一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的供電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種供電裝置，尤其涉及一種能夠固定在非機(jī)動(dòng)車(chē)上的供電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]非機(jī)動(dòng)車(chē)相較于機(jī)動(dòng)車(chē)，缺乏能夠持續(xù)轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)械動(dòng)力來(lái)源。由此，非機(jī)動(dòng)車(chē)在照明、動(dòng)力、以及需要應(yīng)用到電能的地方存在著先天的缺陷。現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)采用由車(chē)輪驅(qū)動(dòng)的微型發(fā)電機(jī)為非機(jī)動(dòng)車(chē)提供電能，或者安裝自帶電池的電器來(lái)實(shí)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)的電源供給。但是，微型發(fā)電機(jī)在車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)后無(wú)法持續(xù)供電，而一般自帶電池的電器如車(chē)燈、導(dǎo)航儀等，其電池受體積限制，續(xù)航能力均不樂(lè)觀。所以，有必要提供一種能夠牢固固定在非機(jī)動(dòng)車(chē)上，能夠?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車(chē)提供持續(xù)電能的供電裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:設(shè)計(jì)一種能夠牢固安裝，又方便拆卸進(jìn)行更換的供電裝置。
[0004]—種非機(jī)動(dòng)車(chē)的供電裝置，包括:電池盒、與該電池盒連接的放電座、與所述電池盒以及所述放電座分別連接的固定架，所述固定架一端設(shè)置有與非機(jī)動(dòng)車(chē)固定連接的車(chē)體固定部；所述固定架在所述車(chē)體固定部相對(duì)的另一端設(shè)置有承載部；該承載部嵌入所述電池盒設(shè)置的卡槽中進(jìn)行嵌套連接；所述承載部的端部與所述放電座固定連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述放電座在遠(yuǎn)離所述電池盒的方向上平行設(shè)置有第一支撐部和第二支撐部；所述第一支撐部在遠(yuǎn)離所述電池盒的一端設(shè)置有長(zhǎng)圓形的第一限位孔，該第一限位孔的長(zhǎng)軸方向與遠(yuǎn)離所述電池盒的方向平行；所述第一支撐部靠近第二支撐部的一側(cè)還設(shè)置有與第一限位孔的長(zhǎng)軸方向垂直的第一限位槽；
[0006]所述第二支撐部在遠(yuǎn)離所述電池盒的一端設(shè)置有長(zhǎng)圓形的第二限位孔，該第二限位孔的長(zhǎng)軸方向與遠(yuǎn)離所述電池盒的方向平行；所述第二支撐部靠近第一支撐部的一側(cè)還設(shè)置有與第二限位孔的長(zhǎng)軸方向垂直的第二限位槽；
[0007]所述放電座在所述第一張支撐部與所述第二支撐部之間設(shè)置有第一彈簧孔；該第一彈簧孔的軸線方向與所述第一限位孔的長(zhǎng)軸方向平行；所述第一彈簧孔內(nèi)設(shè)置有第一彈簧，該第一彈簧一端與所述放電座內(nèi)設(shè)置的電源轉(zhuǎn)接件底部連接，另一端設(shè)置有與所述第一彈簧橫截面相應(yīng)的圓環(huán)狀彈簧蓋，所述彈簧蓋外直徑與所述第一彈簧孔的直徑相等，所述彈簧蓋的內(nèi)直徑與所述第一彈簧的內(nèi)直徑相等；
[0008]所述放電座在遠(yuǎn)離所述電池盒的一端設(shè)置有橫截面為L(zhǎng)型的松緊器，該松緊器的L型長(zhǎng)邊設(shè)置為扳扣部，L型短邊設(shè)置為限位部；所述限位部橫截面設(shè)置為以所述L型短邊為底邊的類(lèi)三角形；所述限位部在所述類(lèi)三角形的短邊與長(zhǎng)邊構(gòu)成的夾角位置設(shè)置有主動(dòng)軸孔；所述限位部在所述長(zhǎng)邊的方向上設(shè)置有拉扣槽；
