鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，包括主縱梁底架、車(chē)箱底座和車(chē)箱側(cè)板，所述車(chē)箱底座固定在所述主縱梁底架上，所述車(chē)箱側(cè)板固定在所述車(chē)箱底座上，所述主縱梁底架為鋼制結(jié)構(gòu)，所述車(chē)箱底座和車(chē)箱側(cè)板為鋁制結(jié)構(gòu)。將鋁制的車(chē)箱側(cè)板和車(chē)箱底座與鋼制的主縱梁底架連接，降低欄板車(chē)整體重量的同時(shí)，保證欄板車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的欄板車(chē)的車(chē)箱通過(guò)縱梁和橫梁拼接成的車(chē)底架進(jìn)行連接，例如，公開(kāi)號(hào)為CN102941886A的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種倉(cāng)柵式半掛車(chē)箱，包括兩根平行的縱梁，所述縱梁中間連接有四根與所述兩根縱梁垂直的橫梁，所述橫梁和所述縱梁組成半掛車(chē)車(chē)底架，所述每根橫梁上端面都焊接六根立柱，所述立柱垂直于所述車(chē)底架上端面，所述立柱外圓周面上端設(shè)置銷(xiāo)孔，每?jī)蓚€(gè)相鄰所述立柱之間的橫梁或者縱梁上端面焊接四個(gè)鉸孔管，所述每相鄰兩根立柱之間設(shè)置一塊分柵板，所述分柵板下端面設(shè)置四根鉸柱，所述分柵板通過(guò)鉸柱穿過(guò)鉸孔管鉸接在所述縱梁或橫梁上，所述分柵板上端對(duì)應(yīng)所述銷(xiāo)孔位置設(shè)置插銷(xiāo)柱。上述專(zhuān)利中車(chē)箱四個(gè)側(cè)面框架包括分柵板和立柱，車(chē)箱四個(gè)側(cè)面框架固定在車(chē)底架上，車(chē)底架由縱梁和橫梁組成，對(duì)于欄板車(chē)車(chē)箱，為了防止料從車(chē)箱掉落，通常還會(huì)在上述專(zhuān)利所述的車(chē)箱的基礎(chǔ)上，在車(chē)箱四個(gè)側(cè)面和底面均加設(shè)板材。傳統(tǒng)的欄板車(chē)是采用鋼制結(jié)構(gòu)，對(duì)于鋼制的車(chē)箱來(lái)說(shuō)，上述專(zhuān)利中的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，但是整體重量較高，空載時(shí)的油耗較大；為了節(jié)約能源，推出了鋁制結(jié)構(gòu)的欄板車(chē)，對(duì)于鋁制的車(chē)箱來(lái)說(shuō)，雖然可以節(jié)約能源，但是若采用上述專(zhuān)利中的結(jié)構(gòu)，車(chē)箱越長(zhǎng)，車(chē)箱的結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度就越弱，承載能力就會(huì)明顯下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，包括主縱梁底架、車(chē)箱底座和車(chē)箱側(cè)板，所述車(chē)箱底座固定在所述主縱梁底架上，所述車(chē)箱側(cè)板固定在所述車(chē)箱底座上，所述主縱梁底架為鋼制結(jié)構(gòu)，所述車(chē)箱底座和車(chē)箱側(cè)板為鋁制結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:打破慣有的全鋼制和全鋁制的慣性思維，將欄板車(chē)設(shè)置為鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，其中，車(chē)箱側(cè)板固定在車(chē)箱底座上，車(chē)箱側(cè)板和車(chē)箱底座拼接成車(chē)箱，鋁制的車(chē)箱固定在主縱梁底架上，主縱梁底架與欄板車(chē)的驅(qū)動(dòng)部分連接，降低了欄板車(chē)的整體重量，但同時(shí)保證了欄板車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，相比于全鋼制的欄板車(chē)，具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)，相比于全鋁制的欄板車(chē)，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)的爆炸圖；
