專利名稱：舷窗開孔工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船舶外板開圓孔所使用的配件，尤其是一種舷窗開孔工裝。
背景技術(shù)：
船舶，例如海洋工作船，在船體的制造過程中，需要在主甲板外板上開設(shè)出適配舷窗的開口，主甲板一般帶有線性，并非直立式，一般形狀為斜邊式，而主甲板窗戶為圓形舷窗，傳統(tǒng)在開設(shè)圓形舷窗的過程具體為:先用牛皮紙畫出舷窗的相關(guān)尺寸，貼在船體外板上，做好標(biāo)記，然后氣割開孔制作出開口。這種方法制出的開孔尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，不是偏大就是偏小，偏大的話，舷窗與外板的焊接焊縫也偏大，焊接條件無法滿足，正常舷窗和外板的焊縫距離為3mm-5mm。偏小的話，舷窗無法插進去，造成裝配的困難，必要時可能要進行二次加工，造成資源的浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、開孔尺寸精確且便于維修的舷窗開孔工裝。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種舷窗開孔工裝，包括支撐架、支撐桿、連接件及旋轉(zhuǎn)桿，所述支撐桿固定在支撐架上，所述連接件繞支撐桿的軸線可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在支撐桿上，所述旋轉(zhuǎn)桿設(shè)置在連接件上并能在連接件上沿旋轉(zhuǎn)桿的軸線移動。
本實用新型改進有，所述支撐架為兩根角鋼，角鋼頂端開設(shè)有供支撐桿穿過的固定孔，支撐桿穿過固定孔固定在支撐架上。本實用新型改進有，所述連接件由4個套管、兩根連接管及扁鐵構(gòu)成，連接管的兩端均焊接有套管，所述扁鐵連接兩根連接管，整體形成“H”形，位于一側(cè)的兩個套管套設(shè)在支撐桿上使整個連接件可繞支撐桿的軸線旋轉(zhuǎn)。本實用新型改進有，所述旋轉(zhuǎn)桿穿過位于另一側(cè)的兩個套管上。本實用新型改進有，所述支撐架、支撐桿、連接件及旋轉(zhuǎn)桿的材質(zhì)為鋼。本實用新型的有益效果為:新型結(jié)構(gòu)的舷窗開孔工裝，支撐桿與旋轉(zhuǎn)桿之間軸心的連線即為需要舷窗開口的半徑，使用時，支撐桿頂在需要開口位置的圓心上，通過旋轉(zhuǎn)連接件，同時調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)桿的位置，使旋轉(zhuǎn)桿的頂端始終抵住船體外板，當(dāng)旋轉(zhuǎn)桿繞設(shè)一圈后，在外板上留下圓形印記，之后直接用割刀沿著軌跡開孔即可實現(xiàn)舷窗開口的開設(shè)，整個舷窗開孔工裝結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，而且開孔尺寸準(zhǔn)確。

附圖1為本實用新型的舷窗開孔工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號說明:1-支撐架； 2-支撐桿； 3-連接件； 31-套管；32-連接管； 33-扁鐵； 4-旋轉(zhuǎn)桿。
具體實施方式
為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，附圖所示本實用新型提供的一種舷窗開孔工裝，包括支撐架1、支撐桿2、連接件3及旋轉(zhuǎn)桿4，所述支撐桿2固定在支撐架I上，所述連接件3繞支撐桿2的軸線可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在支撐桿2上，所述旋轉(zhuǎn)桿4設(shè)置在連接件3上，并能在連接件3上沿旋轉(zhuǎn)桿4的軸線移動。具體的，為了使舷窗開孔尺寸能達(dá)到預(yù)期要求，設(shè)計所采用的原理為旋轉(zhuǎn)法，通過利用旋轉(zhuǎn)桿4繞一固定軸線旋轉(zhuǎn)來確定舷窗開孔的軌跡，其中旋轉(zhuǎn)桿4通過連接件3與支撐桿2連接后，旋轉(zhuǎn)桿4的軸心與支撐桿2的軸心之間的距離等于舷窗半徑尺寸。新型結(jié)構(gòu)的舷窗開孔工裝運行時，首先定住舷窗的圓心，即舷窗中心點離甲板面的高度，這個步驟是通過支撐架I來保證的，支撐架I將支撐桿2固定后，支撐桿2的軸心位置正好朝向舷窗的圓心，本實施例中，所述支撐架I為兩根角鋼，角鋼頂端開設(shè)有供支撐桿2穿過的固定孔，支撐桿2穿過固定孔固定在支撐架I上，支撐桿2在與支撐架I有兩個支點，使支撐桿2受力平衡，平穩(wěn)的固定在支撐架I上。