專利名稱：新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性定位軟外架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性定位軟外架。
二
背景技術(shù)：
江河湖海航道中布設(shè)的航標(biāo)種類繁多，如吳江市吳江新華航標(biāo)制造有限公司網(wǎng)站上介紹的Φ2400航標(biāo)系列產(chǎn)品，以及北京新航聯(lián)科技有限公司生產(chǎn)的南海燈浮。這種航標(biāo)的缺點(diǎn)在于浮架整體采用剛性結(jié)構(gòu)。由于航標(biāo)在航道水面上是基本垂直狀態(tài)，它上部分的浮架堅(jiān)固度差，而下部浮體是厚鋼板制成，堅(jiān)固度強(qiáng)。當(dāng)遭到來往于航道中航行的船舶碰撞時(shí)，向前伸出的船頭上部分首先碰撞到浮架頂端部分，浮架與浮體的剛性連接迫使得浮架被牢牢地固定在沉重的浮體上，以及它本身的剛性整體結(jié)構(gòu)，使它受到巨大碰撞力無法得到緩沖，頃刻間導(dǎo)致浮架上端變形斷裂。在現(xiàn)在很多現(xiàn)代化程度高的航道中航標(biāo)浮架頂端都配置了太陽能電池充電板，新型航標(biāo)燈，雷達(dá)反射器或雷達(dá)感應(yīng)器等高科技產(chǎn)品，隨著浮架被毀壞，這些昂貴的設(shè)備同時(shí)遭到破壞掉入水中，使整個(gè)航標(biāo)失效。特別是在一些密集型布設(shè)航標(biāo)的現(xiàn)代化航道中，頻繁被撞壞的航標(biāo)中，毀壞的絕大部分是浮架。上述情況在造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，還直接影響了整條航道的安全快捷的運(yùn)行。這種航標(biāo)因?yàn)楹降拦ぷ魅藛T要爬上其三、四米高的浮架頂端才能進(jìn)行對(duì)航標(biāo)燈的檢查維護(hù)和更換操作，浮架上端對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度對(duì)上述操作是必不可少的，要保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，就無法減輕重量，數(shù)百斤斤重量在三、四米高度前后左右長期搖晃，其浮架基部所承受的各種力非常巨大，即使浮架采用超級(jí)加固措施，還是難逃碰撞后的厄運(yùn)，因?yàn)榇人鼒?jiān)固。
三

發(fā)明內(nèi)容
1.要解決的技術(shù)問題本發(fā)明的目的在于提供一種在遭受船舶碰撞時(shí)能有效保全航標(biāo)浮架的與現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的所有浮架結(jié)構(gòu)上完全不同的新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的重要部件柔性定位軟外架。
2.技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性定位軟外架首創(chuàng)航標(biāo)浮架的柔性定位軟外架結(jié)構(gòu)。它在整個(gè)新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)中的重要作用是固定與調(diào)節(jié)航標(biāo)燈及柔性內(nèi)骨架在整個(gè)航標(biāo)的中心平面位置，以及最外層的抗碰撞損壞。它包括軟標(biāo)字牌、柔性架、架位調(diào)節(jié)器和柔性架彈簧。軟標(biāo)字牌的上端緊接著折翻式連接器，下端連接柔性架；柔性架的另一端連接架位調(diào)節(jié)器；架位調(diào)節(jié)器的另一端連接柔性架彈簧；柔性架彈簧的另一端連接浮鼓上的腳架。
3.有益效果本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的重要部件柔性定位軟外架同其它重要部件共同制做成的新型航標(biāo)在遭到來往船只碰撞時(shí)，，整個(gè)浮架會(huì)隨受撞擊的部位高低不同瞬間自動(dòng)作出如上彈簧內(nèi)骨架反向彎曲、下彈簧骨架反向彎曲使浮架中、上端傾斜形成保護(hù)性平移；被動(dòng)平移基座反向平移至另一端等一系列相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作。從浮架的根基部到中、上端，使整個(gè)浮架得以避讓開，最終船舶頭部撞在浮筒上。船舶對(duì)浮筒的撞擊，化解了船舶對(duì)浮架的巨大碰撞力。當(dāng)船舶與浮筒脫離接觸以后浮架立即會(huì)依靠彈力自動(dòng)恢復(fù)原狀。在碰撞力相等的情況下，經(jīng)本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧航標(biāo)浮架的柔性定位軟外架同其它重要部件共同制作成的新型航標(biāo)比現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的航標(biāo)損壞率大幅下降，減少了直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)降低了昂貴的航道日常維護(hù)成本費(fèi)用，也減少了大量的航標(biāo)日常維護(hù)工作量，提高了航標(biāo)的燈光正常率，保障了航道安全快捷的暢通度。本發(fā)明新型輕柔免登高抗碰撞浮架航標(biāo)的重要部件柔性定位軟外架質(zhì)地輕柔，經(jīng)多次碰撞也不易損壞，便于調(diào)節(jié)，便于維修更換，結(jié)構(gòu)簡單易于制作。
