專利名稱：新型裝甲登陸飛艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及海軍船舶制造領(lǐng)域，具體涉及新型裝甲登陸飛艇。
背景技術(shù)：
目前的登陸飛艇，結(jié)構(gòu)與普通船舶大同小異，常常受到風(fēng)浪等惡劣氣候的影響，航行速度受限制，遇到打擊容易沉沒，大大削弱了戰(zhàn)斗力。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供功能齊全、平衡穩(wěn)定、永不沉沒、航行快速、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的新型登陸飛艇。
本實(shí)用新型的艦體分為上下兩部份，艦體上部可容納裝甲軍，內(nèi)部設(shè)置有座位、方向盤、駕駛位、外門、內(nèi)門、中門、衛(wèi)生間、庫(kù)房、后門、后平臺(tái)和活動(dòng)梯；艦體下部由堅(jiān)固的鋼性架體構(gòu)成，外部包裹鋼板，內(nèi)部一部份填充輕質(zhì)的阻燃材料，成為一個(gè)外堅(jiān)內(nèi)輕的實(shí)心大浮體，大浮體可被間隔成雜務(wù)倉(cāng)、輕體填充倉(cāng)、工具雜倉(cāng)、油料倉(cāng)、儲(chǔ)藏室、電池和雜務(wù)室；在大浮體前段中心部設(shè)置有一個(gè)噴氣機(jī)倉(cāng)和噴氣頭，在大浮體后段中心部設(shè)置有推進(jìn)器動(dòng)力倉(cāng)和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器；大浮體下部由連接桿連接著一個(gè)鋼質(zhì)二層底板，起平衡穩(wěn)定作用；在艦體前端底部設(shè)置有分浪板，將登陸飛艇前面的高低不平的波浪從中分開推向兩邊，防止艦體跳躍；在艦體前段底部?jī)蓚?cè)還設(shè)置有平衡飛翼，轉(zhuǎn)向推進(jìn)器采用套筒螺旋漿推進(jìn)器，同時(shí)在轉(zhuǎn)向推進(jìn)器前端增設(shè)了防護(hù)網(wǎng)，防止受到雜物纏繞堵塞。
本實(shí)用新型由于設(shè)置了浮體式結(jié)構(gòu)，增大了浮力，在任何情況下不會(huì)沉沒；分浪板與二層底板的配合，防止了搖擺；套筒式螺旋漿推進(jìn)器的使用，加快了艦艇的航行速度，合理有序的內(nèi)部設(shè)置，增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力，造價(jià)低廉，便于推廣。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視剖面圖；圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)面視圖；圖3是本實(shí)用新型的艦體B-B剖面圖；圖4是本實(shí)用新型的艦體D-D剖面圖；圖5是本實(shí)用新型的艦體E-E剖面圖。
圖中1是艦體座，2是裝甲軍，3是座位，4是方向盤，5是駕駛位，6是外門，7是內(nèi)門，8是中門，9是衛(wèi)生間，10是庫(kù)房，11是后門，12是后平臺(tái)，13是活動(dòng)梯，14是分浪板，15是二層底板，16是平衡飛翼，17是噴氣頭，18是轉(zhuǎn)向推進(jìn)器，19是連接桿，20是大浮體，21是噴氣機(jī)倉(cāng)，22是推進(jìn)器動(dòng)力倉(cāng)，23是雜務(wù)倉(cāng)，24是輕體填充倉(cāng)，25是工具雜倉(cāng)，26是油料倉(cāng)，27是儲(chǔ)藏室，28是電池，29是雜務(wù)室，30是二層底板角度調(diào)整線。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明
本實(shí)用新型的艦體分為上下兩部份，艦體上部可容納裝甲軍(2)，內(nèi)部設(shè)置有座位(3)、方向盤(4)、駕駛位(5)、外門(6)、內(nèi)門(7)、中門(8)、衛(wèi)生間(9)、庫(kù)房(10)、后門(11)、后平臺(tái)(12)和活動(dòng)梯(13)；艦體下部由堅(jiān)固的鋼性架體構(gòu)成，外部包裹鋼板，內(nèi)部一部份填充輕質(zhì)的阻燃材料，成為一個(gè)外堅(jiān)內(nèi)輕的實(shí)心大浮體(20)，大浮體(20)可被間隔成雜務(wù)倉(cāng)(23)、輕體填充倉(cāng)(24)、工具雜倉(cāng)(25)、油料倉(cāng)(26)、儲(chǔ)藏室(27)、電池(28)和雜務(wù)室(29)；在大浮體(20)前段中心部設(shè)置有一