本發(fā)明涉及一種舷梯，特別涉及一種全回轉(zhuǎn)伸縮舷梯。

背景技術(shù)：

艦艇在停靠港口后，傳統(tǒng)方法是艦艇上的人員均需多人協(xié)作合力將舷梯抬到艦艇邊緣，并將舷梯的一頭放到岸邊,供人員上下。在遇到潮差八米甚至更高的碼頭，這時(shí)便需要很大的舷梯。在釋放舷梯的過(guò)程中，需要更多的數(shù)十人的人力，并且釋放舷梯是靠舷梯自重下放，使舷梯頭撞擊碼頭，有些情況還需碼頭人員接應(yīng)。此操作過(guò)程中，速度慢，靠眾人體力操作，人員的安全得不到保障，極易磕碰到釋放舷梯的人員。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)需人工釋放的全回轉(zhuǎn)伸縮舷梯。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種全回轉(zhuǎn)伸縮舷梯，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：該伸縮舷梯安裝在船舶的甲板上，包括

一底座，該底座安裝在甲板上，包括一支承在甲板上端的固定座，在固定座的上端安裝有一活動(dòng)座，所述活動(dòng)座與固定座之間活動(dòng)連接，且活動(dòng)座可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)；

一舷梯主體，該舷梯主體的一端與活動(dòng)座鉸接而成，所述舷梯主體由數(shù)個(gè)梯子共同構(gòu)成，且相鄰的兩個(gè)梯子之間鉸接而成，在梯子的一端的兩側(cè)具有一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的導(dǎo)向槽，在兩個(gè)導(dǎo)向槽內(nèi)安裝有一橫跨兩個(gè)導(dǎo)向槽的展開(kāi)桿，且該展開(kāi)桿可沿著導(dǎo)向槽的延伸方向進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，在梯子的另一端安裝有一液壓缸，該液壓缸與相鄰的梯子上的展開(kāi)桿鉸接而成，且靠近底座的位于首端的梯子上只安裝有導(dǎo)向槽與展開(kāi)桿，遠(yuǎn)離底座的位于尾端的梯子上只安裝有液壓缸；

一伸縮連接桿，該伸縮連接桿的一端與舷梯主體相連，另一端與活動(dòng)座相連；

一活動(dòng)支承，該活動(dòng)支承安裝在舷梯主體的另一端。

進(jìn)一步的，所述活動(dòng)支承包括一對(duì)對(duì)稱(chēng)安裝在舷梯主體兩端的活動(dòng)支架，該活動(dòng)支架由兩個(gè)呈V字形連接的支承桿共同構(gòu)成，該活動(dòng)支架的中心連接點(diǎn)與舷梯主體的端部鉸接而成，在活動(dòng)支架的兩個(gè)外側(cè)的端點(diǎn)上分別安裝有一個(gè)滾輪，兩個(gè)支承桿之間還連接有一加強(qiáng)桿。

進(jìn)一步的，所述固定座的底端還安裝有滾輪。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：在本發(fā)明中，舷梯主體在進(jìn)行伸展或收縮時(shí)，利用安裝在梯子上的液壓缸、展開(kāi)桿及導(dǎo)向槽三者之間的相互配合，通過(guò)液壓缸的線(xiàn)性收縮實(shí)現(xiàn)了舷梯主體的伸縮，無(wú)需人工釋放，非常的方便；而且，舷梯主體與底座之間鉸接而成，從而可滿(mǎn)足不同海域的水文情況，無(wú)論是船舶高于碼頭或低于碼頭均能滿(mǎn)足人員上下船舶；通過(guò)伸縮連接桿的設(shè)置，在舷梯伸展后，可加強(qiáng)舷梯與底座之間的連接，避免人員在舷梯上移動(dòng)時(shí)，舷梯上下擺動(dòng)。

通過(guò)活動(dòng)支承的設(shè)置，使用V形活動(dòng)支架，其一端與舷梯鉸接，另外兩端均安裝有滾輪，在將舷梯放置在碼頭上時(shí)，在不同的地面工況下，均能夠使得舷梯支撐在碼頭 。

