油品裝載裝置及具備上述裝置的油品搬運船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供油品裝載裝置及具備上述裝置的油品搬運船。本發(fā)明油品裝載裝置是為連接于供應(yīng)管以將油品(oil)裝載于儲罐的油品裝載裝置，包括：裝載管，連接于供應(yīng)管并垂直設(shè)置于上述儲罐內(nèi)部；降壓管，一端連接于上述裝載管下端；多孔孔板(orifice)，橫向設(shè)置于上述降壓管內(nèi)部，并降低從上述裝載管流出的上述油品的壓力；及第一靜止混合器(static mixer)，連接于上述降壓管的另一端，并混合從上述降壓管流出的上述油品。
【專利說明】油品裝載裝置及具備上述裝置的油品搬運船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油品裝載裝置及具備上述裝置的油品搬運船。尤其涉及當(dāng)將油品裝載于儲罐時，可抑制揮發(fā)性有機化合物(VOC, Volatile Organic Compound)的產(chǎn)生的油品裝載裝置及具備上述裝置的油品搬運船。

【背景技術(shù)】
[0002]在陸地或海上的原油生產(chǎn)設(shè)備、原油儲存設(shè)備、原油搬運船等上，原油、石油、液化氣或其他礦物性液態(tài)物質(zhì)等油品儲存于儲罐中，而因儲罐內(nèi)的溫度或壓力的變化，儲罐上部將被作為液態(tài)油品所產(chǎn)生的氣態(tài)成分的揮發(fā)性有機化合物(voc，Volatile OrganicCompound)所充滿。
[0003]這樣的揮發(fā)性有機化合物也有可能在將油品裝載于儲罐的過程中產(chǎn)生，當(dāng)從供應(yīng)管向儲罐裝載油品時，在油品的降落過程中有可能產(chǎn)生過度的降壓，而這樣的降壓將導(dǎo)致油品的蒸發(fā)，產(chǎn)生揮發(fā)性有機化合物。
[0004]揮發(fā)性有機化合物包括甲烷、丙烷、丁烷及乙烷等各種有機化合物，這對人體有害，且當(dāng)排出至大氣中時，將成為霧霾的原因而污染大氣。具體而言，揮發(fā)性有機化合物在大氣中的移動性強，產(chǎn)生異味，具有潛在的毒性及致癌性，與氧化氮及其他化合物質(zhì)進(jìn)行光化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生臭氧，因此，由此引發(fā)的環(huán)境污染尤其受到關(guān)注。另外，這樣產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物當(dāng)排出至大氣中時，將導(dǎo)致相當(dāng)量的原油等油品的損失。因此，在裝載油品時，有必要降低揮發(fā)性有機化合物的產(chǎn)生。
[0005]作為本發(fā)明的【背景技術(shù)】，專利文獻(xiàn)所記載的裝載柱中的方法和設(shè)備具有遠(yuǎn)大于供應(yīng)管的橫截面的裝載柱的橫截面，且以螺旋形的向下流動方式使油品移動。
[0006]專利文獻(xiàn)中的現(xiàn)有技術(shù)需要相對于供應(yīng)管具有更寬橫截面的裝載柱，因此，為安裝裝載柱需要更多的安裝空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的實施例提供一種當(dāng)將油品裝載于儲罐時，可抑制揮發(fā)性有機化合物的產(chǎn)生的油品裝載裝置及具備上述裝置的油品搬運船。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種油品裝載裝置，其為連接于供應(yīng)管以將油品
(oil)裝載于儲罐的油品裝載裝置，包括:裝載管，連接于供應(yīng)管并垂直設(shè)置于上述儲罐內(nèi)部；降壓模塊，包括一端連接于上述裝載管下端的降壓管，及橫向設(shè)置于上述降壓管內(nèi)部，并降低從上述裝載管流出的上述油品的壓力的多孔孔板(orifice);及第一靜止混合器(static mixer)，連接于上述降壓管的另一端，并混合從上述降壓管流出的上述油品。
