可升降便捷式平板拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可升降便捷式平板拖車，屬于農(nóng)機(jī)拖車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的平板拖車包括有一個底盤車架、位于底盤車架一端的牽引機(jī)構(gòu)，在底盤車架下方固定有一個車橋總成，牽引機(jī)構(gòu)與底盤車架為銷軸連接，活動范圍??；常用的平板拖車高度很高，裝載的貨物重心不穩(wěn)，如果再裝載大型的收割機(jī)或其他大型設(shè)備時，高度過高，拖拉機(jī)或其他帶動裝置沒法通過液壓提升懸掛進(jìn)行對接，必須用吊車或叉車把器具吊到地面上的拖拉機(jī)才能對接，費工費時；在拐彎時，前軸用轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，后軸承重，轉(zhuǎn)向半徑過大，容易造成翻車事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種可升降便捷式平板拖車，解決了傳統(tǒng)平板拖車底盤車架過高、重心不穩(wěn)出現(xiàn)的費工費時現(xiàn)象及轉(zhuǎn)彎半徑過大而導(dǎo)致翻車事故現(xiàn)象的問題。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種可升降便捷式平板拖車，包括底盤車架、萬向牽引機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)向車橋總成，所述萬向牽引機(jī)構(gòu)一端與動力傳送裝置相連接，另一端通過一個拉桿與所述底盤車架固定連接，所述萬向牽引機(jī)構(gòu)與所述拉桿采用可以水平轉(zhuǎn)動的垂直銷軸連接，所述轉(zhuǎn)向車橋總成與所述底盤車架銷軸連接，所述轉(zhuǎn)向車橋總成上連接有用于帶動底盤車架升降的升降油缸，所述升降油缸的兩端分別與所述轉(zhuǎn)向車橋總成和所述底盤車架相連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向車橋總成包括轉(zhuǎn)向車橋、位于轉(zhuǎn)向車橋兩端的輪胎及用于控制轉(zhuǎn)向車橋進(jìn)行轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向油缸，所述輪胎通過位于輪胎上的輪轂與所述轉(zhuǎn)向車橋連接，所述轉(zhuǎn)向油缸一端與所述輪轂相連接，另一端與所述轉(zhuǎn)向車橋相連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述動力傳送裝置上設(shè)有一個液壓控制系統(tǒng)，所述升降油缸及轉(zhuǎn)向油缸通過位于動力傳送裝置上的液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，所述升降油缸及轉(zhuǎn)向油缸通過液壓膠管及位于萬向牽引機(jī)構(gòu)上設(shè)有的液壓泵站系統(tǒng)與所述液壓控制系統(tǒng)相連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述底盤車架上設(shè)有一個液壓控制系統(tǒng)，所述升降油缸及轉(zhuǎn)向油缸通過位于底盤車架上的液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，所述升降油缸及轉(zhuǎn)向油缸通過液壓膠管及位于萬向牽引機(jī)構(gòu)上設(shè)有的液壓泵站系統(tǒng)與所述液壓控制系統(tǒng)相連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述升降油缸為一個或以上。
[0009]進(jìn)一步的，每個所述升降油缸上設(shè)有一個用于防止因升降油缸失效而導(dǎo)致底盤車架突然下降的行程限位板。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所述的底盤車架可以上下升降，無需使用吊臂懸掛進(jìn)行對接、裝卸，克服了傳統(tǒng)平板拖車必須用吊車或者叉車進(jìn)行輔助安裝的問題，節(jié)省時間和人力物力成本；底盤車架進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時，可以通過位于底盤車架前端的萬向牽引機(jī)構(gòu)和位于底盤車架后端的轉(zhuǎn)向車橋總成控制，大大縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，減少轉(zhuǎn)向過程中由于牽引過長造成的轉(zhuǎn)向困難；底盤車架的升降及轉(zhuǎn)彎都可以通過液壓實現(xiàn)，控制簡單方便；本發(fā)明可以廣泛用于運輸大型農(nóng)機(jī)具、移動舞臺及其他大型特種設(shè)備等。