[0009]所述第一彈簧中穿設(shè)有一端為鉤扣，另一端為軸孔的拉扣件；該拉扣件的所述鉤扣一端穿過(guò)所述第一彈簧和所述電源轉(zhuǎn)接件至所述放電座內(nèi)部，所述軸孔設(shè)置于所述拉扣槽內(nèi)所述主動(dòng)軸孔的對(duì)應(yīng)位置；所述第一限位孔與所述第二限位孔之間穿設(shè)有活動(dòng)軸，該活動(dòng)軸與所述軸孔及所述主動(dòng)軸孔形成間隙連接，將二者固定在所述第一支撐部與所述第二支撐部之間；所述活動(dòng)軸一端設(shè)置有卡簧。
[0010]進(jìn)一步的，所述限位部的側(cè)面在所述類(lèi)三角形的所述底邊與所述短邊構(gòu)成夾角位置上設(shè)置有突起的松緊限位塊，該松緊限位塊設(shè)置有與所述L型長(zhǎng)邊平行的放松限位面和與所述L型短邊平行的收緊限位面；所述松緊限位塊在所述限位部的兩側(cè)面上對(duì)稱設(shè)置；并分別嵌入所述第一限位槽和所述第二限位槽；所述松緊器拉緊所述拉扣件時(shí)，所述限位部?jī)蓚?cè)的所述收緊限位面分別與所述第一限位槽和所述第二限位槽連接，所述松緊器松開(kāi)所述拉扣件時(shí)，所述限位部?jī)蓚?cè)的所述放松限位面分別與所述第一限位槽和所述第二限位槽連接。
[0011]再進(jìn)一步的，所述放電座在對(duì)應(yīng)所述拉扣件的位置上設(shè)置有脫扣孔，該脫扣孔中設(shè)置有套設(shè)了第二彈簧的脫扣按鈕，該脫扣按鈕一端與所述拉扣件的鉤扣開(kāi)口一側(cè)活動(dòng)鏈接，一端暴露于所述放電座外。
[0012]又一步的，所述電池盒固定連接有與所述放電座外形匹配的電池盒蓋，該電池盒蓋設(shè)置有緊固口與所述鉤扣進(jìn)行卡扣連接。
[0013]作為一種改進(jìn)，所述電池盒蓋中設(shè)置有分別于電池和電源轉(zhuǎn)接件電連接的電池轉(zhuǎn)接件，該電池轉(zhuǎn)接件包括:依次電連接的電池轉(zhuǎn)接座、短路保護(hù)板和電池彈簧。
[0014]再者，所述放電座遠(yuǎn)離所述電池盒的一端還設(shè)置有電源輸出口，該輸出口與所述電源轉(zhuǎn)接件電連接。
[0015]進(jìn)一步的，所述承載部設(shè)置為凹凸?fàn)畹凝X牙結(jié)構(gòu)，齒牙設(shè)置為至少二個(gè)；所述卡槽在對(duì)應(yīng)所述齒牙的位置設(shè)置有齒牙卡位。
[0016]再進(jìn)一步的，所述承載部與所述固定端之間連接有轉(zhuǎn)折部，該轉(zhuǎn)折部相對(duì)于所述固定端和所述承載部均為非平行設(shè)置。
[0017]又一步的，所述車(chē)體固定部與所述非機(jī)動(dòng)車(chē)采用螺釘進(jìn)行螺紋固定或鉚接固定。
[0018]由此，本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的供電裝置通過(guò)固定架將放電座與非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體進(jìn)行固定連接，并在電池盒與放電座接的同時(shí)，采用卡槽的方式將電池盒固定在固定架上，即可以使電池盒安裝牢固，又方便電池盒拆裝更換。使非機(jī)動(dòng)車(chē)能夠有一個(gè)持續(xù)且方便的電源為需要在車(chē)上使用的電器供電。
[0019]進(jìn)一步的，采用了松緊器通過(guò)拉扣件拉緊電池盒以及通過(guò)脫扣按鈕對(duì)拉扣件進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制的結(jié)構(gòu)后，電池盒與放電座以及非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的連接更為緊固，安全。同時(shí)電池盒的拆裝更換依舊簡(jiǎn)單方便。使得該供電裝置可以更為靈活的配置于非機(jī)動(dòng)車(chē)上，在日常生活中具有廣泛的使用范圍，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的【具體實(shí)施方式】及附圖作詳細(xì)描述。
