專利名稱：一種帶圍油欄和收油裝置的圍油收油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是改進(jìn)后的一種帶圍油欄和收油裝置的圍油收油裝置。
背景技術(shù)：
本發(fā)明是對(duì)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2002年11月1日發(fā)文通知的已在第18卷第40期發(fā)明專利公報(bào)上公布的發(fā)明專利申請(qǐng)“一種新圍油收油欄”基礎(chǔ)上的改進(jìn)和技術(shù)進(jìn)步。該發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)?1106903.1。已進(jìn)入實(shí)質(zhì)審查，而且實(shí)審中改變發(fā)明原名稱為“一種帶圍油欄和收油裝置的圍油收油裝置”。當(dāng)沿海、內(nèi)河、港口等水域發(fā)生因油船等船只出事故，溢漏大量原油、柴油于水面，形成油污染，嚴(yán)重破壞環(huán)境，需要應(yīng)急控制和回收油污。現(xiàn)有應(yīng)急控制是迅速施放圍油欄，把油污染的水面圍起來(lái)，現(xiàn)有應(yīng)急回收油污一般是用收油船收除油污染物。對(duì)比文件1EP0017168A，
公開日1980-10-15，德國(guó)專利。是一種水面集油船的附屬裝置，用來(lái)確保回收開闊水面上的大面積油污。它是在船尾兩邊安裝一垂直導(dǎo)軌，通過(guò)滾輪聯(lián)接件與收油漏斗兩邊充氣軟管聯(lián)接，收油漏斗進(jìn)口有高拉位滑輪鋼索操作，能適應(yīng)不同風(fēng)浪條件下收油污。還有對(duì)比文件2US5445744，
公開日1995-08-29，美國(guó)專利，是一種用駁船或類似船回收水面油膜的方法，它是在船頭水面下設(shè)一個(gè)向后轉(zhuǎn)動(dòng)的橫軸轉(zhuǎn)輪，或多組向后向上射的噴嘴，使船頭前的水面帶著油膜立即產(chǎn)生斜向上涌高流入船艙，逐漸集厚油膜，而水從底出口流走。還有美國(guó)JBF環(huán)境工程公司，1970發(fā)明年投產(chǎn)的DIP“動(dòng)態(tài)斜面技術(shù)”，是采用高速移動(dòng)的斜面皮帶牽引作用下產(chǎn)生水動(dòng)力路徑，可使所遭遇到斜面的油污在迅速移動(dòng)到轉(zhuǎn)彎處被甩浮在集油井內(nèi)由泵抽吸走。以上現(xiàn)有收油技術(shù)，都是對(duì)回收油污船的不同技術(shù)特征，但用于控制海上溢油設(shè)備的圍油欄至今只能單純起控制圍油污作用。本身不能同時(shí)收除油污，如發(fā)明一種既能圍油污，本身又能大面積有效快速收除油污的圍油收油裝置，具有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出既能圍油污，本身又能有效快速大面積收除油污的又經(jīng)改進(jìn)后的一種帶圍油欄和收油裝置的圍油收油裝置。
原發(fā)明的一種帶圍油欄和收油裝置的圍油收油裝置，它由圍油欄和收油裝置二部分組成。圍油欄由攔油裙板、浮子、支撐桿、夾板、接頭板、配重鏈構(gòu)成。收油裝置的主體是一同攔油裙板水平聯(lián)接在一起的長(zhǎng)收油污流管，由其附件聯(lián)接在攔油裙板攔油污的一側(cè)，在聯(lián)接的內(nèi)側(cè)管壁開一同攔油裙板同長(zhǎng)的縱向進(jìn)油污流口，為了維持開了長(zhǎng)條口的管身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，是在沿開了縱向長(zhǎng)口的管上，沿管橫斷面弧線每隔一定間距設(shè)橫跨過(guò)進(jìn)油污流口的足夠多的間隔均勻的橫向肋板，且每個(gè)肋板外側(cè)向下延伸成沿管橫斷面弧線緊抱管的管箍，肋板內(nèi)側(cè)端面和管的內(nèi)側(cè)管壁及管箍尾端面都聯(lián)接在一垂直短壁板上一起鑄制成整體收油裝置的，該垂直短壁板長(zhǎng)邊同攔油裙板長(zhǎng)邊一樣長(zhǎng)，它的短邊上下邊端都嵌入攔油裙板設(shè)置的上、下凹槽內(nèi)，用均布的釘扣扣緊，使其和攔油裙板成為整體，便于同攔油裙板一起連續(xù)施放垂直置于水中，由浮子浮起露出水面一定高度呈長(zhǎng)帶狀圍油收油污。