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方向盤位置調(diào)整裝置的制造方法

文檔序號:8494998閱讀:260來源:國知局
方向盤位置調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工業(yè)車輛技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,本發(fā)明涉及一種用于工業(yè)車輛上的方向盤位置調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對于帶電轉(zhuǎn)向功能的工業(yè)車輛,如電轉(zhuǎn)向的前移式叉車,電轉(zhuǎn)向的牽引車,電轉(zhuǎn)向的揀選車等等,其方向盤一般與轉(zhuǎn)向傳感器連接,方向盤與整車其余部分沒有傳動連接,其轉(zhuǎn)向柱起支撐方向盤、轉(zhuǎn)向傳感器以及線束的作用。
[0003]現(xiàn)有的電轉(zhuǎn)向工業(yè)車輛的方向盤位置有些是不可調(diào)整的,不能適應(yīng)不同身材體型的駕駛員,容易產(chǎn)生駕駛疲勞,不符合人機(jī)工程;有些雖然能調(diào)節(jié)方向盤的位置,但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,成本高,且調(diào)節(jié)控制步驟繁瑣,造成操作不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,便于調(diào)節(jié)控制的方向盤位置調(diào)整裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:所提供的這種方向盤位置調(diào)整裝置,包括轉(zhuǎn)向底座及連接在所述轉(zhuǎn)向底座上以支撐方向盤的轉(zhuǎn)向滑架,所述轉(zhuǎn)向底座及轉(zhuǎn)向滑架上分別設(shè)有一個滑槽,且兩滑槽交叉布置,所述滑槽的下端設(shè)有可沿所述滑槽上下移動的擺軸,所述轉(zhuǎn)向底座及轉(zhuǎn)向滑架可繞所述擺軸相對轉(zhuǎn)動,在所述滑槽相交處設(shè)有控制所述轉(zhuǎn)向底座及轉(zhuǎn)向滑架相互松開或鎖緊的鎖緊操控機(jī)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較,具有以下優(yōu)點(diǎn):通過交叉布置的滑槽配合單個鎖緊操控機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)方便靈活的調(diào)控方向盤位置,占用整車空間小,方便布置,且制造簡單,成本低,適合工業(yè)車輛的小批量生產(chǎn)模式。
【附圖說明】
[0007]下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖3為本發(fā)明轉(zhuǎn)向底座結(jié)構(gòu)不意圖;
[0011]圖4為本發(fā)明轉(zhuǎn)向滑架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記為:1、轉(zhuǎn)向底座,2、氣彈簧,3、轉(zhuǎn)向滑架,4、方向盤,5、轉(zhuǎn)向傳感器,6、鎖緊手柄,7、轉(zhuǎn)向鎖緊軸,8、擺軸,9、墊圈,10、豎滑槽,11、橫滑槽,12、擺軸孔,13、固定座,14、
安裝座。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對照附圖,通過對實(shí)施例的描述,對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]本發(fā)明方向盤位置調(diào)整裝置,如圖1、2所示,包括轉(zhuǎn)向底座I及連接在轉(zhuǎn)向底座I上的轉(zhuǎn)向滑架3。轉(zhuǎn)向底座I設(shè)有固定安裝在車上的固定座13,方向盤4安裝在設(shè)于轉(zhuǎn)向滑架3上的安裝座14上。轉(zhuǎn)向傳感器5設(shè)在方向盤4上,以感應(yīng)并反饋方向位置。在轉(zhuǎn)向底座I及轉(zhuǎn)向滑架3上分別設(shè)有一個滑槽,且兩滑槽交叉布置,方向盤4可隨轉(zhuǎn)向滑架3 —同相對轉(zhuǎn)向底座I進(jìn)行上下左右的位置調(diào)整。滑槽的下端設(shè)有可沿滑槽上下移動的擺軸8,同時擺軸8穿過轉(zhuǎn)向底座I及轉(zhuǎn)向滑架3作為二者相對轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動中心。在滑槽相交處設(shè)有控制轉(zhuǎn)向底座I及轉(zhuǎn)向滑架3相互松開或鎖緊的鎖緊操控機(jī)構(gòu),當(dāng)鎖緊操控機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài),轉(zhuǎn)向底座I與轉(zhuǎn)向滑架3可沿滑槽實(shí)現(xiàn)上下左右的相對移動,帶動方向盤4實(shí)現(xiàn)其位置的調(diào)整,調(diào)整至合適位置時,鎖上鎖緊操控機(jī)構(gòu)即可固定。該調(diào)整裝置利用十字交叉的滑槽布置控制方向盤4在兩個方向上的位置調(diào)整,布置合理節(jié)省空間占用,且通過在交叉中心設(shè)置操控機(jī)構(gòu),可同時控制兩個方向,操作簡便,且結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定。
