車架與空氣懸掛的連接裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋁制半掛車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車架與空氣懸掛的連接裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]在半掛車的生產(chǎn)設(shè)計過程中，需要將鋼制的空氣懸掛與車架連接。相關(guān)技術(shù)中，半掛車的車架為鋼制結(jié)構(gòu)，因為空氣懸掛和車架均為鋼制材料，所以采用將空氣懸掛直接焊接固定在車架上。但是，在鋁制半掛車制造中，車架為鋁制結(jié)構(gòu)，因為材料性能差異大，鋼制空氣懸掛不能直接與鋁制車架直接焊接。
[0003]因此，實有必要提供一種新的車架與空氣懸掛的連接裝置來克服上述技術(shù)問題?！尽緦嵱眯滦蛢?nèi)容】】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車架與空氣懸掛的連接裝置。
[0005]本實用新型一種車架與空氣懸掛的連接裝置，包括車架大梁，所述車架大梁包括下翼板，腹板和橫梁，其中，所述車架與空氣懸掛的連接裝置還包括通過螺紋連接的方式固定于所述車架大梁上的懸掛支架安裝座和氣囊安裝座；其中:所述懸掛支架安裝座包括懸掛支架上安裝板和垂直固定于所述懸掛支架上安裝板下方的懸掛支架加強(qiáng)板，所述懸掛支架上安裝板通過螺紋連接件固定于所述下翼板和所述橫梁的下方；所述氣囊安裝座包括氣囊安裝板和垂直固定于所述氣囊安裝板上方的氣囊支撐座，所述氣囊安裝座通過螺紋連接件固定于所述腹板上，所述氣囊安裝板上設(shè)有氣囊安裝孔。
[0006]優(yōu)選的，所述懸掛支架上安裝板包括第一安裝板，由所述第一安裝板的一端彎折延伸的第二安裝板，和由所述第二安裝板遠(yuǎn)離所述第一安裝板的一端彎折延伸的第三安裝板，所述第一安裝板和所述第三安裝板平行，所述第一安裝板貼設(shè)于所述下翼板下方，所述第三安裝板貼設(shè)于所述橫梁下方。
[0007]優(yōu)選的，所述氣囊支撐座和所述懸掛支架加強(qiáng)板上具有貫穿其上的減重孔。
[0008]優(yōu)選的，所述減重孔為圓形或橢圓形或三角形。
[0009]優(yōu)選的，所述第一安裝板與所述下翼板之間，所述第三安裝板與所述橫梁之間，所述氣囊安裝板與所述下翼板之間，所述氣囊支撐座與所述腹板之間設(shè)有墊板，所述墊板為非金屬材料制成。
[0010]與相關(guān)技術(shù)相比，本實用新型解決了鋁制車架與鋼制空氣懸掛之間的連接問題，在保證強(qiáng)度的前提下，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。
【【附圖說明】】
[0011]圖1為本實用新型一種車架與空氣懸掛的連接裝置的安裝狀態(tài)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型一種車架與空氣懸掛的連接裝置中的懸掛支架安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型一種車架與空氣懸掛的連接裝置中的氣囊安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:車架大梁1，懸掛支架安裝座2，氣囊安裝座3，空氣懸掛4，墊板5，下翼板11，腹板12，橫梁13，懸掛支架上安裝板21，懸掛支架加強(qiáng)板22，氣囊安裝板31，氣囊支撐座32，氣囊安裝孔33，第一安裝板211，第二安裝板212，第三安裝板213，減重孔14，懸掛支架41，氣囊42。
【【具體實施方式】】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]參見圖1-3，一種車架與空氣懸掛的連接裝置，包括車架大梁1，車架大梁I包括下翼板11，腹板12和橫梁13，其中，車架與空氣懸掛的連接裝置還包括通過螺紋連接的方式固定于車架大梁I上的懸掛支架安裝座22和氣囊安裝座3 ;其中，懸掛支架安裝座22包括懸掛支架上安裝板21和垂直固定于懸掛支架上安裝板21下方的懸掛支架加強(qiáng)板22，懸掛支架上安裝板21通過螺紋連接件固定于下翼板11和橫梁13的下方；氣囊安裝座3包括氣囊安裝板31和垂直固定于氣囊安裝板31上方的氣囊支撐座32，氣囊安裝座3通過螺紋連接件固定于腹板12上，氣囊安裝板31上設(shè)有氣囊安裝孔33。