攔油裙板和收油裝置的制作材料都可采用橡膠或高強(qiáng)復(fù)合纖維材料制作。收油污進(jìn)收油污流管是由管頂溢流油污從進(jìn)油污流口進(jìn)入，這是因采用高壓氣流連續(xù)式或間歇式輸送管內(nèi)油污流，使管內(nèi)液面和管頂水面有壓差形成油污溢流。本發(fā)明的改進(jìn)是在原收油裝置上增加一根高壓氣流工作管，此管可布置在進(jìn)油污流口上方，也可布置在收油污流管內(nèi)，見(jiàn)收油污流管橫斷面結(jié)構(gòu)圖，此管也開有縱向和收油污流管的進(jìn)油污流口一樣長(zhǎng)的高壓氣流扁咀噴射口，管內(nèi)高壓氣流由氣流噴射口噴出帶動(dòng)油污層快速溢流入收油污流管內(nèi)，這使連續(xù)式收油污流進(jìn)收油污管更可靠，工作管供氣壓力要大于用于輸送收油污流管內(nèi)油污流的供氣壓力，由于工作管高壓氣流的加入使輸送收油流管內(nèi)油污流成螺旋前進(jìn)，這更有利于輸送。輸送的管內(nèi)油污流是進(jìn)入在駁船內(nèi)前部裝油污流的井箱內(nèi)。再采用泵抽到駁船艙內(nèi)集存待轉(zhuǎn)運(yùn)處理利用。本發(fā)明的改進(jìn)是提出建圓形裝油污流的井箱。圓形井箱一半箱頂高程可降低與船外水面稍高一些，可設(shè)立軸式高速旋轉(zhuǎn)機(jī)，使由從收油污流管連續(xù)輸送來(lái)的比水輕的油污層在高速旋轉(zhuǎn)下涌高溢流出半圓井箱頂?shù)氪搩?nèi)集存。井箱壁板中下部和底部鉆有足夠多的細(xì)孔眼，使進(jìn)來(lái)的油污流內(nèi)大量的水?dāng)D漏走。在收油污流管頂各肋板間可設(shè)以肋板為滑動(dòng)軸承座的由溢流水力轉(zhuǎn)動(dòng)的小轉(zhuǎn)輪，由轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片依序刮動(dòng)油污層在工作管噴射口噴出高壓氣流作用下加強(qiáng)油污溢流入收油污流管內(nèi)，設(shè)小轉(zhuǎn)輪是解決油污層往往因水面雜物等擠住不流動(dòng)，但油污層下的水溢流可推動(dòng)小轉(zhuǎn)輪使葉片刮動(dòng)油污層進(jìn)收油污流管內(nèi)。
本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)明顯，技術(shù)新穎，實(shí)用性強(qiáng)，使現(xiàn)有普遍使用的圍油欄只能單純圍油污進(jìn)步到既能圍油污又能同時(shí)收除油污的一種帶圍油欄和收油裝置的圍油收油裝置，尤其是全管長(zhǎng)收油污面積大，速度快，采用自動(dòng)雙高壓氣流管收進(jìn)、和輸送油污流技術(shù)先進(jìn)可靠，收油裝置構(gòu)造不復(fù)雜，但制作工藝要求準(zhǔn)確，圍油欄和收油裝置成整體一起施放操作，不另增加工作量。


