可旋轉(zhuǎn)后平叉運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種用于運(yùn)輸后平叉能防止碰撞且能轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]后平叉是自行車、電動(dòng)車、摩托車配件的一個(gè)重要組成部分，它連接車身和后輪，而平時(shí)在生產(chǎn)過程中，成品的后平叉配件要進(jìn)行運(yùn)輸存放，其中難免發(fā)生碰撞及擦掛造成掉漆等的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了減少后平叉配件在運(yùn)輸存放過程中的碰撞及擦掛，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種可以適應(yīng)不同后平叉型號(hào)可旋轉(zhuǎn)后平叉運(yùn)輸車，其結(jié)構(gòu)包括:底盤、推把，所述推把裝于底盤一側(cè)，其特征在于:還包括掛桿、后平叉卡架、轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤；所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤有一個(gè)圓盤主體，其下部固定的若干個(gè)萬向輪，上部與所述底盤的中心活動(dòng)固定，底盤可在轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤上轉(zhuǎn)動(dòng)；所述掛桿是固定在底座上的若干立柱上，其上有等距離溝槽，所述后平叉卡架掛在所述溝槽內(nèi)。
[0004]更進(jìn)一步的，所述后平叉卡架結(jié)構(gòu)包括:橫桿、掛鉤、掛腳架；所述掛鉤固定于所述橫桿上，所述橫桿有橫向的溝槽，所述溝槽橫截面為“C”形，槽底有若干對(duì)延橫桿中心線軸對(duì)稱的螺紋孔，所述溝槽背面的中心處固定有卡件；所述掛腳架通過連接頭與所述橫桿活動(dòng)連接，所述連接頭包括一個(gè)滑行片和一個(gè)螺絲，所述滑行片上開有螺紋孔供螺絲擰入，所述滑行片卡于所述橫桿的“C”形溝槽中，所述螺絲可將所述掛腳架的一端固定在橫桿溝槽的任一螺紋孔內(nèi)；所述掛腳架有兩個(gè)，其一端有螺紋孔，在螺紋孔下有使掛腳架和橫桿保持垂直的擋片，掛腳架上背向橫桿溝槽一面還有卡件。
[0005]更進(jìn)一步的，所述掛腳架上朝向橫桿溝槽一面還有緩沖條，其材質(zhì)可以是橡膠；
[0006]更進(jìn)一步的，所述卡件可以是塑料制“C”形卡件或者金屬制卡箍。
[0007]更進(jìn)一步的，所述底盤遠(yuǎn)推把一邊有防撞條。
[0008]更進(jìn)一步的，所述底盤與轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤可以用軸承連接。
[0009]本實(shí)用新型通過在現(xiàn)有的常見的運(yùn)輸推車的基礎(chǔ)上添加了掛桿和后平叉卡架，掛桿上的溝槽供后平叉卡架懸掛，其位置固定，而且后平叉卡架上有防止碰撞的緩沖條能夠起到很好的防碰撞效果，提高了后平叉運(yùn)輸過程中的安全性，底盤與轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤的連接方式和底部的萬向輪搭配可以方便本運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型中后平叉卡架第一視角示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型中后平叉卡架第二視角示意圖
[0012]圖3為本實(shí)用新型整體第一視角示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一
[0014]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)包括底盤32、推把31，所述推把31裝于底盤32一側(cè)，其特征在于:還包括掛桿37、后平叉卡架36、轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤33 ;所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤33有一個(gè)圓盤主體，其下部固定的若干個(gè)萬向輪，上部與所述底盤32的中心活動(dòng)固定，底盤32可在轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤33上轉(zhuǎn)動(dòng)；所述掛桿37是固定在底座32上的若干立柱上，分上下兩層，其上有等距離溝槽35。
[0015]更具體的，所述后平叉卡架有:橫桿2、掛鉤1、掛腳架3 ;所述掛鉤I固定于所述橫桿2上，所述橫桿2有橫向的溝槽，所述溝槽橫截面為“C”形，槽底有若干對(duì)延橫桿中心線軸對(duì)稱的螺紋孔，所述溝槽背面的中心處固定有卡件7 ;所述掛腳架3通過連接頭6與所述橫桿活動(dòng)連接，所述連接頭6包括一個(gè)滑行片和一個(gè)螺絲，所述滑行片上開有螺紋孔供螺絲擰入，所述滑行片卡于所述橫桿的“C”形溝槽中，所述螺絲可將所述掛腳架3的一端固定在橫桿溝槽的任一螺紋孔內(nèi)；所述掛腳架3有兩個(gè)，其一端有螺紋孔，在螺紋孔下有使掛腳架3和橫桿2保持垂直的擋片5，掛腳架3上背向橫桿2溝槽一面還有卡件7。
