D柱內板上段和d柱內板連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輛領域，提供一種D柱內板上段和D柱內板連接結構，其中，所述D柱內板上段形成為鋁合金一體件，所述D柱內板上段為Y形結構，所述D柱內板上段在所述Y形結構的交叉處形成增厚部。本實用新型所述的柱內板上段通過采用鋁合金一體件，能夠大大減輕重量。另外，通過在Y形結構的交叉處形成增厚部，可以彌補因采用鋁合金材質導致的剛度下降，使得本實用新型的D柱內板上段具有與鈑金件相當?shù)膭偠取?br>【專利說明】
D柱內板上段和D柱內板連接結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種D柱內板上段和D柱內板連接結構。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平提高，人們對車輛的要求越來越高，安全性是人們購買車輛時考慮的重要因素。車身剛度對于車輛的安全性非常重要。其中，D柱結構對于車身后部剛度影響重大。為保證提供所需的剛度，現(xiàn)有的D柱結構(D柱內板上段、D柱內板下段等)通常是鈑金沖壓件，零件沉重，不符合低油耗發(fā)展理念。
[0003]因此，現(xiàn)有技術中存在D柱結構較重的問題。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種D柱內板上段，以減輕D柱結構的重量并降低成本。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種D柱內板上段，其中，所述D柱內板上段形成為鋁合金一體件，所述D柱內板上段為Y形結構，所述D柱內板上段在所述Y形結構的交叉處形成增厚部。
[0007]優(yōu)選地，所述D柱內板上段為鋁合金壓鑄件。
[0008]優(yōu)選地，所述D柱內板上段上設置有加強筋。
[0009 ]優(yōu)選地，所述D柱內板上段一體設置有后背門鉸鏈加強板部。
[0010]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的D柱內板上段具有以下優(yōu)勢:
[0011 ] —方面，通過采用鋁合金一體件，能夠大大減輕D柱內板上段的重量;另一方面，通過在Y形結構的交叉處形成增厚部，可以彌補因采用鋁合金材質導致的剛度下降，使得本實用新型的D柱內板上段具有與現(xiàn)有技術的鈑金件相當?shù)膭偠取?br>[0012]本實用新型的另一目的在于提出一種D柱內板連接結構，以減輕D柱結構的重量并降低成本。
[0013]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0014]一種D柱內板連接結構，所述D柱內板連接結構包括頂蓋后橫梁下板和C柱內板，其中，所述D柱內板連接結構設置有本實用新型的D柱內板上段，所述頂蓋后橫梁下板和所述C柱內板分別與所述Y形結構的兩個分叉部固定。
[0015]優(yōu)選地，所述頂蓋后橫梁下板和所述C柱內板均為鈑金沖壓件，所述頂蓋后橫梁下板和所述C柱內板分別與所述Y形結構的兩個分叉部通過鎖鉚固定。
[0016]優(yōu)選地，所述D柱內板連接結構包括D柱內板下段，所述D柱內板下段與所述Y形結構的另一個分叉部固定。
[0017]優(yōu)選地，所述D柱內板下段為鈑金沖壓件，所述D柱內板下段與所述Y形結構的另一個分叉部通過鎖鉚固定。
[0018]優(yōu)選地，所述D柱內板連接結構包括頂蓋后橫梁上板，所述頂蓋后橫梁上板分別與所述D柱內板上段和所述頂蓋后橫梁下板固定。
[0019]優(yōu)選地，所述頂蓋后橫梁上板為鈑金沖壓件，所述頂蓋后橫梁上板與所述D柱內板上段通過鎖鉚固定并與所述頂蓋后橫梁下板焊接固定。
[0020]所述D柱內板連接結構與上述D柱內板上段相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
[0021]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0022]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實用新型的D柱內板連接結構的立體圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]1-D柱內板上段，2-增厚部，3-加強筋，4-后背門鉸鏈加強板部，5-頂蓋后橫梁下板，6-C柱內板，7-鎖鉚，8-D柱內板下段，9-頂蓋后橫梁上板。
【具體實施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0027]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。
[0028]下面參考【附圖說明】本實用新型及其【具體實施方式】。
[0029]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種D柱內板上段，其中，所述D柱內板上段I形成為鋁合金一體件，所述D柱內板上段I為Y形結構，所述D柱內板上段I在所述Y形結構的交叉處形成增厚部2。
