專利名稱：一種船用液壓進退轉(zhuǎn)向和水中雜物分流免纏繞裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉船用轉(zhuǎn)向輔助機構，具體是ー種船用液壓進退轉(zhuǎn)向和水中雜物分流免纏繞裝置。
背景技術：
目前在ー些小型漁船、除草船大多是采用皮帶輪傳動，船體的進退、轉(zhuǎn)向主要靠ー個小型馬達控制螺旋槳葉實現(xiàn)，由于螺旋槳葉是裸露在水中，在前進過程中經(jīng)常會纏繞水草，導致船體無法正常前進和轉(zhuǎn)向。而且現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向馬達其動カ較小，其船體的體積較大，再加上水草的阻力，即使沒有水草纏繞，其船體運行也比較不方便，特別是在船頭轉(zhuǎn)向過程中，其動カ較小，經(jīng)常會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向速度慢，且方位出現(xiàn)ー些偏差，給捕魚和除草帶來ー些麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可以避免水草纏繞、且可以輔助船體進退轉(zhuǎn)向的液
壓裝置。所述ー種船用液壓進退轉(zhuǎn)向和水中雜物分流免纏繞裝置包括柴油發(fā)動機、轉(zhuǎn)向桿和螺旋槳葉，其特征是所述裝置還包括液壓馬達、液壓缸、液壓油管、液壓方向盤，柴油發(fā)動機與液壓方向盤通過液壓油管聯(lián)接，液壓方向盤分別通過不同的液壓油管控制液壓馬達和液壓缸，液壓馬達和轉(zhuǎn)向桿之間通過連軸器連接，并通過轉(zhuǎn)向桿驅(qū)動螺旋槳葉前迸，液壓缸的活塞桿頂端通過轉(zhuǎn)動連接件與換向桿轉(zhuǎn)動連接，另一端設有與船體轉(zhuǎn)動連接的連接構件，并通過液壓缸帶動轉(zhuǎn)向桿控制船體進退轉(zhuǎn)向；在轉(zhuǎn)向桿上設有左、右分流板，左、右分流板分別設置在螺旋槳葉的兩側(cè)。所述轉(zhuǎn)動連接件和連接構件均為環(huán)狀構件，在換向桿和船體上分別設有鎖緊構件，環(huán)狀轉(zhuǎn)動連接件和環(huán)狀連接構件分別通過插銷與換向桿和船體上的鎖緊構件鎖緊連接，并可繞著摘銷轉(zhuǎn)動。所述液壓方向盤通過四根液壓油管控制液壓馬達和液壓缸，液壓馬達和液壓缸上分別設有兩個液壓油管。本實用新型可以安裝在船體上，通過液壓馬達控制轉(zhuǎn)向桿驅(qū)動螺旋槳葉前進，通過液壓缸帶動轉(zhuǎn)向桿控制船體進退轉(zhuǎn)向，使船體前進、轉(zhuǎn)向更加快速、方便；在螺旋槳葉的兩側(cè)設有左右分流板，可以防止船體在前進時螺旋槳葉纏繞水草，阻礙船體的前進和轉(zhuǎn)向。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的安裝示意圖。圖中I-轉(zhuǎn)向桿，2-活塞桿，3-液壓缸，4-轉(zhuǎn)動連接件，5-連接構件，6-船體，7_鎖緊構件，8-插銷，9-液壓馬達，10-螺旋槳葉，11、12-左、右分流板，13-柴油發(fā)動機，14-液壓油管，15-液壓方向盤，16-連軸器。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進ー步說明。圖1、2中，所述ー種船用液壓進退轉(zhuǎn)向和水中雜物分流免纏繞裝置包括柴油發(fā)動機13、轉(zhuǎn)向桿I和螺旋槳葉10，其特征是所述裝置還包括液壓馬達9、液 壓缸3、液壓油管14、液壓方向盤15，柴油發(fā)動機13與液壓方向盤15通過液壓油管14聯(lián)接，液壓方向盤15分別通過不同的液壓油管14控制液壓馬達9和液壓缸3，液壓馬達9和轉(zhuǎn)向桿I之間通過連軸器16連接，并通過轉(zhuǎn)向桿I驅(qū)動螺旋槳葉10前迸，液壓缸3的活塞桿2頂端通過轉(zhuǎn)動連接件4與換向桿I轉(zhuǎn)動連接，另一端設有與船體轉(zhuǎn)動連接的連接構件5,并通過液壓缸3帶動轉(zhuǎn)向桿I控制船體進退轉(zhuǎn)向；在轉(zhuǎn)向桿I上設有左、右分流板11、12，左、右分流板分別設置在螺旋槳葉10的兩側(cè)。