專利名稱：折疊自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種折疊自行車鎖，其所屬的技術(shù)領(lǐng)域是鎖類。
現(xiàn)有的折疊自行車，它之所以能夠折疊，關(guān)鍵是在于車架的主梁能夠折疊，其主要結(jié)構(gòu)原理是將普通車架主梁的兩段端面分別與焊接鉸鏈焊死，當(dāng)將鉸鏈打開或折合時(shí)，主梁的兩端面亦隨之打開或折合，這樣，自行車就能夠折疊。現(xiàn)有技術(shù)在國外及國內(nèi)，都是在上述鉸鏈的中部有一鎖緊裝置，通常叫側(cè)鎖，其作用是將折合后的鉸鏈鎖緊；當(dāng)松開鎖緊裝置時(shí)，鉸鏈打開，自行車即可折疊，但這種側(cè)鎖，當(dāng)自行車在不平的路上行駛時(shí)，鉸鏈頂部和下部會(huì)因振動(dòng)而松動(dòng)，產(chǎn)生縫隙，這樣，就會(huì)直接影響橫梁的整體強(qiáng)度。
為了使折疊自行車的頂部和下部不因行駛時(shí)的振動(dòng)而松動(dòng)，這就是本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)，就是設(shè)想將上述焊接鉸鏈的上部和下部分別鎖緊，使鉸鏈的上部和下部不會(huì)受外力而松動(dòng)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是由快拆手柄、拉桿、左主板、右主板、銷子、以及上壓塊、下壓塊、上壓簧、下壓簧、固簧板等組成。其中，快拆手柄是所有折疊自行車都有的已知技術(shù)，它的特點(diǎn)是偏心；左、右主板及其中間的銷子組合后，其外形近似于焊接鉸鏈的形狀，其中，左主板或右主板或左、右主板內(nèi)有空腔，帶孔的固簧板就裝在空腔內(nèi)，在有空腔的主板上，在其橫向靠近中部的地方，在縱向的上、下部分別加工有半園缺口；上述空腔及缺口是裝配組件時(shí)需要的空間。另外，上壓塊中心有孔，上壓塊的底部和下壓塊的上部有V形、或園弧形或梯形槽，本實(shí)用新型主要是靠這些槽形來上、下卡緊左、右主板，從而達(dá)到鎖緊的目的。裝配時(shí)，上述拉桿的縱向中心線與上壓塊孔、半園缺口、固簧板孔及下壓塊中心等，均應(yīng)在同一條中心線上。
其裝配關(guān)系是將左、右主板及銷子組合好后，再將拉桿的尾部插入上壓塊(槽形朝下)，并對準(zhǔn)左或右主板上部的缺口，插入上壓簧、固簧板、下壓簧上的孔，之后，從左或右主板下部的缺口穿出，與下壓塊(槽形朝上)的中心作比如焊接、螺紋連接等多種方式的機(jī)械連接；再將拉桿頭部的園環(huán)與快拆手柄活連接，即成為本實(shí)用新型。
為了便于鎖緊，加強(qiáng)自鎖能力，可以把左、右主板上下加工成錐度。
為了減輕重量，及為使自行車調(diào)速線和剎車線能從車架內(nèi)穿過，可以在左、右主板中部挖孔。
為了更好的鎖緊，可以在快拆手柄與上壓塊之間加一膠墊圈。
下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型作下一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型其中一種形式的斜視示意圖。參照附圖，本實(shí)施例是由下列各零件所組成，圖中各代號的零件名稱如下1--快拆手柄 2--拉桿3--左主板 4--右主板 5--銷子6--上壓塊7--上壓簧 8--固簧塊 9--下壓簧 10--下壓塊11--膠墊圈上述各部分的結(jié)構(gòu)特征及裝配關(guān)系詳述如下快拆手柄1是已知技術(shù)，其手柄頭偏心，國內(nèi)、外所有折疊自行車都有，它與拉桿2作活連接。
拉桿2形狀似長柄形，頭部為環(huán)形，與快拆手柄1作活連接，尾部有螺紋；裝配時(shí)，尾部從上壓塊6穿入，經(jīng)過上壓簧7、固簧塊8、下壓簧9的孔后，與下壓塊10的螺紋孔連接。
左主板3、右主板4與銷子5三者組合后，外形似一焊接鉸鏈；主板面上下有錐度，中央有園孔，右主板4內(nèi)部有空腔，空腔能容納固簧板8，空腔縱向中心線的上方和下方，均加工有半園缺口；因?yàn)?，在裝配時(shí)，零件本身需要占用一些空間，上述的空腔及缺口，是給空間用的。
固簧板8形狀似槽鋼，上、下兩面加工有孔；裝在左主板3內(nèi)，其作用是用來頂住上壓簧7與下壓簧9。