[0008]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的主縱梁底架的前半段局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的圖1的A局部放大圖；[0011 ]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的側(cè)面欄板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖6為本發(fā)明實(shí)施例的側(cè)面欄板的爆炸圖；
[0013]圖7為本發(fā)明實(shí)施例的插接鋁型材與邊框鋁型材連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖8為本發(fā)明實(shí)施例的圖7的B局部放大圖；
[0015]圖9為本發(fā)明實(shí)施例的鋁型材板的斷面示意圖；
[0016]圖10為本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)箱底板的端面示意圖；
[0017]圖11為本發(fā)明實(shí)施例的圖1O的C局部放大圖。
[0018]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0019]1、主縱梁底架;2、車(chē)箱底座;3、車(chē)箱側(cè)板;5、車(chē)箱底板;6、鋼制薄板;7、螺釘;8、角碼;9、焊接槽；
[0020]11、第一縱梁;111、通孔;12、第一橫梁;13、側(cè)面支撐板;14、角鋼；
[0021]21、第二縱梁;22、第二橫梁;23、斜橫梁；
[0022]31、左側(cè)板;32、右側(cè)板;33、后側(cè)板;34、側(cè)面欄板;35、立柱；36、前側(cè)板;37、尾燈座；
[0023]341、插接鋁型材;3411、插接凸起;3412、插接凹槽;342、邊框鋁型材;3421、矩形凹槽；
[0024]51、鋁型材板;511、上端板;512、T字形支撐架;513、水平下凹折彎邊;514、過(guò)渡斜邊;515、倒角面。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說(shuō)明。
[0026]本發(fā)明最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:使欄板車(chē)采用鋼鋁混合的結(jié)構(gòu)，降低欄板車(chē)的整體重量的同時(shí)，保證欄板車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0027]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖11，本發(fā)明提供了一種鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，包括主縱梁底架1、車(chē)箱底座2和車(chē)箱側(cè)板3，所述車(chē)箱底座2固定在所述主縱梁底架I上，所述車(chē)箱側(cè)板3固定在所述車(chē)箱底座2上，所述主縱梁底架I為鋼制結(jié)構(gòu)，所述車(chē)箱底座2和車(chē)箱側(cè)板3為鋁制結(jié)構(gòu)。
[0028]進(jìn)一步的，所述主縱梁底架I包括兩根前后貫穿的第一縱梁11和至少兩根的第一橫梁12，所述第一橫梁12的兩端分別連接一根所述第一縱梁11。
[0029]由上述描述可知，主縱梁底架I起到對(duì)車(chē)箱底座2和整車(chē)貨物進(jìn)行支撐的作用，兩根第一縱梁11前后貫穿設(shè)置，并通過(guò)第一橫梁12連接，結(jié)構(gòu)合理，可對(duì)車(chē)箱底座2和整車(chē)貨物起到支撐的作用。
[0030]進(jìn)一步的，所述主縱梁底架I還包括側(cè)面支撐板13，所述第一縱梁11的截面形狀為工字形，所述側(cè)面支撐板13豎直設(shè)置在工字形的所述第一縱梁11的側(cè)面凹槽內(nèi)。
[0031]由上述描述可知，第一縱梁11的側(cè)面凹槽中設(shè)置有側(cè)面支撐板13，提高第一縱梁11的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和承受負(fù)載的能力。
[0032]進(jìn)一步的，所述車(chē)箱底座2包括兩根前后貫穿的第二縱梁21和至少兩根的第二橫梁22，所述第二橫梁22的兩端分別連接一根所述第二縱梁21，所述第二橫梁22通過(guò)螺釘7固定在所述主縱梁底架I上。
