一種分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及螺旋槳加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪船設(shè)計(jì)中，螺旋槳是指靠槳葉在水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。現(xiàn)有的螺旋槳結(jié)構(gòu)一般采用整體鑄造成型，這種鑄造成型的方法具有以下缺點(diǎn):由于螺旋槳的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要設(shè)計(jì)較為復(fù)雜的鑄造模具，增加了制造的難度，降低了加工的效率，并且在鑄造成型后，螺旋槳的精度得不到有效的保證。因此，有必要設(shè)計(jì)一種新的螺旋槳結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種提高加工效率且能保證加工精度的分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，包括槳轂和均勻的分布于槳轂上的多個槳葉，多個所述槳葉通過焊接的方式安裝在槳轂上；
[0006]所述槳轂包括槳轂本體，設(shè)于槳轂本體上的軸孔，沿所述軸孔的軸向設(shè)有鍵槽；
[0007]所述槳葉采用板狀結(jié)構(gòu)，所述槳葉的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍到1.0倍處為寬度依次增加且厚度依次減小的結(jié)構(gòu)；
[0008]所述槳葉的葉面為兩端厚度小于其中部厚度的扁片結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述槳轂本體的外圓為錐形結(jié)構(gòu)，且該錐形結(jié)構(gòu)的母線為弧形。
[0010]優(yōu)選地，所述槳轂本體的一端還設(shè)有沉槽，所述沉槽的內(nèi)徑大于軸孔的內(nèi)徑。
[0011]優(yōu)選地，所述槳轂本體的兩端部分別設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔。
[0012]優(yōu)選地，所述軸孔的錐度為1:15。
[0013]優(yōu)選地，所述槳葉與槳轂的連接處為弧形結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述槳葉的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍、0.3倍、0.4倍、0.5倍、0.6倍、0.7 倍、0.8 倍、0.9 倍和 1.0 倍的厚度依次為 75mm、67.25mm,59.5mm,51.75mm,44mm,36.25mm、28.5mm、20.75mm 和 13mm。
[0015]優(yōu)選地，所述槳葉的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍、0.3倍、0.4倍、0.5倍、0.6倍、0.7 倍、0.8 倍、0.9 倍和 1.0 倍的寬度為 410.12mm,482.76mm,549.57mm,610.96mm、666.59mm、714.36mm、757.69mm、775.72mm 和 784.31mm。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明將槳轂和槳葉單獨(dú)加工后再進(jìn)行焊接的結(jié)構(gòu)，降低了制造的難度，并且能保證加工精度，提高加工效率。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本發(fā)明所述分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0019]圖2是本發(fā)明所述分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)的正視圖。
[0020]圖3是本發(fā)明所述分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)的伸張輪廓圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:1、槳轂，2、軸孔，3、沉槽，4、第一安裝孔，5、槳葉，6、第二安裝孔，7、鍵槽。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0023]參閱圖1至圖3所示，本發(fā)明提供一種分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，包括槳轂I和均勻的分布于槳轂I上的多個槳葉5，多個所述槳葉5通過焊接的方式安裝在槳轂I上。
[0024]在本發(fā)明中，所述槳轂I包括槳轂本體，設(shè)于槳轂本體上的軸孔2，沿所述軸孔2的軸向設(shè)有鍵槽7。
[0025]在本發(fā)明中，所述槳葉5采用板狀結(jié)構(gòu)，所述槳葉5的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍到1.0倍處為寬度依次增加且厚度依次減小的結(jié)構(gòu)。
[0026]在本發(fā)明中，所述槳葉5的葉面為兩端厚度小于其中部厚度的扁片結(jié)構(gòu)。
[0027]在本發(fā)明中，所述槳轂本體的外圓為錐形結(jié)構(gòu)，且該錐形結(jié)構(gòu)的母線為弧形，采用母線為弧形結(jié)構(gòu)的槳轂I更加有助于加工。
[0028]在本發(fā)明中，所述槳轂本體的一端還設(shè)有沉槽3，所述沉槽3的內(nèi)徑大于軸孔2的內(nèi)徑。所述槳轂本體的兩端部分別設(shè)有第一安裝孔4和第二安裝孔6。該沉槽3、第一安裝孔4和第二安裝孔6的結(jié)構(gòu)方便了螺旋槳的后續(xù)安裝。
[0029]為了提高槳轂I與軸的安裝性能，本發(fā)明中所述軸孔2的錐度為1:15。
[0030]為了便于連接，所述槳葉5與槳轂I的連接處為弧形結(jié)構(gòu)。