[0009]上述油品裝載裝置還包括T形支管，其設(shè)置于上述降壓管和上述第一靜止混合器之間，并具備一端與上述降壓管的下端連通，而另一端封閉的垂直管，及與上述垂直管連通，在上述垂直管的另一端向一端方向相隔一定距離并從上述垂直管的側(cè)壁橫向延長，且連接于上述第一靜止混合器的水平管。
[0010]另外，還包括供通過上述第一靜止混合器的上述油品流入的緩沖罐(buffertank)。
[0011]上述緩沖罐包括:流出管，連接上述第一靜止混合器和上述緩沖罐并位于上述緩沖罐下端；油品供應(yīng)管道，從上述緩沖罐向上述儲罐供應(yīng)上述油品；此時，上述流出管的流出端和上述油品供應(yīng)管道的流入端不相對而設(shè)。
[0012]上述油品裝載裝置還包括:壓力線路，設(shè)置于上述緩沖罐的外側(cè)，一端連接于上述緩沖罐的一側(cè)，而另一端連接于上述緩沖罐的另一側(cè)；泵，設(shè)置于上述壓力線路并將沿上述壓力線路移動上述緩沖罐中的上述油品；排泄器(eductor)，設(shè)置于上述壓力線路；及吸入管，連接上述緩沖罐及上述儲罐中的一個以上的上端和吸入管。
[0013]在上述排泄器和上述壓力線路的另一端之間設(shè)置第二靜止混合器。
[0014]上述壓力線路的另一端連接于上述第一靜止混合器。
[0015]上述第一靜止混合器包括:管形主體，連接于上述降壓管的另一端；混合螺桿，在上述管形主體內(nèi)沿長度方向設(shè)置。
[0016]上述孔板通過旋轉(zhuǎn)開閉上述降壓管內(nèi)部。
[0017]上述裝載管和上述降壓模塊形成一個裝載模塊，上述裝載模塊可具備多個，此時，上述各裝載模塊的上述降壓管連接于一個上述第一靜止混合器。
[0018]上述儲罐可以是多個，此時，上述油品裝載裝置，包括:油品供應(yīng)管道，連接上述多個儲罐以使上述油品分配至上述多個儲罐；及迂回裝載線路，從上述裝載管分出并連接于上述油品供應(yīng)管道。
[0019]上述油品裝載裝置還包括設(shè)置在上述裝載管和上述降壓模塊之間以連接上述裝載管和上述降壓模塊的連接管道。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供油品搬運船，包括:船體；儲罐，具備于上述船體內(nèi)并裝載從供應(yīng)管流入的油品(oil);及上述油品裝載裝置。
[0021]本發(fā)明的實施例的油品裝載裝置及具備上述裝置的油品搬運船，當(dāng)將油品裝載于儲罐時，可抑制揮發(fā)性有機化合物的產(chǎn)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的第一實施例的油品裝載裝置斜視圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的第一實施例的油品裝載裝置的部分截面圖；
[0024]圖3為圖2所示的線A-A的截面圖；
[0025]圖4為本發(fā)明的第一實施例的油品裝載裝置的降壓管的縱向截面圖；
[0026]圖5為本發(fā)明的第二實施例的油品裝載裝置斜視圖；
[0027]圖6為本發(fā)明的第三實施例的油品裝載裝置的部分截面圖；
[0028]圖7為本發(fā)明的第四實施例的油品裝載裝置斜視圖。

【具體實施方式】
[0029]本發(fā)明可進(jìn)行各種變形且可有各種實施例，而在下面，將特定實施例示例于附圖并進(jìn)行詳細(xì)說明。但是，不是把本發(fā)明限定在特定事實方式，而需包含屬于本發(fā)明的思想及技術(shù)范圍的所有變更、均等物乃至替代物。但是，在詳細(xì)說明本發(fā)明的過程中，若認(rèn)為對相關(guān)已公開技術(shù)的具體說明有礙于對本發(fā)明的理解，則將省略其詳細(xì)說明。