[0033]由上述描述可知，車(chē)箱底座2對(duì)整車(chē)貨物起到支撐的作用，兩根第二縱梁21前后貫穿設(shè)置，并且通過(guò)第二橫梁22連接，結(jié)構(gòu)合理，可對(duì)整車(chē)貨物起到支撐的作用;兩根第一縱梁11之間的間距小于兩根第二縱梁21之間的間距，減小鋼制的主縱梁底架I的重量;鋁制的第二橫梁22通過(guò)螺釘7固定在鋼制的主縱梁底架I上，結(jié)構(gòu)合理。
[0034]進(jìn)一步的，所述第一縱梁11上設(shè)有與所述第二橫梁22形狀適配的通孔111，所述第二橫梁22穿設(shè)所述通孔111中。
[0035]由上述描述可知，第二橫梁22穿設(shè)在第一縱梁11的通孔111中，使車(chē)箱底座2與主縱梁底架I之間連接穩(wěn)固。
[0036]進(jìn)一步的，所述主縱梁底架I還包括角鋼14，所述角鋼14固定在所述第一縱梁11的外側(cè)面，所述角鋼14的上表面與所述第二橫梁22的下表面接觸，所述第二橫梁22通過(guò)螺釘固定在所述角鋼14上。
[0037]由上述描述可知，在第一縱梁11的外側(cè)面連接有角鋼14，角鋼14的上表面與第二橫梁22的下表面接觸，第二橫梁22還通過(guò)螺釘固定在角鋼14，增強(qiáng)主縱梁底架I的承載能力，增強(qiáng)主縱梁底架I與車(chē)箱底座2的連接強(qiáng)度。
[0038]進(jìn)一步的，還包括角碼8，所述車(chē)箱底座2還包括至少兩對(duì)左右對(duì)稱設(shè)置的斜橫梁23，所述斜橫梁23—端與所述第二縱梁21和/或所述第二橫梁22的端部連接，另一端通過(guò)所述角碼8與所述第一縱梁11的外側(cè)面連接。
[0039]由上述描述可知，車(chē)箱底座2還通過(guò)左右對(duì)稱設(shè)置的斜橫梁23與主縱梁底架I連接，增強(qiáng)車(chē)箱底座2與主縱梁底座的連接強(qiáng)度;斜橫梁23通過(guò)角碼8與第一縱梁11連接，結(jié)構(gòu)合理。
[0040]進(jìn)一步的，所述車(chē)箱側(cè)板3包括左側(cè)板31、右側(cè)板32和后側(cè)板33，所述左側(cè)板31、右側(cè)板32和后側(cè)板33上包括至少一個(gè)的側(cè)面欄板34，所述側(cè)面欄板34與所述車(chē)箱底座2鉸接連接;所述側(cè)面欄板34包括至少兩個(gè)的插接鋁型材341和位于插接鋁型材341四周的邊框鋁型材342，所述插接鋁型材341的相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有插接凸起3411和插接凹槽3412，所述插接招型材341的插接凸起3411插接在相鄰插接招型材341的插接凹槽3412內(nèi)，所述邊框鋁型材342上設(shè)有與所述插接鋁型材341寬度適配的矩形凹槽3421，所述插接鋁型材341插接在所述邊框鋁型材342上。
[0041]由上述描述可知，車(chē)箱側(cè)板3的左側(cè)板31、右側(cè)板32和后側(cè)板33均包括至少一個(gè)的側(cè)面欄板34，便于左側(cè)板31、右側(cè)板32和后側(cè)板33的高度以及形狀的統(tǒng)一;側(cè)面欄板34中包括互相插接連接的插接鋁型材341和位于插接鋁型材341四周的邊框鋁型材342，插接鋁型材341之間通過(guò)插接凸起3411和插接凹槽3412插接連接，插接鋁型材341插接在邊框鋁型材342的矩形凹槽3421中，則車(chē)箱側(cè)板3安裝便捷，結(jié)構(gòu)牢固。
[0042]進(jìn)一步的，所述插接招型材341的插接凸起3411與相鄰的插接招型材341的插接凹槽3412之間設(shè)有密封膠，所述插接鋁型材341與所述邊框鋁型材342之間設(shè)有密封膠。
[0043]由上述描述可知，在插接鋁型材341之間以及插接鋁型材341與邊框鋁型材342之間的插接處均設(shè)有密封膠，保證側(cè)面欄板34本身的密封性，增強(qiáng)側(cè)面欄板34本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0044]進(jìn)一步的，所述車(chē)箱側(cè)板3還包括立柱35，所述左側(cè)板31包括至少兩個(gè)的側(cè)面欄板34，所述右側(cè)板32包括至少兩個(gè)的側(cè)面欄板34，相鄰的側(cè)面欄板34之間設(shè)有一個(gè)立柱35，所述立柱35固定在所述車(chē)箱底座2上，所述立柱35與所述側(cè)面欄板34之間通過(guò)門(mén)栓插銷(xiāo)連接。