[0031]下面通過一具體的螺旋槳結(jié)構(gòu)來對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0032]螺旋槳包括槳轂I和三個槳葉5，整個螺旋槳的螺距為3160mm，軸孔2的內(nèi)徑為180mm，其錐度為1:15 ;第一安裝孔4和第二安裝孔6采用MlO螺釘孔，槳轂I 一端的直徑為360mm，另一端的直徑為285mm。其中，槳葉5的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍、0.3倍、0.4倍、0.5 倍、0.6 倍、0.7 倍、0.8 倍、0.9 倍和 1.0 倍的厚度依次為 75mm、67.25mm,59.5mm、51.75mm,44mm,36.25mm,28.5mm,20.75mm 和 13mm。槳葉 5 的葉面從螺旋槳半徑的 0.2 倍、0.3 倍、0.4 倍、0.5 倍、0.6 倍、0.7 倍、0.8 倍、0.9 倍和 1.0 倍的寬度為 410.12mm,482.76mm、549.57mm.610.96mm、666.59mm、714.36mm、757.69mm、775.72mm 和 784.31mm。
[0033]本發(fā)明的分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)的加工方法為:
[0034]第一步、所述槳轂I的加工，即采用柱狀結(jié)構(gòu)作為槳轂I加工的材料，在所述柱狀結(jié)構(gòu)上開設(shè)軸孔2，并在所述軸孔2內(nèi)開設(shè)鍵槽7 ;同時，還需要在開設(shè)軸孔2后的柱狀結(jié)構(gòu)的端部開設(shè)沉槽3，且沉槽3的內(nèi)徑大于軸孔2的內(nèi)徑。以及在開設(shè)軸孔2后的柱狀結(jié)構(gòu)的兩端部分別鉆第一安裝孔4和第二安裝孔6的步驟。并且還需要將開設(shè)軸孔2后的柱狀結(jié)構(gòu)的外圓加工成錐形結(jié)構(gòu)。
[0035]第二步、所述槳葉5的加工，即采用板狀結(jié)構(gòu)作為槳葉5的加工材料，將板狀結(jié)構(gòu)加工成以下的形狀，槳葉5的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍到1.0倍處，寬度依次增加且厚度依次減小的結(jié)構(gòu)；
[0036]第三步、采用焊接的方法將槳葉5安裝在槳轂I上，且所述槳葉5的焊接部位為厚度最大處。該槳葉5的葉面的橫截面形狀為扁平狀，即槳葉5的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍到1.0倍處，扁平狀結(jié)構(gòu)的兩端厚度小于中部厚度。
[0037]本發(fā)明創(chuàng)新的將將槳轂I和槳葉5單獨(dú)加工后再進(jìn)行焊接的結(jié)構(gòu)，降低了制造的難度，并且能保證加工精度，提高加工效率。
[0038]雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本發(fā)明的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括槳轂(I)和均勻的分布于槳轂(I)上的多個槳葉(5)，多個所述槳葉(5)通過焊接的方式安裝在槳轂(I)上； 所述槳轂⑴包括槳轂本體，設(shè)于槳轂本體上的軸孔(2)，沿所述軸孔(2)的軸向設(shè)有鍵槽(7)； 所述槳葉(5)采用板狀結(jié)構(gòu)，所述槳葉(5)的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍到1.0倍處為寬度依次增加且厚度依次減小的結(jié)構(gòu)； 所述槳葉(5)的葉面為兩端厚度小于其中部厚度的扁片結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槳轂本體的外圓為錐形結(jié)構(gòu)，且該錐形結(jié)構(gòu)的母線為弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槳轂本體的一端還設(shè)有沉槽(3)，所述沉槽(3)的內(nèi)徑大于軸孔2的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槳轂本體的兩端部分別設(shè)有第一安裝孔(4)和第二安裝孔(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸孔(2)的錐度為1:.15
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槳葉(5)與槳轂(I)的連接處為弧形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槳葉(5)的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍、0.3倍、0.4倍、0.5倍、0.6倍、0.7倍、0.8倍、0.9倍和1.0倍的厚度依次為 75mm、67.25mm、59.5mm、5L 75mm、44mm、36.25mm、28.5mm、20.75mm 和 13mm0
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槳葉(5)的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍、0.3倍、0.4倍、0.5倍、0.6倍、0.7倍、0.8倍、0.9倍和1.0倍的寬度為 410.12mm、482.76mm、549.57mm、610.96mm、666.59mm、714.36mm、757.69mm、775.72mm 和.784.31mm。
【專利摘要】本發(fā)明涉及螺旋槳技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種分體式螺旋槳結(jié)構(gòu)，包括槳轂和均勻的分布于槳轂上的多個槳葉，多個所述槳葉通過焊接的方式安裝在槳轂上；所述槳轂包括槳轂本體，設(shè)于槳轂本體上的軸孔，沿所述軸孔的軸向設(shè)有鍵槽；所述槳葉采用板狀結(jié)構(gòu)，所述槳葉的葉面從螺旋槳半徑的0.2倍到1.0倍處為寬度依次增加且厚度依次減小的結(jié)構(gòu)；所述槳葉的葉面為兩端厚度小于其中部厚度的扁片結(jié)構(gòu)。本發(fā)明將槳轂和槳葉單獨(dú)加工后再進(jìn)行焊接的結(jié)構(gòu)，降低了制造的難度，并且能保證加工精度，提高加工效率。
【IPC分類】B63H1-14
【公開號】CN104828224
【申請?zhí)枴緾N201510232758
【發(fā)明人】黃鵬, 黃森源
【申請人】廣西金達(dá)造船有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年5月8日