艙口蓋限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，所述艙口蓋固定安裝于船體上，所述艙口蓋側(cè)壁設(shè)有若干限位件，相鄰的限位件之間形成限位空間，船體上設(shè)有若干定位件，所述定位件卡合于相鄰的限位件之間。本實(shí)用新型通過(guò)在船體上設(shè)置定位件，同時(shí)在艙口蓋上設(shè)置對(duì)應(yīng)的限位件，通過(guò)定位件和限位件的相互配合可以有效對(duì)艙口蓋進(jìn)行固定，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，且限位效果好。
【專利說(shuō)明】艙口蓋限位結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及艙口蓋【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于對(duì)船體上的艙口蓋進(jìn)行限位的艙口蓋限位結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]艙口蓋屬于船舶的開閉設(shè)備，具有密封、防水、防銹等功能，艙口蓋不僅應(yīng)保證波浪、雨水不會(huì)漫入貨艙，具有良好的密封裝置。同時(shí)，艙口蓋還應(yīng)開閉迅速，操作簡(jiǎn)便，既能確保航行安全，盡可能縮短船舶停港時(shí)間。
[0003]艙口蓋固定于船體上，現(xiàn)有技術(shù)中均是在船體上設(shè)置固定件，然后通過(guò)艙口蓋底部的定位件固定安裝于固定件上，從而達(dá)到艙口蓋與船體的固定安裝，然而僅通過(guò)艙口蓋底部的定位件與船體固定安裝，其固定效果不好，當(dāng)固定件或定位件損壞時(shí)，艙口蓋會(huì)發(fā)生位移從而影響船舶運(yùn)輸安全。
[0004]有鑒于此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，有必要提供一種艙口蓋限位結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)ε摽谏w進(jìn)行有效限位。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，所述艙口蓋固定安裝于船體上，所述艙口蓋側(cè)壁設(shè)有若干限位件，相鄰的限位件之間形成限位空間，船體上設(shè)有若干定位件，所述定位件卡合于相鄰的限位件之間。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位件的四周設(shè)有若干抵接部。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述抵接部包括若干與艙口蓋側(cè)壁相抵接的第一抵接部、和若干與限位件相抵接的第二抵接部。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述抵接部上設(shè)置有若干凸出的第一止擋部。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述艙口蓋上設(shè)置有若干與第一止擋部相配合的第二止擋部，第二止擋部位于第一止擋部的一側(cè)或兩側(cè)。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二止擋部設(shè)于艙口蓋側(cè)壁和/或限位件上。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一抵接部設(shè)置于定位件一側(cè)的中間位置，所述第二抵接部設(shè)置于定位件兩側(cè)的端部位置。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位件的截面為長(zhǎng)方形、或正方形。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)在船體上設(shè)置定位件，同時(shí)在艙口蓋上設(shè)置對(duì)應(yīng)的限位件，通過(guò)定位件和限位件的相互配合可以有效對(duì)艙口蓋進(jìn)行固定，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，且限位效果好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中艙口蓋限位結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中定位件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中艙口蓋限位結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0021]本實(shí)用新型公開了一種艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，艙口蓋固定安裝于船體上，艙口蓋側(cè)壁設(shè)有若干限位件，相鄰的限位件之間形成限位空間，船體上設(shè)有若干定位件，定位件卡合于相鄰的限位件之間。
[0022]以下結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]參圖1所示，本實(shí)用新型的一【具體實(shí)施方式】中，艙口蓋10固定安裝于船體(未圖示)上，艙口蓋側(cè)壁設(shè)有若干限位件11，相鄰的限位件11之間形成限位空間12，船體上設(shè)有若干定位件20，定位件20卡合于相鄰的限位件11之間的限位空間12內(nèi)。