[0030]下面，結(jié)合附圖對本發(fā)明的油品裝載裝置的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明，在結(jié)合附圖進(jìn)行說明的過程中，相同或?qū)?yīng)的結(jié)構(gòu)賦予相同的附圖標(biāo)記，且省略對其進(jìn)行的重復(fù)說明。
[0031]圖1為本發(fā)明的第一實施例的油品裝載裝置斜視圖，而圖2為本發(fā)明的第一實施例的油品裝載裝置的部分截面圖。另外，圖3為圖2所示的線A-A的截面圖，而圖4為本發(fā)明的第一實施例的油品裝載裝置的降壓管的縱向截面圖。
[0032]如圖1至圖4所示，包括船體10、儲罐12、供應(yīng)管14、裝載管16、降壓管18、降壓模塊19、法蘭20、管形主體22、混合螺桿24、第一靜止混合器26、垂直管28、水平管30、T形支管32、孔板34、緩沖罐42、流出管44、孔46、油品供應(yīng)管道48。
[0033]本實施例的油品裝載裝置為連接于供應(yīng)管14以將油品(oil)裝載于儲罐12的油品裝載裝置，包括:裝載管16，連接于上述供應(yīng)管14并垂直設(shè)置于上述儲罐12內(nèi)部；降壓管18，一端連接于上述裝載管16下端的降壓管；多孔孔板(orifice)34，橫向設(shè)置于上述降壓管18內(nèi)部，并降低從上述裝載管16流出的上述油品的壓力；及第一靜止混合器(staticmixer) 28，連接于上述降壓管18的另一端，并混合從上述降壓管18流出的上述油品。
[0034]在此，油品(oil)是包括可因儲溫度或壓力的變化產(chǎn)生揮發(fā)性有機化合物的原油、石油、液化氣、其他礦物性液態(tài)物質(zhì)等的概念。
[0035]油品裝置安裝于設(shè)置在船體10的儲罐12的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，當(dāng)將油品裝載于儲罐12時，抑制揮發(fā)性有機化合物的產(chǎn)生。在本實施例中，以油品裝在裝置設(shè)置于儲罐12的外側(cè)的情況為例進(jìn)行說明。
[0036]儲罐12可具備于陸地或海上的原油生產(chǎn)設(shè)備、原油儲存設(shè)備、原油搬運船等，而在本實施例中，以具備于油品搬運船的船體10上的儲罐12為例進(jìn)行說明。
[0037]供應(yīng)管14可水平設(shè)置于儲罐12的上部，且可使油品通過供應(yīng)管14從外部裝載至儲罐12。在儲罐12具備于油品搬運船等的船體10的情況下，供應(yīng)管14連接于油品產(chǎn)地的儲油iiS 12并向油品搬運船的儲12供應(yīng)油品。
[0038]裝載管16連接于供應(yīng)管14并垂直設(shè)置于儲罐12內(nèi)部或外部。供應(yīng)管16的上端部連接于供應(yīng)管14以獲得油品供應(yīng)。在本實施例中，裝載管16設(shè)置于儲罐12的外部。
[0039]降壓模塊19連接于裝載管16下端以降低從裝載管16流出的油品的壓力。為起到通過增加對油品流動的阻力降低壓力的作用，降壓模塊19可包括下述詳細(xì)結(jié)構(gòu)。
[0040]在此，降壓(pressure drop)可指供油品等流體流動的管道的一個地點和下游的另一地點之間的壓力差異。
[0041]降壓模塊19包括一端連接于裝載管16的下端的降壓管18，及橫向設(shè)置于降壓管18內(nèi)部的多孔孔板34。
[0042]降壓管18可具備與裝載管16相同的內(nèi)徑，且其一端通過法蘭20連接于裝載管16的下端。在降壓管18內(nèi)部橫向結(jié)合多孔孔板34，以降低從裝載管16流入的油品的壓力。例如，由降壓模塊19調(diào)節(jié)降壓量，從而將裝載管16內(nèi)的壓力維持在比油品的飽和壓力高的水平，則可在裝載管16中減少揮發(fā)性有機化合物的產(chǎn)生。