[0015]本發(fā)明中如圖3、4所示,滑槽包括豎滑槽10及橫滑槽11,可將豎滑槽10設(shè)于轉(zhuǎn)向底座I上,橫滑槽11設(shè)于轉(zhuǎn)向滑架3 ;或者將豎滑槽10設(shè)于轉(zhuǎn)向滑架3上,橫滑槽11設(shè)于轉(zhuǎn)向底座I上。兩種方案的橫豎滑槽交叉布置,均可實(shí)現(xiàn)方向盤4上下左右兩個方向上的調(diào)整。其中橫滑槽11可以為直槽或是弧形槽,直槽更便于加工制造。
[0016]本發(fā)明中,鎖緊操控機(jī)構(gòu)包括穿過橫滑槽11及豎滑槽10的轉(zhuǎn)向鎖緊軸7,轉(zhuǎn)向鎖緊軸7的另一端設(shè)有與其配合連接控制轉(zhuǎn)向底座I和轉(zhuǎn)向滑架3松開或鎖緊的鎖緊手柄6。轉(zhuǎn)向鎖緊軸穿過橫滑槽11和豎滑槽10相交處,即可沿豎滑槽10上下移動,又可與橫滑槽11相對左右擺動。
[0017]以圖1、2所示的實(shí)施例為例,轉(zhuǎn)向鎖緊軸7穿過轉(zhuǎn)向滑架3上的橫滑槽11和轉(zhuǎn)向底座I的豎滑槽10,當(dāng)鎖緊手柄6處于松開狀態(tài)時,轉(zhuǎn)向鎖緊軸7可沿轉(zhuǎn)向滑架3的橫滑槽11前后滑動,也可沿轉(zhuǎn)向底座I的豎滑槽10上下滑動。
[0018]鎖緊手柄6與轉(zhuǎn)向鎖緊軸7之間為螺紋配合連接,更便于控制調(diào)整。轉(zhuǎn)向鎖緊軸7末端設(shè)有螺紋,鎖緊手柄6具有螺紋,與轉(zhuǎn)向鎖緊軸7末端螺紋配合。可通過旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄6,伸長或縮短與轉(zhuǎn)向鎖緊軸7的螺紋旋合長度,來夾緊或松開轉(zhuǎn)向底座I和轉(zhuǎn)向滑架3。
[0019]優(yōu)選的,轉(zhuǎn)向鎖緊軸7上套有置于轉(zhuǎn)向底座I和轉(zhuǎn)向滑架3接觸面之間的墊圈9。本實(shí)施例中,轉(zhuǎn)向滑架3設(shè)有兩平行布置間隔的連接板,轉(zhuǎn)向底座I插接至兩板之間,可使得固定連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向底座I和轉(zhuǎn)向滑架3之間構(gòu)成兩個接觸面,墊圈9這在各個接觸面之間,可避免調(diào)整方向盤4位置時摩擦過大費(fèi)力,減輕調(diào)整力度,且避免轉(zhuǎn)向底座I和轉(zhuǎn)向滑架3夾緊部位過大,導(dǎo)致大面積油漆或者鍍層剝落,而造成的生銹、腐蝕的現(xiàn)象。
[0020]以圖示實(shí)施例為例,擺軸8穿過設(shè)在轉(zhuǎn)向滑架3的擺軸孔12和轉(zhuǎn)向底座I的豎滑槽10。轉(zhuǎn)向滑架3可繞轉(zhuǎn)向擺軸8擺動,轉(zhuǎn)向擺軸8可沿轉(zhuǎn)向底座I的豎滑槽10上下滑動。擺軸8上套有置于轉(zhuǎn)向底座I和轉(zhuǎn)向滑架3接觸面之間的墊圈9,減輕調(diào)整力度,且避免轉(zhuǎn)向底座I和轉(zhuǎn)向滑架3夾緊部位過大,導(dǎo)致大面積油漆或者鍍層剝落,而造成的生銹、腐蝕的現(xiàn)象。
[0021]轉(zhuǎn)向底座I與轉(zhuǎn)向滑架3之間安裝連接有支撐的彈性元件,以支撐轉(zhuǎn)向滑架3自重,避免調(diào)整方向盤4位置時因轉(zhuǎn)向滑架3自重導(dǎo)致的費(fèi)力現(xiàn)象,減輕調(diào)整力。彈性元件可以是拉簧,壓簧等等,優(yōu)選采用氣彈簧2連接支撐,氣彈簧2的一端連接在轉(zhuǎn)向底座I上另一端連接至轉(zhuǎn)向滑架3,支撐轉(zhuǎn)向滑架3,為調(diào)節(jié)提供方便,更加省力。
[0022]當(dāng)駕駛員需要調(diào)整方向盤4位置時,旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄6,松開螺紋,轉(zhuǎn)向滑架3帶著方向盤4可相對于轉(zhuǎn)向底座I自由的前后擺動和上下滑動;當(dāng)把駕駛員方向盤4調(diào)整到合適位置后,通過反向旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄6,縮短其與轉(zhuǎn)向鎖緊軸7的螺紋旋合長度,夾緊轉(zhuǎn)向滑架3與轉(zhuǎn)向底座1,依靠摩擦的作用,防止轉(zhuǎn)向滑架3自由活動,實(shí)現(xiàn)固定。
[0023]本發(fā)明方向盤位置調(diào)整裝置主要適用于電轉(zhuǎn)向工業(yè)車輛,通過該裝置可以實(shí)現(xiàn)方向盤位置上下前后調(diào)整,上下調(diào)節(jié)的幅度大小取決于豎滑槽10的長度,前后角度調(diào)節(jié)幅度的大小取決于橫滑槽11的長度,上下位置和前后角度均可無級調(diào)整,方向盤4可調(diào)整幅度大,可根據(jù)不同的的需求設(shè)計以適應(yīng)各種帶電轉(zhuǎn)向功能的工業(yè)車輛;組成構(gòu)件結(jié)構(gòu)簡單,無需另開模具,可直接通過板件焊接成型,成本低,適用于特殊定制生產(chǎn)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠,占用整車空間小,方便布置,經(jīng)濟(jì)性好,適合小批量及特殊定制生產(chǎn)制造。