本實施例中，所述連接件3由4個套管31、兩根連接管32及扁鐵33構(gòu)成，連接管32的兩端均焊接有套管31，所述扁鐵33連接兩根連接管32，整體形成“H”形，通過扁鐵33的連接使得整個連接件3的強度增加，位于一側(cè)的兩個套管31套設(shè)在支撐桿2上使整個連接件3可繞支撐桿2的軸線旋轉(zhuǎn)。本實施例中，所述旋轉(zhuǎn)桿4穿過位于另一側(cè)的兩個套管31上。整體的舷窗開孔工裝組裝好后，旋轉(zhuǎn)桿4可在套設(shè)它的兩個套管31上滑動，當(dāng)然也可繞自身的軸心旋轉(zhuǎn)，整個連接件3繞支撐桿2的軸心旋轉(zhuǎn)。本實施例中，所述支撐架1、支撐桿2、連接件3及旋轉(zhuǎn)桿4的材質(zhì)為鋼，可以有效保證各個配件的強度。具體的，再將支撐桿2的軸線對好位置后，將旋轉(zhuǎn)桿4頂在船體外板上，之后旋轉(zhuǎn)連接件3，連接件3帶動旋轉(zhuǎn)桿4轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)過程中，通過旋轉(zhuǎn)桿4的伸縮，旋轉(zhuǎn)桿4的頂端始終頂緊在船體外板上，并在轉(zhuǎn)動的過程中，在外板上留下印跡，將整個連接件3旋轉(zhuǎn)一圈后，旋轉(zhuǎn)桿4就在船舶外板上留下了一個圓形的印跡，而且印跡的大小正好適配舷窗開孔的尺寸，然后用割刀沿著軌跡開孔即可。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.種舷窗開孔工裝，其特征在于，包括支撐架、支撐桿、連接件及旋轉(zhuǎn)桿，所述支撐桿固定在支撐架上，所述連接件繞支撐桿的軸線可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在支撐桿上，所述旋轉(zhuǎn)桿設(shè)置在連接件上并能在連接件上沿旋轉(zhuǎn)桿的軸線移動。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的舷窗開孔工裝，其特征在于，所述支撐架為兩根角鋼，角鋼頂端開設(shè)有供支撐桿穿過的固定孔，支撐桿穿過固定孔固定在支撐架上。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的舷窗開孔工裝，其特征在于，所述連接件由4個套管、兩根連接管及扁鐵構(gòu)成，連接管的兩端均焊接有套管，所述扁鐵連接兩根連接管，整體形成“H”形，位于一側(cè)的兩個套管套設(shè)在支撐桿上使整個連接件可繞支撐桿的軸線旋轉(zhuǎn)。
4.據(jù)權(quán)利要求3，所述的舷窗開孔工裝，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)桿穿過位于另一側(cè)的兩個套管上。
5.據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的舷窗開孔工裝，其特征在于，所述支撐架、支撐桿、連接件及旋轉(zhuǎn)桿的材質(zhì)為鋼。
專利摘要一種舷窗開孔工裝，包括支撐架、支撐桿、連接件及旋轉(zhuǎn)桿，所述支撐桿固定在支撐架上，所述連接件繞支撐桿的軸線可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在支撐桿上，所述旋轉(zhuǎn)桿設(shè)置在連接件上并能在連接件上沿旋轉(zhuǎn)桿的軸線移動，新型結(jié)構(gòu)的舷窗開孔工裝，通過支撐架、支撐桿、連接件及旋轉(zhuǎn)桿的配合，支撐桿與旋轉(zhuǎn)桿之間軸心的連線即為需要舷窗開口的半徑，支撐桿頂在需要開口位置的圓心上，通過旋轉(zhuǎn)連接件，同時調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)桿的頂端始終抵住船體外板，當(dāng)旋轉(zhuǎn)桿繞設(shè)一圈后，在外板上留下圓形印記，之后直接用割刀沿著軌跡開孔即可實現(xiàn)舷窗開口的開設(shè)，整個舷窗開孔工裝結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，而且開孔尺寸準(zhǔn)確。
文檔編號B63B9/00GK202923836SQ201220665630
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者胡斌 申請人:福建省馬尾造船股份有限公司