[0043]如圖2至圖3所示，孔板34為具備多個孔46的板，而孔46的數(shù)量、大小、形狀等可根據(jù)降壓量決定。當(dāng)油品沿裝載管16向下流動時，有可能受重力的影響而加快速度，但通過孔板34得到部分減速，從而引起降壓。
[0044]孔板34可相對于降壓管18的長度方向水平而設(shè)。
[0045]孔板34可通過固定于降壓管18的內(nèi)部或進(jìn)行旋轉(zhuǎn)開閉降壓管18的內(nèi)部。
[0046]孔板34的數(shù)量、孔板34的孔46的數(shù)量、大小及形狀等設(shè)計值，可根據(jù)額定運行條件下的流量及儲罐12的油品的水位變化決定。
[0047]尤其是，當(dāng)決定了油品搬運船的種類或大小之后，則可決定油品的裝載或卸載所需的時間及量，響應(yīng)地，孔板34的設(shè)計值可在減少的揮發(fā)性有機化合物的范圍內(nèi)決定。
[0048]S卩，當(dāng)因油品搬運船或船號改變而導(dǎo)致油品的裝載或卸載所需的時間及量變化時，可變更現(xiàn)有設(shè)計值并用具備變更后的設(shè)計值的孔板34替換現(xiàn)有孔板，從而可容易調(diào)節(jié)揮發(fā)性有機化合物的減少性能。另外，當(dāng)油品的RVP(Reid Vapor Pressure)變化時,可通過變更孔板34的設(shè)計值減少揮發(fā)性有機化合物的產(chǎn)生。
[0049]另外，孔板34可通過旋轉(zhuǎn)開閉降壓管18的內(nèi)部。如圖4所示，在圓盤形狀的孔板34水平設(shè)置于降壓管18內(nèi)部的狀態(tài)下，以圓盤的中心線為軸旋轉(zhuǎn)圓盤，從而開閉降壓管18的內(nèi)部。即，相對于降壓管18的長度方向水平旋轉(zhuǎn)圓盤形狀的孔板34，則可閉合降壓管18內(nèi)部，而沿與降壓管18的長度方向相同的方向旋轉(zhuǎn)圓盤形狀的孔板34，則可開放降壓管18的內(nèi)部。當(dāng)然，在用孔板34閉合降壓管18的狀態(tài)下，油品還是通過孔板34的孔46移動。
[0050]當(dāng)油品流入儲罐12達(dá)到一定高度，裝載管16內(nèi)的壓力有可能增加，而當(dāng)裝載管16的壓力增加，則因向儲罐12供應(yīng)油品的陸地一側(cè)的總揚程(total head)的增加，有可能降低抽吸效率，因此，通過旋轉(zhuǎn)孔板開放降壓管18的內(nèi)部降低壓力。
[0051]第一靜止混合器26連接于降壓管18的另一端，并混合從降壓管18流出的油品。
[0052]在油品的裝船過程或油品通過裝載管16及降壓模塊19的過程中，有可能產(chǎn)生氣體成分(Volatile Organic Compound, VOC),而這樣的氣體成分以氣泡(bubble)形式包含于油品之中。包含有這樣的氣泡形式的氣體成分的油品在通過第一靜止混合器26的過程中，其中的氣體成分的氣泡變小，而變小的氣泡混合于有品種，從而減少氣體成分的產(chǎn)生。另外，因上述第一靜止混合器26的存在，在第一靜止混合器26的前端維持比較高的壓力，從而減少油品中氣體成分的產(chǎn)生。
[0053]本實施例的第一靜止混合器26包括連接于降壓管18的另一端的管形主體22，及在管形主體22內(nèi)沿長度方向設(shè)置的混合螺桿24。管形主體22通過法蘭20連接于降壓管18的下端，而在管形主體22的內(nèi)部沿長度方向設(shè)置有混合螺桿24。通過降壓管18的油品在通過管形主體22的過程中被混合螺桿24混合，以使氣體成分的氣泡大小變下，而變小的氣泡容易混合于液態(tài)的油品中。
[0054]在本實施例中，第一靜止混合器26采用內(nèi)置有混合螺桿24的線狀的靜止混合器，但只要是能夠通過混合油品減少包含于油品中的氣體成分的氣泡的大小的結(jié)構(gòu)，靜止混合器可以采用任何形式。