[0024]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述,但是本發(fā)明并不受限于上述方式,只要采用本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場合的,均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:包括轉(zhuǎn)向底座(I)及連接在所述轉(zhuǎn)向底座(I)上以支撐方向盤(4)的轉(zhuǎn)向滑架(3),所述轉(zhuǎn)向底座(I)及轉(zhuǎn)向滑架(3)上分別設(shè)有一個滑槽,且兩滑槽交叉布置,所述滑槽的下端設(shè)有可沿所述滑槽上下移動的擺軸(8),所述轉(zhuǎn)向底座(I)及轉(zhuǎn)向滑架(3)可繞所述擺軸(8)相對轉(zhuǎn)動,在所述滑槽相交處設(shè)有控制所述轉(zhuǎn)向底座(I)及轉(zhuǎn)向滑架(3)相互松開或鎖緊的鎖緊操控機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:所述滑槽包括豎滑槽(10)及橫滑槽(11),所述豎滑槽(10)設(shè)于所述轉(zhuǎn)向底座(I)上,所述橫滑槽(11)設(shè)于所述轉(zhuǎn)向滑架⑶。
3.按照權(quán)利要求1所述的方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:所述滑槽包括豎滑槽(10)及橫滑槽(11),所述豎滑槽(10)設(shè)于轉(zhuǎn)向滑架(3)上,所述橫滑槽(11)設(shè)于所述轉(zhuǎn)向底座⑴上。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:所述橫滑槽(11)為直槽或是弧形槽。
5.按照權(quán)利要求4所述的方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:所述鎖緊操控機(jī)構(gòu)包括穿過所述橫滑槽(11)及豎滑槽(10)的的轉(zhuǎn)向鎖緊軸(7),所述轉(zhuǎn)向鎖緊軸(7)的另一端設(shè)有與其配合連接控制所述轉(zhuǎn)向底座(I)和轉(zhuǎn)向滑架(3)松開或鎖緊的鎖緊手柄(6)。
6.按照權(quán)利要求5所述的方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:所述鎖緊手柄(6)與所述轉(zhuǎn)向鎖緊軸(7)之間為螺紋配合連接。
7.按照權(quán)利要求6所述的方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:所述轉(zhuǎn)向鎖緊軸(7)上套有置于所述轉(zhuǎn)向底座(I)和轉(zhuǎn)向滑架(3)接觸面之間的墊圈(9)。
8.按照權(quán)利要求7所述的方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:所述擺軸(8)上套有置于所述轉(zhuǎn)向底座⑴和轉(zhuǎn)向滑架⑶接觸面之間的墊圈(9)。
9.按照權(quán)利要求5至8任一項所述的方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:所述轉(zhuǎn)向底座(I)與轉(zhuǎn)向滑架(3)之間安裝連接有支撐的彈性元件。
10.按照權(quán)利要求9所述的方向盤位置調(diào)整裝置,其特征在于:所述彈性元件為氣彈簧⑵。
【專利摘要】本發(fā)明公開了方向盤位置調(diào)整裝置,包括轉(zhuǎn)向底座(1)及連接在所述轉(zhuǎn)向底座(1)上以支撐方向盤(4)的轉(zhuǎn)向滑架(3),所述轉(zhuǎn)向底座(1)及轉(zhuǎn)向滑架(3)上分別設(shè)有一個滑槽,且兩滑槽交叉布置,所述滑槽的下端設(shè)有可沿所述滑槽上下移動的擺軸(8),所述轉(zhuǎn)向底座(1)及轉(zhuǎn)向滑架(3)可繞所述擺軸(8)相對轉(zhuǎn)動,在所述滑槽相交處設(shè)有控制所述轉(zhuǎn)向底座(1)及轉(zhuǎn)向滑架(3)相互松開或鎖緊的鎖緊操控機(jī)構(gòu)。該調(diào)整裝置可實(shí)現(xiàn)方便靈活的調(diào)控方向盤位置,結(jié)構(gòu)簡單可靠,占用整車空間小,方便布置,經(jīng)濟(jì)性好,適合小批量生產(chǎn)制造。
【IPC分類】B62D1-04
【公開號】CN104816752
【申請?zhí)枴緾N201510191641
【發(fā)明人】陳曉宇, 余昊, 楊生民, 任仕藩, 孟凡冬, 馬輝, 李凱, 曹誠
【申請人】中聯(lián)重科安徽工業(yè)車輛有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月21日
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