個(gè)噴氣機(jī)倉(cāng)(21)和噴氣頭(17)，在大浮體(20)后段中心部設(shè)置有推進(jìn)器動(dòng)力倉(cāng)(22)和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(18)；大浮體(20)下部由連接桿(19)連接著一個(gè)鋼質(zhì)二層底板(15)，起平衡穩(wěn)定作用；在艦體前端底部設(shè)置有分浪板(14)，將登陸飛艇前面的高低不平的波浪從中分開推向兩邊，防止艦體跳躍；在艦體前段底部?jī)蓚?cè)還設(shè)置有平衡飛翼(16)，轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(18)采用套筒螺旋漿推進(jìn)器，同時(shí)在轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(18)前端增設(shè)了防護(hù)網(wǎng)，防止受到雜物纏繞堵塞。
權(quán)利要求1.新型裝甲登陸飛艇，其特征在于艦體分為上下兩部份，艦體上部可容納裝甲軍(2)，艦體下部由堅(jiān)固的鋼性架體構(gòu)成，外部包裹鋼板，內(nèi)部一部份填充輕質(zhì)的阻燃材料，成為大浮體(20)，大浮體(20)可被間隔成數(shù)個(gè)小間，大浮體(20)前段中心部設(shè)置有噴氣機(jī)倉(cāng)(21)和噴氣頭(17)，在大浮體(20)后段中心部設(shè)置有推進(jìn)器動(dòng)力倉(cāng)(22)和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(18)，大浮體(20)下部由連接桿(19)連接著鋼質(zhì)二層底板(15)，在艦體前端底部設(shè)置有分浪板(14)，在艦體前段底部?jī)蓚?cè)還設(shè)置有平衡飛翼(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型裝甲登陸飛艇，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(18)采用套筒螺旋漿推進(jìn)器，同時(shí)在轉(zhuǎn)向推進(jìn)器(18)前端增設(shè)了防護(hù)網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型裝甲登陸飛艇，其特征在于所述的艦體上部?jī)?nèi)設(shè)置有座位(3)、方向盤(4)、駕駛位(5)、外門(6)、內(nèi)門(7)、中門(8)、衛(wèi)生間(9)、庫(kù)房(10)、后門(11)、后平臺(tái)(12)和活動(dòng)梯(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型裝甲登陸飛艇，其特征在于所述的大浮體(20)可被間隔為雜務(wù)倉(cāng)(23)、輕體填充倉(cāng)(24)、工具雜倉(cāng)(25)、油料倉(cāng)(26)、儲(chǔ)藏室(27)、電池(28)和雜務(wù)室(29)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及新型裝甲登陸飛艇?，F(xiàn)有的登陸飛艇，常受風(fēng)浪等惡劣氣候的影響，航行速度慢，遇到打擊容易沉沒，大大削弱了戰(zhàn)斗力。本實(shí)用新型的艦體分為上下兩部份，上部設(shè)置容納裝甲軍的設(shè)備，下部由堅(jiān)固的鋼性架體構(gòu)成，外部包裹鋼板，內(nèi)部部分填充輕質(zhì)的阻燃材料，成為大浮體，并被間隔成數(shù)間，在大浮體前段中心部設(shè)置有噴氣機(jī)倉(cāng)和噴氣頭，后段中心部設(shè)置有推進(jìn)器動(dòng)力倉(cāng)和轉(zhuǎn)向推進(jìn)器，大浮體下部由連接桿連接著二層底板；艦體前端底部設(shè)置有分浪板，艦體前段底部?jī)蓚?cè)還設(shè)置有平衡飛翼，轉(zhuǎn)向推進(jìn)器采用套筒螺旋槳推進(jìn)器，同時(shí)增設(shè)了防護(hù)網(wǎng)。本實(shí)用新型浮力大，不會(huì)沉沒，不搖擺，速度快，增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力，造價(jià)低廉，便于推廣。
文檔編號(hào)B63B3/00GK2771012SQ20042010326
公開日2006年4月12日 申請(qǐng)日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月21日
發(fā)明者傅德俐 申請(qǐng)人:傅德俐