方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)和汽車。該系統(tǒng)包括：分別檢測駕駛員座椅位置、靠背角度的座椅位置傳感器、座椅靠背角度傳感器，調節(jié)方向盤位置的方向盤驅動裝置；方向盤位置記憶模塊，其存儲一系列與不同人體駕駛姿態(tài)相對應的方向盤推薦位置，并根據(jù)座椅位置傳感器、座椅靠背角度傳感器的輸出信號確定出相匹配的方向盤推薦位置；系統(tǒng)控制模塊，其接收所述輸出信號并將其傳遞給方向盤位置記憶模塊；方向盤控制模塊，其與方向盤位置記憶模塊和方向盤驅動裝置相連，用于接收方向盤推薦位置并驅動方向盤驅動裝置調節(jié)方向盤位置。本實用新型具有設計合理、運行穩(wěn)定可靠、易于裝設等優(yōu)點。
【專利說明】方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)和汽車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)、以及設置有該方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)的汽車。

【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有技術中，目前的方向盤從驅動方式來說分為電動調節(jié)和手動調節(jié)兩種方式。從調節(jié)角度來說，可以分為上下兩向調節(jié)方式和上下前后四向調節(jié)方式。不論哪種方式，主要還是通過駕駛員按照自己的乘坐位置以及駕駛習慣來對方向盤來進行現(xiàn)場調節(jié)。然而，對于新駕駛員來說，比較難以判別何種位置比較合適。此文，對于同一輛車，如果更換了駕駛員，他們在駕駛時還需要重新調節(jié)方向盤，以便尋找到適合自己的舒適位置。對此，汽車生產(chǎn)商可以利用其本身強大的研發(fā)體系優(yōu)勢來解決以上問題，以便保證駕駛員快速找到合適位置從而避免重復操作。
實用新型內容
[0003]有鑒于此，本實用新型目的是提供一種方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)和汽車，以便解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題以及其他方面的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述的實用新型目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]一種方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)，所述方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)包括:
[0006]座椅位置傳感器，其被設置成用于檢測駕駛員座椅的位置；
[0007]座椅靠背角度傳感器，其被設置成用于檢測駕駛員座椅靠背的角度；
[0008]方向盤驅動裝置，其與方向盤相連用于調節(jié)方向盤的位置；
[0009]方向盤位置記憶模塊，其被設置成用于存儲一系列與不同人體駕駛姿態(tài)相對應的方向盤推薦位置，并且根據(jù)所述座椅位置傳感器和所述座椅靠背角度傳感器的輸出信號確定出相匹配的方向盤推薦位置；
[0010]系統(tǒng)控制模塊，其與所述座椅位置傳感器和所述座椅靠背角度傳感器相連用于接收所述輸出信號，并且將所述輸出信號傳遞給所述方向盤位置記憶模塊；以及
[0011]方向盤控制模塊，其與所述方向盤位置記憶模塊和所述方向盤驅動裝置相連，用于接收所述方向盤位置記憶模塊輸出的所述方向盤推薦位置，并根據(jù)所述方向盤推薦位置來驅動所述方向盤驅動裝置對方向盤位置進行調節(jié)。
[0012]在上述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)中，可選地，所述方向盤位置記憶模塊還被設置成用于存儲被駕駛員手動調節(jié)后的方向盤位置。
[0013]在上述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)中，可選地，所述系統(tǒng)控制模塊還被設置成僅在判斷出汽車當前處于空擋狀態(tài)、并且當前的所述輸出信號不同于前一次的輸出信號之后，再將所述輸出信號傳遞給所述方向盤位置記憶模塊。
[0014]在上述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)中，可選地，所述系統(tǒng)控制模塊是車身控制模塊BCM。
[0015]在上述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)中，可選地，所述方向盤驅動裝置是電機。
[0016]一種汽車，所述汽車上設置有如以上任一項所述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)。
