專利名稱：船舶氣膜減阻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為船舶節(jié)能裝置，涉及一種船舶氣膜減阻裝置。
本發(fā)明人在研究得出水下平板上氣泡膜常數(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)而研究出船底薄層氣膜形成規(guī)律，設(shè)計(jì)了船舶氣膜減阻裝置系統(tǒng)，向船底輸入空氣時(shí)，通過船底橫向設(shè)置的導(dǎo)流板裝置的作用形成船底薄層空氣膜，實(shí)現(xiàn)船舶氣膜減阻，并于1987年獲國(guó)家發(fā)明專利(專利號(hào)851019919)，其特征為船底導(dǎo)流板后緣開口的高度。導(dǎo)流板是船舶實(shí)現(xiàn)薄層氣膜減阻的主要裝置，通過進(jìn)一步的研究和試驗(yàn)說明，輸入船底的空氣要有效形成船底薄層空氣膜，除了對(duì)導(dǎo)流板后緣開口的要求外，導(dǎo)流板的背部形狀具有很大的影響。后傾的導(dǎo)流板受水流影響容易形成拋物狀氣泡，破壞薄層氣膜形成，后傾導(dǎo)流板背部特點(diǎn)與船底之間的高度小于后緣開口的高度。在試驗(yàn)和研究的基礎(chǔ)上，本發(fā)明人設(shè)計(jì)了合理的船底薄層氣膜導(dǎo)流板裝置。合理的導(dǎo)流板板面平順或帶前傾，也可拱形設(shè)計(jì)如機(jī)翼狀，導(dǎo)流板前緣彎曲收斂與船底板固定聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，導(dǎo)流板背面與所處船底之間具有大于后緣開口的高度。
具體實(shí)施時(shí)可以利用鋼板或其他材料制作導(dǎo)流板，導(dǎo)流板一般安裝在船底左右裙板之間。導(dǎo)流板其后緣與船底之間具有一定高度的開口，也是空氣的流出口。導(dǎo)流板的前緣彎曲收斂并通過焊接或其他方法與船底固定聯(lián)接。導(dǎo)流板橫向截面外形曲線力求平順或帶前傾，也可拱形設(shè)計(jì)如機(jī)翼狀，導(dǎo)流板背面與所處船底之間的較大的導(dǎo)流板背高大于導(dǎo)流板后緣開口的高度，從而通過導(dǎo)流板的空氣沿后緣開口流出形成船底薄層空氣膜時(shí)，由于導(dǎo)流板合理的設(shè)計(jì)能克服水流對(duì)氣膜形成的不利影響。
下面結(jié)合附圖
進(jìn)一步闡述本發(fā)明的具體實(shí)施。
如附圖，本船舶氣膜減阻裝置主要包括船底板1、導(dǎo)流板2、后緣開口3、其橫截面外形曲線平順或帶前傾的導(dǎo)流板背面4和前緣5，其特征為導(dǎo)流板2上面的其橫截面外形曲線平順或帶前傾的導(dǎo)流板背面4，導(dǎo)流板2的前緣5彎曲收斂與船底板1固定聯(lián)接，當(dāng)空氣輸入到船底板1和導(dǎo)流板2之間時(shí)，通過導(dǎo)流板2與船底板1之間形成的后緣開口3流出形成薄層氣膜，由于其橫截面外形曲線平順或帶前傾的導(dǎo)流板背面4能克服水流的不利影響，保證了船底氣膜形成實(shí)現(xiàn)船舶氣膜減阻。
運(yùn)輸船舶和高速船舶都可應(yīng)用本發(fā)明實(shí)現(xiàn)減阻節(jié)能和提高航速。
權(quán)利要求
1.一種船舶氣膜減阻裝置，主要包括船底板1、導(dǎo)流板2、后緣開口3、其橫截面外形曲線平順或帶前傾的導(dǎo)流板背面4和前緣5，其特征為導(dǎo)流板2上面的其橫截面外形曲線平順或帶前傾的導(dǎo)流板背面4，導(dǎo)流板2的前緣5彎曲收斂與船底板1固定聯(lián)接，當(dāng)空氣輸入到船底1和導(dǎo)流板2之間時(shí)，通過導(dǎo)流板2與船底板1之間形成的后緣開口3流出形成薄層空氣膜，由于其橫截面外形曲線平順或帶前傾的導(dǎo)流板背面4能克服水流的不利影響，保證了船底薄層氣膜形成實(shí)現(xiàn)船舶氣膜減阻。
2.如權(quán)力1所述的船舶氣膜減阻裝置，在導(dǎo)流板2上面的其橫截面外形曲線平順或帶前傾的導(dǎo)流板背面4與導(dǎo)流板2的前緣5彎曲收斂并與船底板1固定聯(lián)接時(shí)也可形成拱形機(jī)翼狀，當(dāng)空氣輸入到船底板1和導(dǎo)流板2之間時(shí)，通過導(dǎo)流板2與船底板1之間形成的后緣開口3流出形成薄層空氣膜，由于其橫截面外形曲線平順或帶前傾的導(dǎo)流板背面4與前緣5形成拱形機(jī)翼狀，利于克服水流的不利影響和船底氣膜的有效形成。
3.如權(quán)利1和權(quán)利2所述的船舶氣膜減阻裝置，在導(dǎo)流板2上面的其橫截面外形曲線平順或帶前傾的導(dǎo)流板背面4與船底板1之間具有較大高度處的高度大于導(dǎo)流板2與船底板1之間形成的后緣開口3的高度。
全文摘要
本發(fā)明為一種船舶減阻節(jié)能裝置，涉及一種船舶氣膜減阻裝置。發(fā)明人通過對(duì)船底導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)要求的提出和公開，可用于有效形成船底薄層空氣膜，實(shí)現(xiàn)船舶氣膜減阻和提高航速。
文檔編號(hào)B63B1/38GK1704310SQ200410024720
公開日2005年12月7日 申請(qǐng)日期2004年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月27日
發(fā)明者蔡金琦 申請(qǐng)人:蔡金琦