專利名稱：風(fēng)輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種自行車。
自從自行車問世以來，人們對自行車進行了無數(shù)次的改進，已達到了很完善的程度，但無論如何改進，仍然存在著上坡騎行吃力，頂風(fēng)騎行吃力的問題。
本實用新型的目是提供一種上坡騎行較省力、頂風(fēng)騎行性較省力的風(fēng)輪自行車。
本實用新型的主要技術(shù)內(nèi)容在于包括普通自行車，其特征在于采用長度可調(diào)大拐，在加長的車輪軸的兩端均安裝風(fēng)輪。
長度可調(diào)大拐可以采用將每根大拐分成兩段可相對伸縮并可相對緊固連接來實現(xiàn)，也可以采用更換不同長度大拐來實現(xiàn)。
風(fēng)輪的結(jié)構(gòu)是在輪架上固定安裝葉片組成，葉片的兩側(cè)邊均彎向與旋轉(zhuǎn)方向相反的方向。
本實用新型的優(yōu)點在于采用了長度可調(diào)大拐，使上坡騎行省力；由于采用風(fēng)輪，使頂風(fēng)騎行省力。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為風(fēng)輪葉片的A向剖視圖；圖3為一種長度可調(diào)大拐的結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合附圖提供本實用新型的實施例如下本實用新型的主要內(nèi)容在于將普通自行車1的大拐用長度可調(diào)大拐3來代替，在加長的車輪軸的兩端均安裝風(fēng)輪2。
其中，長度可調(diào)大拐3可以采用將每根大拐分成兩段可相對伸縮并可相對緊固連接來實現(xiàn)，也可以采用更換不同長度大拐的方式來實現(xiàn)。
風(fēng)輪2的結(jié)構(gòu)是在輪架5上固定安裝葉片4組成，葉片4的兩側(cè)邊均彎向與旋轉(zhuǎn)方向相反的方向。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)輪自行車，包括普通自行車，其特征在于將普通自行車的大拐換成長度可調(diào)大拐，長度可調(diào)大拐是將每根大拐分成兩段可以相對伸縮并可以相對緊固的結(jié)構(gòu)，將風(fēng)輪安裝在加長的車輪軸上，風(fēng)輪是在輪架上固定安裝葉片組成，每個葉片的兩側(cè)邊均彎向與旋轉(zhuǎn)方向相反的方向。
專利摘要一種改進的自行車，一風(fēng)輪自行車。其特征是將普通自行車的大拐換成長度可調(diào)大拐，在加長的車輪軸的兩端均安裝風(fēng)輪。其優(yōu)點在于由于采用了長度可調(diào)大拐，使上坡騎行省力，由于采用了風(fēng)輪，使頂風(fēng)騎行省力。
文檔編號B62M7/00GK2179322SQ9324259
公開日1994年10月12日 申請日期1993年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月18日
發(fā)明者姜長寬 申請人:姜長寬