專(zhuān)利名稱(chēng)：玻璃鋼客貨兩用汽車(chē)車(chē)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與玻璃鋼汽車(chē)身有關(guān)，尤其與既適于載貨又適于載客的輕型汽車(chē)車(chē)箱有關(guān)。
現(xiàn)有的玻璃鋼汽車(chē)車(chē)身，大都用大型模具整體造型，連同模具整體加溫固化，工藝裝備復(fù)雜，費(fèi)用較高。由于沒(méi)有剛性骨架，強(qiáng)度不夠高。有的玻璃鋼汽車(chē)身制造工藝是先在各自的模具上制作玻璃鋼內(nèi)表層，外表層和骨架，然后拆去模具，將三者粘接組合成一體，即制成玻璃鋼車(chē)身，由于單個(gè)構(gòu)件的強(qiáng)度不夠高，粘接的強(qiáng)度也較低，影響到車(chē)身整體的強(qiáng)度。另外，固化后的內(nèi)、外表層及骨架間的粘結(jié)配合尺寸難于得到保證?，F(xiàn)有的玻璃鋼汽車(chē)車(chē)身用途單一，只能載物或只能載客，其車(chē)箱容積固定。車(chē)箱裝飾性差。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，以玻璃鋼為主體材料，強(qiáng)度高裝飾性好的汽車(chē)車(chē)箱。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是設(shè)計(jì)一種既可載客，也可載貨，其載貨空間可擴(kuò)張的汽車(chē)車(chē)箱。
本實(shí)用新型由剛性型材組合成車(chē)箱框架?？蚣芄踢B于汽車(chē)底盤(pán)上，框架上直接固連與其配合的玻璃鋼或其它剛性板材組成內(nèi)、外表層。有門(mén)和窗，門(mén)位于車(chē)箱后部，車(chē)箱地板裝有可方便拆卸的乘客椅，車(chē)箱頂蓋與車(chē)箱間有可分離、組合結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型剛性框架的頂部為全開(kāi)放形，車(chē)箱頂部為整體分離件，與車(chē)箱側(cè)壁由升降裝置和鎖緊裝置連接。
本實(shí)用新型的升降裝置可為裝于車(chē)箱四角的彈簧頂桿，乘客椅腳為T(mén)型，與固連于車(chē)箱地板的T型滑動(dòng)配合，有緊固螺釘。乘客椅與椅背有鉸鏈，乘客椅座與前腿鉸接，車(chē)箱門(mén)裝有可方便拆卸的鉸鏈。車(chē)箱可包括駕駛室。也可不包括駕駛室，但有延伸部分復(fù)蓋汽車(chē)駕駛室頂部。車(chē)箱頂部四周有排水槽。
本實(shí)用新型制造工藝簡(jiǎn)單，不需復(fù)雜，昂貴的工藝裝備，成本低，裝飾性好，強(qiáng)度高?？墒柜{駛室隔熱，整體造型美觀。既可載客，又可載貨，一車(chē)多用，轉(zhuǎn)換方便。當(dāng)載客時(shí)，鎖緊裝置將頂蓋與車(chē)箱連成一個(gè)整體。當(dāng)載物，售貨，電視攝影需要車(chē)內(nèi)站立人時(shí)，打開(kāi)鎖緊裝置，彈簧頂桿將頂蓋向上頂起?？蓪④?chē)箱內(nèi)的座椅折迭，推到車(chē)箱前部存放或取下存放，可拆下車(chē)箱門(mén)，充分利用車(chē)箱空間。
如下是本實(shí)用新型的附圖


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型面包車(chē)箱框架圖。
圖3為本實(shí)用新型不包括駕駛室車(chē)箱框架圖。
圖4為
圖1的右視圖。
圖5為彈簧頂桿結(jié)構(gòu)圖。
圖6為
圖1的左視圖。
圖7為車(chē)箱頂蓋與車(chē)箱側(cè)壁結(jié)構(gòu)圖。
圖8為T(mén)型槽與T型椅腳結(jié)構(gòu)圖。
圖9為車(chē)箱門(mén)可方便拆鉸鏈結(jié)構(gòu)圖。
