專(zhuān)利名稱：升降式排水板打設(shè)船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及土木建筑領(lǐng)域中打設(shè)排水板的裝置，尤其涉及一 種水上打設(shè)排水板的裝置。
背景技術(shù)：
在土木建筑工程中，常遇到軟基甚至超軟基的情況。這時(shí)， 一般 會(huì)采用向軟基或超軟基中打入塑料排水板的方法，從而有效地固結(jié)地 基，提高承載能力。排水板打設(shè)分為陸上打設(shè)和水上打設(shè)。在陸上打設(shè)排水^1工程 中， 一般采用拼裝的門(mén)式打設(shè)架或挖掘機(jī)改裝的打設(shè)架，打設(shè)效率低。 在水上打設(shè)排水板的工程中，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的打設(shè)船舶，多為將陸上門(mén)式 打設(shè)架安裝在平板方駁上來(lái)進(jìn)行塑料排水板打設(shè)，其施工效率極低， 受風(fēng)浪影響^f艮大，施工質(zhì)量受到影響。此外，傳統(tǒng)的打板船受潮水升 降的影響很大，需要通過(guò)報(bào)水位反推算高程。由于潮水升降的影響，通常會(huì)給排水板的底標(biāo)高控制帶來(lái)20-30cm的誤差，所以為了保證排 水板打設(shè)有效，每次裁板時(shí)都要考慮30cm的富余量，由此也造成了 材料的浪費(fèi)。實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種升降式排水板打設(shè)船。 該升降式排水板打設(shè)船包括設(shè)置有排水板打設(shè)裝置的船身；在船身 內(nèi)設(shè)置的錨機(jī)；以及在船身四角處設(shè)置的支腿結(jié)構(gòu)，該支腿結(jié)構(gòu)具有 固定在船身上的支腿套筒，裝設(shè)在支腿套筒內(nèi)并能從支腿套筒向下伸 出的支腿，和固定于支腿下端的支腿浮箱。優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船中，所述支腿是利 用液壓泵站的推動(dòng)而從支腿套筒中伸出的液壓支腿。優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船中，船身設(shè)置有橫向軌道，在所述橫向軌道上安裝有至少一個(gè)的橫移車(chē)；在所述的一個(gè) 橫移車(chē)上設(shè)置有縱向軌道，在所述縱向軌道上安裝有至少 一個(gè)的縱移 車(chē)；每臺(tái)縱移車(chē)上設(shè)置至少 一套所述的排水板打設(shè)裝置。優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船中，所述的排水板 打設(shè)裝置包括套裝排水板的套管，豎直立起的打設(shè)架，用于打壓套 管的振動(dòng)錘，和將振動(dòng)錘提升到規(guī)定高度的電動(dòng)機(jī)。優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船中，所述支腿浮箱 為中空結(jié)構(gòu)的環(huán)形箱體。優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船中，所述升降式排 水板打設(shè)船還設(shè)有GPS定位裝置。本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船具有以下優(yōu)點(diǎn)打設(shè)船工作時(shí)，船身懸空并保持與軟基表面的距離不變，所以不 受潮水升降的影響，從而提高了施工效率；另外，由于不受潮水升降的影響，所以也不需要考慮排水板的富 余量了，從而節(jié)省了材料。


圖l是本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船的正視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記的說(shuō)明 1 支腿浮箱 3支腿套筒 5錨機(jī)安裝位置 7橫移車(chē) 9打設(shè)架 11振動(dòng)錘 13沖黃向軌道2 支腿4船身6錨8 縱移車(chē)10電動(dòng)機(jī)12套管14液壓泵站15操作平臺(tái)具體實(shí)施方式
以下，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。 如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船包括設(shè) 置有排水板打設(shè)裝置的船身4;在船身內(nèi)設(shè)置的錨機(jī)(一般有4臺(tái)錨 機(jī)，安裝在船身4的四角，如圖1所示的錨機(jī)安裝位置5處)；以及 在船身4的四角處設(shè)置的支腿結(jié)構(gòu)，該支腿結(jié)構(gòu)具有固定在船身4 上的支腿套筒3,裝設(shè)在支腿套筒3內(nèi)并能從支腿套筒3向下伸出的 支腿2，和固定于支腿2下端的支腿浮箱1。所述支腿2可以是利用液壓泵站14的推動(dòng)而從支腿套筒3中伸 出的液壓支月逸。船身4設(shè)置有橫向軌道13,在所述橫向軌道13上安裝有至少一 個(gè)的橫移車(chē)7 (沿A-A向移動(dòng))；在所述的一個(gè)橫移車(chē)7上設(shè)置有縱 向軌道，在所述縱向軌道上安裝有至少一個(gè)的縱移車(chē)8 (沿B-B向移 動(dòng))；每臺(tái)縱移車(chē)8上設(shè)置至少一套所述的排水板打設(shè)裝置。所述的排水板打設(shè)裝置包括套裝排水板的套管12,豎直立起的 打設(shè)架9，用于打壓套管的振動(dòng)錘ll,將振動(dòng)錘提升到規(guī)定高度的電 動(dòng)才幾10。另外，所述支腿浮箱l可以為中空結(jié)構(gòu)的環(huán)形箱體。 而且，所述升降式排7jc板打設(shè)船還具有GPS定位裝置。 以下，將對(duì)具體施工過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明。