[0030]本實用新型的D柱內板上段2中，一方面，通過采用鋁合金一體件，能夠大大減輕D柱內板上段的重量；另一方面，通過在Y形結構的交叉處形成增厚部，可以彌補因采用鋁合金材質導致的剛度下降，使得本實用新型的D柱內板上段具有與現(xiàn)有技術的鈑金件相當?shù)膭偠取?br>[0031]本實用新型的D柱內板上段可以通過各種適當?shù)墓に囈惑w成型。優(yōu)選地，所述D柱內板上段I為鋁合金壓鑄件，以便工業(yè)生產(chǎn)并使D柱內板上段獲得足夠的力學性能。
[0032]另外，為進一步加強D柱內板上段本身的強度和剛度，如圖1所示，所述D柱內板上段I上設置有加強筋3。其中，根據(jù)需要可以相應設置加強筋3的數(shù)量和位置，本實用新型對此不作限定。
[0033]現(xiàn)有技術中，D柱內板上段與后背門鉸鏈加強板為兩個單獨的部件，并需要在裝配時通過固定件彼此連接，生產(chǎn)時需分別為D柱內板上段和后背門鉸鏈加強板設計模具，增加了生產(chǎn)成本和工藝步驟。由于本實用新型的D柱內板上段I為鋁合金材質，可以方便地通過各種適當工藝(例如上述壓鑄)形成一體件，可以方便地集成后背門鉸鏈加強板功能。因此，優(yōu)選地，本實用新型中，如圖1所示，所述D柱內板上段I可以一體設置有后背門鉸鏈加強板部4，從而相對于現(xiàn)有技術能夠進一步減重和降低成本。
[0034]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種D柱內板連接結構，所述D柱內板連接結構包括頂蓋后橫梁下板5和C柱內板6，其中，所述D柱內板連接結構設置有本實用新型的D柱內板上段I，所述頂蓋后橫梁下板5和所述C柱內板6分別與所述Y形結構的兩個分叉部固定。
[0035]本實用新型的D柱內板連接結構由于采用了本實用新型的D柱內板上段I，因而能夠大大減重并保持與現(xiàn)有的鈑金件相當?shù)膭偠龋骖櫫顺杀竞推焚|。
[0036]其中，所述頂蓋后橫梁下板5和所述C柱內板6可以均為鈑金沖壓件。由于D柱內板上段I為鋁合金件，焊接性較差，因而可以通過適當?shù)墓潭崿F(xiàn)D柱內板上段I與頂蓋后橫梁下板5和C柱內板6的連接。例如，所述頂蓋后橫梁下板5和所述C柱內板6可以分別與所述Y形結構的兩個分叉部通過鎖鉚7固定。
[0037]此外，所述D柱內板連接結構可以包括D柱內板下段8，所述D柱內板下段8與所述Y形結構的另一個分叉部固定。其中，所述D柱內板下段8可以為鈑金沖壓件。為方便與鋁合金的D柱內板上段I連接，優(yōu)選地，所述D柱內板下段8與所述Y形結構的另一個分叉部通過鎖鉚7固定。
[0038]另外，如圖1所示，所述D柱內板連接結構還包括頂蓋后橫梁上板9，所述頂蓋后橫梁上板9分別與所述D柱內板上段I和所述頂蓋后橫梁下板5固定。其中，所述頂蓋后橫梁上板9可以為鈑金沖壓件，可以與所述頂蓋后橫梁下板5焊接固定。為方便與鋁合金的D柱內板上段I連接，優(yōu)選地，所述頂蓋后橫梁上板9與所述D柱內板上段I通過鎖鉚7固定。
[0039]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種D柱內板上段，其特征在于，所述D柱內板上段(I)形成為鋁合金一體件，所述D柱內板上段(1)為Y形結構，所述D柱內板上段(I)在所述Y形結構的交叉處形成增厚部(2)。2.根據(jù)權利要求1所述的D柱內板上段，其特征在于，所述D柱內板上段(I)為鋁合金壓鑄件。3.根據(jù)權利要求1所述的D柱內板上段，其特征在于，所述D柱內板上段(I)上設置有加強筋(3)。4.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的D柱內板上段，其特征在于，所述D柱內板上段(I)一體設置有后背門鉸鏈加強板部(4)。5.—種D柱內板連接結構，所述D柱內板連接結構包括頂蓋后橫梁下板(5)和C柱內板(6)，其特征在于，所述D柱內板連接結構設置有權利要求1-4中任意一項所述的D柱內板上段(I)，所述頂蓋后橫梁下板(5)和所述C柱內板(6)分別與所述Y形結構的兩個分叉部固定。6.根據(jù)權利要求5所述的D柱內板連接結構，其特征在于，所述頂蓋后橫梁下板(5)和所述C柱內板(6)均為鈑金沖壓件，所述頂蓋后橫梁下板(5)和所述C柱內板(6)分別與所述Y形結構的兩個分叉部通過鎖鉚(7)固定。7.根據(jù)權利要求5所述的D柱內板連接結構，其特征在于，所述D柱內板連接結構包括D柱內板下段(8)，所述D柱內板下段(8)與所述Y形結構的另一個分叉部固定。8.根據(jù)權利要求7所述的D柱內板連接結構，其特征在于，所述D柱內板下段(8)為鈑金沖壓件，所述D柱內板下段(8)與所述Y形結構的另一個分叉部通過鎖鉚(7)固定。9.根據(jù)權利要求5-8中任意一項所述的D柱內板連接結構，其特征在于，所述D柱內板連接結構包括頂蓋后橫梁上板(9)，所述頂蓋后橫梁上板(9)分別與所述D柱內板上段(I)和所述頂蓋后橫梁下板(5)固定。10.根據(jù)權利要求9所述的D柱內板連接結構，其特征在于，所述頂蓋后橫梁上板(9)為鈑金沖壓件，所述頂蓋后橫梁上板(9)與所述D柱內板上段(I)通過鎖鉚(7)固定并與所述頂蓋后橫梁下板(5)焊接固定。
【文檔編號】B62D25/04GK205632673SQ201620496988
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】王維松, 李軍帥, 朱博然, 馬君, 劉振國, 汪永健
【申請人】長城汽車股份有限公司