如下是本實(shí)用新型的實(shí)施例車(chē)箱1底部固連有T型槽2。坐椅背7和座4有鉸鏈。座4前部與椅腿3由鉸鏈5鉸接。椅腿3有T型腳與T型槽2滑動(dòng)配合，由緊固螺釘6壓緊。車(chē)箱門(mén)17由可方便折卸活頁(yè)18裝于車(chē)箱壁上。
車(chē)箱框架15由槽鋼和角鐵焊接而成，整個(gè)框架焊接在汽車(chē)底盤(pán)上。車(chē)箱框架延伸部分16復(fù)蓋汽車(chē)駕駛室頂部，可起隔熱，裝飾，減少空氣阻力等作用。玻璃鋼車(chē)殼21和保麗板20用螺釘緊固在車(chē)箱框架上。車(chē)箱框架也可制成帶駕駛室的面包車(chē)型框架14。車(chē)箱框架頂部為開(kāi)放形，無(wú)框條。
頂蓋11由金屬材料邊框和加強(qiáng)筋12焊接組成構(gòu)架，其外表面蒙上玻璃鋼板材，內(nèi)表面襯上保麗板。其寬度方向剖視面為弓形。四周邊緣粘結(jié) 鋁 材料制的排水槽，既可起排水作用，也具有裝飾功能，從外觀上看不出頂蓋與車(chē)箱是組合的。車(chē)箱四角裝有彈簧頂桿9，彈簧頂桿9頂部與頂蓋11連接。頂蓋不受約束時(shí)，四個(gè)彈簧頂桿將其頂離車(chē)箱約0.5米高。頂蓋上有鎖鉤13與裝于車(chē)箱壁的鎖扣配合。配合時(shí)，壓緊彈簧，頂蓋與車(chē)箱密封。
權(quán)利要求1.玻璃鋼客貨兩用汽車(chē)車(chē)箱，由骨架和內(nèi)、外表層組成，其特征在于所說(shuō)的骨架為由剛性型材組合成的框架，固連于汽車(chē)底盤(pán)上，內(nèi)、外表層由與框架配合的玻璃鋼或其它剛性板材組成，直接固連于框架上，有門(mén)和窗，門(mén)位于車(chē)箱后部，車(chē)箱地板裝有可方便拆卸的乘客椅，車(chē)箱頂蓋與車(chē)箱間為可分離組合結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃鋼客貨兩用汽車(chē)車(chē)箱，其特征在于剛性框架的頂部為開(kāi)放形，車(chē)箱頂蓋為整體分離件，有升降裝置和鎖緊裝置將頂蓋和車(chē)箱連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃鋼客貨兩用汽車(chē)車(chē)箱，其特征在于所說(shuō)的升降裝置為彈簧拉桿，所說(shuō)的鎖緊裝置為鎖鉤和鎖扣，所說(shuō)的乘客椅腳為T(mén)型，與固連于車(chē)箱地板的T型槽滑動(dòng)配合，有緊固螺釘，乘客椅座與椅背有鉸鏈，乘客椅座與前腿鉸連，車(chē)箱門(mén)裝有可方便拆卸的鉸鏈，車(chē)箱頂部四周有排水槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的玻璃鋼客貨兩用汽車(chē)車(chē)箱，其特征在于車(chē)箱包含駕駛室或有延伸部分復(fù)蓋駕駛室頂部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型與金屬材料框架和玻璃鋼車(chē)殼構(gòu)成的輕型汽車(chē)箱有關(guān)。解決了玻璃鋼車(chē)箱強(qiáng)度不高，制造所需工藝裝備復(fù)雜，裝飾性能較差，不能一車(chē)箱多用的問(wèn)題。車(chē)箱底部裝有可方便拆卸的乘客椅，車(chē)箱頂部可根據(jù)需要升高0.5米左右，車(chē)箱后門(mén)可方便拆卸。既可用于載客又可用于載貨，可廣泛用于1噸以下的輕型貨車(chē)的改裝和輕型客貨旅行車(chē)箱。
文檔編號(hào)B62D33/00GK2074736SQ90215028
公開(kāi)日1991年4月10日 申請(qǐng)日期1990年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月19日
發(fā)明者羅宗林 申請(qǐng)人:羅宗林