一種客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車，具體是一種客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代客車的生產(chǎn)過程中，常常需要安裝蓄電池。目前，多數(shù)的客車在安裝蓄電池的時(shí)候均采用人工搬運(yùn)安裝，但由于客車蓄電池自身較重，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，轉(zhuǎn)運(yùn)安裝效率低，并且安裝過程中存在安全隱患，所以需要提供一種可以解決客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)和安裝的專用工裝，本案由此產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種操作簡單、安全省力的客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車，包括具有底架和推手的小車本體，所述的底架上方設(shè)有兩根與其平行的縱梁，兩根縱梁上均焊接有一個(gè)鋼板折彎件，所述的鋼板折彎件具有相互垂直的豎直面和水平面，兩個(gè)鋼板折彎件的水平面分別焊接在兩根縱梁上，兩個(gè)鋼板折彎件的豎直面上開有若干組相對(duì)的軸套孔，相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)軸套孔之間設(shè)有滾軸，所述的滾軸通過套在其兩端的軸套插入對(duì)應(yīng)的軸套孔內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述的縱梁前端焊接有斜撐，所述的斜撐的另一端焊接在底架上。
[0007]進(jìn)一步地，所述的縱梁尾端焊接有立柱，所述的立柱底部焊接在底架上，所述的縱梁焊接在立柱中部。
[0008]進(jìn)一步地，兩根縱梁之間連接有連接板。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過在底架上固定兩組立柱和斜撐，在立柱與斜撐上固定兩個(gè)縱梁，在縱梁上焊接鋼板折彎件，在鋼板折彎件的豎直面上開設(shè)若干個(gè)軸套孔，兩個(gè)軸套孔之間設(shè)置滾軸，各滾軸組成的蓄電池放置平面，安裝時(shí)，將蓄電池放置平面對(duì)準(zhǔn)安裝位置，接著推動(dòng)蓄電池，利用滾軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使蓄電池向前位移，直至脫離滾軸至車身安裝位置，操作簡單，使用安全省力，大大提高了客車蓄電池的安裝效率，節(jié)省了勞動(dòng)力，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]圖1是本發(fā)明的正視圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0013]圖3是本發(fā)明的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-3所示，本發(fā)明提供了一種客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車，包括具有底架I和推手2的小車本體，底架I為長方形框架，位于底架I下方設(shè)有四個(gè)萬向輪9，推手2為U型框架，安裝在底架I 一端部，工人可手握推手2推動(dòng)安裝車轉(zhuǎn)運(yùn)蓄電池，操作方便，安全省力。
[0015]位于底架I上方設(shè)有兩根相對(duì)的縱梁3，縱梁3與底架I相互平行，兩個(gè)縱梁3的前端均焊接有一根斜撐5，斜撐5的另一端焊接在底架I的長邊上，通過設(shè)置斜撐5支撐縱梁3，可有效減少蓄電池對(duì)底架I豎直方向的作用力，結(jié)構(gòu)牢固、安全可靠。兩個(gè)縱梁3的尾端均焊接有一根立柱4，立柱4的底部焊接在底架I的長邊上，縱梁3焊接在立柱4的中部，立柱4頂部向上延伸，兩個(gè)立柱4頂部間通過連接桿連接，可防止安裝車移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)蓄電池過程中，蓄電池在慣性作用下向后方滑落。位于兩個(gè)縱梁3之間連接有連接板10，連接板10起防護(hù)作用，防止轉(zhuǎn)運(yùn)安裝蓄電池過程中蓄電池掉落。
[0016]位于兩根縱梁3上均焊接有一個(gè)鋼板折彎件6，鋼板折彎件6具有相互垂直的水平面和豎直面，兩個(gè)鋼板折彎件6的水平面焊接在兩根縱梁3上，兩個(gè)鋼板折彎件6的豎直面上均開有六個(gè)水平等距離排列的軸套孔7，兩個(gè)鋼板折彎件6上的軸套孔7—一對(duì)應(yīng)，相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)軸套孔7之間設(shè)有滾軸8，滾軸8通過套在其兩端的軸套插入對(duì)應(yīng)的軸套孔7內(nèi)。
[0017]本發(fā)明的工作過程:首先將客車蓄電池放置在由滾軸8組成的放置平面上，然后推動(dòng)安裝車至客車蓄電池的安裝位置，同時(shí)將蓄電池放置平面對(duì)準(zhǔn)安裝位置，接著推動(dòng)蓄電池，利用滾軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)使蓄電池向前位移，直至脫離滾軸8至車身安裝位置，操作簡單，使用安全省力，大大提高了客車蓄電池的安裝效率，節(jié)省了勞動(dòng)力，降低生產(chǎn)成本。
[0018]本發(fā)明通過在底架上固定兩組立柱和斜撐，在立柱與斜撐上固定兩個(gè)縱梁，在縱梁上焊接鋼板折彎件，在鋼板折彎件的豎直面上開設(shè)若干個(gè)軸套孔，兩個(gè)軸套孔之間設(shè)置滾軸，各滾軸組成的蓄電池放置平面，安裝時(shí)，將蓄電池放置平面對(duì)準(zhǔn)安裝位置，接著推動(dòng)蓄電池，利用滾軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使蓄電池向前位移，直至脫離滾軸至車身安裝位置，操作簡單，使用安全省力，大大提高了客車蓄電池的安裝效率，節(jié)省了勞動(dòng)力，降低生產(chǎn)成本。
[0019]以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車，包括具有底架(1)和推手(2)的小車本體，其特征在于:所述的底架(1)上方設(shè)有兩根與其平行的縱梁(3)，兩根縱梁(3)上均焊接有一個(gè)鋼板折彎件(6)，所述的鋼板折彎件(6)具有相互垂直的豎直面和水平面，兩個(gè)鋼板折彎件(6)的水平面分別焊接在兩根縱梁(3)上，兩個(gè)鋼板折彎件(6)的豎直面上開有若干組相對(duì)的軸套孔(7)，相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)軸套孔(7)之間設(shè)有滾軸(8)，所述的滾軸(8)通過套在其兩端的軸套插入對(duì)應(yīng)的軸套孔(7)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車，其特征在于:所述的縱梁(3)前端焊接有斜撐(5)，所述的斜撐(5)的另一端焊接在底架(1)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車，其特征在于:所述的縱梁(3)尾端焊接有立柱(4)，所述的立柱(4)底部焊接在底架(1)上，所述的縱梁(3)焊接在立柱(4)中部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車，其特征在于:兩根縱梁(3)之間連接有連接板(10)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種客車蓄電池轉(zhuǎn)運(yùn)安裝車，包括具有底架和推手的小車本體，所述的底架上方設(shè)有兩根與其平行的縱梁，兩根縱梁上均焊接有一個(gè)鋼板折彎件，兩個(gè)鋼板折彎件的豎直面上開有若干組相對(duì)的軸套孔，相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)軸套孔之間設(shè)有滾軸，所述的滾軸通過套在其兩端的軸套插入對(duì)應(yīng)的軸套孔內(nèi)，各滾軸組成的蓄電池放置平面，安裝時(shí)，將蓄電池放置平面對(duì)準(zhǔn)安裝位置，接著推動(dòng)蓄電池，利用滾軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使蓄電池向前位移，直至脫離滾軸至車身安裝位置，本發(fā)明操作簡單，使用安全省力，大大提高了客車蓄電池的安裝效率，節(jié)省了勞動(dòng)力，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B62B3/04
【公開號(hào)】CN105667562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610214317
【發(fā)明人】何平, 吳義, 花偉, 張亞魁, 張小浠
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日