一種汽車水箱架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車水箱架，包括底座，所述支撐底座的左右兩側(cè)均設(shè)有緩沖臺，所述滑槽臺的底端設(shè)有滑桿，所述凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧，所述支撐底座的頂端設(shè)有水箱，所述緩沖臺的上表面設(shè)有燕尾槽，所述緩沖臺的頂端設(shè)有支撐板，所述支撐板的底端設(shè)有燕尾槽滑桿，所述支撐板的內(nèi)側(cè)上下兩端均設(shè)有緩沖裝置。該汽車水箱架，通過滑桿與滑槽滑動連接，當(dāng)緩沖臺受到?jīng)_擊力時，緩沖臺沿著支撐底座滑動，通過彈簧緩解沖擊力對水箱的碰撞，當(dāng)支撐板受到外界的沖擊力時，緩沖臺保持不動，支撐板在緩沖臺上滑動，通過內(nèi)筒與外筒滑動連接，內(nèi)筒壓進(jìn)外筒的內(nèi)部，而緩沖彈簧隨著內(nèi)筒向外運(yùn)作，緩解了水箱受到的沖擊力。
【專利說明】
一種汽車水箱架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及水箱架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車水箱架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前端一般設(shè)置有汽車水箱架，水箱架是白車身下裝上的一個重要組成部分，在整個白車身結(jié)構(gòu)中有著相當(dāng)重要的作用，除了實(shí)現(xiàn)水箱總成、散熱器擾流板、翼子板、輪罩、發(fā)動機(jī)罩鎖、前防撞梁、前保險杠、前大燈、空調(diào)冷凝管路、動力總成下護(hù)板、風(fēng)窗洗滌液壺等在其上面的安裝固定外，在正面碰撞及偏置碰撞過程中也發(fā)揮著一定的吸能作用，現(xiàn)有的汽車水箱架通常為若干個鈑金件焊接組成的非封閉結(jié)構(gòu)，由于上梁上的承重要求高，碰撞過程中的緩沖效果不好，例如專利號為201520008237.4的專利，包括上梁、
下梁、右支架和左支架，上梁與下梁由右支架和左支架焊接固定，上梁的上端右側(cè)安裝有右配鐵件，上梁的上端左側(cè)安裝有左配鐵件，雖然顛簸時起到吸收沖擊能量的作用，但是碰撞過程中的緩沖效果不好，會導(dǎo)致水箱損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車水箱架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種汽車水箱架，包括底座，所述底座的頂端設(shè)有支撐座，所述支撐座的上表面設(shè)有滑槽，所述支撐座的頂端設(shè)有支撐底座，所述支撐底座的左右兩側(cè)均設(shè)有緩沖臺，所述滑槽臺的底端設(shè)有滑桿，所述滑桿與滑槽滑動連接，所述緩沖臺的內(nèi)腔設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧的內(nèi)側(cè)與支撐底座相連，所述支撐底座的頂端設(shè)有水箱，所述緩沖臺的上表面設(shè)有燕尾槽，所述緩沖臺的頂端設(shè)有支撐板，所述支撐板的底端設(shè)有燕尾槽滑桿，所述燕尾槽滑桿與燕尾槽滑動連接，所述支撐板的內(nèi)側(cè)上下兩端均設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括外筒，所述外筒的內(nèi)腔設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒與外筒滑動連接，所述內(nèi)筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動板，所述滑動板與水箱相連。
[0005]優(yōu)選的，所述支撐板與緩沖裝置的連接處設(shè)有固定板。
[0006]優(yōu)選的，所述滑動板與水箱的連接處設(shè)有耐磨層。
[0007]優(yōu)選的，所述緩沖臺的內(nèi)側(cè)外壁設(shè)有橡膠墊。
[0008]優(yōu)選的，所述內(nèi)筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有防護(hù)板。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該汽車水箱架，通過滑桿與滑槽滑動連接，當(dāng)緩沖臺受到?jīng)_擊力時，緩沖臺沿著支撐底座滑動，通過燕尾槽滑桿與燕尾槽滑動連接，在緩沖臺沿著支撐底座滑動時支撐板保持不動，通過彈簧緩解沖擊力對水箱的碰撞，當(dāng)支撐板受到外界的沖擊力時，緩沖臺保持不動，支撐板在緩沖臺上滑動，通過內(nèi)筒與外筒滑動連接，內(nèi)筒壓進(jìn)外筒的內(nèi)部，而緩沖彈簧隨著內(nèi)筒向外運(yùn)作，緩解了水箱受到的沖擊力，汽車碰撞、顛簸時起到吸收沖擊能量的作用，安全可靠。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明的緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的燕尾槽滑桿結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的滑槽結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1-支撐底座，2-橡膠墊，3-凹槽，4-緩沖裝置，401-外筒，402-緩沖彈簧，403-內(nèi)筒，404-防護(hù)板，5-滑動板，6-水箱，7-耐磨層，8-固定板，9-支撐板，10-緩沖臺，11-彈簧，12-支撐座，13-燕尾槽，14-燕尾槽滑桿，15-滑桿，16-底座，17-滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