[0055]另外，在降壓管18和第一靜止混合器26之間可設(shè)置T形支管32。本實施例的T形支管32具備一端與降壓管18的下端連通，而另一端封閉的垂直管28，及與垂直管28連通，在垂直管28的另一端向一端方向相隔一定距離并從垂直管28的側(cè)壁橫向延長，且連接于第一靜止混合器26的水平管30。
[0056]過降壓管18的油品通過T形支管32，其流動方向從垂直流動變換為水平流動。此時，因水平管30從垂直管28的另一端相隔一定距離連接于垂直管28，因此，在垂直管28的內(nèi)部下端，油品將滿至水平管30的下端高度。滿在垂直管28的內(nèi)部下端的油品起到吸收通過降壓管18之后垂直落下的油品的沖擊的作用。即，通過降壓模塊19的油品因孔板34的存在速度得到提高，而速度得到提高的油品有可能直接對管道的內(nèi)壁產(chǎn)生沖擊，但是，因T形支管32的存在可避免因油品直接沖擊管道內(nèi)壁而產(chǎn)生的管道的磨損、振動噪音，而且，通過垂直下落的油品和油品的氣體成分的混合吸收氣體成分。
[0057]從垂直管28的另一端向一端方向的和水平管30的相隔距離決定滿在垂直管28下部的油品的量，因此，可根據(jù)下落的油品的沖擊量進(jìn)行各種變更。
[0058]上述裝載管16、降壓管18、T形支管32及構(gòu)成第一靜止混合器26的管形主體22可選擇性地一體形成。
[0059]依次通過裝載管16、降壓模塊19、第一靜止混合器26等的油品可通過流出管流入儲罐12或?qū)⒁笫龅木彌_罐42內(nèi)部。
[0060]另外，在第一靜止混合器26的末端，可結(jié)合暫時保存通過第一靜止混合器26的油品的緩沖罐(buffer tank)。緩沖罐42的整體容積小于儲罐12,但具有與儲罐12相似的高度。因此,流入緩沖罐42內(nèi)的油品的每小時流入量大于流入儲罐12內(nèi)的油品的每小時流入量。
[0061]通過第一靜止混合器26的油品中仍然包含有氣體成分，而當(dāng)油品流入緩沖罐42，液體成分的油品位于緩沖罐42的下端，而氣體成分將位于緩沖罐42的上端。在緩沖罐42的下端具備用于向各儲罐12分配油品的油品供應(yīng)管道48，因此，位于緩沖罐42下端的液體成分的油品通過油品供應(yīng)管道48分配至各儲罐12。
[0062]因緩沖罐42的容積小于儲罐，可在較短時間內(nèi)在緩沖罐42內(nèi)確保適當(dāng)?shù)囊褐叨龋虼?，在緩沖罐42和位于緩沖罐42前端的降壓管18、T形支管32、第一靜止混合器26的管形主體22內(nèi)，有效完成氣體成分和液態(tài)油品的濃縮。
[0063]流出管44連接第一靜止混合器26和緩沖罐42并位于緩沖罐42的下端。使油品流出至緩沖罐42的流出管44的流出端與供油品流入的油品供應(yīng)管道48的流入端相對而設(shè)。通過第一靜止混合器26的油品以一定的速度流入緩沖罐42,而若具有一定速度的油品直接流入油品供應(yīng)管道48的流入端，則氣體成分有可能一同流入油品供應(yīng)管道48，因此，為防止上述情況的發(fā)生，可通過管道設(shè)計不使流出管44的流出端和油品供應(yīng)管道48的流入端不相對而設(shè)。
[0064]另外，當(dāng)船體上具備多個儲罐12且具備連接各儲罐12的油品供應(yīng)管道48的情況下，可設(shè)置從上述裝載管分出并連接于油品供應(yīng)管道48的迂回裝載線路(圖7的52)。
[0065]迂回裝載線路52在包含于降壓模塊19的孔板34未被打開而導(dǎo)致裝載管16的壓力過度增加時，使油品的一部分或全部迂回降壓模塊19、第一靜止混合器26直接流動至油品供應(yīng)管道48，從而防止陸地泵的水頭的過度增加。
[0066]另外，在因降壓模塊19、第一靜止混合器26等的設(shè)置儲罐12內(nèi)的油品的液柱高度增加，從而使路地泵的水頭過度增加時，通過迂回裝載線路52使油品的一部分或全部迂回流動至油品供應(yīng)管道48，從而防止陸地泵的水頭的過度增加。
[0067]下面，說明本實施例的油品裝載裝置的運行方法。