四


下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性定位軟外架作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1是本發(fā)明實(shí)施示意性主視圖。
圖2是圖1的俯視圖。
五具體實(shí)施方案本發(fā)明新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性定位軟外架包括軟標(biāo)字牌1、柔性架2、架位調(diào)節(jié)器3、柔性架彈簧4和腳架5。圖1中軟標(biāo)字牌1用塑料梯形框制成，用螺絲將其分別固定在四面的4根角鋁8上。軟標(biāo)字牌1的上端緊接著折翻式連接器7，下端連接4根柔性架2；柔性架2用細(xì)鋼絲纜做成，兩端均做成套狀，用小卸扣分別同折翻式連接器7和四只架位調(diào)節(jié)器3作活連接，如遇到損壞則使得更換這一部件變得非常的方便；4根柔性架彈簧4的兩端分別通過兩只小卸扣同4只架位調(diào)節(jié)器3和浮鼓上的4只腳架5作活連接。在日常的維護(hù)和更換工作中就變得非常的方便快捷。通過旋轉(zhuǎn)4只架位調(diào)節(jié)器3中的任何一只，就可以調(diào)節(jié)浮架上端在浮鼓垂直上方的平面位置。本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方案，軟標(biāo)字牌可以用四塊單獨(dú)的軟塑料板分別固定在四面的角鋁8上；軟標(biāo)字牌還可以用其它柔性材料制成。如果浮架采用三角形狀體，則本發(fā)明柔性軟外架也只有三個(gè)面，只有3只架位調(diào)節(jié)器3，三根柔性架2和三根柔性架彈簧4。
權(quán)利要求
1.一種新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性定位軟外架，它包括軟標(biāo)字牌1、柔性架2、架位調(diào)節(jié)器3、柔性架彈簧4和腳架5，其特征在于每根柔性架為可彎曲的柔軟繩狀物體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性定位軟外架，其特征在于柔性架的一邊有架位調(diào)節(jié)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的柔性定位軟外架，其特征在于柔性架的一邊有柔性架彈簧。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)的重要部件柔性定位軟外架。它包括軟標(biāo)字牌1、柔性架2、架位調(diào)節(jié)器3、柔性架彈簧4和腳架5。它首創(chuàng)浮架的柔性定位軟外架結(jié)構(gòu)，它的重要作用是固定與調(diào)節(jié)航標(biāo)燈和柔性內(nèi)骨架在整個(gè)航標(biāo)的中心平面位置，以及最外層的抗碰撞損壞。用它和其他重要部件共同制作成的新型輕柔免登高彈簧浮架航標(biāo)在受到船舶的碰撞時(shí)，視撞擊部位高低的不同浮架下端的被動(dòng)平移基座因碰撞力瞬間被動(dòng)平移至另一端；中、上端的柔性內(nèi)骨架反向傾斜形成保護(hù)性平面位移，從浮架的根基部到中、上端，使整個(gè)浮架得以避讓開，最終船頭撞在堅(jiān)固的浮筒上，船舶對(duì)浮筒的撞擊，化解了船舶對(duì)浮架的巨大撞擊力，保全了浮架及其上端昂貴的航標(biāo)器材設(shè)備。當(dāng)與船舶脫離碰撞時(shí)，航標(biāo)隨即自動(dòng)恢復(fù)碰撞前的正常垂直狀態(tài)。在碰撞力相等的情況下，經(jīng)本發(fā)明制成的新型航標(biāo)比現(xiàn)有的航標(biāo)損壞率大幅下降。它質(zhì)地輕柔，經(jīng)多次碰撞也不易損壞，便于調(diào)節(jié)，便于維修更換，結(jié)構(gòu)簡單易于制作。
文檔編號(hào)B63B22/00GK1773163SQ20041006808
公開日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2004年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月12日
發(fā)明者祁昕, 徐衛(wèi)秀 申請(qǐng)人:祁昕