)利用海上豐富的潮流能資源，對船上用電進(jìn)行補充，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的效果。
【IPC分類】F03B13/26, B63B21/48
【公開號】CN204956857
【申請?zhí)枴緾N201520305159
【發(fā)明人】周彥祺, 屠璐瓊, 萬棟棟, 王化明, 張曉蔚, 高鑫, 王樂
【申請人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年5月12日