[0045]由上述描述可知，在左側(cè)板31的相鄰的側(cè)面欄板34之間設(shè)有一個(gè)立柱35，在右側(cè)板32的相鄰的側(cè)面欄板34之間設(shè)有一個(gè)立柱35，側(cè)面欄板34與立柱35之間通過(guò)門(mén)栓插銷(xiāo)連接，結(jié)構(gòu)合理，使用便捷。
[0046]進(jìn)一步的，所述車(chē)箱側(cè)板3還包括前側(cè)板36，所述前側(cè)板36固定在所述車(chē)箱底座2上。
[0047]由上述描述可知，車(chē)箱側(cè)板3還包括前側(cè)板36，結(jié)構(gòu)合理。
[0048]進(jìn)一步的，所述車(chē)箱側(cè)板3還包括尾燈座37，所述尾燈座37固定在所述車(chē)箱底座2上。
[0049]由上述描述可知，車(chē)箱側(cè)板3還包括尾燈座37，作為安裝固定尾燈的支座，結(jié)構(gòu)合理。
[0050]進(jìn)一步的，還包括車(chē)箱底板5，所述車(chē)箱底板5包括至少一個(gè)鋁型材板51，所述鋁型材板51包括上端板511和與所述上端板511的下表面一體連接的至少兩個(gè)T字形支撐架512，相鄰的鋁型材板51焊接連接，所述車(chē)箱底板5焊接在所述車(chē)箱底座2的上表面。
[0051]由上述描述可知，鋁型材板51的形狀相當(dāng)于由至少兩個(gè)的工字形架的上端連接組成，使鋁型材板51和車(chē)箱底板5具有較高的強(qiáng)度高度比，增強(qiáng)車(chē)箱底板5的承載能力，在所需承載能力一定的情況下，可減輕車(chē)箱底板5的重量，降低欄板車(chē)的油耗，節(jié)約能源。
[0052]進(jìn)一步的，所述鋁型材板51的上端板511的一側(cè)設(shè)有一水平下凹折彎邊513，所述水平下凹折彎邊513的上表面與所述上端板511的下表面平齊，相鄰的所述鋁型材板51的上端板511的下表面搭接在所述水平下凹折彎邊513上，相鄰的鋁型材板51在所述水平下凹折彎板處焊接連接。
[0053]由上述描述可知，水平下凹折彎邊513的上表面與上端板511的下表面平齊，則相鄰的鋁型材板51的上端板511可搭接在該水平下凹折彎邊513的上表面，使相鄰的鋁型材板51可相互并排拼接時(shí)，不僅可通過(guò)焊接連接，還通過(guò)水平下凹折彎邊513和上端板511的配合來(lái)增強(qiáng)連接穩(wěn)固性。
[0054]進(jìn)一步的，所述水平下凹折彎邊513與所述上端板511的上表面之間設(shè)有過(guò)渡斜邊514，相鄰的所述鋁型材板51的上端板511的側(cè)面設(shè)有倒角面515，所述過(guò)渡斜邊514與所述倒角面515之間形成焊接槽9。
[0055]由上述描述可知，相鄰的鋁型材板51拼接后，在過(guò)渡斜邊514與倒角面515之間會(huì)形成焊接槽9，防止焊縫凸出于上端板511的上表面，保持鋁型材板51拼接后的平整性。
[0056]進(jìn)一步的，還包括鋼制薄板6，所述鋼制薄板6通過(guò)鉚釘鉚接在所述車(chē)箱底板5上。
[0057]由上述描述可知，鋁制底板具有質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)，鋼制薄板6固定在鋁制底板的上表面，增強(qiáng)車(chē)箱底板5的強(qiáng)度、剛度，尤其是耐磨性，提高車(chē)箱底板5的使用壽命;鋼制薄板6通過(guò)鉚釘固定在鋁制底板上，因鉚釘頭較小，或者可將鉚釘頭敲打嵌入在鋼制薄板6內(nèi)，因此，使用鉚釘固定鋼制薄板6，使車(chē)箱底板5的上表面保持較好的平整性和光滑性。
[0058]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4，本發(fā)明的實(shí)施例一為:
[0059]—種鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，包括主縱梁底架1、車(chē)箱底座2、車(chē)箱側(cè)板3、角碼8，所述車(chē)箱底座2固定在所述主縱梁底架I上，所述車(chē)箱側(cè)板3固定在所述車(chē)箱底座2上，所述主縱梁底架I為鋼制結(jié)構(gòu)，所述車(chē)箱底座2和車(chē)箱側(cè)板3為鋁制結(jié)構(gòu)；
