專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)械馬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種集交通和娛樂(lè)于一體的代步工具－機(jī)械馬。
騎馬人在馬背上起伏，自有騎馬的樂(lè)趣。但是，馬的喂養(yǎng)麻煩，且污染環(huán)境。自行車(chē)不 消耗能源，不污染環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，騎行方便，還可鍛煉身體，但動(dòng)作單調(diào)。
本發(fā)明的目的是制造一種新式交通工具。它在行駛中，能像馬背一樣起伏，在起伏中，靠騎者的體重自行前進(jìn)；而且像自行車(chē)一樣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。
上述目的是通過(guò)下述技術(shù)方案達(dá)到的。
本發(fā)明以自行車(chē)為基礎(chǔ)進(jìn)行改造鞍座設(shè)有兩排鉸鏈－支點(diǎn)鉸和擺動(dòng)鉸。支點(diǎn)鉸固定鉸接于車(chē)架，擺動(dòng)鉸通過(guò)連桿與一“重力曲柄”的曲柄銷(xiāo)鉸接。重力曲柄的軸，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪(后軸皮)相連。重力曲柄的結(jié)構(gòu)形式可分為4種①獨(dú)立式即，單獨(dú)設(shè)立一重力曲柄。該曲柄可以布置在驅(qū)動(dòng)輪的上方或斜上方，也可與驅(qū)動(dòng)輪成水平布置。重力曲柄上有一鏈輪(或齒輪等)，驅(qū)動(dòng)輪上相應(yīng)裝有一帶單向自由離合器的鏈輪－飛輪(或齒輪等)，兩鏈輪(或齒輪等)間有鏈條(或齒輪軸等)相連接(如圖4、5)。
②與驅(qū)動(dòng)輪輪軸(后軸皮)結(jié)合為一體。即，驅(qū)動(dòng)輪軸(后軸皮)就是重力曲柄軸，在輪軸的一端，裝有曲拐和曲柄銷(xiāo)(如圖2、10)。
③與中軸結(jié)合為一體。即，中軸本身為一曲軸，曲柄銷(xiāo)與連桿相連，而兩端仍為腳蹬曲柄(如圖3、6)。
④與腳蹬曲柄結(jié)合為一體。即，腳蹬曲柄兩拐之一為兩段式，中間有重力曲柄銷(xiāo)轉(zhuǎn)接。該重力曲柄銷(xiāo)通過(guò)連桿與鞍座的擺動(dòng)鉸鉸接(如圖7)。
采用后三種重力曲柄結(jié)構(gòu)時(shí)，不需設(shè)單獨(dú)的重力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。即重力曲柄與腳蹬曲柄共用一套傳動(dòng)機(jī)械。
上述各結(jié)構(gòu)方案，還可以取消腳蹬曲柄及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)而只設(shè)重力曲柄及其傳動(dòng)裝置。但是，不管哪種方案，均需有擱腳處。當(dāng)去掉腳蹬曲柄時(shí)，擱腳板(蹬)可以對(duì)稱(chēng)布置在車(chē)架兩側(cè)。其結(jié)構(gòu)形式可為剛性固定，也可為柔性吊接，可為伸縮式，也可為移動(dòng)式。
這樣，乘騎者坐在鞍座上，足置于腳蹬，腿稍用力伸曲，身體隨重力曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)而起伏，如同騎畜馬，身體的重力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給驅(qū)動(dòng)輪，車(chē)子便可前進(jìn)。當(dāng)不愿起伏時(shí)，屁股可以移至支點(diǎn)鉸正上方，這時(shí)，車(chē)子可以靠慣性前進(jìn)，也可以靠坡道前進(jìn)，還可以靠腳蹬曲柄前進(jìn)。當(dāng)再欲身體起伏時(shí)，屁股向擺動(dòng)鉸方向移動(dòng)即可。
對(duì)于兼有腳蹬曲柄的獨(dú)立式重力曲柄機(jī)械馬，可以設(shè)置鞍座止動(dòng)器，當(dāng)不愿以騎馬方式乘騎時(shí)，可以拉開(kāi)止動(dòng)器將鞍座止動(dòng)，這時(shí)，便成了一輛普通自行車(chē)(參見(jiàn)圖5、11、12)。
機(jī)械馬的其余部分的結(jié)構(gòu)，如車(chē)架、車(chē)輪、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)、支架、物架、鏈罩、擋泥板等，同一般自行車(chē)。
上述原理也可應(yīng)用于三輪車(chē)、兒童車(chē)、外力助動(dòng)車(chē)(包括電力的、熱力的、氣力的、機(jī)械的……)等。
本發(fā)明附圖共4頁(yè)14幅，各附圖代號(hào)的意義是一致的，現(xiàn)開(kāi)列如下1－支點(diǎn)鉸2－擺動(dòng)鉸3－鞍座4－連桿5－重力曲拐6－支架7－腳蹬8－腳蹬曲柄9－重力曲柄10－飛輪11－鞍座止動(dòng)器12－回力彈簧13－定位彈(扭)簧14－車(chē)架15－物架16－輻條17－重力曲拐銷(xiāo)孔18－鞍座橫梁19－傳動(dòng)裝置20－驅(qū)動(dòng)輪軸(后軸皮)21－重力曲柄銷(xiāo)22－止動(dòng)器定位彈簧23－板彈簧24－板簧固定座25－重力曲柄鏈輪26－腳蹬曲柄鏈輪現(xiàn)將附圖(示意圖)作如下簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1為只有重力曲柄而無(wú)腳蹬曲柄的機(jī)械馬，重力曲柄與驅(qū)動(dòng)輪軸(后軸皮)結(jié)合為一體。曲拐為圓盤(pán)式(也可為普通拐臂)，在不同曲拐半徑上，有若干曲柄銷(xiāo)孔，用以調(diào)節(jié)鞍座擺動(dòng)幅度。