種汽車水箱架，包括底座16，所述底座16的頂端設(shè)有支撐座12，所述支撐座12的上表面設(shè)有滑槽17，所述支撐座12的頂端設(shè)有支撐底座I，所述支撐座12的左右兩側(cè)均設(shè)有緩沖臺10，所述滑槽臺10的底端設(shè)有滑桿15，所述滑桿15與滑槽17滑動連接，通過滑桿15與滑槽17滑動連接，當(dāng)緩沖臺10受到?jīng)_擊力時，緩沖臺10沿著支撐底座I滑動，所述緩沖臺10的內(nèi)腔設(shè)有凹槽3，所述凹槽3的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧U，所述彈簧11的內(nèi)側(cè)與支撐底座I相連，通過彈簧11緩解沖擊力對水箱6的碰撞，所述緩沖臺10的內(nèi)側(cè)外壁設(shè)有橡膠墊2，通過橡膠墊2可以防止緩沖臺10在滑動時磨損水箱6，所述支撐底座I的頂端設(shè)有水箱6，所述緩沖臺10的上表面設(shè)有燕尾槽13，緩沖臺10的頂端設(shè)有支撐板9，所述支撐板9的底端設(shè)有燕尾槽滑桿14，所述燕尾槽滑桿14與燕尾槽13滑動連接，通過燕尾槽滑桿14與燕尾槽13滑動連接，在緩沖臺10沿著支撐底座I滑動時支撐板9保持不動，當(dāng)支撐板9受到外界的沖擊力時，緩沖臺10保持不動，所述支撐板9的內(nèi)側(cè)上下兩端均設(shè)有緩沖裝置4，所述支撐板9與緩沖裝置4的連接處設(shè)有固定板8，通過固定板8可以使支撐板9與緩沖裝置4的連接更牢固，所述緩沖裝置4包括外筒401，所述外筒401的內(nèi)腔設(shè)有緩沖彈簧402，所述緩沖彈簧402的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)筒403，所述內(nèi)筒403與外筒401滑動連接，所述內(nèi)筒403的內(nèi)側(cè)設(shè)有防護(hù)板404，通過防護(hù)板404可以加強(qiáng)內(nèi)筒403與滑動板5的連接，所述內(nèi)筒403的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動板5，所述滑動板5與水箱6相連，所述滑動板5與水箱6的連接處設(shè)有耐磨層7，通過耐磨層7可以防止滑動板5經(jīng)常摩擦而磨損。
[0013]工作時，通過滑桿15與滑槽17滑動連接，當(dāng)緩沖臺10受到?jīng)_擊力時，緩沖臺10沿著支撐底座I滑動，通過燕尾槽滑桿14與燕尾槽13滑動連接，在緩沖臺10沿著支撐底座I滑動時支撐板9保持不動，通過彈簧11緩解沖擊力對水箱6的碰撞，當(dāng)支撐板9受到外界的沖擊力時，緩沖臺10保持不動，支撐板9在緩沖臺10上滑動，通過內(nèi)筒403與外筒401滑動連接，內(nèi)筒403壓進(jìn)外筒401的內(nèi)部，而緩沖彈簧402隨著內(nèi)筒403向外運(yùn)作，緩解了水箱6受到的沖擊力，汽車碰撞、顛簸時起到吸收沖擊能量的作用，安全可靠。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車水箱架，包括底座(16)，其特征在于:所述底座(16)的頂端設(shè)有支撐座(12)，所述支撐座(12)的上表面設(shè)有滑槽(17)，所述支撐座(12)的頂端設(shè)有支撐底座(I)，所述支撐座(12)的左右兩側(cè)均設(shè)有緩沖臺(10)，所述滑槽臺(10)的底端設(shè)有滑桿(15)，所述滑桿(15)與滑槽(17)滑動連接，所述緩沖臺(10)的內(nèi)腔設(shè)有凹槽(3)，所述凹槽(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧(U)，所述彈簧(11)的內(nèi)側(cè)與支撐底座(I)相連，所述支撐底座(I)的頂端設(shè)有水箱(6)，所述緩沖臺(10)的上表面設(shè)有燕尾槽(13)，所述緩沖臺(10)的頂端設(shè)有支撐板(9)，所述支撐板(9)的底端設(shè)有燕尾槽滑桿(14)，所述燕尾槽滑桿(14)與燕尾槽(13)滑動連接，所述支撐板(9)的內(nèi)側(cè)上下兩端均設(shè)有緩沖裝置(4)，所述緩沖裝置(4)包括外筒(401)，所述外筒(401)的內(nèi)腔設(shè)有緩沖彈簧(402)，所述緩沖彈簧(402)的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)筒(403)，所述內(nèi)筒(403)與外筒(401)滑動連接，所述內(nèi)筒(403)的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動板(5)，所述滑動板(5)與水箱(6)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱架，其特征在于:所述支撐板(9)與緩沖裝置(4)的連接處設(shè)有固定板(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱架，其特征在于:所述滑動板(5)與水箱(6)的連接處設(shè)有耐磨層(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱架，其特征在于:所述緩沖臺(10)的內(nèi)側(cè)外壁設(shè)有橡膠墊(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱架，其特征在于:所述內(nèi)筒(403)的內(nèi)側(cè)設(shè)有防護(hù)板(404)。
【文檔編號】B60K11/02GK106005016SQ201610466180
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】馬玲, 魯業(yè)安, 王振華, 汪嫣嫣
【申請人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院