所述轉(zhuǎn)動連接件4和連接構件5均為環(huán)狀構件，在換向桿I和船體6上分別設有鎖緊構件7，環(huán)狀轉(zhuǎn)動連接件4和環(huán)狀連接構件5分別通過插銷8與換向桿I和船體6上的鎖緊構件7鎖緊連接，并可繞著插銷8轉(zhuǎn)動。所述液壓方向盤15通過四根液壓油管14控制液壓馬達9和液壓缸3，液壓馬達9和液壓缸3上分別設有兩個液壓油管。將本實用新型直接安裝在船頭上，可以代替現(xiàn)有的船體轉(zhuǎn)向裝置，直接將液壓馬達和轉(zhuǎn)向桿I通過插銷8和轉(zhuǎn)向桿上的鎖緊構件7鎖緊，通過連接構件7固定在船體上，通過插銷8和船體上鎖緊構件7鎖緊，便可。船體運行時，船體內(nèi)部的柴油發(fā)動機便開始工作給整個船體提供動力，液壓馬達可以驅(qū)動螺旋槳葉10帶動船體前進，液壓缸3帶動轉(zhuǎn)向桿I控制船體進退轉(zhuǎn)向，在船體行駛過程中，左、右分流板可以將水草推開，防止水草纏繞在螺旋槳葉上阻礙船體的前迸。
權利要求1.一種船用液壓進退轉(zhuǎn)向和水中雜物分流免纏繞裝置，包括柴油發(fā)動機(13)、轉(zhuǎn)向桿(I)和螺旋槳葉(10)，其特征是所述裝置還包括液壓馬達(9)、液壓缸(3)、液壓油管(14)、液壓方向盤(15)，柴油發(fā)動機(13)與液壓方向盤(15)通過液壓油管(14)聯(lián)接，液壓方向盤(15)分別通過不同液壓油管(14)控制液壓馬達(9)和液壓缸(3)，液壓馬達(9)和轉(zhuǎn)向桿(I)之間通過連軸器(16)連接，并通過轉(zhuǎn)向桿(I)驅(qū)動螺旋槳葉(10)前進，液壓缸(3)的活塞桿(2)頂端通過轉(zhuǎn)動連接件(4)與換向桿(I)轉(zhuǎn)動連接，另一端設有與船體轉(zhuǎn)動連接的連接構件(5)，并通過液壓缸(3)控制船體進退轉(zhuǎn)向；在轉(zhuǎn)向桿(I)上設有左、右分流板(11、12)，左、右分流板分別設置在螺旋槳葉(10)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種船用液壓進退轉(zhuǎn)向和水中雜物分流免纏繞裝置，其特征是所述轉(zhuǎn)動連接件(4)和連接構件(5)均為環(huán)狀構件，在換向桿(I)和船體(6)上分別設有鎖緊構件(7)，環(huán)狀轉(zhuǎn)動連接件(4)和環(huán)狀連接構件(5)分別通過插銷(8)與換向桿(I)和船體(6)上的鎖緊構件(7)鎖緊連接，并可繞著插銷(8)轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權利要求I所述的ー種船用液壓進退轉(zhuǎn)向和水中雜物分流免纏繞裝置，其特征是所述液壓方向盤(15)通過四根液壓油管(14)控制液壓馬達(9)和液壓缸(3)，液壓馬達(9)和液壓缸(3)上分別設有兩個液壓油管。
專利摘要本實用新型提供一種船用液壓進退轉(zhuǎn)向和水中雜物分流免纏繞裝置。所述免纏繞裝置包括柴油發(fā)動機、轉(zhuǎn)向桿、螺旋槳葉、液壓馬達、液壓缸、液壓油管、液壓方向盤，柴油發(fā)動機與液壓方向盤通過液壓油管聯(lián)接，液壓方向盤分別通過不同的液壓油管控制液壓馬達和液壓缸，液壓馬達和轉(zhuǎn)向桿之間通過連軸器連接，液壓缸的活塞桿頂端通過轉(zhuǎn)動連接件與換向桿轉(zhuǎn)動連接，另一端設有與船體轉(zhuǎn)動連接的連接構件；在轉(zhuǎn)向桿上設有左、右分流板，左、右分流板分別設置在螺旋槳葉的兩側(cè)。本實用新型，使船體前進、轉(zhuǎn)向更加快速、方便；在螺旋槳葉的兩側(cè)設有左右分流板，可以防止船體在前進時螺旋槳葉纏繞水草，阻礙船體的前進和轉(zhuǎn)向。
文檔編號B63H5/16GK202464111SQ201120559199
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權日2011年12月27日
發(fā)明者楊祖高 申請人:楊祖高