一種折疊車鎖定機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于折疊車領域，涉及一種折疊車鎖定機構。
【背景技術】
[0002]目前市場上大多數(shù)折疊車鎖定機構采用的都是單個或雙個鎖定機構，鎖定機構一般都是由固定件和固定部兩者組成，這樣的結構往往體積十分臃腫，使得車輛的折疊和展開都十分不便，同時，臃腫的體積容易對使用者在使用過程中造成不必要的刮傷磕傷等人身傷害。故，針對目前現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷，實有必要進行研究，以提供一種方案，解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種折疊車鎖定機構。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為:
[0005]—種折疊車鎖定機構，包括彈簧、固定扣、至少兩組第一固定片和第二固定片，以及鎖定連接軸；鎖定連接軸穿過每組第一固定片與第二固定片、彈簧以及固定扣的中心；各個第一固定片之間位置相對固定，各個第二固定片之間位置相對固定。
[0006]進一步的，每組第一固定片和第二固定片相對設置，且每組第一固定片和第二固定片上設置有能夠完全對合的凸起和凹陷。
[0007]進一步的，每組第一固定片與第二固定片的咬合面上均設置有橡膠層。
[0008]進一步的，彈簧設置于相鄰兩組第一固定片與第二固定片之間；彈簧一端連接固定扣，固定扣卡合一第一固定片。
[0009]進一步的，固定扣與其卡合的第一固定片相互接觸的面上，設置有相互對合的凹槽與凸起。
[0010]進一步的，鎖定連接軸一端設置有推桿和螺母；按鈕內(nèi)插于鎖定連接軸該端面，并穿過螺母，插入推桿內(nèi)。
[0011]進一步的，鎖定連接軸截面為上下邊平行且左右邊為鏡像弧線的近似橢圓形結構。
[0012]進一步的，第二固定片及固定扣內(nèi)孔結構與鎖定連接軸截面相同，即第二固定片及固定扣與鎖定連接軸軸向鎖定，不能相對轉動。
[0013]進一步的，第一固定片內(nèi)孔為大于鎖定連接軸截面最大直徑的圓形，從而使第一固定片能夠相對于鎖定連接軸轉動。
[0014]進一步的，鎖定連接軸另一端連接偏心手柄。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下:
[0016]兩組固定片結構且咬合面為鋸齒狀結構，在保證了使用過程中的固定效果的同時，大大減小了固定件的體積，方便折疊展開的同時不會對使用者造成損傷。螺母和偏心輪上的手柄兩種緊固機構則保證了在使用過程中不會發(fā)生意外折疊的情況。固定扣與第二固定片之間通過凹槽與凸起的相適應可以保證鎖定機構的穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖；
[0018]其中:210-鎖定機構，211-偏心手柄，212-彈簧，213-固定扣，214A-左第一固定片，214B-右第一固定片，215A-左第二固定片，215B-右第二固定片，216-鎖定連接軸，217-螺母，218-按鈕，219-推桿。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]相反，本實用新型涵蓋任何由權利要求定義的在本實用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進一步，為了使公眾對本實用新型有更好的了解，在下文對本實用新型的細節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細節(jié)部分。對本領域技術人員來說沒有這些細節(jié)部分的描述也可以完全理解本實用新型。
[0021]如圖1所示，鎖定機構210包括偏心手柄211、彈簧212、固定扣213、左第一固定片214A、左第二固定片215A、右第一固定片214B、右第二固定片215B、鎖定連接軸216、螺母217、按鈕218、推桿219。
[0022]鎖定機構210設置有兩組固定片，即左第一固定片214A和左第二固定片215A，右第一固定片214B和右第二固定片215B，每組兩固定片相對設置，且每組兩固定片上設置有能夠完全對合的凸起和凹陷，本實施例中體現(xiàn)為能夠緊密咬合的鋸齒狀結構；每組兩固定片的咬合面上均設置有橡膠層。
[0023]彈簧212設置于兩組固定片之間；固定扣213連接彈簧212和右第一固定片214B。固定扣213與右第一固定片214B相互接觸的面上設置有相互對合的凹槽與凸起，本實施例中，固定扣213設有一個凸起，右第一固定片214B設有四個與之對應的凹槽。
