一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，具體地說(shuō)是一種短距離運(yùn)送松油桶的運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]松油為無(wú)色或淡黃色液體，松油可用于選礦劑、紡織工業(yè)脫脂劑、印染助劑及殺菌劑等方面，松油醇生產(chǎn)時(shí)得到的含醇量不同的各種松油，主要用于有色金屬礦的浮選起泡劑；另外松油有較強(qiáng)的殺菌能力和良好的去臭、潤(rùn)濕、清潔和滲透能力，可用于配制各種清潔劑、清洗劑、防銹劑、擦亮劑等?，F(xiàn)有的生產(chǎn)過(guò)程中，松油的生產(chǎn)輸送，包裝，貯存裝置往往使用鋼桶。
[0003]鋼桶在生產(chǎn)過(guò)程中往往要進(jìn)行搬運(yùn)，搬運(yùn)過(guò)程常通過(guò)兩種方式完成，一是利用機(jī)器或機(jī)械；二是利用人工?，F(xiàn)有的機(jī)械或機(jī)器往往結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積大，使用維護(hù)的成本高，在一些環(huán)境比較狹小的空間不能進(jìn)行操作；人工進(jìn)行搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，用力不當(dāng)還易導(dǎo)致鋼桶變形，或?qū)е滤捎鸵绯觥?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，該運(yùn)輸車為框架式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用及維護(hù)方便，尤其適用于小規(guī)模、小距離靈活運(yùn)輸，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，包括車架，連接在車架兩側(cè)的轉(zhuǎn)輪、輪軸，所述的車架的兩側(cè)設(shè)有矩形的輪槽，兩個(gè)輪槽之間為松油桶固定區(qū)，輪槽內(nèi)側(cè)設(shè)有護(hù)欄；所述的護(hù)欄的一端連接豎向防護(hù)支架；護(hù)欄的另一端設(shè)有與護(hù)欄活動(dòng)連接的防滑鏈、防滑固定座；豎向防護(hù)支架一側(cè)設(shè)有與車架及豎向防護(hù)支架相連接的運(yùn)輸車推桿。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案采用框架式結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸車制作方便，可使用管材或方鋼型材制作，轉(zhuǎn)輪用大直徑轉(zhuǎn)輪，運(yùn)輸過(guò)程中省力；通過(guò)設(shè)置防護(hù)支架、護(hù)欄、防滑鏈、防滑固定座可實(shí)現(xiàn)松油桶的立式運(yùn)輸；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用及維護(hù)方便，尤其適用于小規(guī)模、小距離的生產(chǎn)區(qū)域或使用區(qū)域的靈活運(yùn)輸，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率。
[0008]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的護(hù)欄包括設(shè)置在輪槽內(nèi)側(cè)框架上的3 -4條豎向支柱，豎向支柱的頂部通過(guò)橫向桿連接固定，橫向桿的一端連接豎向防護(hù)支架；橫向桿的另一端上側(cè)設(shè)有防滑固定座。
[0009]通過(guò)設(shè)置豎向支柱，并在豎向支柱的頂部通過(guò)橫向桿連接固定；可防止松油桶在運(yùn)輸車上側(cè)滑。
[0010]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的豎向防護(hù)支架上設(shè)有2 — 3個(gè)弧形防護(hù)帶，弧形防護(hù)帶的中部固定在豎向防護(hù)支架上，弧形防護(hù)帶的兩端固定在護(hù)欄上。
[0011]通過(guò)設(shè)置弧形防護(hù)帶，可以防止松油桶撞擦到防護(hù)欄上。
[0012]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的弧形防護(hù)帶上設(shè)有防護(hù)套，防護(hù)套為間隔設(shè)置的橡膠套，橡膠套朝向松油桶一側(cè)的厚度為2 - 3cm。
[0013]通過(guò)設(shè)置橡膠套，可以防止運(yùn)輸過(guò)程中松油桶與弧形防護(hù)帶產(chǎn)生碰撞或刮擦。
[0014]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，車體底部設(shè)有轉(zhuǎn)輪，且靠近運(yùn)輸車推桿一側(cè)的輪子的高度比運(yùn)輸車車體中間底部的輪子的高度低，運(yùn)輸車停放時(shí)，桶體在重力作用下靠近推桿一側(cè)的防護(hù)欄。
[0015]通過(guò)上述設(shè)置，在臨時(shí)停放時(shí)，松油桶可以在重力作用下靠近推桿一側(cè)的防護(hù)欄；防止松油桶向車的另一端滑動(dòng)，發(fā)生傾倒現(xiàn)象。
[0016]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，靠近推桿一側(cè)的轉(zhuǎn)輪為萬(wàn)向輪；所述的萬(wàn)向輪設(shè)有鎖緊定位塊。
[0017]通過(guò)設(shè)置萬(wàn)向輪，在運(yùn)輸過(guò)程中可以靈活轉(zhuǎn)向。
[0018]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的防滑鏈上設(shè)有厚度為2 - 3cm的彈性套。
[0019]上述彈性套可以防止防滑鏈與松油桶之間產(chǎn)生刮擦。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的俯視圖。