上壓塊6與下壓塊10兩壓塊均為V形塊，內(nèi)有V形槽，裝配時(shí)，上壓塊6的V形槽向下，下壓塊10的V形槽向上；上壓塊6中心有孔，孔與拉桿2松動(dòng)配合，下壓塊1 0中心有螺孔，螺孔與拉桿2尾部的螺紋連接。
上壓簧7與下壓簧9兩者均為壓縮彈簧，裝配時(shí)，拉桿2穿入其孔。
膠墊圈11為厚橡膠墊圈，中心有孔，拉桿2從此裝入，裝在快拆手柄1與上壓塊6之間。
裝配將固簧塊8固定在左主板3的內(nèi)面上，其位置是，當(dāng)兩主板折合時(shí)，固簧塊8上的上、下二孔中心線應(yīng)與右主板4中部的上、下缺口中心線重合；然后，將拉桿2尾部插入膠墊圈11，上壓塊6、上壓簧7、固簧塊8、下壓簧9后，再將尾部螺紋與下壓塊10的螺孔連接，然后，用鉚釘將拉桿2頭部園環(huán)與快拆手柄1的孔連接。
按照上述各部分的結(jié)構(gòu)特征及裝配關(guān)系?？芍圃斐鲆粋€(gè)如附圖一樣的鎖。使用時(shí)，撥動(dòng)快拆手柄1，當(dāng)手柄頭撥到半經(jīng)最小的時(shí)候(如圖所示)，由于壓簧的作用，使上壓塊6和下壓塊10向上、下兩方向分開，這時(shí)，自行車即可折疊；如果將左主板3和右主板4折合起來，再將快拆手柄1的手柄頭的半經(jīng)撥到最大時(shí)，拉桿2被手柄頭向上拉，從而使上壓塊6和下壓塊10向與上述的相反方向合攏，這時(shí)，上壓塊6和下壓塊10即可鎖緊左主板3和右主板4，自行車即被鎖死。
制造本實(shí)用新型各零件所用的材料，除橡膠墊圈用橡膠作材料外，其余可用金屬。
本實(shí)用新型各零件的制造及相互間的裝配，可采用通常的機(jī)械制造方法來實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是安全、可靠、美觀。
權(quán)利要求1.一種由快拆手柄(1)組成的折疊自行車鎖，其特征是它還由拉桿(2)、左主板(3)、右主板(4)、銷子(5)、上壓塊(6)、上壓簧(7)、固簧塊(8)、下壓簧(9)、下壓塊(10)所組成；其中A、拉桿(2)形狀似長柄環(huán)，頭部為環(huán)形，與快拆手柄(1)作活連接；尾部則從上壓塊(6)穿入，經(jīng)左主板(3)和右主板(4)上部的缺口穿入上壓簧(7)、固簧塊(8)、下壓簧(9)的孔后，從左主板(3)和右主板(4)下部的缺口穿出，與下壓塊(10)作多種方式的機(jī)械連接；B、左主板(3)、右主板(4)與銷子(5)，三者組合后，其外形似一焊接鉸鏈；其中，左主板(3)或右主板(4)，或左主板(3)和右主板(4)內(nèi)有空腔，空腔能容納固簧塊(8)，在有空腔的主板上，在靠近中部的上方和下方，有在同一中心線上的半園缺口；C、固簧塊(8)加工有孔，裝在左主板(3)或右主板(4)內(nèi)面，安裝后，其孔的中心在左主板(3)或右主板(4)的上、下加工缺口的中心線上；D、上壓塊(6)與下壓塊(10)的內(nèi)面有V形(或園弧形或梯形)槽，裝配時(shí)，上壓塊(6)的槽形向下，下壓塊(10)的槽形向上；上壓塊(6)中心有孔，孔與拉桿(2)松動(dòng)配合，下壓塊(10)的中心部位與拉桿(2)尾部作機(jī)械連接；E、上壓簧(7)與下壓簧(9)均為壓縮彈簧，拉桿(2)穿過其孔。
2.一種如權(quán)利要求1所述的折疊自行車鎖，其特征是在左主板(3)和右主板(4)的表面上下有錐度。
3.一種如權(quán)利要求2所述的折疊自行車鎖，其特征是在左主板(3)和右主板(4)的中部有孔。
4.一種如權(quán)利要求1、2、3所述的折疊自行車鎖，其特征是在快拆手柄(1)與上壓塊(6)之間有一膠墊圈。
專利摘要一種折疊自行車鎖,所屬的技術(shù)領(lǐng)域是鎖類。本實(shí)用新型是由快拆手柄、拉桿、左主板、右主板、銷子、上壓塊、上壓簧、固簧塊、下壓簧、下壓塊組成。它是通過快拆手柄帶動(dòng)拉桿,使上壓塊和下壓塊將鎖的上部和下部同時(shí)鎖緊,克服了現(xiàn)有折疊自行車鎖會(huì)因行駛時(shí)的振動(dòng)而上、下松動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、安全可靠。
文檔編號B62K15/00GK2406908SQ9924101
公開日2000年11月22日 申請日期1999年12月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月13日
發(fā)明者梁樹新 申請人:梁樹新