[0024]鎖定連接軸216穿過兩組固定片、彈簧212以及固定扣213 ;鎖定連接軸216左側一端連接偏心手柄211，右側一端上設置有螺紋，該螺紋用于旋緊螺母217 ;鎖定連接軸216右側一端還設置有推桿219 ;按鈕218內(nèi)插于鎖定連接軸216右端面，并穿過螺母217，插入推桿219內(nèi)。其中，鎖定連接軸216截面為上下邊為平行且左右邊為鏡像弧線的近似橢圓形結構。左第二固定片215A、右第二固定片215B及固定扣213內(nèi)孔結構與內(nèi)孔形狀為上下邊為平行且左右邊為鏡像弧線的近似橢圓形結構的鎖定連接軸216截面相同，即第二固定片及固定扣213與鎖定連接軸216軸向鎖定，不能相對轉動。左第一固定片214A、右第一固定片214B內(nèi)孔為大于鎖定連接軸216截面最大直徑的圓形，從而使第一固定片能夠相對于鎖定連接軸216轉動。
[0025]在鎖定時，首先擰緊螺母217，讓兩組固定片分別緊密咬合固定，然后轉動偏心手柄211，利用杠桿原理進一步的使左第一固定片214A和左第二固定片215A、右第一固定片214B和右第二固定片215B咬合更為緊密。
[0026]在解鎖時，首先轉動偏心手柄211，使兩組固定片分別放松，然后擰松螺母217，右第一固定片214B和右第二固定片215B在彈簧的作用下分開，帶動左第一固定片214A和左第二固定片215A分開；之后按下按鈕218，按鈕218推動推桿219頂出固定扣213，這時可以轉動右第一固定片214B，并帶動左第一固定片214A轉動；放開按鈕218后則固定扣213與右第一固定片214B相咬合。
[0027]每組固定片結構通過緊密且咬合面為鋸齒狀結構，在保證了使用過程中的固定效果的同時，大大減小了固定件的體積，方便折疊展開的同時不會對使用者造成損傷。螺母217和偏心手柄311兩種緊固機構則進一步保證了在使用過程中不會發(fā)生意外折疊的情況。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種折疊車鎖定機構(210)，其特征在于，包括彈簧(212)、固定扣(213)、至少兩組第一固定片和第二固定片，以及鎖定連接軸(216);鎖定連接軸(216)穿過每組第一固定片與第二固定片、彈簧(212)以及固定扣(213)的中心；各個第一固定片之間位置相對固定，各個第二固定片之間位置相對固定。2.根據(jù)權利要求1所述的折疊車鎖定機構(210)，其特征在于，每組第一固定片和第二固定片相對設置，且每組第一固定片和第二固定片上設置有能夠完全對合的凸起和凹陷。3.根據(jù)權利要求2所述的折疊車鎖定機構(210)，其特征在于，每組第一固定片與第二固定片的咬合面上均設置有橡膠層。4.根據(jù)權利要求1所述的折疊車鎖定機構(210)，其特征在于，彈簧(212)設置于相鄰兩組第一固定片與第二固定片之間；彈簧(212) —端連接固定扣(213)，固定扣(213)卡合一第一固定片(214)。5.根據(jù)權利要求4所述的折疊車鎖定機構(210)，其特征在于，固定扣(213)與其卡合的第一固定片(214)相互接觸的面上，設置有相互對合的凹槽與凸起。6.根據(jù)權利要求1所述的折疊車鎖定機構(210)，其特征在于，鎖定連接軸(216)—端設置有推桿(219)和螺母(217);按鈕(218)內(nèi)插于鎖定連接軸(216)右端面，并穿過螺母(217)，插入推桿(219)內(nèi)。7.根據(jù)權利要求1-6任意一項所述的折疊車鎖定機構(210)，其特征在于，鎖定連接軸(216)截面為上下邊平行且左右邊為鏡像弧線的近似橢圓形結構。8.根據(jù)權利要求1-6任意一項所述的折疊車鎖定機構(210)，其特征在于，第二固定片(215)及固定扣(213)內(nèi)孔結構與鎖定連接軸(216)截面相同，即第二固定片(215)及固定扣(213)與鎖定連接軸(216)軸向鎖定，不能相對轉動。9.根據(jù)權利要求1-6任意一項所述的折疊車鎖定機構(210)，其特征在于，第一固定片(214)內(nèi)孔為大于鎖定連接軸(216)截面最大直徑的圓形，從而使第一固定片(214)能夠相對于鎖定連接軸(216)轉動。10.根據(jù)權利要求6所述的折疊車鎖定機構(210)，鎖定連接軸(216)另一端連接偏心手柄(211)。
【專利摘要】本實用新型屬于折疊車領域，涉及一種折疊車鎖定機構。包括第二固定片，所述第二固定片中間設置有凹槽，所述凹槽與固定扣相適應。兩組固定片結構且咬合面為鋸齒狀結構，在保證了使用過程中的固定效果的同時，大大減小了固定件的體積，方便折疊展開的同時不會對使用者造成損傷。螺母和偏心輪上的手柄兩種緊固機構則保證了在使用過程中不會發(fā)生意外折疊的情況。固定扣與第二固定片之間通過凹槽與凸起的相適應可以保證鎖定機構的穩(wěn)定。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN205034260
【申請?zhí)枴緾N201520706035
【發(fā)明人】程林章
【申請人】程林章
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月11日