[0017]本實用新型的有益效果在于:采用本方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)，不僅能有效幫助駕駛員將方向盤快速、自動地調節(jié)到適合駕駛員自身需要的位置，而且駕駛員還可以對調節(jié)后的方向盤位置進行微調和存儲記憶操作。此外，本實用新型還具有設計合理、運行穩(wěn)定可靠、易于裝設等優(yōu)點，因此非常適于將本方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)應用到各種類型的汽車上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]以下將結合附圖和實施例，對本實用新型的技術方案作進一步的詳細描述。
[0019]圖1是本實用新型的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)的組成示意圖。
[0020]圖2是使用本實用新型的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)一個實施例來調節(jié)方向盤位置的邏輯流程示意圖。

【具體實施方式】
[0021]需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實用新型的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)和汽車的原理、特點和優(yōu)點，然而所有的描述僅是用來進行說明的，而不應將它們理解為對本實用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各實施例中予以描述或隱含的任意單個技術特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個技術特征，仍然可以在這些技術特征(或其等同物)之間繼續(xù)進行任意組合或者刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實用新型的更多其他實施例。
[0022]首先，在圖1中僅以示意方式顯示出了本實用新型的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)的基本組成情況。在該方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)中，它包括座椅位置傳感器1、座椅靠背角度傳感器2、系統(tǒng)控制模塊3、方向盤位置記憶模塊4、方向盤控制模塊5和方向盤驅動裝置6，下面就對以上這些組成部分進行詳細說明。
[0023]在本實用新型中設置了兩種傳感器，即座椅位置傳感器I和座椅靠背角度傳感器2，前者是用來檢測駕駛員座椅的位置，而后者是用來檢測駕駛員座椅靠背的角度。在駕駛員在汽車駕駛室座位就坐以后，通過上述傳感器對此時的駕駛員座椅前后、上下位置以及座椅靠背角度進行檢測，就可以快速準確地判別出駕駛員的身材特點、駕駛姿態(tài)以及眼點位置。
[0024]系統(tǒng)控制模塊3與上述的座椅位置傳感器1、座椅靠背角度傳感器2保持連接，以便接收由它們發(fā)送出的輸出信號，然后再將輸出信號傳遞給方向盤位置記憶模塊4。在可選的情形下，還可以將上述的系統(tǒng)控制模塊3進一步設置成:它僅僅在判斷出汽車當前處于空擋狀態(tài)，并且接著判斷出當前的座椅位置傳感器I和座椅靠背角度傳感器2的輸出信號不同于它們前一次的輸出信號之后，才由系統(tǒng)控制模塊3將這些輸出信號傳遞給方向盤位置記憶模塊4。
[0025]作為舉例，上述的系統(tǒng)控制模塊3可以直接采用汽車上的車身控制模塊BCM(BodyControl Module)。當然,本實用新型也完全允許采用專門設置的單獨的控制器件來實現(xiàn)該系統(tǒng)控制模塊3的前述功能。
[0026]方向盤位置記憶模塊4是本實用新型中的一個重要組成部分，它是用來存儲一系列與不同人體駕駛姿態(tài)相對應的方向盤推薦位置，并且能根據(jù)座椅位置傳感器I和座椅靠背角度傳感器2的輸出信號從所存儲的這些方向盤推薦位置當中選擇確定出相匹配的方向盤推薦位置。上述的方向盤推薦位置可以是各類汽車廠商、開發(fā)者等利用大量基礎試驗數(shù)據(jù)、人體生理數(shù)據(jù)等各種信息資料來綜合開發(fā)獲得，例如這樣的方向盤使用推薦位置應保證駕駛員透過方向盤輪緣能看到駕駛室內的儀表盤而視野無遮擋。
[0027]方向盤控制模塊5同時與方向盤位置記憶模塊4和方向盤驅動裝置6相連接，它在接收了由方向盤位置記憶模塊4選擇確定的方向盤推薦位置之后，將會根據(jù)該方向盤推薦位置來驅動方向盤驅動裝置6，從而對方向盤的位置進行調節(jié)。
[0028]作為執(zhí)行機構，方向盤驅動裝置6在本實用新型中是與方向盤相連來對后者進行調節(jié)，由此即可將方向盤快速地調整到所期望的方向盤使用推薦位置。根據(jù)具體應用需要，方向盤驅動裝置6可以非常方便地采用各類型號的電機，也可以采用其他形式的動力機構。