[0068]如圖1所示，通過供應(yīng)管14和裝載管16移送的油品將通過多孔孔板34。此時，在通過多孔孔板34的過程中有可能發(fā)生降壓，且通過T形支管32改變流動方向，從而到達(dá)第一靜止混合器26的入口。通過T形支管32的油品在通過第一靜止混合器26的過程中氣體成分的氣泡大小變小并與液態(tài)的油品混合，從而將溶解于油品中。通過第一靜止混合器26溶解部分氣體成分的氣泡的油品流入緩沖罐42并慢支適當(dāng)?shù)囊褐叨取?br> [0069]通過第一靜止混合器26的油品中仍然包含有氣體成分，而當(dāng)油品流入緩沖罐42，液體成分的油品位于緩沖罐42的下端，而氣體成分將位于緩沖罐42的上端。流入緩沖罐42的油品通過設(shè)置于下端油品供應(yīng)管道48分配至各儲罐12。
[0070]圖5為本發(fā)明的第二實施例的油品裝載裝置斜視圖。如圖5所示，包括儲罐12、供應(yīng)管14、裝載管16、第一靜止混合器26、T形支管32、緩沖罐42、流出管44、油品供應(yīng)管道48、壓力線路54、排泄器(eductor) 56、吸入管58、第二靜止混合器60、泵P。
[0071]本實施例的油品裝載裝置，在上述第一實施例的油品裝載裝置的基礎(chǔ)上，增加用于回收緩沖罐42、儲罐12內(nèi)的氣體成分的結(jié)構(gòu)。
[0072]如上所述，通過第一靜止混合器26的油品中仍然包含有氣體成分，而當(dāng)油品流入緩沖罐42或儲罐12，液體成分的油品位于緩沖罐42或儲罐12的下端，而氣體成分將位于緩沖罐42或儲罐12的上端。
[0073]為回收位于緩沖罐42或儲罐12的上端的氣體成分，本實施例的油品裝載裝置，在上述第一實施例的油品裝載裝置的基礎(chǔ)上，還可包括:壓力線路54，設(shè)置于緩沖罐42的外偵牝一端連接于緩沖罐42的一側(cè)，而另一端連接于緩沖罐42的另一側(cè)；泵P，設(shè)置于壓力線路并使緩沖罐42的油品沿壓力線路54移動；排泄器56，設(shè)置于壓力線路54 ;吸入管58，連接緩沖罐42及儲罐12中一個以上的上端。
[0074]壓力線路54的兩端各連接于緩沖罐42的一側(cè)和另一側(cè)，而泵P和排泄器56設(shè)置于壓力線路54的中間。吸入管58的兩端各連接于緩沖罐42的上端和排泄器56。
[0075]如圖6所示，也可將吸入管58延長至儲罐12吸入存在于緩沖罐42及儲罐12的上端的氣體成分。
[0076]通過泵P更快速地將緩沖罐42內(nèi)的油品移動至壓力線路54，從而在排泄器56內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，因此，位于緩沖罐42及儲罐12上端的氣體成分沿著吸入管58流入至排泄器56。沿壓力線路54移動的油品和流入至排泄器56的氣體成分在排泄器56中被混合，從而回收緩沖罐42或儲罐12內(nèi)的氣體成分。
[0077]另外，為有效混合通過排泄器56的油品和氣體成分，可在排泄器56和壓力線路54的另一端之間設(shè)置第二靜止混合器60。通過排泄器56的氣體成分在通過第二靜止混合器60的過程中氣泡的大小變小,從而容易與液態(tài)油品混合。
[0078]雖然在本實施例中公開使用另外的第二靜止混合器60的情況，但也可以在上述第一靜止混合器26上連接壓力線路54，以使通過排泄器56混合油品和氣體成分的流體利用第一靜止混合器26再次流入緩沖罐42。
[0079]最初的油品裝載時，可能發(fā)生大量的氣體成分，而且因緩沖罐42的容積比儲罐12小，隨著氣體成分的急劇增加將產(chǎn)生內(nèi)壓。此時，回收緩沖罐42內(nèi)的氣體成分移動至具有大容積的儲罐12，從而減少排出至大氣中的氣體成分。
