專利名稱：玻璃鋼浮標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種助航設(shè)施，具體地說是一種航標(biāo)。
航標(biāo)是船舶安全航行的重要助航設(shè)施，它通常是鋼質(zhì)的。鋼質(zhì)浮標(biāo)被船舶碰撞造成損壞失常，甚至沉沒等情況時(shí)有發(fā)生。這種浮標(biāo)損壞后不易及時(shí)恢復(fù)或修復(fù)，嚴(yán)重影響了船舶航行安全，而且鋼質(zhì)浮標(biāo)的造價(jià)及維護(hù)成本也偏高。
本實(shí)用新型推出一種玻璃鋼質(zhì)浮標(biāo)，并采用與該材料相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其目的旨在提高浮標(biāo)的抗沉性，降低維護(hù)費(fèi)用，從而保證安全航運(yùn)。
所述玻璃鋼浮標(biāo)由浮體和塔身兩部分構(gòu)成。在玻璃鋼質(zhì)浮標(biāo)1的尾部有一浮尾2，采用裙式短尾寬底座結(jié)構(gòu)形式，以使浮標(biāo)能穩(wěn)定地直立在船甲板或陸地上，便于裝運(yùn)和維修操作；浮尾2下部環(huán)繞裙邊均布六塊鑄鐵壓載平衡3，浮體1外園周安設(shè)有防碰橡膠圈4，以增強(qiáng)浮標(biāo)的抗碰能力，在浮體1內(nèi)設(shè)置有鋼骨架以增加浮體結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，使浮體各點(diǎn)在承受拉力時(shí)，通過該鋼骨架可將外力均勻分布避免殼體在交變拉力作用下?lián)p壞，浮體1內(nèi)空間還充填有吸水率低的硬聚氨脂泡沫塑料13，可極大地減少滲入殼體內(nèi)之水，使浮標(biāo)具備不沉性；浮標(biāo)1通過聯(lián)接法蘭5與柱體塔身6和截錐體塔身7聯(lián)接從而構(gòu)成所述浮標(biāo)，這種結(jié)構(gòu)的塔身降低了塔高，增大了可視面。
所述浮標(biāo)具有重量輕，耐腐蝕，碰撞機(jī)率低，抗沉性好，易維修，標(biāo)志明顯等顯著優(yōu)點(diǎn)，降低了造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用，可確?？煽恐剑m于大面積推廣應(yīng)用。
以下對附圖和實(shí)施工藝予以說明。



圖1為本實(shí)用新型所述浮標(biāo)結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1為浮體，2為浮尾，3為平衡塊，4為防碰橡膠圈，5為聯(lián)接法蘭，6為柱體塔身，7為截錐體塔身，8為柱體塔身中央的電源箱，9為體翼，10為工作護(hù)圈，11為燈具，12為頂標(biāo)。
浮標(biāo)體形應(yīng)滿足穩(wěn)定與焦高的需要，一種可推薦的實(shí)施例是塔身高1.07m，浮體直徑2.4m。一般按塔身高度與直徑比值為12.24之比例設(shè)計(jì)，即可確保浮標(biāo)的穩(wěn)定性與焦高的需要。在浮體1的甲板表面，設(shè)有防滑粒，甲板由中心向外有一定坡度以利排積。玻璃鋼浮標(biāo)防水鋪層的制作工藝是浮體和塔身選用玻璃鋼纖維制成的表面薄氈、短切氈、無捻粗方格及不飽和聚酯樹手工糊制，整個(gè)鋪層分防水層和強(qiáng)度層，由表及里分別防水膠衣一表面氈一短切氈一粗格布。膠衣樹脂在固化后得到的表面膠衣層使其具有良好的耐氣候性，耐水性和彈性，也對玻璃鋼浮標(biāo)的外表起保護(hù)和裝飾作用。膠衣樹脂與聚酯粘接性好，它可以和多種養(yǎng)料混合使用，使表面膠衣層獲得所需的顏色。表面氈與短切氈構(gòu)成了表面防水的富樹脂層，它與膠衣層粘接良好，能延長膠衣壽命，發(fā)揮膠衣層的防水作用。粗格布構(gòu)成了玻璃鋼強(qiáng)度和剛度層的主體，浮體1的鋪層設(shè)計(jì)為0.4mm方格布×22層。浮體1內(nèi)的充填泡沫在所述浮標(biāo)制作現(xiàn)場發(fā)泡，采用硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡工藝完成。
權(quán)利要求一種玻璃鋼浮標(biāo)，包括浮體和塔身兩部分，其特征在于在所述浮標(biāo)浮體(1)的尾部有一浮尾(2)，該浮尾采用裙式短尾寬底座結(jié)構(gòu)形式；浮尾(2)下部環(huán)繞裙邊勻布有平衡塊(3)；浮體(1)外園周上安設(shè)有防碰橡膠圈(4)；浮體(1)內(nèi)設(shè)置有鋼骨架并充填有吸水率低的泡沫塑料(13)；浮體(1)通過聯(lián)接法蘭(5)與柱體塔身(6)和截錐體塔身(7)聯(lián)接，塔身高度與浮體直徑比值為1∶2.24。
專利摘要一種玻璃鋼浮標(biāo)，包括浮體和塔身兩部分，浮體(1)下有平衡塊，浮體(1)外圍有防碰橡膠圈(4)，浮體內(nèi)設(shè)置有鋼骨架并充填有吸水率低的泡沫塑料(13)，塔身高度與浮體直徑比值為1∶2.24；所述浮標(biāo)具有重量輕，耐腐蝕，碰撞機(jī)率低，抗沉性好，易維修，標(biāo)志明顯等顯著優(yōu)點(diǎn)，降低了浮標(biāo)造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用，可確保助航，非常適于大面積推廣應(yīng)用。
文檔編號B63B35/58GK2156130SQ9320737
公開日1994年2月16日 申請日期1993年3月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月19日
發(fā)明者趙暉平, 趙昆峰, 林慶成, 陳林興, 沈柏生, 劉安平, 嚴(yán)志良, 吳文靠, 楊志超, 朱如才 申請人:長江航道局