專利名稱：正三輪摩托車倒擋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
正三輪摩托車倒擋器是供正三輪摩托車倒車用的倒擋機(jī)構(gòu)。
由于正三輪摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是采用小排量兩輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)糸統(tǒng)本身無倒擋機(jī)構(gòu)，需在發(fā)動(dòng)機(jī)以外設(shè)置倒擋機(jī)構(gòu)。目前正三輪摩托車從發(fā)動(dòng)機(jī)到后橋的傳動(dòng)大多采用兩級鏈傳動(dòng)?，F(xiàn)有帶倒擋機(jī)構(gòu)的正三輪摩托車一是在后橋上增設(shè)倒擋箱，采用增加三級齒輪傳動(dòng)的方法來實(shí)現(xiàn)倒擋；另一是將兩級鏈傳動(dòng)的中間過輪裝置改裝成倒擋箱，同樣采用增加兩級齒輪傳動(dòng)的方法。這兩種結(jié)構(gòu)由于加長了傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)效率降低。同時(shí)由于倒擋箱中的齒輪長期處于工作狀態(tài)易磨損。制造成本也較高。
本實(shí)用新型的任務(wù)是設(shè)計(jì)一種基于將兩級鏈傳動(dòng)的過輪裝置替換成倒擋箱，但有別于需增設(shè)兩根傳動(dòng)軸和兩級傳動(dòng)齒輪的現(xiàn)有技術(shù)的正三輪摩托車倒擋器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是倒擋箱含有箱體1，輸入軸2、輸出軸8和中間軸5。輸入、輸出和中間軸平行安裝于箱體上，但輸入軸2與輸出軸8或中間軸5中的任一軸為左右半軸的形式，設(shè)置在同一軸線上。它們間通過聯(lián)軸離合器實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)。輸入軸上裝有可操縱的、與聯(lián)軸離合器聯(lián)動(dòng)的滑移齒輪3，與另一平行軸上安裝的齒輪實(shí)現(xiàn)可開可合的齒輪傳動(dòng)聯(lián)結(jié)，中間軸5與輸出軸8間通過鏈輪傳動(dòng)聯(lián)結(jié)。輸入、輸出軸的外端分別聯(lián)結(jié)有輸入、輸出鏈輪4和7。
附圖
給出了本實(shí)用新型一實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)。實(shí)例采用輸入、輸出軸為左右半軸同軸線安裝，輸入軸2上裝有帶聯(lián)軸離合器端面齒的齒輪件3，撥叉機(jī)構(gòu)10與滑移齒輪3相聯(lián)結(jié)，輸出軸8上裝有帶聯(lián)軸離合器端面齒的鏈輪9，中間軸5上裝有齒輪-鏈輪件6，鏈輪6、9通過鏈條聯(lián)結(jié)。圖示中間軸5為固定軸，齒輪-鏈輪件6經(jīng)軸承安裝在中間軸上。
本實(shí)用新型直接替換正三輪摩托車原兩級鏈傳動(dòng)的中間過輪裝置。當(dāng)車輛前行時(shí)，輸入、輸出軸聯(lián)軸離合器接合，輸入、輸出軸如同一軸。保證了原傳動(dòng)方式未變，未增加傳動(dòng)鏈，保持了原傳動(dòng)效率。當(dāng)撥叉機(jī)構(gòu)將聯(lián)軸離合器分離的同時(shí)，滑移齒輪3與中間軸上的齒輪-鏈輪件6的齒輪嚙合，經(jīng)齒輪對3、6和鏈輪對6、9反向傳動(dòng)輸出軸，倒擋倒車。本倒擋器還具有體積小，重量輕，齒輪不易磨損和制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種正三輪摩托車的倒擋器，含有箱體(1)、輸入軸(2)、輸出軸(8)和中間軸(5)，其特征是各軸平行安裝，其中輸入軸(2)與另二軸中的任一軸(5或8)為左右半軸形式設(shè)置在同一軸線上，通過聯(lián)軸離合器實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)；中間軸(5)與輸出軸(8)通過鏈輪傳動(dòng)聯(lián)結(jié)，輸入軸(2)通過其上與聯(lián)軸離合器聯(lián)動(dòng)的滑移齒輪(3)與另一平行軸實(shí)現(xiàn)可開合的齒輪傳動(dòng)聯(lián)結(jié)，輸入、輸出軸的外端分別裝有輸入、輸出鏈輪(4)和(7)。
2.按權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車倒擋器，其特征是輸入軸(2)與輸出軸(8)設(shè)置在同一軸線上，輸入軸上裝有帶聯(lián)軸離合器端面齒的滑移齒輪(3)，滑移齒輪(3)與撥叉機(jī)構(gòu)(10)聯(lián)結(jié)，輸出軸(8)裝有帶聯(lián)軸離合器端面齒的鏈輪(9)，中間軸(5)上裝有齒輪-鏈輪件(6)，鏈輪部與鏈輪(9)通過鏈條聯(lián)結(jié)。
3.按權(quán)利要求2所述的正三輪摩托車倒擋器，其特征是中間軸(5)為固定軸，齒輪-鏈輪件(6)經(jīng)軸承安裝在中間軸上。
專利摘要本實(shí)用新型含有箱體,平行安裝的中間軸5和輸入、輸出軸2、8,輸入輸出軸為經(jīng)聯(lián)軸離合器聯(lián)結(jié)的左右半軸。軸2上裝有帶端面齒和聯(lián)結(jié)撥叉機(jī)構(gòu)10的滑移齒輪3,軸8上裝有帶端面齒的鏈輪9,軸5上裝有齒輪—鏈輪件6。車輛正常前行時(shí),聯(lián)軸離合器接合按原傳動(dòng)方式傳動(dòng),離合器分離時(shí)則經(jīng)齒輪對3、6,鏈輪對6、9反向傳動(dòng)輸出軸,實(shí)現(xiàn)倒擋。本倒擋器具有體積小、重量輕、傳動(dòng)效率不減、低成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62M11/04GK2347875SQ9823124
公開日1999年11月10日 申請日期1998年8月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月27日
發(fā)明者廖義芳 申請人:廖義芳