[0017]懸掛支架上安裝板21包括第一安裝板211，由第一安裝板211的一端彎折延伸的第二安裝板212，和由第二安裝板212遠(yuǎn)離第一安裝板211的一端彎折延伸的第三安裝板213，第一安裝板211和第三安裝板213平行，第二安裝板212相對于第一安裝板211的彎折角度根據(jù)下翼板11底部與橫梁13底部形成的臺階高低而定，保證第一安裝板211貼設(shè)于下翼板11下方，第三安裝板213貼設(shè)于橫梁13下方。
[0018]氣囊支撐座32和懸掛支架加強(qiáng)板22上具有貫穿其上的減重孔14，保證強(qiáng)度的情況下，盡可能的減輕重量。
[0019]減重孔14為圓形，圓形結(jié)構(gòu)易于加工。
[0020]第一安裝板211與下翼板11之間，第三安裝板213與橫梁13之間，氣囊安裝板31與下翼板11之間，氣囊支撐座32與腹板12之間設(shè)有墊板5。墊板5為非金屬材料制成，墊板5的作用是將鋼制件與鋁制車架大梁I隔離，避免磨損刮傷。
[0021]空氣懸掛4包括懸掛支架41和氣囊42，安裝空氣懸掛4時，利用螺紋連接件經(jīng)氣囊安裝孔33將氣囊42與氣囊安裝板31固定相連。將懸掛支架上安裝板21和懸掛支架加強(qiáng)板22，與空氣懸掛4的懸掛支架41焊接相連。以此實現(xiàn)將空氣懸掛4安裝在車架上。
[0022]與相關(guān)技術(shù)相比，本實用新型解決了鋁制車架與鋼制空氣懸掛之間的連接問題，在保證強(qiáng)度的前提下，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的實施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車架與空氣懸掛的連接裝置，包括車架大梁，所述車架大梁包括下翼板，腹板和橫梁，其特征在于，所述車架與空氣懸掛的連接裝置還包括通過螺紋連接的方式固定于所述車架大梁上的懸掛支架安裝座和氣囊安裝座；其中: 所述懸掛支架安裝座包括懸掛支架上安裝板和垂直固定于所述懸掛支架上安裝板下方的懸掛支架加強(qiáng)板，所述懸掛支架上安裝板通過螺紋連接件固定于所述下翼板和所述橫梁的下方； 所述氣囊安裝座包括氣囊安裝板和垂直固定于所述氣囊安裝板上方的氣囊支撐座，所述氣囊安裝座通過螺紋連接件固定于所述腹板上，所述氣囊安裝板上設(shè)有氣囊安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架與空氣懸掛的連接裝置，其特征在于，所述懸掛支架上安裝板包括第一安裝板，由所述第一安裝板的一端彎折延伸的第二安裝板，和由所述第二安裝板遠(yuǎn)離所述第一安裝板的一端彎折延伸的第三安裝板，所述第一安裝板和所述第三安裝板平行，所述第一安裝板貼設(shè)于所述下翼板下方，所述第三安裝板貼設(shè)于所述橫梁下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架與空氣懸掛的連接裝置，其特征在于，所述氣囊支撐座和所述懸掛支架加強(qiáng)板上具有貫穿其上的減重孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架與空氣懸掛的連接裝置，其特征在于，所述減重孔為圓形或橢圓形或三角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車架與空氣懸掛的連接裝置，其特征在于，所述第一安裝板與所述下翼板之間，所述第三安裝板與所述橫梁之間，所述氣囊安裝板與所述下翼板之間，所述氣囊支撐座與所述腹板之間設(shè)有墊板，所述墊板為非金屬材料制成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車架與空氣懸掛的連接裝置，包括車架大梁，所述車架大梁包括下翼板，腹板和橫梁，其中，所述車架與空氣懸掛的連接裝置還包括通過螺紋連接的方式固定于所述車架大梁上的懸掛支架安裝座和氣囊安裝座。與相關(guān)技術(shù)相比，本實用新型解決了鋁制車架與鋼制空氣懸掛之間的連接問題，在保證強(qiáng)度的前提下，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。
【IPC分類】B62D21-20, B62D21-09
【公開號】CN204279635
【申請?zhí)枴緾N201420706288
【發(fā)明人】孫志義, 彭湖
【申請人】湖南晟通天力汽車有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月21日