前圍蓋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具備前圍蓋和安裝于風(fēng)擋的緣部而卡定前圍蓋的承接部件的前圍蓋
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]日本特表2003-532574號公報(bào)(第10?11頁、圖1?2)、日本特開2013-86720號公報(bào)(第4?7頁、圖1)、日本特表2013-501672號公報(bào)(第6?7頁、圖2)記載有前圍蓋裝置。在這些前圍蓋裝置中采用前圍上蓋，其在汽車的前窗玻璃的前端部與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的后側(cè)部之間的所謂前圍部上配置并覆蓋該前圍部以改善外觀。另外，在前窗玻璃的前端部安裝有承接部件(保持器)，在前圍上蓋的后端部附近突設(shè)有卡定爪部，該卡定爪部插入承接部件中而使前圍上蓋與前窗玻璃并列配置。通過這種配置，前圍上蓋不會與前窗玻璃面重疊，而是成為降低了前圍上蓋與前窗玻璃面的高度差或者無高度差(表面一致)的結(jié)構(gòu)。并且，在與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋對置的位置安裝有能夠彈性變形的密封部件，該密封部件緊貼于關(guān)閉狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的后端下表面，從而能夠遮擋來自發(fā)動(dòng)機(jī)室的熱氣、臭氣。在上述結(jié)構(gòu)中，具有美觀漂亮(閃亮表面的外觀效果)、能夠獲得空氣動(dòng)力學(xué)效果等優(yōu)點(diǎn)。
[0003]但是，在日本特表2003-532574號公報(bào)所述的前圍蓋裝置中，通過擠壓成形來形成承接部件。因此，需要采用防止安裝了前圍上蓋和承接部件的狀態(tài)下的松動(dòng)的結(jié)構(gòu)，而且在前圍上蓋與承接部件的形狀確定之前需要耗費(fèi)工時(shí)并需要用于確定形狀的夾具等而不易進(jìn)行初期的對位。并且，卡定爪部是爪部向前后突出的所謂兩爪形狀，因此用于形成該卡定爪部的金屬模具變得復(fù)雜，也對前圍上蓋的設(shè)計(jì)性產(chǎn)生制約。
[0004]這一點(diǎn)，日本特開2013-86720號公報(bào)及日本特表2013-501672號公報(bào)所述的前圍蓋裝置是使卡定爪部的爪部僅向一側(cè)突出的單爪形狀，雖然制造性得以提高，但是需要將前圍上蓋更加確實(shí)地卡定于承接部件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種前圍蓋裝置，其能夠簡化卡定爪部的形狀并將前圍蓋穩(wěn)定地卡定于承接部件。
[0006]實(shí)施方式的前圍蓋裝置具備前圍蓋和卡合部件。上述前圍蓋具有:覆蓋風(fēng)擋與車體部件之間的前圍部的蓋本體部、從上述蓋本體部的背面?zhèn)韧怀龆诘谝粋?cè)面具有爪部的卡定爪部、及在上述卡定爪部的與上述第一側(cè)面相反側(cè)的第二側(cè)面上沿著上述卡定爪部設(shè)置的插入部?？ê喜考惭b于上述風(fēng)擋的緣部，具有供上述卡定爪部和上述插入部的一部分分別插入的卡合承接部。上述卡合承接部具有:供插入上述卡合承接部的上述卡定爪部的上述爪部卡合的第一邊緣；以及與上述第一邊緣對置而供插入上述卡合承接部的上述插入部的一部分抵接的第二邊緣。
[0007]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在從前圍蓋的蓋本體部的背面?zhèn)韧怀龅目ǘㄗΣ康牡谝粋?cè)面設(shè)有爪部。因此，能夠簡化卡定爪部的形狀，使在卡定爪部的第二側(cè)面上沿著該卡定爪部設(shè)置的插入部的一部分與卡合部件的卡合承接部的第二緣抵接，保持使卡定爪部的爪部確實(shí)地與卡合承接部的第一緣卡合的狀態(tài)。由此，能夠?qū)⑶皣w穩(wěn)定地卡定于卡合部件。
[0008]并且，上述卡合部件也可以具備夾持在上述風(fēng)擋的上述緣部與上述前圍蓋之間的能夠彈性變形的彈性部，上述前圍蓋在與上述風(fēng)擋的上述緣部對置的位置具有使插入上述卡合承接部的上述卡定爪部與上述彈性部離開的凹部。
[0009]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠利用彈性部的彈性變形有效地封堵風(fēng)擋的緣部與前圍蓋之間的間隙。并且，能夠利用凹部抑制將卡定爪部插入卡合承接部時(shí)的前圍蓋與彈性部的滑接阻力，能夠更加容易將卡定爪部插入卡合承接部。
[0010]并且，上述前圍蓋也可以至少在上述卡定爪部的基端部具備設(shè)于上述蓋本體部的缺口。