首先，將本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船移動(dòng)至一指定的排水 板打設(shè)區(qū)域，利用液壓泵站14推動(dòng)支腿2從支腿套筒3中向下伸出， 直至支腿浮箱1的下表面與軟基表面接觸，并將船身4頂起于水面之 上，形成懸空的排水板打設(shè)平臺(tái)，不受風(fēng)浪影響。由于支腿浮箱l產(chǎn) 生一定的浮力，所以其不會(huì)扎入到軟基中。隨后，船身內(nèi)的4臺(tái)錨機(jī)拋下錨6,并利用GPS定位裝置精確測(cè) 量排水板打設(shè)位置，微調(diào)四角處的錨機(jī)，從而使打設(shè)船在由支腿2確定的打設(shè)平面上精確駐位。然后，進(jìn)行排水板的打設(shè)操作。在操作中，可以采取多套排水板打設(shè)裝置同時(shí)工作的方式。先將排水板置于套管12中，并通過(guò)打設(shè) 架9將套管12限位在豎直方向上，電動(dòng)機(jī)10將振動(dòng)錘11提升到規(guī) 定的高度，然后使振動(dòng)錘ll落下，將套管12連同排水板一起打入到 水下的軟基中，拉出套管12，使排水板留于軟基中。隨后，通過(guò)船身 4上的橫移車(chē)7和縱移車(chē)8,將排水板打設(shè)裝置移動(dòng)至下一打設(shè)位置。 拉出的套管12可以再次裝入排7^板，以便在下一打設(shè)位置重復(fù)上述 操作進(jìn)行打設(shè)。如圖3所示，可以在縱移車(chē)8上設(shè)置有才喿作平臺(tái)15,操作人員可 以在該操作平臺(tái)15上進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)上述操作。此外，錨機(jī)使用的錨纜一般都足夠長(zhǎng)，因此，在完成一個(gè)區(qū)域的 排水板打設(shè)工作后，可以先收起支腿2，然后通過(guò)錨機(jī)工作將打設(shè)船 一直下一個(gè)打設(shè)區(qū)域，重復(fù)上述駐位及打設(shè)操作。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船工作時(shí)，船身懸空 并保持與軟基表面的距離不變，不受潮水升降的影響，從而提高了施 工效率。另外，由于不受潮水升降的影響,所以也不需要考慮排水板的富余 量了，從而節(jié)省了材料。本實(shí)用新型的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說(shuō)明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域 技術(shù)人員可以在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的前提下，對(duì)上述實(shí)施例 進(jìn)行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種升降式排水板打設(shè)船，其特征在于，包括設(shè)置有排水板打設(shè)裝置的船身；在船身內(nèi)設(shè)置的錨機(jī)；以及在船身四角處設(shè)置的支腿結(jié)構(gòu)，該支腿結(jié)構(gòu)具有固定在船身上的支腿套筒，裝設(shè)在支腿套筒內(nèi)并能從支腿套筒向下伸出的支腿，和固定于支腿下端的支腿浮箱。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式排7jc板打設(shè)船，其特征在于，所述 支腿是利用液壓泵站的推動(dòng)而從支腿套筒中伸出的液壓支腿。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降式排水板打設(shè)船，其特征在于， 船身設(shè)置有橫向軌道，在所述橫向軌道上安裝有至少一個(gè)的橫移車(chē)；在 所述的一個(gè)橫移車(chē)上設(shè)置有縱向軌道，在所述縱向軌道上安裝有至少一 個(gè)的縱移車(chē)；每臺(tái)縱移車(chē)上設(shè)置至少一套所述的排水^1打設(shè)裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式排水板打設(shè)船，其特征在于，所述 的排水板打設(shè)裝置包括套裝排水板的套管，豎直立起的打設(shè)架，用于 打壓套管的振動(dòng)錘，和將振動(dòng)錘提升到規(guī)定高度的電動(dòng)機(jī)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式排水板打設(shè)船，其特征在于，所述 支腿浮箱為中空結(jié)構(gòu)的環(huán)形箱體。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式排水板打設(shè)船，其特征在于，所述 升降式排水板打^:船還具有GPS定位裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種升降式排水板打設(shè)船，其包括設(shè)置有排水板打設(shè)裝置的船身；在船身內(nèi)設(shè)置的錨機(jī)；以及在船身四角處設(shè)置的支腿結(jié)構(gòu)，該支腿結(jié)構(gòu)具有固定在船身上的支腿套筒，裝設(shè)在支腿套筒內(nèi)并能從支腿套筒向下伸出的支腿，和固定于支腿下端的支腿浮箱。使用本實(shí)用新型的升降式排水板打設(shè)船，既提高了施工效率，又節(jié)省了材料。
文檔編號(hào)B63B35/00GK201362340SQ20092000676
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者劉鳳松, 宜 曾, 閻明吉 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司;神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司;中交第一航務(wù)工程局有限公司