一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)領域，尤其是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，它能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的作用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向節(jié)承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。在使用過程中，轉(zhuǎn)向節(jié)容易磨損，而損壞，尤其轉(zhuǎn)向節(jié)的叉耳的銷孔容易發(fā)生開裂等問題。
[0003]因此，一種磨損性能好的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的出現(xiàn)很有必要了.【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的使用壽命短，叉耳容易開裂的問題。
[0005]本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括連接盤，所述連接盤一側(cè)設有軸桿，另一側(cè)設有兩叉耳，在所述叉耳上分別設有銷孔，其中，在所述銷孔內(nèi)設有銅套，所述銅套內(nèi)表面分布有儲油槽，在所述銅套外側(cè)設有防滑槽。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，在所述軸桿表面設有耐磨層。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述耐磨層的厚度為0.15mm-0.5mm。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述銷孔內(nèi)設有增強層，所述增強層的厚度為0.15mm-0.5mm。優(yōu)選的，所述增強層為滲碳強化層。
[0010]本實用新型具有的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，通過在銷孔內(nèi)設置銅套，使叉耳不易損壞，不易脫落，使用壽命長，同時軸桿表面設有耐磨層，硬度高、耐磨性能好、使用壽命長。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施方案或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施方案或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施方案，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型:一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型:一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的叉耳的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0015]參照圖1-2所示，一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括連接盤1，所述連接盤I 一側(cè)設有軸桿2，另一側(cè)設有兩叉耳3，在所述叉耳3上分別設有銷孔4，其中，在所述銷孔4內(nèi)設有銅套5，所述銅套5內(nèi)表面分布有儲油槽6，在所述銅套5外側(cè)設有防滑槽7。
[0016]為了提高軸桿2的耐磨性能，在所述軸桿2表面設有耐磨層9，所述耐磨層9的厚度為 0.1 Smm-Q.5mm。
[0017]為了增強銷孔4的抗性，所述銷孔4內(nèi)設有增強層8，所述增強層8的厚度為0.15mm-0.5_。優(yōu)選的，所述增強層8為滲碳強化層。當銅套5落入銷孔4內(nèi)時，銅套5不會出現(xiàn)滑動等問題，保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
[0018]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在銷孔4內(nèi)設置銅套5，使叉耳3不易損壞，不易脫落，使用壽命長，同時軸桿2表面設有耐磨層，硬度高、耐磨性能好、使用壽命長。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括連接盤，所述連接盤一側(cè)設有軸桿，另一側(cè)設有兩叉耳，在所述叉耳上分別設有銷孔，其特征在于，在所述銷孔內(nèi)設有銅套，所述銅套內(nèi)表面分布有儲油槽，在所述銅套外側(cè)設有防滑槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，在所述軸桿表面設有耐磨層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述耐磨層的厚度為0.15mm-0.5mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述銷孔內(nèi)設有增強層，所述增強層的厚度為0.15mm-0.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述增強層為滲碳強化層。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括連接盤，所述連接盤一側(cè)設有軸桿，另一側(cè)設有兩叉耳，在所述叉耳上分別設有銷孔，其中，在所述銷孔內(nèi)設有銅套，所述銅套內(nèi)表面分布有儲油槽，在所述銅套外側(cè)設有防滑槽。有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，通過在銷孔內(nèi)設置銅套，使叉耳不易損壞，不易脫落，使用壽命長，同時軸桿表面設有耐磨層，硬度高、耐磨性能好、使用壽命長。
【IPC分類】B62D7-18
【公開號】CN204432763
【申請?zhí)枴緾N201420871067
【發(fā)明人】陸善明
【申請人】上海嘉仕久企業(yè)發(fā)展有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月31日