一種緩沖盤組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車配件，尤其是一種用于摩托車的緩沖盤組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的摩托車中都安裝有用于緩沖組件，是摩托車的后鋁輪上的配件，主要安裝在后輪轂處，現(xiàn)在在摩托車上安裝的都是緩沖塊，現(xiàn)在是緩沖塊自身發(fā)生轉(zhuǎn)動來進行緩沖降速，使得緩沖降速的效果不好，并且緩沖塊的磨損大，使得不能后對摩托車的后鋁輪起到很好的保護作用，并且剎車時消除剎車噪音的效果不好;并且現(xiàn)有的緩沖組件的內(nèi)部中氣孔和裂紋很多，使得產(chǎn)品的質(zhì)量不好。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實用新型提出了一種緩沖盤組件，本實用新型解決了現(xiàn)有的緩沖組件緩沖降速效果不好，緩沖組件的內(nèi)部中有氣孔和裂紋，導(dǎo)致磨損大，對后鋁輪的保護效果不好，并且不能消除剎車產(chǎn)生的噪音，產(chǎn)品質(zhì)量不好的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種緩沖盤組件，其特征在于:包括緩沖盤本體、緩沖體和外齒套，所述緩沖盤本體呈圓盤結(jié)構(gòu)，所述緩沖盤本體的中間位置沖有用于安裝外齒套的圓形孔，所述緩沖盤本體還沖有用于安裝緩沖體的方形孔，所述方形孔繞著圓形孔均勻的排列呈圓環(huán)結(jié)構(gòu);所述緩沖體為長方體結(jié)構(gòu)，所述緩沖體從緩沖盤本體的正面鉚接在方形孔中，且緩沖體與方形孔鉚接的面與緩沖盤本體的背面位于同一平面內(nèi)；所述外齒套為圓筒體結(jié)構(gòu)，所述外齒套的外圓周面上設(shè)有若干卡齒，所述外齒套從緩沖體本體的背面鉚接在圓形孔中，且外齒套與圓形孔鉚接的面與緩沖盤本體的正面位于同一平面內(nèi)。
[0005]進一步地，所述圓形孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有兩個臺階，所述兩個臺階關(guān)于圓形孔中心對稱。
[0006]進一步地，所述方形孔為長方形孔，所述長方形孔的兩個長邊平行于圓形孔圓心與長方形孔中心的連線，并且長方形孔的中心到圓形孔的內(nèi)側(cè)壁和到緩沖盤本體的外側(cè)壁的距離相同。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0008]本實用新型中通過將緩沖體和外齒套鉚接在緩沖盤本體中，使得可以將整個緩沖盤組件安裝在摩托車的后鋁輪中，使得通過外齒套帶動緩沖盤轉(zhuǎn)動，從而使得緩沖體發(fā)生轉(zhuǎn)動，因此在剎車時，使得整個緩沖組件轉(zhuǎn)動緩沖減速，相比現(xiàn)有的緩沖組件，緩沖降速效果更好，使得剎車沒有噪音，并且對緩沖體的磨損小，使得不必經(jīng)常更換緩沖體。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中A-A截面的剖視圖。
[0011]圖3為圖1的右視圖。
[0012]圖4為本實用新型中緩沖盤本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型中的技術(shù)方案進一步說明。