[0021]圖1為本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的供電裝置的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的供電裝置的放電座分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的供電裝置的電池盒分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的供電裝置的固定架完全結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]如附圖1所示，一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的供電裝置，包括:安裝有電池，并為電池提供抗壓防水等保護(hù)的電池盒1、與該電池盒I連接，用于轉(zhuǎn)換和輸出電池盒I的電能的放電座2、與電池盒I以及放電座2分別連接的固定架3。固定架3 —端設(shè)置有與非機(jī)動(dòng)車(chē)固定連接的車(chē)體固定部31 ;固定架3在車(chē)體固定部31相對(duì)的另一端設(shè)置有承載部32 ;該承載部32嵌入電池盒I設(shè)置的卡槽12中進(jìn)行嵌套連接；承載部32的端部與放電座2固定連接；用于將放電座2和電池盒I固定在非機(jī)動(dòng)車(chē)上。
[0027]如圖1-4所示，作為一種改進(jìn)的實(shí)施方式，放電座2在遠(yuǎn)離電池盒I的方向上平行設(shè)置有第一支撐部4和第二支撐部5，用于為接入放電座2的松緊器8提供物理支持。第一支撐部4在遠(yuǎn)離電池盒I的一端設(shè)置有長(zhǎng)圓形的第一限位孔41，該第一限位孔41的長(zhǎng)軸方向與遠(yuǎn)離電池盒I的方向平行；第一支撐部4靠近第二支撐部5的一側(cè)還設(shè)置有與第一限位孔41的長(zhǎng)軸方向垂直的第一限位槽42 ；
[0028]第二支撐部5在遠(yuǎn)離電池盒I的一端設(shè)置有長(zhǎng)圓形的第二限位孔51，該第二限位孔51的長(zhǎng)軸方向與遠(yuǎn)離電池盒I的方向平行；第二支撐部5靠近第一支撐部4的一側(cè)還設(shè)置有與第二限位孔51的長(zhǎng)軸方向垂直的第二限位槽52 ;
[0029]對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一限位孔41和第二限位孔51用于接入活動(dòng)軸53，使與活動(dòng)軸53間隙連接的松緊器8和拉扣件63可以繞活動(dòng)軸53轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，也可以在限位孔的長(zhǎng)軸方向上做一定的位移。
[0030]對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一限位槽42和第二限位槽52用于與松緊器8上的松緊限位塊823共同對(duì)松緊器的拉緊和松脫進(jìn)行限位，方便電池盒I的固定和拆卸。
[0031]放電座2在第一張支撐部4與第二支撐部5之間設(shè)置有第一彈簧孔6 ;該第一彈簧孔6的軸線方向與第一限位孔41的長(zhǎng)軸方向平行；第一彈簧孔6內(nèi)設(shè)置有第一彈簧61，該第一彈簧61—端與放電座2內(nèi)設(shè)置的電源轉(zhuǎn)接件7底部連接，另一端設(shè)置有與第一彈簧61橫截面相應(yīng)的圓環(huán)狀彈簧蓋62，彈簧蓋62外直徑與第一彈簧孔6的直徑相等，彈簧蓋62的內(nèi)直徑與第一彈簧61的內(nèi)直徑相等。用于通過(guò)第一彈簧6的收縮和拉伸為活動(dòng)軸53在限位孔(第一限位孔41和第二限位孔51)的長(zhǎng)軸方向上的運(yùn)動(dòng)提供力反饋。
[0032]放電座2在遠(yuǎn)離電池盒I的一端設(shè)置有橫截面為L(zhǎng)型的松緊器8，該松緊器8的L型長(zhǎng)邊設(shè)置為扳扣部81，L型短邊設(shè)置為限位部82 ;限位部82橫截面設(shè)置為以L型短邊為底邊的類(lèi)三角形；限位部82在類(lèi)三角形的短邊與長(zhǎng)邊構(gòu)成的夾角位置設(shè)置有主動(dòng)軸孔821 ;限位部82在長(zhǎng)邊的方向上設(shè)置有拉口槽822。使得松緊器8可以以主動(dòng)軸孔821為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]第一彈簧61中穿設(shè)有一端為鉤扣631，另一端為軸孔632的拉扣件63 ;該拉扣