[0080]本實施例公開的回收氣體成分的結(jié)構(gòu)，不僅可用于油品的裝載，還可在油品的搬運過程中也容易使用。在油品的搬運過程中，因外部的熱量及船舶的晃動，在緩沖罐42或儲罐12內(nèi)產(chǎn)生氣體成分。在油品搬運過程中，因在緩沖罐42內(nèi)也裝載有油品，從而可利用泵P將緩沖罐42內(nèi)的油品移動至壓力線路54，從而可通過吸入管58回收緩沖罐42或儲罐12內(nèi)的氣體成分。
[0081]圖6為本發(fā)明的第三實施例的油品裝載裝置的部分截面圖。如圖6所示，包括裝載管16、降壓模塊19、裝載模塊25、第一靜止混合器26、T形支管32、流出管44。
[0082]為有效地向儲罐裝載油品，船體上可具備多個裝載管16。此時，如圖6所示，可將各裝載管16和連接于其下端的降壓模塊19構(gòu)成一個裝載模塊25，從而使從各裝載模塊25流出的油品通過一個第一靜止混合器26。
[0083]在本實施例中，在各裝載模塊25下端各連接T形支管32，并將各T形支管32的水平管30連接于一個第一靜止混合器26的入口端。根據(jù)不同的設(shè)計，可對各裝載模塊25各連接第一靜止混合器26。
[0084]圖7為本發(fā)明的第四實施例的油品裝載裝置斜視圖。如圖7所示，包括儲罐12、供應(yīng)管14、裝載管16、降壓模塊19、第一靜止混合器26、T形支管32、緩沖罐42、流出管44、油品供應(yīng)管道48、連接管道50、迂回裝載線路52。
[0085]在因裝載管16位于儲罐12內(nèi)部，難以將上述實施例的油品裝載裝置設(shè)置于儲罐12內(nèi)部的情況下，或根據(jù)設(shè)計需隔開上述實施例的油品裝載裝置的部分結(jié)構(gòu)和裝載管16的情況下，可在降壓模塊19和上述裝載管16之間設(shè)置連接管道50。
[0086]如圖7所示，裝載管16沿垂直方向設(shè)置于儲罐12，而橫向設(shè)置的連接管道50的一端連接于裝載管16的下端。連接管道50的另一端貫通儲罐12延長至儲罐12的外側(cè)。連接管道50的另一端連接于降壓模塊19的降壓管，而降壓管連接于T形支管32。T形支管32的水平管連接于第一靜止混合器26，而第一靜止混合器26和緩沖罐42通過流出管44連接。
[0087]如果油品從供應(yīng)管14流入，則油品經(jīng)過裝載管16和連接管道50達(dá)到降壓模塊19。通過降壓模塊19，裝載管16及連接管道50內(nèi)部的壓力可維持比油品的飽和壓力高的壓力，從而減少在裝載管16和連接管道50中的揮發(fā)性有機化合物的產(chǎn)生。
[0088]通過降壓模塊19的油品通過T形支管32改變流動方向之后，以大的流速通過第一靜止混合器26。通過第一靜止混合器26的油品通過流出管44流入緩沖罐42。
[0089]一定量的油品流入緩沖罐42，則通過供應(yīng)管道48分配至各儲罐12。
[0090]另外，為防止陸地泵的水頭的過度增加，可設(shè)置從裝載管16分出并直接連接于油品供應(yīng)管道48的迂回裝載線路52。
[0091]上述實施例僅用以說明本發(fā)明而非限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明進(jìn)行修改、變形或者等同替換。例如，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域變更各要素的材料、大小等，或通過組合或置換所公開的實時方式實現(xiàn)本發(fā)明的實施例中未明確公開的其他實施方式，但這也不脫離本發(fā)明的范圍。因此，上述實施例在所有方面都是示例性的，而非限制性的，而變形的實施例應(yīng)包含于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油品裝載裝置，其為連接于供應(yīng)管以將油品裝載于儲罐的油品裝載裝置，包括:裝載管，連接于供應(yīng)管并垂直設(shè)置于上述儲罐內(nèi)部；降壓模塊，包括一端連接于上述裝載管下端的降壓管，及橫向設(shè)置于上述降壓管內(nèi)部，并降低從上述裝載管流出的上述油品的壓力的多孔孔板；及第一靜止混合器，連接于上述降壓管