圖2為既有腳蹬曲柄又有與后輪軸結(jié)合為一體的重力曲柄的機(jī)械馬。
圖3為重力曲柄與中軸結(jié)合為一體的機(jī)械馬。即中軸為曲柄結(jié)構(gòu)，此處車(chē)架為雙根，中間的曲柄銷(xiāo)與連桿連接，重力曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)。帶動(dòng)了鞍座的起伏。仍然保留了腳蹬曲柄(參見(jiàn)圖6)。
圖4為具有獨(dú)立重力曲柄的機(jī)械馬。重力曲柄布置在斜上方，也可布置于正上方，其曲軸軸承的支架可以與物架結(jié)合為一體，并可設(shè)鞍座止動(dòng)器。仍保留了腳蹬曲柄。
圖5為一具有獨(dú)立重力曲柄和腳蹬曲柄的機(jī)械馬，重力曲柄水平布置，它與腳蹬曲柄在同一水平面上。兩種曲柄可共用一個(gè)鏈罩。
圖6為與中軸結(jié)合為一體的重力曲柄。
圖7為與腳蹬曲拐結(jié)合為一體的重力曲柄。
圖8為獨(dú)立重力曲柄(軸)。
圖9為同時(shí)具有獨(dú)立重力曲柄和腳蹬曲柄的機(jī)械馬的后輪軸部分。與車(chē)輪固定聯(lián)接的后輪軸裝有兩 飛輪。
圖10為與后輪軸結(jié)合為一體的重力曲柄，輪軸上固定著車(chē)輪和飛輪。該飛輪通過(guò)鏈條與腳蹬曲柄的鏈輪連結(jié)。
圖11、12為鞍座止動(dòng)器，上部具有定位彈簧片，拤在鞍座橫梁上。當(dāng)不止動(dòng)鞍座時(shí)，可以將止動(dòng)器收起，由扭簧13壓緊在車(chē)架上(參見(jiàn)圖5)。
圖13為鞍座的一種聯(lián)接形式，柔性板簧代替了支點(diǎn)鉸，板簧固定座直接將聯(lián)有鞍座的板簧固定在車(chē)架上。
圖14為一供多人乘騎的鞍座，支點(diǎn)鉸位于鞍座中部，像翹翹板一樣。
本發(fā)明的主要特點(diǎn)是它兼有騎馬的樂(lè)趣和騎自行車(chē)的方便，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易。
本發(fā)明可以用作交通工具，也可作游玩器械，還可以作體育競(jìng)技用具。
權(quán)利要求1.一種集交通和娛樂(lè)于一體的機(jī)械馬，它與自行車(chē)(或三輪車(chē)等)一樣，具有車(chē)體、車(chē)輪、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)和制動(dòng)等機(jī)構(gòu)，本發(fā)明的特征是它有一個(gè)獨(dú)立的、或與驅(qū)動(dòng)輪軸相結(jié)合的、或與中軸相結(jié)合的、或與腳蹬曲柄相結(jié)合的曲柄-“重力曲柄”，機(jī)器的鞍座縱向的布置著兩鉸鏈支點(diǎn)鉸和擺動(dòng)鉸，前者將鞍座固定鉸接于車(chē)架，后者通過(guò)連桿與重力曲柄相連，對(duì)于獨(dú)立的重力曲柄，應(yīng)具有將乘騎者的體重所產(chǎn)生的力傳給車(chē)輪的獨(dú)立的傳動(dòng)裝置(包括飛輪)，且可設(shè)置鞍座止動(dòng)器、安裝回力彈簧和定位彈簧等。
2.根據(jù)權(quán)利要求①所述機(jī)械馬，其特征是取消了腳蹬曲柄及其傳動(dòng)裝置，而腳蹬只起擱腳作用，它可以對(duì)稱(chēng)布置在車(chē)架兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求①所述機(jī)械馬，其特征是所述鞍座固定于彈性板簧上，故可去掉支點(diǎn)鉸而將帶鞍座的板簧固定聯(lián)接于車(chē)架。
4.根據(jù)權(quán)利要求①所述機(jī)械馬，其特征是鞍座很長(zhǎng)，支點(diǎn)鉸位于鞍座中部，可供多人乘騎。
5.根據(jù)權(quán)利要求①所述機(jī)械馬，其特征是重力曲拐為一圓盤(pán)，在圓盤(pán)的不同半徑上，有若干個(gè)固定曲柄銷(xiāo)或軸承的孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求①所述機(jī)械馬，其特征在于，它具有與重力曲柄或驅(qū)動(dòng)輪相連的不同形式的(如熱力的、電力的、氣力的、機(jī)械的)助力裝置。
專(zhuān)利摘要機(jī)械馬——一種集交通和娛樂(lè)于一體的代步工具。它與自行車(chē)一樣，具有車(chē)體、車(chē)輪、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)和制動(dòng)等機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的特征是它有一個(gè)“重力曲柄”。鞍座裝有“擺動(dòng)鉸”，乘騎者坐在鞍座上，身體隨重力曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)而起伏，如同騎馬，身體的重力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給驅(qū)動(dòng)輪，車(chē)子便可前進(jìn)。本實(shí)用新型可以用作交通工具，也可作游玩器械，或體育競(jìng)技用具。
文檔編號(hào)B62M1/18GK2103506SQ9122185
公開(kāi)日1992年5月6日 申請(qǐng)日期1991年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月16日
發(fā)明者楚兆鼎, 楚天舒, 楚天驕 申請(qǐng)人:楚兆鼎