[0014]參照附圖1、2、3，本實用新型包括:一種緩沖盤組件，包括緩沖盤本體1、緩沖體2和外齒套3，緩沖盤本體I呈圓盤結(jié)構(gòu)，緩沖盤本體I的中間位置沖有用于安裝外齒套的圓形孔6，緩沖盤本體I還沖有用于安裝緩沖體的方形孔7，方形孔7繞著圓形孔6均勻的排列呈圓環(huán)結(jié)構(gòu);所述緩沖盤本體I的圓盤結(jié)構(gòu)、緩沖盤本體I上的圓形孔6和方形孔7是通過沖壓機一次沖壓成型；緩沖體2為長方體結(jié)構(gòu)，緩沖體2從緩沖盤本體I的正面鉚接在方形孔中，且緩沖體2與方形孔7鉚接的面與緩沖盤本體I的背面位于同一平面內(nèi)；外齒套3為圓筒體結(jié)構(gòu)，外齒套3的外圓周面上設(shè)有若干卡齒4，外齒套3從緩沖體本體I的背面鉚接在圓形孔6中，且外齒套3與圓形孔6鉚接的面與緩沖盤本體I的正面位于同一平面內(nèi)，這樣的緩沖盤組件的內(nèi)部沒有氣孔和裂紋，使得緩沖盤組件的耐磨性較好，減少剎車噪音的效果好。
[0015]圓形孔6的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有兩個臺階5，兩個臺階5關(guān)于圓形孔6中心對稱。兩個臺階5關(guān)于圓形孔半徑對稱，兩個臺階5用于進一步固定外齒套3。
[0016]方形孔7為長方形孔，長方形孔的兩個長邊平行于圓形孔6圓心與長方形孔中心的連線，并且長方形孔的中心到圓形孔6的內(nèi)側(cè)壁和到緩沖盤本體的外側(cè)壁的距離相同。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種緩沖盤組件，其特征在于:包括緩沖盤本體、緩沖體和外齒套，所述緩沖盤本體呈圓盤結(jié)構(gòu)，所述緩沖盤本體的中間位置沖有用于安裝外齒套的圓形孔，所述緩沖盤本體還沖有用于安裝緩沖體的方形孔，所述方形孔繞著圓形孔均勻的排列呈圓環(huán)結(jié)構(gòu);所述緩沖體為長方體結(jié)構(gòu)，所述緩沖體從緩沖盤本體的正面鉚接在方形孔中，且緩沖體與方形孔鉚接的面與緩沖盤本體的背面位于同一平面內(nèi)；所述外齒套為圓筒體結(jié)構(gòu)，所述外齒套的外圓周面上設(shè)有若干卡齒，所述外齒套從緩沖體本體的背面鉚接在圓形孔中，且外齒套與圓形孔鉚接的面與緩沖盤本體的正面位于同一平面內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的一種緩沖盤組件，其特征在于:所述圓形孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有兩個臺階，所述兩個臺階關(guān)于圓形孔中心對稱。3.如權(quán)利要求1所述的一種緩沖盤組件，其特征在于:所述方形孔為長方形孔，所述長方形孔的兩個長邊平行于圓形孔圓心與長方形孔中心的連線，并且長方形孔的中心到圓形孔的內(nèi)側(cè)壁和到緩沖盤本體的外側(cè)壁的距離相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種緩沖盤組件，包括緩沖盤本體、緩沖體和外齒套，所述緩沖盤本體呈圓盤結(jié)構(gòu)，所述緩沖盤本體的中間位置沖有用于安裝外齒套的圓形孔，所述緩沖盤本體還沖有用于安裝緩沖體的方形孔，所述方形孔繞著圓形孔均勻的排列呈圓環(huán)結(jié)構(gòu)；所述緩沖體為長方體結(jié)構(gòu)，所述緩沖體從緩沖盤本體的正面鉚接在方形孔中，且緩沖體與方形孔鉚接的面與緩沖盤本體的背面位于同一平面內(nèi)；所述外齒套為圓筒體結(jié)構(gòu)，所述外齒套的外圓周面上設(shè)有若干卡齒，所述外齒套從緩沖體本體的背面鉚接在圓形孔中，且外齒套與圓形孔鉚接的面與緩沖盤本體的正面位于同一平面內(nèi)。本實用新型的緩沖降速效果好，并且緩沖體的磨損小，并且能夠消除剎車的噪音。
【IPC分類】B62L1/00
【公開號】CN205220964
【申請?zhí)枴緾N201521021440
【發(fā)明人】朱傳江
【申請人】重慶業(yè)達機械制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月9日