專利名稱：雙驅動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車的傳動結構，采用雙軸、雙鏈、雙驅動裝置。
現(xiàn)有自行車是單軸、單鏈、單驅動傳動結構，明顯的缺點是速度慢、作用單一，往往出現(xiàn)自行車帶人的問題；而機動摩托車成本高，燃料緊張、昂貴，維修保養(yǎng)一般家庭困難，笨重不便搬上樓，而一般家庭又沒有車房。
本實用新型的目的是吸取自行車和摩托車的優(yōu)點，克服了自行車和摩托車的缺點，解決自行車帶人的問題，而提供自行車的雙驅動裝置。該裝置能達到雙人雙驅動、雙人單驅動、單人單驅動、托架運輸貨物四種功能。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的后軸與后輪花鼓、后輪倒掛式軸承座同心，后軸安裝在后輪花鼓內，并在其中轉動，后輪花鼓安裝在倒掛式軸承座軸承內，并在其中轉動。當后軸不動、中軸轉動時，其傳動原理與普通自行車相同，可單人單驅動、也可雙人單驅動；當中軸、后軸同時轉動時，自行車后軸通過左側小牙盤。左側鏈條傳遞給中軸左側的飛輪，帶動中軸轉動，加上中軸本身的直接驅動，帶動中軸右側的大牙盤，通過鏈條帶動后輪花鼓右側的飛輪向前轉動，自行車前進，達到雙人驅動的目的。
本實用新型的具體結構由以下附圖
繪出，附圖是根據本實用新型提出的結構剖面圖。
以下結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
該裝置是在現(xiàn)有自行車中軸(8)的左側加裝飛輪，在后輪花鼓(3)內裝有后軸(4)和滾珠軸承(2)；后輪花鼓(3)和滾珠軸承(7)安裝在后輪倒掛式軸承座(6)內，后輪軸承座(6)倒掛在車架后輪部位，后軸(4)上的小牙盤(1)通過左側鏈條與中軸(8)左側的飛輪相接；中軸(8)右側的大牙盤通過右側鏈條與后輪花鼓(3)上右側的飛輪(5)聯(lián)接，中軸(8)與后軸(4)的中心距為650毫米。前后座位是整塊長方形彈簧沙發(fā)座。
權利要求1.一種雙驅動自行車，由中、后軸，左、右鏈傳動機構組成。本實用新型的特征是雙軸、雙鏈、雙驅動。其裝置是后軸(4)與后輪花鼓(3)、倒掛式軸承座(6)同心，后軸(4)安裝在后輪花鼓(3)內，并在花鼓(3)內轉動；后輪花鼓(3)安裝在后輪倒掛式軸承座(6)內，并在其中轉動；后軸(4)左側裝有小牙盤(1)，中軸左側裝有飛輪，小牙盤通過左側鏈條與中軸(8)左側的飛輪相聯(lián)接；后輪倒掛在車架后部。
專利摘要本實用新型的特征是；后輪花鼓安裝在后輪倒掛式軸承內，并在其中轉動；后軸裝在后輪花鼓內，并在其中轉動。后軸左側裝有小牙盤、中軸左側裝有飛輪，用鏈條把它們聯(lián)接起來。后輪采用倒掛式軸承座結構，中軸與后軸的中心距為650毫米。本實用新型能達到雙人雙驅動、雙人單驅動、單人單驅動、托架運輸貨物四種功能；具有穩(wěn)性、操縱性好，重量輕使用方便，省力速度快，結構簡單成本低，不用能源無污染，便于修理等特點。
文檔編號B62M9/02GK2032595SQ8720549
公開日1989年2月15日 申請日期1987年11月23日 優(yōu)先權日1987年11月23日
發(fā)明者姚本燕 申請人:姚本燕