專(zhuān)利名稱(chēng)：二輪全封摩托車(chē)吊輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型，為各種型號(hào)二輪摩托的全封閉解決了必須解決的裝置。
隨著我國(guó)人民生活水平的提高，二輪摩托車(chē)作為代步的一種新型的交通工具，很受人們歡迎，它已部分進(jìn)入機(jī)關(guān)單位和家庭的工作和生活當(dāng)中。可二輪摩托車(chē)美中不足的是，騎行的時(shí)候，騎車(chē)人深受風(fēng)吹、日曬、雨淋之苦、因此很容易得關(guān)節(jié)炎。肩周炎等疾病，最大的不足是很容易翻車(chē)，給騎車(chē)人帶來(lái)不應(yīng)有的創(chuàng)傷和后患。這種情況以成為廣大騎車(chē)人的一大憂(yōu)患。人們翹首以待裝有支撐吊輪的二輪全封摩托車(chē)問(wèn)世。為滿(mǎn)足廣大摩托車(chē)愛(ài)好者的心愿，所以設(shè)計(jì)制造一種二輪全封摩托車(chē)吊輪裝置。
此二輪全封摩托車(chē)吊輪裝置的技術(shù)方案是這樣實(shí)施的，制造一組(車(chē)左右各一個(gè))有彈力支桿的觸地吊輪。當(dāng)停車(chē)時(shí)用其接觸路面作為二輪摩托車(chē)兩邊的支點(diǎn)，使全封摩托車(chē)不向兩邊歪倒，向四輪小轎車(chē)那樣穩(wěn)穩(wěn)的停住和行走，再制兩組升降器(一組為油、氣控制、一組為應(yīng)急手動(dòng)備用)用其控制彈力支桿和觸地吊輪的升降，(摩托車(chē)跑起時(shí)升起吊輪，將停車(chē)時(shí)降下吊輪)，二輪摩托車(chē)全封裝上此裝置就會(huì)相小四輪轎車(chē)那樣不易翻車(chē)，停、走又隨心所欲，還保持了二輪摩托車(chē)靈活、小巧之特點(diǎn)。此裝置的問(wèn)世為摩托車(chē)大家族增添了一種全新的車(chē)種。
下面將結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)二輪全封摩托車(chē)吊輪裝置的技術(shù)實(shí)施作進(jìn)一步的詳盡描述。
圖為二輪全封摩托車(chē)吊輪裝置示意圖圖中序號(hào)1、觸地吊輪；2、彈力支桿；3、連接軸銷(xiāo)；4、支點(diǎn)軸；5、固定座；6、升降桿；7、壓力缸；8、油(氣)咀；9、缸座轉(zhuǎn)動(dòng)軸；10、壓力缸座；11、手動(dòng)拉桿；12、控制齒座架；13、手拉桿支點(diǎn)軸；14、小連接銷(xiāo)15手動(dòng)控制柄桿；16、控制彈銷(xiāo)。
權(quán)利要求1.一種適用于各種類(lèi)型二輪全封摩托車(chē)使用的吊輪裝置，在車(chē)體上，固定座、升降桿、彈力支桿和觸地吊輪連接，其特征是升降桿與彈力支桿連接，彈力支桿另一端和觸地吊輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊輪裝置，其特征是觸地吊輪裝在彈力支桿上，彈力支桿一端由固定座連接在車(chē)體上(車(chē)架上)，手動(dòng)拉桿和升降桿控制彈力支桿及觸地吊輪的起落。
專(zhuān)利摘要一種適用于各種型號(hào)二輪全封摩托車(chē)使用的支撐吊輪裝置。它由兩組升降控制器(一組為油、氣控制器，一組為應(yīng)急備用手控制器)、彈力支桿(左、右)和觸地吊輪(左、右)所共同組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠、是二輪全封摩托車(chē)所必須使用的最理想的二輪全封摩托車(chē)吊輪裝置。
文檔編號(hào)B62H1/12GK2228872SQ93230869
公開(kāi)日1996年6月12日 申請(qǐng)日期1993年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月7日
發(fā)明者孫中奇, 張金華, 孫忠鋒, 張俊華 申請(qǐng)人:孫中奇