專(zhuān)利名稱(chēng)：耐火防潮甲板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
耐火防潮甲板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用甲板，尤其涉及一種耐火防潮甲板。
背景技術(shù)：
[0002]甲板是船體的重要構(gòu)件，是船舶結(jié)構(gòu)中，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板是由板與骨架構(gòu)成，對(duì)保證船體強(qiáng)度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機(jī)械設(shè)備的面積。甲板數(shù)量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類(lèi)型、使命和主尺度。 通常小型艦艇有I 3層；中型艦艇有3 5層；大型艦艇有5 10層。輪船艙室的甲板為鋼質(zhì)，如不加以處理，將導(dǎo)致生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)，縮短使用壽命。發(fā)明內(nèi)容[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種耐火防潮甲板。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種耐火防潮甲板，包括水平的鋼甲板和豎直的鋼圍壁，鋼甲板上焊接有多個(gè)加強(qiáng)筋并涂覆有甲板基層敷料層，甲板基層敷料層的上表面粘接有防腐層。[0005]作為優(yōu)選，加強(qiáng)筋的間隔距離為200mm。[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，位于鋼甲板表面的甲板基層敷料層可以有效地保護(hù)甲板，達(dá)到防火和耐潮濕的效果；而焊接在鋼甲板表面的加強(qiáng)筋則可以增強(qiáng)整體和甲板基層敷料層的剛度。


[0007]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖中11、鋼甲板；12、鋼圍壁；2、加強(qiáng)筋；3、甲板基層敷料層；4、防腐層。
具體實(shí)施方式
[0009]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0010]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，參閱圖1，本實(shí)用新型包括水平的鋼甲板11和豎直的鋼圍壁12，鋼甲板11上焊接有多個(gè)加強(qiáng)筋2并涂覆有甲板基層敷料層3，甲板基層敷料層3的上表面粘接有防腐層4。加強(qiáng)筋2的間隔距離為200mm。[0011 ] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，位于鋼甲板11表面的甲板基層敷料層3可以有效地保護(hù)甲板，達(dá)到防火和耐潮濕的效果；而焊接在鋼甲板11表面的加強(qiáng)筋2則可以增強(qiáng)整體和甲板基層敷料層3的剛度。[0012]盡管已經(jīng)結(jié)合當(dāng)前認(rèn)作是一個(gè)最為實(shí)用和優(yōu)選的實(shí)施例來(lái)描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于所公開(kāi)的實(shí)施例，而相反是旨在涵蓋包括在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的多種修改和同等布置。權(quán)利要求1.一種耐火防潮甲板，包括水平的鋼甲板和豎直的鋼圍壁，其特征在于所述鋼甲板上焊接有多個(gè)加強(qiáng)筋并涂覆有甲板基層敷料層，所述甲板基層敷料層的上表面粘接有防腐層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的耐火防潮甲板，其特征在于所述加強(qiáng)筋的間隔距離為200mmo
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐火防潮甲板，包括水平的鋼甲板和豎直的鋼圍壁，鋼甲板上焊接有多個(gè)加強(qiáng)筋并涂覆有甲板基層敷料層，甲板基層敷料層的上表面粘接有防腐層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，位于鋼甲板表面的甲板基層敷料層可以有效地保護(hù)甲板，達(dá)到防火和耐潮濕的效果；而焊接在鋼甲板表面的加強(qiáng)筋則可以增強(qiáng)整體和甲板基層敷料層的剛度。
文檔編號(hào)B63B3/48GK202807037SQ20122032613
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者張鋒 申請(qǐng)人:成都市思博?？萍加邢薰?br>