[0060]所述主縱梁底架I包括兩根前后貫穿的第一縱梁11、至少兩根的第一橫梁12、側(cè)面支撐板13、角鋼14，所述第一橫梁12的兩端分別連接一根所述第一縱梁11，所述主縱梁底架I還包括，所述第一縱梁11的截面形狀為工字形，所述側(cè)面支撐板13豎直設(shè)置在工字形的所述第一縱梁11的側(cè)面凹槽內(nèi)；所述車(chē)箱底座2包括兩根前后貫穿的第二縱梁21、至少兩根的第二橫梁22、至少兩對(duì)左右對(duì)稱設(shè)置的斜橫梁23，所述第二橫梁22的兩端分別連接一根所述第二縱梁21，所述第二橫梁22通過(guò)螺釘7固定在所述主縱梁底架I上;所述第一縱梁11上設(shè)有與所述第二橫梁22形狀適配的通孔111，所述第二橫梁22穿設(shè)所述通孔111;所述角鋼14固定在所述第一縱梁11的外側(cè)面，所述角鋼14的上表面與所述第二橫梁22的下表面接觸，所述第二橫梁22通過(guò)螺釘固定在所述角鋼14上;所述斜橫梁23—端與所述第二縱梁21和/或所述第二橫梁22的端部連接，另一端通過(guò)所述角碼8與所述第一縱梁11的外側(cè)面連接。
[0061 ]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖8，本發(fā)明的實(shí)施例二為:
[0062]—種鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述車(chē)箱側(cè)板3包括左側(cè)板31、右側(cè)板32、后側(cè)板33、立柱35、前側(cè)板36、尾燈座37，所述左側(cè)板31、右側(cè)板32和后側(cè)板33上包括至少一個(gè)的側(cè)面欄板34，所述側(cè)面欄板34與所述車(chē)箱底座2鉸接連接;所述側(cè)面欄板34包括至少兩個(gè)的插接鋁型材341和位于插接鋁型材341四周的邊框鋁型材342，所述插接鋁型材341的相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有插接凸起3411和插接凹槽3412，所述插接鋁型材341的插接凸起3411插接在相鄰插接鋁型材341的插接凹槽3412內(nèi)，所述邊框鋁型材342上設(shè)有與所述插接鋁型材341寬度適配的矩形凹槽3421，所述插接鋁型材341插接在所述邊框鋁型材342上;所述插接鋁型材341的插接凸起3411與相鄰的插接鋁型材341的插接凹槽3412之間設(shè)有密封膠，所述插接鋁型材341與所述邊框鋁型材342之間設(shè)有密封膠;所述左側(cè)板31包括至少兩個(gè)的側(cè)面欄板34，所述右側(cè)板32包括至少兩個(gè)的側(cè)面欄板34，相鄰的側(cè)面欄板34之間設(shè)有一個(gè)立柱35，所述立柱35固定在所述車(chē)箱底座2上，所述立柱35與所述側(cè)面欄板34之間通過(guò)門(mén)栓插銷(xiāo)連接;所述前側(cè)板36和尾燈座37固定在所述車(chē)箱底座2上。
[0063]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖11，本發(fā)明的實(shí)施例三為:
[0064]—種鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，在實(shí)施例一或者實(shí)施例二的基礎(chǔ)上，還包括車(chē)箱底板
5、鋼制薄板6，所述車(chē)箱底板5包括至少一個(gè)鋁型材板51，所述鋁型材板51包括上端板511和與所述上端板511的下表面一體連接的至少兩個(gè)T字形支撐架512，相鄰的鋁型材板51焊接連接，所述車(chē)箱底板5焊接在所述車(chē)箱底座2的上表面;所述鋁型材板51的上端板511的一側(cè)設(shè)有一水平下凹折彎邊513，所述水平下凹折彎邊513的上表面與所述上端板511的下表面平齊，相鄰的所述鋁型材板51的上端板511的下表面搭接在所述水平下凹折彎邊513上，相鄰的鋁型材板51在所述水平下凹折彎板處焊接連接;所述水平下凹折彎邊513與所述上端板511的上表面之間設(shè)有過(guò)渡斜邊514，相鄰的所述鋁型材板51的上端板511的側(cè)面設(shè)有倒角面515，所述過(guò)渡斜邊514與所述倒角面515之間形成焊接槽9;所述鋼制薄板6通過(guò)鉚釘鉚接在所述車(chē)箱底板5上。
[0065]綜上所述，本發(fā)明提供的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，欄板車(chē)的主縱梁底座采用鋼制結(jié)構(gòu)，車(chē)箱底座2、車(chē)箱側(cè)板3和車(chē)箱底板5均采用鋁制結(jié)構(gòu)，車(chē)箱底板5上還連接鋼制薄板6，第二橫梁22穿設(shè)在第一縱梁11的通孔111中，車(chē)箱底座2還通過(guò)斜橫梁23與第一縱梁11連接，側(cè)面欄板34所使用的插接鋁型材341和邊框鋁型材342之間插接連接，且通過(guò)密封膠密封連接，車(chē)箱底板5的上端板511的下表面一體連接至少兩個(gè)的T字形支撐架512，所述欄板車(chē)連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)承載能力強(qiáng)，質(zhì)量輕，油耗少，節(jié)約能源。
