專利名稱：雙滾動(dòng)式自行車后輪支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬自行車后軸支撐裝置。
傳統(tǒng)的自行車后輪軸支撐形式是在自行車后輪軸碗內(nèi)裝入滾珠，用軸檔連接車輪與車軸，然后，將車軸緊固于車架上，由于滾珠受到向內(nèi)的推力，存在回轉(zhuǎn)軸線傾斜及摩擦方面的原因，騎行時(shí)較費(fèi)力。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的就是要發(fā)明一種能保持原有自行車車輪及車軸的主要結(jié)構(gòu)，只對車架部分加以改動(dòng)便可達(dá)到騎行輕便目的的自行車后輪支架。
本實(shí)用新型的內(nèi)容是這樣的，在由后輪軸碗、滾珠、軸檔、車架、后軸組成的自行車后輪支架上，在原車架與后軸連接的開口處固定一軸承套，軸承套上有一開口，在軸承套內(nèi)安裝由軸承外圈，滾珠、軸承內(nèi)圈組成的滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承可以為止推軸承。軸承套上的開口用于方便的卸裝車輪。當(dāng)騎行時(shí)，人力通過鏈條作用于車輪，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)后軸緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，就可降低車輪車軸的相對旋轉(zhuǎn)速度，減少因向回轉(zhuǎn)軸線傾斜及摩擦等方面產(chǎn)生的阻力。
本實(shí)用新型由于只對原車架與車軸連接開口處做簡單的改動(dòng)，固定一個(gè)軸承套及軸承便可達(dá)到本實(shí)用新型的發(fā)明目的，結(jié)構(gòu)簡單，卸裝方便，整個(gè)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度及制造成本都比原結(jié)構(gòu)增加不多，由于減少了騎行阻力，所以也相應(yīng)提高了騎自行車的舒適性。


圖1為雙滾動(dòng)自行車后輪支架的主視圖圖2為附圖1的左側(cè)視圖
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，該支架由后輪軸碗1、滾珠2、后輪軸檔3、車架4、后軸7組成，并且在車架4與后輪聯(lián)接的兩側(cè)開口處分別固定一個(gè)軸承套12、軸承套上有一開口11便于車輪卸、裝，軸承套12內(nèi)安裝類似車輪軸碗的軸承外圈5、滾珠6、類似軸檔的軸承內(nèi)圈9組成的止推軸承，在軸承內(nèi)圈9與后輪軸檔3之間安裝墊圈10并穿過軸承外圈5，后輪軸通過軸承內(nèi)圈9后由螺母8緊固。
權(quán)利要求1.一種由后輪軸碗1、滾珠2、后輪軸檔3、車架4、后軸7組成的雙滾動(dòng)式自行車后輪支架，其特征在于車架4與后輪軸連接的兩側(cè)開口處各固定一個(gè)軸承套12、軸承套上有一開口11，軸承套12內(nèi)安裝由軸承外圈5、滾珠6、軸承內(nèi)圈9組成的滾珠軸承，后輪軸7通過軸承內(nèi)圈9后由螺母8緊固，在軸承內(nèi)圈9與后輪軸檔3之間安裝墊圈10并穿過軸承外圈5。
2.按照權(quán)利要求1所述的后輪支架，其特征在于由軸承外圈5、滾珠6、軸承內(nèi)圈9組成的滾珠軸承為止推軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種能夠使自行車騎行時(shí)輕便省力的自行車后輪軸支架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在車架后部兩側(cè)開口處各加裝一只滾動(dòng)軸承，使后車軸具有雙軸承，騎行時(shí)后軸能相對后輪及車架轉(zhuǎn)動(dòng)，通過車軸的自由轉(zhuǎn)動(dòng)能有效的減少車輪與車軸間的阻力，本實(shí)用新型工藝簡單、使用方便、成本低，只需對原自行車車架做小的改動(dòng)便可提高自行車的騎行性能，達(dá)到輕便、舒適。
文檔編號(hào)B62K25/00GK2140339SQ9223809
公開日1993年8月18日 申請日期1992年10月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月6日
發(fā)明者林安靜 申請人:林安靜