[0021]圖2是圖1的前視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1 一推桿；2 —萬(wàn)向輪；3 —鎖緊定位塊；4 一車架；5 —輪槽；6 —轉(zhuǎn)輪—弧形防護(hù)帶；8 —輪軸；9 一防護(hù)套；10 —防滑固定座；11 一彈性套；12 —松油桶固定區(qū)；13 —防滑鏈；14 一豎向防護(hù)支架；15 —橫向桿；16 —豎向支柱。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面接合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]接合圖1、圖2可知，一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，包括車架4，連接在車架4兩側(cè)的轉(zhuǎn)輪6、輪軸8，所述的車架4的兩側(cè)設(shè)有矩形的輪槽5，兩個(gè)輪槽5之間為松油桶固定區(qū)12，輪槽5內(nèi)側(cè)設(shè)有護(hù)欄；所述的護(hù)欄的一端連接豎向防護(hù)支架14 ;護(hù)欄的另一端設(shè)有與護(hù)欄活動(dòng)連接的防滑鏈13、防滑固定座10 ;豎向防護(hù)支架14 一側(cè)設(shè)有與車架4及豎向防護(hù)支架14相連接的運(yùn)輸車推桿I。
[0025]護(hù)欄包括設(shè)置在輪槽5內(nèi)側(cè)框架上的3 — 4條豎向支柱16，豎向支柱16的頂部通過(guò)橫向桿15連接固定，橫向桿15的一端連接豎向防護(hù)支架14 ;橫向桿15的另一端上側(cè)設(shè)有防滑固定座10。所述的豎向防護(hù)支架14上設(shè)有2 - 3個(gè)弧形防護(hù)帶7，弧形防護(hù)帶7的中部固定在豎向防護(hù)支架14上，弧形防護(hù)帶7的兩端固定在護(hù)欄上。所述的弧形防護(hù)帶7上設(shè)有防護(hù)套9，防護(hù)套9為間隔設(shè)置的橡膠套，橡膠套朝向松油桶一側(cè)的厚度為2 - 3cm。
[0026]車體底部設(shè)有轉(zhuǎn)輪6，且靠近運(yùn)輸車推桿I 一側(cè)的輪子的高度比運(yùn)輸車車體中間底部的輪子的高度低，運(yùn)輸車停放時(shí)，桶體在重力作用下靠近推桿I 一側(cè)的防護(hù)欄?？拷茥UI 一側(cè)的轉(zhuǎn)輪6為萬(wàn)向輪2 ;所述的萬(wàn)向輪2設(shè)有鎖緊定位塊3。所述的防滑鏈13上設(shè)有厚度為2 - 3cm的彈性套11。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，包括車架，連接在車架兩側(cè)的轉(zhuǎn)輪、輪軸，其特征在于:所述的車架的兩側(cè)設(shè)有矩形的輪槽，兩個(gè)輪槽之間為松油桶固定區(qū)，輪槽內(nèi)側(cè)設(shè)有護(hù)欄；所述的護(hù)欄的一端連接豎向防護(hù)支架；護(hù)欄的另一端設(shè)有與護(hù)欄活動(dòng)連接的防滑鏈、防滑固定座；豎向防護(hù)支架一側(cè)設(shè)有與車架及豎向防護(hù)支架相連接的運(yùn)輸車推桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，其特征在于:所述的護(hù)欄包括設(shè)置在輪槽內(nèi)側(cè)框架上的3 — 4條豎向支柱，豎向支柱的頂部通過(guò)橫向桿連接固定，橫向桿的一端連接豎向防護(hù)支架；橫向桿的另一端上側(cè)設(shè)有防滑固定座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，其特征在于:所述的豎向防護(hù)支架上設(shè)有2 — 3個(gè)弧形防護(hù)帶，弧形防護(hù)帶的中部固定在豎向防護(hù)支架上，弧形防護(hù)帶的兩端固定在護(hù)欄上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，其特征在于:所述的弧形防護(hù)帶上設(shè)有防護(hù)套，防護(hù)套為間隔設(shè)置的橡膠套，橡膠套朝向松油桶一側(cè)的厚度為2 —3cm0
5.根據(jù)權(quán)利要求1一 4任一權(quán)利要求所述的一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，其特征在于:車體底部設(shè)有轉(zhuǎn)輪，且靠近運(yùn)輸車推桿一側(cè)的輪子的高度比運(yùn)輸車車體中間底部的輪子的高度低，運(yùn)輸車停放時(shí)，桶體在重力作用下靠近推桿一側(cè)的防護(hù)欄。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，其特征在于:靠近推桿一側(cè)的轉(zhuǎn)輪為萬(wàn)向輪；所述的萬(wàn)向輪設(shè)有鎖緊定位塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，其特征在于:所述的防滑鏈上設(shè)有厚度為2 - 3cm的彈性套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種框架式松油桶立式運(yùn)輸車，包括車架，連接在車架兩側(cè)的轉(zhuǎn)輪、輪軸，車架的兩側(cè)設(shè)有矩形的輪槽，兩個(gè)輪槽之間為松油桶固定區(qū)，輪槽內(nèi)側(cè)設(shè)有護(hù)欄；護(hù)欄的一端連接豎向防護(hù)支架；護(hù)欄的另一端設(shè)有與護(hù)欄活動(dòng)連接的防滑鏈、防滑固定座；豎向防護(hù)支架一側(cè)設(shè)有與車架及豎向防護(hù)支架相連接的運(yùn)輸車推桿。本實(shí)用新型的技術(shù)方案采用框架式結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸車制作方便，可使用管材或方鋼型材制作，轉(zhuǎn)輪用大直徑轉(zhuǎn)輪，運(yùn)輸過(guò)程中省力；通過(guò)設(shè)置防護(hù)支架、護(hù)欄、防滑鏈、防滑固定座可實(shí)現(xiàn)松油桶的立式運(yùn)輸；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用及維護(hù)方便，尤其適用于小規(guī)模、小距離的生產(chǎn)區(qū)域或使用區(qū)域的靈活運(yùn)輸，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率。
【IPC分類】B62B3-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204415477
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420804342
【發(fā)明人】朱長(zhǎng)發(fā)
【申請(qǐng)人】江西松源林產(chǎn)高科有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日