[0066]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，包括主縱梁底架、車(chē)箱底座和車(chē)箱側(cè)板，所述車(chē)箱底座固定在所述主縱梁底架上，所述車(chē)箱側(cè)板固定在所述車(chē)箱底座上，所述主縱梁底架為鋼制結(jié)構(gòu)，所述車(chē)箱底座和車(chē)箱側(cè)板為鋁制結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，所述主縱梁底架包括兩根前后貫穿的第一縱梁和至少兩根的第一橫梁，所述第一橫梁的兩端分別連接一根所述第一縱梁。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，所述主縱梁底架還包括側(cè)面支撐板，所述第一縱梁的截面形狀為工字形，所述側(cè)面支撐板豎直設(shè)置在工字形的所述第一縱梁的側(cè)面凹槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，所述車(chē)箱底座包括兩根前后貫穿的第二縱梁和至少兩根的第二橫梁，所述第二橫梁的兩端分別連接一根所述第二縱梁，所述第二橫梁通過(guò)螺釘固定在所述主縱梁底架上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，所述第一縱梁上設(shè)有與所述第二橫梁形狀適配的通孔，所述第二橫梁穿設(shè)所述通孔中。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，所述主縱梁底架還包括角鋼，所述角鋼固定在所述第一縱梁的外側(cè)面，所述角鋼的上表面與所述第二橫梁的下表面接觸，所述第二橫梁通過(guò)螺釘固定在所述角鋼上。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，還包括角碼，所述車(chē)箱底座還包括至少兩對(duì)左右對(duì)稱設(shè)置的斜橫梁，所述斜橫梁一端與所述第二縱梁和/或所述第二橫梁的端部連接，另一端通過(guò)所述角碼與所述第一縱梁的外側(cè)面連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，所述車(chē)箱側(cè)板包括左側(cè)板、右側(cè)板和后側(cè)板，所述左側(cè)板、右側(cè)板和后側(cè)板上包括至少一個(gè)的側(cè)面欄板，所述側(cè)面欄板與所述車(chē)箱底座鉸接連接;所述側(cè)面欄板包括至少兩個(gè)的插接鋁型材和位于插接鋁型材四周的邊框鋁型材，所述插接鋁型材的相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有插接凸起和插接凹槽，所述插接鋁型材的插接凸起插接在相鄰插接鋁型材的插接凹槽內(nèi)，所述邊框鋁型材上設(shè)有與所述插接鋁型材寬度適配的矩形凹槽，所述插接鋁型材插接在所述邊框鋁型材上；所述插接鋁型材的插接凸起與相鄰的插接鋁型材的插接凹槽之間設(shè)有密封膠，所述插接鋁型材與所述邊框鋁型材之間設(shè)有密封膠。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，還包括車(chē)箱底板，所述車(chē)箱底板包括至少一個(gè)鋁型材板，所述鋁型材板包括上端板和與所述上端板的下表面一體連接的至少兩個(gè)T字形支撐架，相鄰的鋁型材板焊接連接，所述車(chē)箱底板焊接在所述車(chē)箱底座的上表面。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)欄板車(chē)，其特征在于，還包括鋼制薄板，所述鋼制薄板通過(guò)鉚釘鉚接在所述車(chē)箱底板上。
【文檔編號(hào)】B62D33/02GK106005050SQ201610578229
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月21日
【發(fā)明人】肖開(kāi)政, 張東貴, 范永達(dá)
【申請(qǐng)人】福建省南鋁板帶加工有限公司