一種艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，所述艙口蓋包括底壁、頂壁及側(cè)壁，所述艙口蓋的底壁固定安裝于船體上，所述艙口蓋與相鄰的艙口蓋之間安裝有固定件，所述艙口蓋的側(cè)壁上凸出設(shè)置有密封部，所述密封部包括與艙口蓋側(cè)壁固定安裝的第一連接部、第二連接部及連接第一連接部和第二連接部的第三連接部，其中，所述第三連接部為垂直于艙口蓋底壁的平面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在艙口蓋的側(cè)壁設(shè)置密封件，同時在固定件的側(cè)壁上設(shè)置對應(yīng)的止擋部，可以有效提高艙口蓋與固定件之間的密封性能。
【專利說明】一種艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及艙口蓋【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]艙口蓋屬于船舶的開閉設(shè)備，具有密封、防水、防銹等功能，艙口蓋不僅應(yīng)保證波浪、雨水不會漫入貨艙，具有良好的密封裝置。同時，艙口蓋還應(yīng)開閉迅速，操作簡便，既能確保航行安全，盡可能縮短船舶停港時間。
[0003]在運(yùn)輸過程中，由于海水和雨水的影響，艙口蓋上經(jīng)常會有很多積水，如不及時排除艙口蓋上的積水，會對運(yùn)輸造成一定的影響，產(chǎn)生一定的安全隱患，通常將艙口蓋上的積水通過積水排除通道進(jìn)行排除，然而排除過程中又不能將積水滲透到船體上，因此艙口蓋和艙口蓋之間的密封非常重要。
[0004]有鑒于此，針對上述技術(shù)問題，有必要提供密封式的一種艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，所述艙口蓋包括底壁、頂壁及側(cè)壁，所述艙口蓋的底壁固定安裝于船體上，所述艙口蓋與相鄰的艙口蓋之間安裝有固定件，所述艙口蓋的側(cè)壁上凸出設(shè)置有密封部，所述密封部包括與艙口蓋側(cè)壁固定安裝的第一連接部、第二連接部及連接第一連接部和第二連接部的第三連接部，其中，所述第三連接部為垂直于艙口蓋底壁的平面。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封部位于艙口蓋側(cè)壁的上方和/或下方。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接部和/或第二連接部與第三連接部相互垂直。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接部和/或第二連接部與第三連接部之間的夾角設(shè)置為圓形的倒角。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述艙口蓋的側(cè)壁為豎直平面和斜面的組合。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述艙口蓋的側(cè)壁上方為從上至下向外傾斜的斜面，艙口蓋側(cè)壁下方為豎直斜面，所述密封部固定安裝于艙口蓋側(cè)壁下方的豎直斜面上。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述艙口蓋的側(cè)壁上方為豎直斜面，艙口蓋側(cè)壁下方為從上至下向內(nèi)傾斜的斜面，所述密封部固定安裝于艙口蓋側(cè)壁上方的豎直斜面上。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定件的側(cè)壁上設(shè)置有水平位置高于密封部的止擋部。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在艙口蓋的側(cè)壁設(shè)置密封件，同時在固定件的側(cè)壁上設(shè)置對應(yīng)的止擋部，可以有效提高艙口蓋與固定件之間的密封性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施方式中艙口蓋的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施方式中艙口蓋的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0020]本實(shí)用新型公開了一種艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，艙口蓋包括底壁、頂壁及側(cè)壁，艙口蓋的底壁固定安裝于船體上，艙口蓋與相鄰的艙口蓋之間安裝有固定件，艙口蓋的側(cè)壁上凸出設(shè)置有密封部，密封部包括與艙口蓋側(cè)壁固定安裝的第一連接部、第二連接部及連接第一連接部和第二連接部的第三連接部，第三連接部為垂直于艙口蓋底壁的平面。
[0021]以下結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]參圖1所示，在本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式中，艙口蓋10包括底壁、頂壁及側(cè)壁，艙口蓋的底壁固定安裝于船體上，艙口蓋與相鄰的艙口蓋之間安裝有固定件20，艙口蓋10的側(cè)壁上凸出設(shè)置有密封部11，密封部11包括與艙口蓋10側(cè)壁固定安裝的第一連接部111、第二連接部112及連接第一連接部111和第二連接部112的第三連接部113，其中，第三連接部113為垂直于艙口蓋底壁的平面。