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明的實施方式一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本發(fā)明的實施方式二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，1、底盤車架；2、萬向牽引機(jī)構(gòu)；3、轉(zhuǎn)向車橋總成；301、轉(zhuǎn)向車橋；302、輪胎；303、轉(zhuǎn)向油缸；304、輪轂；4、動力傳送裝置；5、拉桿；6、升降油缸；7、液壓控制系統(tǒng)；8、液壓膠管；9、液壓泵站系統(tǒng)；10、行程限位板。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0018]實施方式一:
[0019]本實施例一所述的一種可升降便捷式平板拖車，主要包括底盤車架1、萬向牽引機(jī)構(gòu)2及轉(zhuǎn)向車橋總成3，其中，萬向牽引機(jī)構(gòu)2通過一個拉桿5與底盤車架I固定連接，萬向牽引機(jī)構(gòu)2與拉桿5采用可以水平轉(zhuǎn)動的垂直銷軸連接，在本發(fā)明中，萬向牽引機(jī)構(gòu)2可以根據(jù)路面情況左右上下平衡調(diào)節(jié)，從而自動平衡底盤車架1，所述轉(zhuǎn)向車橋總成3與所述底盤車架I銷軸連接，轉(zhuǎn)向車橋總成3可以與底盤車架I上下轉(zhuǎn)動；在轉(zhuǎn)向車橋總成3上連接有一個升降油缸6，所述升降油缸6的兩端分別與所述轉(zhuǎn)向車橋總成3和所述底盤車架I相連接，本升降油缸6的作用是用來帶動底盤車架I進(jìn)行升降作業(yè)。
[0020]本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)向車橋總成3包括轉(zhuǎn)向車橋301、位于轉(zhuǎn)向車橋301兩端的輪胎302及用于控制轉(zhuǎn)向車橋301進(jìn)行轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向油缸303，在輪胎302上設(shè)有一個輪轂304，輪胎302通過這個輪轂304與轉(zhuǎn)向車橋301進(jìn)行連接，轉(zhuǎn)向油缸303 —端與所述輪轂304相連接，另一端與所述轉(zhuǎn)向車橋301相連接。
[0021]本發(fā)明所述的升降油缸6及轉(zhuǎn)向油缸303為液壓式油缸，通過位于動力傳送裝置4上的液壓控制系統(tǒng)7進(jìn)行控制，液壓控制系統(tǒng)7通過液壓膠管8和位于萬向牽引機(jī)構(gòu)2上設(shè)有的液壓泵站系統(tǒng)9與所述升降油缸6和所述轉(zhuǎn)向油缸303進(jìn)行連接，液壓控制系統(tǒng)7通過液壓膠管8將油液傳送給升降油缸6和轉(zhuǎn)向油缸303提供液壓，在本實施例中所述的動力傳送裝置4主要是指拖拉機(jī)或其他的能夠帶動本發(fā)明所述的課升降便捷式平板拖車進(jìn)行作業(yè)的一切裝置。
[0022]在動力傳送裝置4的后端設(shè)有一個用于與本發(fā)明所述的萬向牽引機(jī)構(gòu)2相連接的提升懸掛裝置，這個提升懸掛裝置最佳的選擇為液壓提升懸掛裝置，同樣通過位于動力傳送裝置4上的液壓控制系統(tǒng)7進(jìn)行控制；本發(fā)明所述的可升降便捷式平板拖車就是通過萬向牽引機(jī)構(gòu)2及與萬向牽引機(jī)構(gòu)2相連接的液壓提升懸掛裝置來帶動其升降。
[0023]本發(fā)明所述的升降油缸6的數(shù)量為一個或以上，最佳的選擇是采用兩個升降油缸6，對稱分布在控制轉(zhuǎn)向車橋301的兩端。
[0024]每個升降油缸6上都設(shè)有一個用于防止因升降油缸6失效而導(dǎo)致底盤車架I突然下降的行程限位板10。
[0025]本發(fā)明實施方式一的使用過程如下:
[0026]將本發(fā)明所述的可升降便捷式平板拖車通過萬向牽引機(jī)構(gòu)2與動力傳送裝置4上的液壓提升懸掛裝置相連接，同時通過液壓膠管8將升降油缸6和轉(zhuǎn)向油缸303與位于動力傳送裝置4上的液壓控制系統(tǒng)7相連接，在裝卸貨物，需要底盤車架I位于低位時，通過位于動力傳送裝置4上的液壓控制系統(tǒng)7帶動升降油缸6及位于動力傳送裝置4上的液壓提升懸掛裝置進(jìn)行工作，降低底盤車架I的高度，從而方便貨物的裝卸；
[0027]當(dāng)裝卸完貨物，需要抬高底盤車架I時，同樣通過液壓控制系統(tǒng)7控制升降油缸6和液壓提升懸掛裝置進(jìn)行工作，提升底盤的高度，從而方便可升降便捷式平板拖車在路上進(jìn)行工作。
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