一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備的制造方法
【專利摘要】一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，包括有鎖車板和?？織U，鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板，鎖車板上還設(shè)置有前推板和帶有鏤空的后推板，前推板和后推板形成一L形整體，在連接處與橢圓形金屬板鉸接連接；橢圓形金屬板的后端沒有設(shè)有一鎖車孔；沒有車輛停放時(shí)，前推板2處于翹起狀態(tài)，而后推板則水平放置于橢圓形金屬板上，當(dāng)有車推進(jìn)時(shí)，前車輪擠壓前推板，使前推板前傾從而處于水平放置狀態(tài)，而后推板則由于杠桿原理作用翹起從而卡住前車輪，使自行車自帶車鎖與金屬板上的鎖車孔固定連接；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固，不易晃動(dòng)，停、鎖、取方便，同時(shí)節(jié)省建設(shè)材料和建設(shè)資金。
【專利說(shuō)明】
一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于公共自行車鎖車、停車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，現(xiàn)在全球都提倡低碳出行，少開車多乘坐公共交通設(shè)施以及自行車，因此大部分城市都開設(shè)有城市公共自行車停放點(diǎn)，但針對(duì)私人自行車停放卻沒有特定的設(shè)施，因此針對(duì)上述情況，如果把公共與私人自行車兩者存放結(jié)合起來(lái)可以很好地保障自行車安全，同時(shí)利于環(huán)保，資源整合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，它將公共鎖車和公共鎖車設(shè)施集成在一起，節(jié)省建設(shè)材料和建設(shè)資金。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，包括有鎖車板和?？織U，鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板，鎖車板上還設(shè)置有前推板和帶有鏤空的后推板，前推板和后推板形成一 L形整體，在連接處與橢圓形金屬板鉸接連接;橢圓形金屬板的后端沒有設(shè)有一鎖車孔。
[0005]所述的?？織U設(shè)在鎖車板一側(cè)，?？織U的兩端固定在地面，其中前端固定在地面，繞過(guò)車前輪后向上伸直于車座下方，再向下彎曲，使?？織U的另一端固定在鎖車板的另一側(cè)。
[0006]所述的?？織U為金屬材質(zhì)，所述的停靠桿的兩端用六角固定螺絲與地面固定連接。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
采用了上述技術(shù)方案后，本公共場(chǎng)合使用的自助鎖車和停車設(shè)備具有了公共和私人自行車都可使用的功能，并且比單獨(dú)設(shè)置公共鎖車設(shè)施所產(chǎn)生的造價(jià)要便宜的多，本公共場(chǎng)合使用的自助鎖車和停車設(shè)備在一定程度上縮小了原有自助鎖車設(shè)備的占地面積，從而改善了自行車隨意停放影響市容的情況;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固，不易晃動(dòng)，停、鎖、取方便，同時(shí)節(jié)省建設(shè)材料和建設(shè)資金。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的無(wú)車輛使用狀態(tài)圖。
[0009]圖2為本發(fā)明有車輛使用狀態(tài)圖。
[0010]圖3為本發(fā)明有車輛使用狀態(tài)正視圖；
圖4為本發(fā)明?？織U的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]參見圖1、2、3、4，一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，包括有鎖車板和?？織U，鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板I，鎖車板上還設(shè)置有前推板2和帶有鏤空的后推板3，前推板2和后推板3形成一 L形整體，在連接處與橢圓形金屬板I鉸接連接;橢圓形金屬板I的后端沒有設(shè)有一鎖車孔4。所述設(shè)備還具有金屬?？織U5，?？織U5的兩端用六角固定螺絲6與地面固定連接。
[0013]所述的?？織U設(shè)在鎖車板一側(cè)，?？織U的兩端固定在地面，其中前端固定在地面，繞過(guò)車前輪后向上伸直于車座下方，再向下彎曲，使?？織U的另一端固定在鎖車板的另一側(cè)。
[0014]?？織U的設(shè)計(jì)根據(jù)自行車停放的著力點(diǎn)主要集中在坐桿與前輪位置設(shè)計(jì)，使自行車固定，不易晃動(dòng)。
[0015]所述的?？織U5為金屬材質(zhì)，所述的?？織U5的兩端用六角固定螺絲6與地面固定連接。
[0016]鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板1，鎖車板上還設(shè)置有前推板2和帶有鏤空的后推板3，沒有車輛停放時(shí)，前推板2處于翹起狀態(tài)，而后推板3則水平放置于橢圓形金屬板3上，當(dāng)有車推進(jìn)時(shí)，前車輪擠壓前推板2，使前推板2前傾從而處于水平放置狀態(tài)，而后推板3則由于杠桿原理作用翹起從而卡住前車輪，使自行車自帶車鎖與金屬板上的鎖車孔4固定連接，以防止車體移動(dòng)，從而保證自行車的安全存放。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，其特征在于，包括有鎖車板和停靠桿，鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板(I)，鎖車板上還設(shè)置有前推板(2)和帶有鏤空的后推板(3)，前推板(2)和后推板(3)形成一 L形整體，在連接處與橢圓形金屬板(I)鉸接連接;橢圓形金屬板(I)的后端沒有設(shè)有一鎖車孔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，其特征在于，所述的停靠桿設(shè)在鎖車板一側(cè)，?？織U的兩端固定在地面，其中前端固定在地面，繞過(guò)車前輪后向上伸直于車座下方，再向下彎曲，使?？織U的另一端固定在鎖車板的另一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公共場(chǎng)合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，其特征在于，所述的?？織U(5)為金屬材質(zhì)，所述的?？織U(5)的兩端用六角固定螺絲(6)與地面固定連接。
【文檔編號(hào)】B62H3/04GK105947029SQ201610444871
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月21日
【發(fā)明人】董繼先, 項(xiàng)鈺婷, 賀雪梅
【申請(qǐng)人】陜西科技大學(xué)