[0023]本實(shí)施方式中，艙口蓋的側(cè)壁上方為從上至下向外傾斜的斜面，艙口蓋側(cè)壁下方為豎直斜面，密封部11固定安裝于艙口蓋側(cè)壁下方的豎直斜面上。其中，第一連接部111和第二連接部112均為水平設(shè)置，第三連接部113為豎直設(shè)置，整個密封部呈矩形。
[0024]對應(yīng)地，固定件20的側(cè)壁上設(shè)有與密封部11相對應(yīng)的止擋部21，止擋部在水平位置上位于密封部的上方，當(dāng)艙口蓋的固定件11抵接到固定件上時，固定件20上的止擋部21則全部或部分覆蓋在密封部11的上方，如此設(shè)置止擋部21可以和密封部11相互配合，進(jìn)一步提聞密封性。
[0025]參圖2所示，在本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式中，艙口蓋10包括底壁、頂壁及側(cè)壁，艙口蓋的底壁固定安裝于船體上，艙口蓋與相鄰的艙口蓋之間安裝有固定件20，艙口蓋10的側(cè)壁上凸出設(shè)置有密封部11，密封部11包括與艙口蓋10側(cè)壁固定安裝的第一連接部111、第二連接部112及連接第一連接部111和第二連接部112的第三連接部113，其中，第三連接部113為垂直于艙口蓋底壁的平面。
[0026]本實(shí)施方式中，艙口蓋的側(cè)壁下方為從上至下向內(nèi)傾斜的斜面，艙口蓋側(cè)壁上方為豎直斜面，密封部11固定安裝于艙口蓋側(cè)壁上方的豎直斜面上。其中，第一連接部111為水平設(shè)置，第二連接部112為傾斜設(shè)置，傾斜方向和艙口蓋側(cè)壁下方的傾斜方向相同，第三連接部113為豎直設(shè)置，整個密封部呈倒置的直角梯形。
[0027]對應(yīng)地，固定件20的側(cè)壁上設(shè)有與密封部11相對應(yīng)的止擋部21，止擋部在水平位置上位于密封部的上方，當(dāng)艙口蓋的固定件11抵接到固定件上時，固定件20上的止擋部21則全部或部分覆蓋在密封部11的上方，如此設(shè)置止擋部21可以和密封部11相互配合，進(jìn)一步提高密封性。
[0028]第二實(shí)施方式中僅僅艙口蓋的側(cè)壁設(shè)置不同，其密封部和固定件的密封方式完全相同，在其他實(shí)施方式中，艙口蓋也可以為其他形狀的側(cè)壁等。
[0029]由上述實(shí)施方式可以看出，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在艙口蓋的側(cè)壁設(shè)置密封件，同時在固定件的側(cè)壁上設(shè)置對應(yīng)的止擋部，可以有效提高艙口蓋與固定件之間的密封性能。
[0030]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，所述艙口蓋包括底壁、頂壁及側(cè)壁，所述艙口蓋的底壁固定安裝于船體上，所述艙口蓋與相鄰的艙口蓋之間安裝有固定件，其特征在于，所述艙口蓋的側(cè)壁上凸出設(shè)置有密封部，所述密封部包括與艙口蓋側(cè)壁固定安裝的第一連接部、第二連接部及連接第一連接部和第二連接部的第三連接部，其中，所述第三連接部為垂直于艙口蓋底壁的平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封部位于艙口蓋側(cè)壁的上方和/或下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接部和/或第二連接部與第三連接部相互垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接部和/或第二連接部與第三連接部之間的夾角設(shè)置為圓形的倒角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙口蓋的側(cè)壁為豎直平面和斜面的組合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙口蓋的側(cè)壁上方為從上至下向外傾斜的斜面，艙口蓋側(cè)壁下方為豎直斜面，所述密封部固定安裝于艙口蓋側(cè)壁下方的豎直斜面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙口蓋的側(cè)壁上方為豎直斜面，艙口蓋側(cè)壁下方為從上至下向內(nèi)傾斜的斜面，所述密封部固定安裝于艙口蓋側(cè)壁上方的豎直斜面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定件的側(cè)壁上設(shè)置有水平位置高于密封部的止擋部。
【文檔編號】B63B19/14GK204021202SQ201420376436
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月5日
【發(fā)明者】瞿劉華, 李清, 王琪, 季磊, 蓬玉香, 李琳鈺, 吳英 申請人:江蘇鳳凰船舶裝備制造有限公司