在本發(fā)明中，在固定座的底端設(shè)置滾輪，從而可以使得整體的底座在甲板上進(jìn)行移動(dòng)，方便舷梯根據(jù)所需角度隨時(shí)調(diào)整位置，保證人員上下舷梯時(shí)舒適。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明中舷梯收縮后水平放置的示意圖。

圖2為本發(fā)明中舷梯收縮后豎直放置的示意圖

圖3為本發(fā)明中甲板高于碼頭工況下的舷梯展開(kāi)后的示意圖。

圖4為本發(fā)明中甲板低于碼頭工況下的舷梯展開(kāi)后的示意圖。

圖5為本發(fā)明中活動(dòng)支承的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面的實(shí)施例可以使本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

如圖1-圖5所示的一種全回轉(zhuǎn)伸縮舷梯，該伸縮舷梯安裝在船舶的甲板1上，包括

一底座，該底座安裝在甲板1上，包括一支承在甲板1上端的固定座2，在固定座2的上端安裝有一活動(dòng)座3，活動(dòng)座3與固定座2之間活動(dòng)連接，且活動(dòng)座可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。

在固定座2的底端還安裝有滾輪。通過(guò)在固定座2的底端設(shè)置滾輪，從而可以使得整體的底座在甲板1上進(jìn)行移動(dòng)，方便舷梯根據(jù)所需角度隨時(shí)調(diào)整位置，保證人員上下舷梯時(shí)舒適。

一舷梯主體，該舷梯主體的一端與活動(dòng)座3鉸接而成，舷梯主體與底座之間鉸接而成，從而可滿(mǎn)足不同海域的水文情況，無(wú)論是船舶高于碼頭或低于碼頭均能滿(mǎn)足人員上下船舶，如圖3、圖4的示意圖所示。

舷梯主體由數(shù)個(gè)梯子5共同構(gòu)成，且相鄰的兩個(gè)梯子5之間鉸接而成，在梯子5的一端的兩側(cè)具有一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的導(dǎo)向槽6，在兩個(gè)導(dǎo)向槽6內(nèi)安裝有一橫跨兩個(gè)導(dǎo)向槽6的展開(kāi)桿，且該展開(kāi)桿可沿著導(dǎo)向槽6的延伸方向進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，在梯子5的另一端安裝有一液壓缸，該液壓缸與相鄰的梯子上的展開(kāi)桿鉸接而成，且靠近底座的位于首端的梯子上只安裝有導(dǎo)向槽與展開(kāi)桿，遠(yuǎn)離底座的位于尾端的梯子上只安裝有液壓缸。利用安裝在梯子5上的液壓缸、展開(kāi)桿及導(dǎo)向槽6三者之間的相互配合，通過(guò)液壓缸的線(xiàn)性收縮實(shí)現(xiàn)了舷梯主體的伸縮，無(wú)需人工釋放，非常的方便。

一伸縮連接桿4，該伸縮連接桿4的一端與舷梯主體相連，另一端與活動(dòng)座3相連；通過(guò)伸縮連接桿4的設(shè)置，在舷梯伸展后，可加強(qiáng)舷梯與底座之間的連接，避免人員在舷梯上移動(dòng)時(shí)，舷梯上下擺動(dòng)。

一活動(dòng)支承，該活動(dòng)支承安裝在舷梯主體的另一端。

如圖5所示的示意圖可知，活動(dòng)支承包括一對(duì)對(duì)稱(chēng)安裝在舷梯主體兩端的活動(dòng)支架，該活動(dòng)支架由兩個(gè)呈V字形連接的支承桿7共同構(gòu)成，該活動(dòng)支架的中心連接點(diǎn)與舷梯主體的端部鉸接而成，在活動(dòng)支架的兩個(gè)外側(cè)的端點(diǎn)上分別安裝有一個(gè)滾輪，兩個(gè)支承桿7之間還連接有一加強(qiáng)桿9，通過(guò)加強(qiáng)桿9的設(shè)置可保證活動(dòng)支架整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過(guò)活動(dòng)支承的設(shè)置，使用V形活動(dòng)支架，其一端與舷梯鉸接，另外兩端均安裝有滾輪，在將舷梯放置在碼頭上時(shí)，在不同的地面工況下，均能夠使得舷梯支撐在碼頭 。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。