專利名稱：用于船舶推進(jìn)器或增氧機的螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種螺旋槳，特別涉及一種可用于船舶的推進(jìn)器或增氧機的螺旋槳。
背景技術(shù)：
目前廣泛使用的船用螺旋槳都是依靠單純?nèi)~片推水使船前進(jìn)，且等螺距或葉根局部變螺距，推進(jìn)效率低，剝蝕嚴(yán)重。
螺旋槳亦可用于增氧機，如吳迪在南海水產(chǎn)所工作時根據(jù)翼剖面繞流理論研制而成的壓差式增氧機，該技術(shù)已于1989年獲得國家專利，專利號為89202050.4。后來在上述專利基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，于1992年獲得國家專利，專利號為91219296.8。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種用于船舶推進(jìn)器或增氧機的螺旋槳，其可抗剝蝕、節(jié)省能源。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的上述螺旋槳包括空心軸，空心軸上部有進(jìn)氣孔，空心軸接槳轂，葉片安裝于槳轂上，該葉片為機翼型，其上表面在負(fù)壓最強處沿展向開噴氣孔，該噴氣孔與一空腔相通。在葉片的正壓面弦向靠后緣小于1/4弦長處，具有斷階，在斷階處沿展向在正壓與負(fù)壓面皆開噴氣孔，該噴氣孔與另一空腔相通，兩空腔與槳轂相通。
本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于上述葉片翼端為曲面，包括至少一個斷階。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型用于人工養(yǎng)殖場增氧時，采用潛水泵水平噴氣，可克服上述兩件專利之缺點。由于剖面弦向展向均改型，因降阻而節(jié)能。用于船舶推進(jìn)器，因負(fù)壓面有氣層保護(hù)無剝離，而且由于渦阻減少，用太陽能300瓦可取代一匹電機，可節(jié)省能源。

圖1是本實用新型的示意圖；圖2是本實用新型的葉片的剖面圖；圖3是本實用新型的另一實施例的葉片的示意圖。
具體實施方式請一并參閱圖1和圖2，本實用新型的螺旋槳包括空心軸4，空心軸4上部有進(jìn)氣孔2和導(dǎo)氣罩3，空心軸4接槳轂5，葉片6安裝于槳轂5上，其數(shù)量2～8葉均可。該葉片6為機翼型，其上表面在負(fù)壓最強處沿展向開噴氣孔60。該噴氣孔60與一空腔61相通。在正壓面弦向靠后緣小于1/4弦長處，具有斷階62，在斷階62處沿展向在正壓與負(fù)壓面皆開噴氣孔64，其目的一則變部分水摩擦阻力為空氣摩阻；二則消減后緣渦阻而節(jié)能。該噴氣孔64與另一空腔63相通。兩個空腔63、61與槳轂5相通。
請參閱圖3，本實用新型的葉片6的翼端可為曲面，包括至少一個斷階，可易于加工，亦可消減渦阻。
用于人工養(yǎng)殖場增氧時，采用潛水泵水平噴氣，可克服上述兩件專利之缺點。由于剖面弦向展向均改型，因降阻而節(jié)能。
本實用新型亦可用于船舶推進(jìn)器，因負(fù)壓面有氣層保護(hù)無剝離，而且由于渦阻減少，用太陽能300瓦可取代一匹電機，可節(jié)省能源。
盡管本實用新型是參照具體實施例來描述，但這種描述并不意味著對本實用新型構(gòu)成限制。參照本實用新型的描述，所公開的實施例的其他變化，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員都是可以預(yù)料的。因此，這樣的變化不會脫離所屬權(quán)利要求限定的范圍及精神。
權(quán)利要求1.一種用于船舶推進(jìn)器或增氧機的螺旋槳，其包括空心軸(4)，空心軸(4)上部有進(jìn)氣孔(2)，空心軸(4)接槳轂(5)，葉片(6)安裝于槳轂(5)上，該葉片(6)為機翼型，其上表面在負(fù)壓最強處沿展向開噴氣孔(60)，該噴氣孔(60)與一空腔(61)相通，其特征在于在葉片(6)的正壓面弦向靠后緣小于1/4弦長處，具有斷階(62)，在斷階(62)處沿展向在正壓與負(fù)壓面皆開噴氣孔(64)，該噴氣孔(64)與另一空腔(63)相通，兩空腔(63、61)與槳轂(5)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳，其特征在于上述葉片(6)的數(shù)量為2～8葉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳，其特征在于上述葉片(6)翼端為曲面，包括至少一個斷階。
專利摘要一種可抗剝蝕、節(jié)省能源的螺旋槳。它包括空心軸(4)，空心軸(4)上部有進(jìn)氣孔(2)和導(dǎo)氣罩(3)，空心軸(4)接槳轂(5)，葉片(6)安裝于槳轂(5)上，該葉片(6)為機翼型，其上表面在負(fù)壓最強處沿展向開噴氣孔(60)，該噴氣孔(60)與一空腔(61)相通。在葉片(6)的正壓面弦向靠后緣小于1/4弦長處，具有斷階(62)，在斷階(62)處沿展向在正壓與負(fù)壓面皆開噴氣孔(64)，該噴氣孔(64)與另一空腔(63)相通，兩空腔(63、61)與槳轂(5)相通。本實用新型可用于船舶的推進(jìn)器或水下增氧機。
文檔編號B63H1/16GK2772959SQ200520053629
公開日2006年4月19日 申請日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月14日
發(fā)明者吳迪 申請人:吳迪