[0029]可以理解的是，考慮到可能存在著駕駛員有個人使用偏好等特殊情況，因此作為一種可選情形，在本實用新型中也允許駕駛員在方向盤被調節(jié)到方向盤使用推薦位置的基礎上再對其進行適當調節(jié)。相應地，方向盤位置記憶模塊4可用來存儲被駕駛員手動調節(jié)后的方向盤位置，從而補充存儲在方向盤位置記憶模塊4中的數(shù)據(jù)信息以便后續(xù)使用。
[0030]在圖2中示例性地給出了使用本實用新型一個實施例來調節(jié)方向盤位置的邏輯流程。在這個實施例中，上述的系統(tǒng)控制模塊3和方向盤驅動裝置6分別采用了車身控制模塊BCM和電機。
[0031]如圖2所示，首先，當汽車發(fā)動以后，由座椅位置傳感器和座椅靠背角度傳感器分別測試采集駕駛員座椅位置和座椅靠背角度信號，然后由車身控制模塊BCM接收這些采集到的信號，并且由該車身控制模塊BCM判斷汽車當前是否處于空擋狀態(tài)，如果不是則結束流程(即不需要對方向盤位置進行調節(jié))；否則，進一步判斷這些采集到的信號是否與它們各自前一次的信號相同，如果相同則結束流程(即不需要對方向盤位置進行調節(jié))，如果不相同則由車身控制模塊BCM將這些采集到的信號傳遞給方向盤位置記憶模塊；
[0032]接下來，由方向盤位置記憶模塊將接收到的駕駛員座椅位置和座椅靠背角度信號與其內部存儲數(shù)據(jù)進行匹配處理，然后從中尋找到相匹配的方向盤推薦位置并將其傳遞給方向盤控制模塊；
[0033]隨后，方向盤控制模塊根據(jù)接收到的方向盤推薦位置向電機發(fā)送指令，從而通過該電機將方向盤自動調節(jié)到方向盤推薦位置。
[0034]綜上所述，由于本實用新型的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)具有前述的諸多優(yōu)點和技術優(yōu)勢，因此非常適合將它裝配應用到各種類型的汽車上，以便獲得如前所述的良好技術效果。
[0035]以上列舉了具體實施例來詳細闡明本實用新型的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)和汽車，這些個例僅供說明本實用新型的原理及其實施方式之用，而非對本實用新型的限制，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，本領域的普通技術人員還可以做出各種變形和改進。因此，所有等同的技術方案均應屬于本實用新型的范疇并為本實用新型的各項權利要求所限定。
【權利要求】
1.一種方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)包括: 座椅位置傳感器，其被設置成用于檢測駕駛員座椅的位置； 座椅靠背角度傳感器，其被設置成用于檢測駕駛員座椅靠背的角度； 方向盤驅動裝置，其與方向盤相連用于調節(jié)方向盤的位置； 方向盤位置記憶模塊，其被設置成用于存儲一系列與不同人體駕駛姿態(tài)相對應的方向盤推薦位置，并且根據(jù)所述座椅位置傳感器和所述座椅靠背角度傳感器的輸出信號確定出相匹配的方向盤推薦位置； 系統(tǒng)控制模塊，其與所述座椅位置傳感器和所述座椅靠背角度傳感器相連用于接收所述輸出信號，并且將所述輸出信號傳遞給所述方向盤位置記憶模塊；以及 方向盤控制模塊，其與所述方向盤位置記憶模塊和所述方向盤驅動裝置相連，用于接收所述方向盤位置記憶模塊輸出的所述方向盤推薦位置，并根據(jù)所述方向盤推薦位置來驅動所述方向盤驅動裝置對方向盤位置進行調節(jié)。
2.根據(jù)權利要求1所述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述方向盤位置記憶模塊還被設置成用于存儲被駕駛員手動調節(jié)后的方向盤位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)控制模塊還被設置成僅在判斷出汽車當前處于空擋狀態(tài)、并且當前的所述輸出信號不同于前一次的輸出信號之后，再將所述輸出信號傳遞給所述方向盤位置記憶模塊。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)控制模塊是車身控制模塊BCM。
5.根據(jù)權利要求1、2或3所述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述方向盤驅動裝置是電機。
6.一種汽車，其特征在于，所述汽車上設置有如權利要求1-5中任一項所述的方向盤使用位置自動調節(jié)系統(tǒng)。
【文檔編號】B62D1/181GK203958267SQ201420254493
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權日:2014年5月19日
【發(fā)明者】程昌, 方健, 趙毅, 孔祥龍, 徐佳奕, 梁清林, 安陽 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司