的另一端，并混合從上述降壓管流出的上述油品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品裝載裝置，其特征在于:還包括T形支管，其設(shè)置于上述降壓管和上述第一靜止混合器之間，并具備一端與上述降壓管的下端連通，而另一端封閉的垂直管，及與上述垂直管連通，在上述垂直管的另一端向一端方向相隔一定距離并從上述垂直管的側(cè)壁橫向延長，且連接于上述第一靜止混合器的水平管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品裝載裝置，其特征在于:還包括供通過上述第一靜止混合器的上述油品流入的緩沖罐。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油品裝載裝置，其特征在于:上述緩沖罐包括:流出管，連接上述第一靜止混合器和上述緩沖罐并位于上述緩沖罐下端；油品供應(yīng)管道，從上述緩沖罐向上述儲罐供應(yīng)上述油品；上述流出管的流出端和上述油品供應(yīng)管道的流入端不相對而設(shè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油品裝載裝置，其特征在于:上述油品裝載裝置還包括:壓力線路，設(shè)置于上述緩沖罐的外側(cè)，一端連接于上述緩沖罐的一側(cè)，而另一端連接于上述緩沖罐的另一側(cè)；泵，設(shè)置于上述壓力線路并將沿壓力線路移動上述緩沖罐中的上述油品；排泄器，設(shè)置于上述壓力線路；及吸入管，連接上述緩沖罐及上述儲罐中的一個以上的上端和吸入管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油品裝載裝置，其特征在于:在上述排泄器和上述壓力線路的另一端之間設(shè)置第二靜止混合器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油品裝載裝置，其特征在于:上述壓力線路的另一端連接于上述第一靜止混合器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品裝載裝置，其特征在于:上述第一靜止混合器包括:管形主體，連接于上述降壓管的另一端；混合螺桿，在上述管形主體內(nèi)沿長度方向設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品裝載裝置，其特征在于:上述孔板通過旋轉(zhuǎn)開閉上述降壓管內(nèi)部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品裝載裝置，其特征在于:上述裝載管和上述降壓模塊形成一個裝載模塊，上述裝載模塊可具備多個，上述各裝載模塊的上述降壓管連接于一個上述第一靜止混合器。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品裝載裝置，其特征在于:上述儲罐為多個，還包括:油品供應(yīng)管道，連接上述多個儲罐以使上述油品分配至上述多個儲罐；及迂回裝載線路，從上述裝載管分出并連接于上述油品供應(yīng)管道。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品裝載裝置，其特征在于:還包括設(shè)置在上述裝載管和上述降壓模塊之間以連接上述裝載管和上述降壓模塊的連接管道。
13.一種油品搬運船，其特征在于，包括:船體；儲罐，具備于上述船體內(nèi)并裝載從供應(yīng)管流入的油品；及權(quán)利要求1至12中的任一項所述的油品裝載裝置。
【文檔編號】B63B25/08GK104364150SQ201280073762
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月27日
【發(fā)明者】崔成潤, 金承赫, 宋镕碩, 崔在雄 申請人:三星重工業(yè)株式會社