專利名稱：船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬於與船有關(guān)的設(shè)備，具體涉及船用螺旋槳的配件。
二背景技術(shù)：
目前，在機(jī)動(dòng)船上安裝的螺旋槳，沒(méi)有裝配導(dǎo)流筒。這樣，螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的推力，主要都集中在螺旋槳的最外圍，大部分水的流向不是平行于螺旋槳主軸向后流動(dòng)，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的推力在外圍產(chǎn)生很大一個(gè)向外輻射的分力，因而使船的動(dòng)力系統(tǒng)能量損耗較大，能量不能被充分有效地利用來(lái)推動(dòng)船體前進(jìn)。
三
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)船用螺旋槳沒(méi)有導(dǎo)流筒所存在的上述缺陷，擬為機(jī)動(dòng)船設(shè)計(jì)一種船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒，以便提高船動(dòng)力系統(tǒng)的能量有效利用率，節(jié)約能耗。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。
一種船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒，它由前大后小的前錐型筒和后錐型筒匹配焊接為一體；并在前錐型筒和后錐型筒上分別布設(shè)有3個(gè)支架焊接塊。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的船用螺旋槳節(jié)能，在裝配時(shí)將螺旋槳置于后錐型筒前部中空內(nèi)，通過(guò)支架焊接固定在船體下。裝配有本實(shí)用新型導(dǎo)流筒的船用螺旋槳，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)水流所產(chǎn)生的向后推力都集中在筒體內(nèi)，使水流沿軸向的推力增大，能量能被充分有效地利用耒推動(dòng)船體前進(jìn)，從而節(jié)省了能耗；同時(shí)它可以避免水流產(chǎn)生空泡，消除了由空泡所導(dǎo)致的噪聲。
四

圖1是本實(shí)用新型船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒的右視平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒裝配在船體上的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中，1—前錐型筒，2—后錐型筒，3—支架焊接塊，4—船體，5—螺旋槳，6—支架。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒的具體結(jié)構(gòu)，以及它與船體和螺旋槳的裝配連接關(guān)系。
一種船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒，其特征在于它由前大后小的前錐型筒1和后錐型筒2匹配焊接為一體；并在前錐型筒1和后錐型筒2上分別布設(shè)有3個(gè)支架焊接塊3。
在裝配時(shí)將螺旋槳5置于后錐型筒2前部中空內(nèi)，通過(guò)支架6焊接固定在船體4下。
權(quán)利要求1.一種船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒，其特征在于它由前大后小的前錐型筒(1)和后錐型筒(2)匹配焊接為一體；并在前錐型筒(1)和后錐型筒(2)上分別布設(shè)有3個(gè)支架焊接塊(3)。
專利摘要一種船用螺旋槳節(jié)能導(dǎo)流筒，它由前大后小的前錐型筒1和后錐型筒2匹配焊接為一體；并在前錐型筒1和后錐型筒2上分別布設(shè)有3個(gè)支架焊接塊3。在裝配時(shí)將螺旋槳5置于后錐型筒2前部中空內(nèi)，通過(guò)支架6焊接固定在船體4下。裝配有本實(shí)用新型導(dǎo)流筒的船用螺旋槳，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)水流所產(chǎn)生的向后推力都集中在筒體內(nèi)，使水流沿軸向的推力增大，能量能被充分有效地利用來(lái)推動(dòng)船體前進(jìn)，從而節(jié)省了能耗；同時(shí)它可以避免水流產(chǎn)生空泡，消除了由空泡所導(dǎo)致的噪聲。
文檔編號(hào)B63H23/36GK2878200SQ20062011006
公開(kāi)日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者趙學(xué)志 申請(qǐng)人:趙學(xué)志