[0011]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠利用缺口使卡定爪部的基端部成為薄弱部。因此，能夠在對前圍蓋施加載荷時(shí)容許卡定爪部從基端部折彎而確實(shí)地吸收載荷。
[0012]并且，上述卡合部件也可以具備從上述卡合承接部的背面?zhèn)韧怀龆鴮纳鲜隹ê铣薪硬窟M(jìn)入的水分導(dǎo)向車寬方向的槽部。
[0013]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過利用槽部將從卡合承接部進(jìn)入的水分導(dǎo)向車寬方向，從而能夠更加確實(shí)地抑制水分進(jìn)入不希望的部分。并且，通過在對前圍蓋施加載荷時(shí)卡定爪部的頂端部與槽部抵接，從而容易在卡定爪部的基端部集中應(yīng)力，卡定爪部更加容易從基端部折彎而能夠更加確實(shí)地吸收載荷。
[0014]并且，上述前圍蓋裝置還可以具備封堵上述槽部與上述車體部件之間的間隙的密封部件。
[0015]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，利用密封部件封堵槽部與車體部件之間的間隙，從而能夠更加確實(shí)地抑制水分進(jìn)入不希望的部分。
【附圖說明】
[0016]圖1是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的前圍蓋裝置的前圍蓋的立體圖。
[0017]圖2A是沿著圖1的IIA-1IA線的前圍蓋裝置的剖視圖。
[0018]圖2B是沿著圖1的IIB-1IB線的前圍蓋裝置的剖視圖。
[0019]圖3是第一實(shí)施方式的前圍蓋的卡定爪部的背面的放大立體圖。
[0020]圖4是第一實(shí)施方式的前圍蓋裝置的承接部件的立體圖。
[0021]圖5是第一實(shí)施方式的前圍蓋裝置的承接部件的局部放大立體圖。
[0022]圖6是表示具備第一實(shí)施方式的前圍蓋裝置的車輛的立體圖。
[0023]圖7是本發(fā)明第二實(shí)施方式的前圍蓋裝置的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下參照附圖對本發(fā)明實(shí)施方式的前圍蓋裝置進(jìn)行說明。
[0025]參照圖1至圖6對第一實(shí)施方式的前圍蓋裝置30進(jìn)行說明。如圖1至圖6所示，在車輛即汽車的車體10上設(shè)有具備前圍蓋即前圍上蓋16的前圍蓋裝置30。前圍上蓋16覆蓋機(jī)罩12和前窗玻璃14之間的前圍部15，該機(jī)罩12作為覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室11的對象部件，該前窗玻璃14作為位于車體10的車室13前側(cè)的風(fēng)擋。并且，以下對前后、上下及兩側(cè)等方向以車體10的直行方向?yàn)榛鶞?zhǔn)進(jìn)行說明，箭頭F方向?yàn)榍胺?、箭頭U方向?yàn)樯戏?、箭頭W方向?yàn)閮蓚?cè)方向(車寬方向)。
[0026]前圍部15也被稱為空氣室等。前圍部15例如由鐵板形成的作為車體部件的前圍上板22形成為上側(cè)開口的槽狀。在前圍部15連接有未圖示的空調(diào)裝置的空氣取入部，其將外氣導(dǎo)入至車室13內(nèi)。并且，在前圍部15的右側(cè)配置有未圖示的驅(qū)動(dòng)雨刷的雨刷臂的電動(dòng)機(jī)等。
[0027]機(jī)罩12是位于車體10前部而能夠開閉地覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室11的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。機(jī)罩12一體或分體地形成有位于外側(cè)即在關(guān)閉狀態(tài)下位于上側(cè)的機(jī)罩外部、和位于該機(jī)罩外部的內(nèi)側(cè)即在關(guān)閉狀態(tài)下隔著一定間隔位于下側(cè)的機(jī)罩內(nèi)部。
[0028]在前窗玻璃14的前緣部整體上一體地安裝有作為承接部件的卡合部件25?？ê喜考?5也稱為保持器。如圖1、圖4及圖5所示，卡合部件25具備:由例如硬質(zhì)合成樹脂成形的作為承接部件本體的卡合部件本體27、在卡合部件本體27的背面即前圍上板22側(cè)(車體10側(cè))突設(shè)的槽部28、以及在卡合部件本體27的表面一體地設(shè)置的彈性部29?？ê喜考?5沿著前窗玻璃14的傾斜以前側(cè)比后側(cè)相對地位于下側(cè)的方式傾斜配置。由卡合部件25和前圍上蓋16構(gòu)成前圍蓋裝置30。
[0029]卡合部件本體27成為橫跨前窗玻璃14的前緣部在車寬方向上連續(xù)的形成為長尺寸的板狀。在卡合部件本體27上在車寬方向上多個(gè)作為承接部的卡合承接部31在比前窗玻璃14的前緣部靠近前方的位置大致