[0024]參圖2所示，定位件20四周設(shè)有若干抵接部，抵接部包括若干與艙口蓋側(cè)壁相抵接的第一抵接部21、和若干與限位件相抵接的第二抵接部22。
[0025]如在本實(shí)施方式中，定位件20可以對(duì)兩側(cè)的艙口蓋進(jìn)行限位，定位件20的截面為長(zhǎng)方形或正方形，第一抵接部21設(shè)為2個(gè)，分別位于定位件兩側(cè)的中間位置，第二抵接部設(shè)為4個(gè)，分別位于定位件另外兩側(cè)的端部位置。
[0026]定位時(shí)，定位件20右側(cè)的I個(gè)第一抵接部21和2個(gè)第二抵接部22分別于右側(cè)艙口蓋的一個(gè)限位空間12的三個(gè)壁相抵接，而左側(cè)的一個(gè)抵接部和2個(gè)第二抵接部22分別于左側(cè)艙口蓋的一個(gè)限位空間12的三個(gè)壁相抵接，在此情況下，一個(gè)定位件可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)艙口蓋的限位。
[0027]當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，第一抵接部和第二抵接部的數(shù)量可以相應(yīng)增加，如第一抵接部等間距地設(shè)置為2個(gè)、3個(gè)等，同樣可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，在此不再進(jìn)行贅述。
[0028]優(yōu)選地，參圖3所示，本實(shí)施方式中第一抵接部21上還設(shè)有凸出的第一止擋部211，對(duì)應(yīng)地，艙口蓋10上設(shè)置有若干相應(yīng)的第二止擋部101，當(dāng)艙口蓋固定安裝于船體上時(shí)，第一止擋部211和第二止擋部101相互貼合，從而進(jìn)一步地對(duì)艙口蓋進(jìn)行定位，防止艙口蓋上的限位件與船體上的定位件發(fā)生相對(duì)位移。
[0029]在其他實(shí)施方式中，第二抵接部22上也可以設(shè)有第一止擋部，同時(shí)，對(duì)應(yīng)船體上也對(duì)應(yīng)設(shè)有第二止擋部，在第一抵接部和第二抵接部上同時(shí)設(shè)有第一止擋部，可以對(duì)艙口蓋在垂直和水平方向上同時(shí)進(jìn)行限位，限位效果更好。
[0030]進(jìn)一步地，第二止擋部可以設(shè)置于第一止擋部的一側(cè)，也可以同時(shí)設(shè)于第一止擋部的兩側(cè)，對(duì)應(yīng)地，第一止擋部也可以設(shè)置于第二止擋部的兩側(cè)，如此可以進(jìn)一步地提高限位效果。
[0031]由上述實(shí)施方式可以看出，本實(shí)用新型通過(guò)在船體上設(shè)置定位件，同時(shí)在艙口蓋上設(shè)置對(duì)應(yīng)的限位件，通過(guò)定位件和限位件的相互配合可以有效對(duì)艙口蓋進(jìn)行固定，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，且限位效果好。
[0032]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，所述艙口蓋固定安裝于船體上，其特征在于，所述艙口蓋側(cè)壁設(shè)有若干限位件，相鄰的限位件之間形成限位空間，船體上設(shè)有若干定位件，所述定位件卡合于相鄰的限位件之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位件的四周設(shè)有若干抵接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述抵接部包括若干與艙口蓋側(cè)壁相抵接的第一抵接部、和若干與限位件相抵接的第二抵接部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述抵接部上設(shè)置有若干凸出的第一止擋部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙口蓋上設(shè)置有若干與第一止擋部相配合的第二止擋部，第二止擋部位于第一止擋部的一側(cè)或兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二止擋部設(shè)于艙口蓋側(cè)壁和/或限位件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一抵接部設(shè)置于定位件一側(cè)的中間位置，所述第二抵接部設(shè)置于定位件兩側(cè)的端部位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙口蓋限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位件的截面為長(zhǎng)方形、或正方形。
【文檔編號(hào)】B63B19/14GK203975149SQ201420375000
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月5日
【發(fā)明者】瞿劉華, 李清, 王琪, 季磊, 蓬玉香, 李琳鈺, 吳英 申請(qǐng)人:江蘇鳳凰船舶裝備制造有限公司