本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)公路多載掛車(chē)。

背景技術(shù)：

貨車(chē)超載必定損害國(guó)家路產(chǎn)，同時(shí)給國(guó)家造成巨大公路養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，為了確保國(guó)家公路權(quán)不受損害，交通管理部門(mén)對(duì)于貨運(yùn)超載做出了明確規(guī)定，并嚴(yán)格治理各種超載行為。公路運(yùn)輸單位因限載運(yùn)營(yíng)成本增大利潤(rùn)下降，因而近年來(lái)經(jīng)常出現(xiàn)貨運(yùn)超載行為。目前貨車(chē)超載與公路保護(hù)形成尖銳矛盾。為了解決上述矛盾，采用多載掛車(chē)運(yùn)輸單位，通過(guò)正常合法營(yíng)運(yùn)即能多載貨又能增加利潤(rùn)，更重要的是國(guó)家路產(chǎn)得到有效保護(hù)，利國(guó)又利民，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種保護(hù)公路多載掛車(chē)，該多載掛車(chē)能夠明顯降低單位重量運(yùn)輸貨物對(duì)路面所產(chǎn)生的壓力，從而為增加單車(chē)載重量提供了技術(shù)條件。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：該多載掛車(chē)的多根后橋通軸分別用左、右兩根短軸代替，兩根短軸分別通過(guò)減震機(jī)構(gòu)固定在車(chē)底盤(pán)上，每根短軸兩端都分別設(shè)有剎車(chē)裝置，短軸的兩端均加裝車(chē)輪。

本實(shí)用新型的有益效果是：在通常情況下，本設(shè)計(jì)由于增加了輪胎的數(shù)量，輪胎與路面接觸面積可以增加50％，能夠大大降低單位面積輪胎對(duì)公路路面所造成的壓力。在多載35％貨物時(shí)，單位面積輪胎對(duì)地面的壓力可減少10％，剎車(chē)距離可縮短25％。本設(shè)計(jì)即可以用于新掛車(chē)制造，也適用于舊車(chē)改造。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作做一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：

1、短軸 2、減震機(jī)構(gòu) 3、車(chē)底盤(pán) 4、車(chē)輪 5、剎車(chē)裝置。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，該多載掛車(chē)的多根后橋通軸分別用左、右兩根短軸1代替，兩根短軸1分別通過(guò)減震機(jī)構(gòu)2固定在車(chē)底盤(pán)3上，每根短軸1兩端都分別設(shè)有剎車(chē)裝置5，短軸1的兩端均加裝車(chē)輪4。