下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明圖1是本發(fā)明圍油收油整體示意2是本發(fā)明第一實(shí)施例橫斷面構(gòu)造3是本發(fā)明第二實(shí)施例橫斷面構(gòu)造4是本發(fā)明第三實(shí)施例橫斷面構(gòu)造中1、攔油裙板；2、浮子；3、收油污流管；4、肋板；5、短壁板；6、凹槽；7、轉(zhuǎn)輪；8、擋風(fēng)板；9、軟管壁；10、工作船；11、駁船；12、裝油污井箱、13、工作管。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，圍油收油裝置的攔油裙板1垂直置于水中，由于浮子2使攔油裙板和收油裝置穩(wěn)定浮于水中成袋形圍油污收油污，是由與攔油裙板1相聯(lián)接的收油污流管3在工作管13噴射口噴出的高壓氣流作用下連續(xù)收進(jìn)油污，高壓氣流由工作船10上的空壓機(jī)供給，管內(nèi)的油污流輸送至另一端的儲(chǔ)油駁船11前部裝油污的井箱12內(nèi)，油污流中大量的水由井箱壁板中下部和底板的細(xì)孔眼漏出去。井箱中集厚帶點(diǎn)水的油污由泵抽吸出，當(dāng)采用圓形井箱時(shí)是因高速旋轉(zhuǎn)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)下，油污層涌高溢出到該駁船艙內(nèi)集存待轉(zhuǎn)運(yùn)處理。
在圖2中收油污流管3的管頂置于水面下約40-60毫米深處，收油污流管3的內(nèi)側(cè)管壁開有長(zhǎng)條縱向進(jìn)油污流口，工作管13布置在進(jìn)油污流口上方，工作管的至少一半要浸入油污層水面下，其內(nèi)側(cè)管壁要與短壁板聯(lián)結(jié)在一起不通空氣。為維持加強(qiáng)開了長(zhǎng)條口的工作管13和收油污流管3的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，是在管上每隔一定間距設(shè)橫跨過(guò)進(jìn)油污流口的間隔均勻的肋板4，各肋板外側(cè)向下延伸成緊抱收油污流管的管箍，肋板4的內(nèi)側(cè)端面和收油污流管3，工作管13的內(nèi)側(cè)管壁及管箍尾端面都是聯(lián)接在垂直的短壁板5上，是同種材料鑄制成整體收油污裝置的。短壁板5的上、下邊端嵌入攔油裙板設(shè)置的上、下凹槽6內(nèi)，用間隔均勻的釘扣扣緊，使收油污裝置和攔油裙板聯(lián)接成為一體的圍油收油裝置，當(dāng)需要圍油收油污時(shí)便于一起施放圍油收油污。
在圖3中顯示出工作管13是布置在收油污流管內(nèi)上部靠近進(jìn)油污流口一定距離處，使工作管內(nèi)高壓氣流由其扁咀噴射口噴射出拉動(dòng)管頂油污流快速溢流入收油污流管內(nèi)。各肋板間可設(shè)以肋板4為滑動(dòng)軸承座的以溢流水力推動(dòng)的小轉(zhuǎn)輪7，轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片依序刮動(dòng)油污層溢流進(jìn)收油污流管3內(nèi)，葉片的水下高度不能阻斷溢流，葉片上可開有豎向空縫隙過(guò)流，溢流水力完全可以轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪的，但要阻止風(fēng)力吹在轉(zhuǎn)輪中心以上的葉片上產(chǎn)生反轉(zhuǎn)，是在各肋板間設(shè)有擋風(fēng)斜板8，該斜板也是以能伸縮的橡膠材料制作，注意留有伸縮的寬縫，以便攔油裙板轉(zhuǎn)彎成袋形時(shí)能伸縮。
以上是采用有高壓氣流連續(xù)式收進(jìn)、輸送管內(nèi)油污流的實(shí)施例。