[0016]更具體的，所述掛腳架3上朝向橫桿溝槽一面還有緩沖條4，其材質(zhì)是橡膠；
[0017]更具體的，所述卡件7是塑料制“C”形卡件。
[0018]更具體的，所述底盤32遠(yuǎn)推把一邊有防撞條34。
[0019]更具體的，所述底盤32與轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤33用軸承38連接。
[0020]以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效變化與裝飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型覆蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可旋轉(zhuǎn)后平叉運(yùn)輸車，包括底盤、推把，所述推把裝于底盤一側(cè)，其特征在于:還包括掛桿、后平叉卡架、轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤；所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤有一個(gè)圓盤主體，其下部固定的若干個(gè)萬向輪，上部與所述底盤的中心活動(dòng)固定，底盤可在轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤上轉(zhuǎn)動(dòng)；所述掛桿是固定在底座上的若干立柱上，其上有等距離溝槽，所述后平叉卡架掛在所述溝槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可旋轉(zhuǎn)后平叉運(yùn)輸車，其特征在于所述后平叉卡架結(jié)構(gòu)包括橫桿、掛鉤、掛腳架；所述掛鉤固定于所述橫桿上，所述橫桿有橫向的溝槽，所述溝槽橫截面為“C”形，槽底有若干對(duì)延橫桿中心線軸對(duì)稱的螺紋孔，所述溝槽背面的中心處固定有卡件；所述掛腳架通過連接頭與所述橫桿活動(dòng)連接，所述連接頭包括一個(gè)滑行片和一個(gè)螺絲，所述滑行片上開有螺紋孔供螺絲擰入，所述滑行片卡于所述橫桿的“C”形溝槽中，所述螺絲可將所述掛腳架的一端固定在橫桿溝槽的任一螺紋孔內(nèi)；所述掛腳架有兩個(gè)，其一端有螺紋孔，在螺紋孔下有使掛腳架和橫桿保持垂直的擋片，掛腳架上背向橫桿溝槽一面還有卡件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述可旋轉(zhuǎn)后平叉運(yùn)輸車，其特征在于所述掛腳架上朝向橫桿溝槽一面還有緩沖條，其材質(zhì)是橡膠。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述可旋轉(zhuǎn)后平叉運(yùn)輸車，其特征在于所述卡件是塑料制“C”形卡件或者金屬制卡箍。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可旋轉(zhuǎn)后平叉運(yùn)輸車，其特征在于所述底盤遠(yuǎn)推把一邊有防撞條。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述可旋轉(zhuǎn)后平叉運(yùn)輸車，其特征在于所述底盤與轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤用軸承連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可旋轉(zhuǎn)后平叉運(yùn)輸車，它有推把、底盤、轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤、后平叉卡架、掛桿，使用時(shí)將加工、清洗好的后平叉卡在后平叉卡架內(nèi)，再掛在掛桿的溝槽內(nèi)，即可進(jìn)行運(yùn)輸，此外因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)輪組與底盤是活動(dòng)連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)向時(shí)配合轉(zhuǎn)動(dòng)輪組底部的萬向輪很方便，本實(shí)用新型可起到限定后平叉位置、防止碰撞擦掛等作用，方便了后平叉的安全運(yùn)輸。
【IPC分類】B62B3/10
【公開號(hào)】CN204623520
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520306204
【發(fā)明人】湯雪羽, 蔡林
【申請(qǐng)人】江蘇誠天機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日