在圖4中所示橫斷面的構(gòu)造圖中，是把進(jìn)油污流口處已斷開的上管壁向下延伸出一軟管壁9，這是采用高壓氣流間歇式輸送管內(nèi)油污流時(shí)，軟管壁9被鼓擠貼住短壁板5，遮蔽進(jìn)油污流口，管內(nèi)油污流被輸送出去。當(dāng)管尾無(wú)油污流流入井箱12時(shí)，高壓氣流就停下來(lái)，軟管壁9又自動(dòng)脫開，恢復(fù)溢流油污進(jìn)收油污流管、當(dāng)油污流將滿管時(shí)，又一輪高壓氣流間歇式輸送管內(nèi)油污流開始，是快速變換進(jìn)行。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是改進(jìn)后的一種帶圍油欄和收油裝置的圍油收油裝置，有一種水面集油船的附屬裝置，它是在船尾兩邊安裝一垂直導(dǎo)軌，通過(guò)滾輪的聯(lián)接件與收油漏斗兩邊充氣軟管聯(lián)接，漏斗進(jìn)口設(shè)有高拉位滑輪鋼索操作，本發(fā)明是由圍油欄聯(lián)接收油裝置兩部分組成，圍油欄由攔油裙板(1)、浮子(2)、支撐桿、夾板、接頭板、配重鏈構(gòu)成，本發(fā)明特征是收油裝置主體是同攔油裙板(1)水平聯(lián)接的開有縱向長(zhǎng)進(jìn)油污流口的收油污流管(3)和開有縱向長(zhǎng)高壓氣流扁咀噴射口的工作管(13)，在兩管上設(shè)有間距均包的跨過(guò)進(jìn)油污流口的橫向肋板(4)，肋板(4)外側(cè)向下延伸成緊抱收油污流管的管箍，肋板(4)內(nèi)側(cè)端面和管箍的尾端面及收油污流管(3)、工作管(13)的內(nèi)側(cè)管壁都聯(lián)結(jié)在一垂直的短壁板(5)上，一起鑄制成收油裝置，短壁板(5)的長(zhǎng)邊同攔油裙板(1)的長(zhǎng)邊一樣長(zhǎng)，短壁板的上、下邊端嵌入攔油裙板(1)設(shè)置的上、下凹槽(6)內(nèi)，用間距均勻的釘扣扣緊使成為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圍油收油裝置，其特征是收油污流管(3)的管頂各橫向肋板(4)之間可設(shè)置以肋板(4)為滑動(dòng)軸承座的水力轉(zhuǎn)動(dòng)的小轉(zhuǎn)輪(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1.2所述的圍油收油裝置，其特征是儲(chǔ)油污的駁船(11)前部設(shè)有裝油污流井箱(12)，可以是方形也可以是圓形，圓形井箱可設(shè)立軸式高速旋轉(zhuǎn)機(jī)，井箱壁板中下部及底板鉆有足夠多的漏水細(xì)孔眼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1.2所述的圍油收油裝置，其特征是進(jìn)油污流口斷開的上管壁向下延伸出一段軟管壁(9)。
全文摘要
本發(fā)明是經(jīng)改進(jìn)后的一種帶圍油欄和收油裝置的圍油收油裝置，由圍油欄和收油裝置二部分組成，其中收油裝置主體是一同圍油欄的攔油裙板水平聯(lián)接在一起的長(zhǎng)收油污流管和長(zhǎng)工作管，在聯(lián)接的收油污流管內(nèi)側(cè)管壁開一同攔油裙板同長(zhǎng)的進(jìn)油污流口，在聯(lián)接的工作管的管壁開一同進(jìn)油污流口同長(zhǎng)的高壓氣流噴射口，兩管上設(shè)有橫向肋板，肋板外側(cè)沿收油污流管橫斷面向下延伸成管箍，肋板內(nèi)側(cè)端面和管箍尾端面及兩管內(nèi)側(cè)管壁都連接在一垂直短壁板上，短壁板上、下邊端嵌入攔油裙板設(shè)置的上、下凹槽內(nèi)，用間距均勻的釘扣扣緊使成一體，便于一起施放成袋形圍油收油污，連續(xù)式或間歇式高效大面積收油污，不需要收油船了，進(jìn)入收油污流管內(nèi)的油污流由高壓氣流輸送至尾端儲(chǔ)油駁船內(nèi)集存待轉(zhuǎn)運(yùn)。
文檔編號(hào)B63B35/32GK1569556SQ200410023058
公開日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2004年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月1日
發(fā)明者曾民先 申請(qǐng)人:曾民先