本發(fā)明屬于共享單車領(lǐng)域，具體涉及一種快速還車的共享單車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的共享單車大多使用普通密碼鎖或者電子密碼鎖，通過鎖環(huán)或者鎖銷穿過車輪防止車輪旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行鎖車，并且開鎖過程相對(duì)繁瑣。并且日常使用中，使用者在使用完后經(jīng)常會(huì)忘記鎖車，而導(dǎo)致還車失敗造成損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種快速還車的共享單車。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種快速還車的共享單車，包括三角形的前車架、固定安裝在前車架后的后車架、安裝在后車架后端的雙撐支腿、安裝在前車架前部的把手和前輪、安裝在前車架上的坐墊、以及安裝在后車架后端的后輪；

所述前車架包括水平設(shè)置的上管、固定連接在上管后端豎直設(shè)置的中管以及與上管前端和中管下端固定連接的下管；所述上管和所述中管之間平行于所述下管固定連接有空管；所述空管中間成型有流動(dòng)管道；所述上管與所述空管連接處成型有過濾通道；所述過濾通道中插接有過濾件；所述上管位于所述過濾通道上方可拆卸安裝有出口塊，所述出口塊壓緊在所述過濾件上端；所述出口塊中間成型有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口方向朝前；所述流動(dòng)管道、所述過濾通道和所述出風(fēng)口相連通；所述下管上安裝有多個(gè)沿所述下管長度方向等距分布的氣泵組件；

所述下管上表面成型有多個(gè)氣泵安裝座，每個(gè)所述安裝座安裝有用于給所述氣泵組件供電的簧片或?qū)Ь€；所述空管成型有多個(gè)與所述流動(dòng)管道連通的連接口；所述前車架兩側(cè)成型有兩個(gè)定位孔；

所述前車架的兩側(cè)位于所述氣泵組件處對(duì)稱安裝有兩個(gè)擋板；所述擋板包括側(cè)擋板；所述側(cè)擋板上端成型有上連接板；所述側(cè)擋板與所述上連接板相互垂直；所述側(cè)擋板對(duì)應(yīng)所述氣泵組件的進(jìn)氣閥處成型有多個(gè)過濾口；所述上連接板遠(yuǎn)離所述側(cè)擋板處成型有齒狀連接部；兩個(gè)對(duì)稱的擋板通過所述齒狀連接部相互卡緊，并且所述上連接板底面相抵于所述空管上端；所述側(cè)擋板位于上連接板一側(cè)成型有兩個(gè)插接在所述定位孔中的定位柱；

所述上管位于所述出口塊后方成型有夾板安裝孔；所述上管位于所述夾板安裝孔處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾板；所述夾板包括插接在所述夾板安裝孔中的安裝柱；所述安裝柱兩端固定連接有兩個(gè)凸輪；兩個(gè)所述凸輪的曲率半徑較大處成型有兩個(gè)位于所述上管兩側(cè)的側(cè)連接板；兩個(gè)所述側(cè)連接板端部成型有壓板；所述壓板后端成型有撥板；

所述后車架包括位于后輪兩側(cè)的兩個(gè)后上叉和兩個(gè)后下叉；兩個(gè)所述后上叉前端固定連接在所述中管上部；兩個(gè)所述后下叉前端固定連接在所述中管下部且與水平面之間形成的夾角為-5°至5°；位于后輪同一側(cè)的所述后上叉與所述后下叉后端固定連接有后輪安裝部；兩個(gè)所述后輪安裝部外側(cè)固定連接有兩個(gè)同軸的支腿連接柱；兩個(gè)所述支腿連接柱外側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有u型的雙撐支腿；

所述雙撐支腿兩側(cè)為用于支撐的支撐桿；所述支撐桿端部成型有套接在所述支腿連接柱上的旋轉(zhuǎn)部；兩個(gè)所述支撐桿另一端部成型有底桿；

一個(gè)所述支撐桿上端與所述旋轉(zhuǎn)部連接處固定連接有鎖止板；所述鎖止板靠近后輪側(cè)成型有鎖孔；所述鎖止板內(nèi)側(cè)固定連接有水平設(shè)置的接觸塊；

靠近所述鎖止板一側(cè)的所述后輪安裝部外側(cè)安裝有車鎖；所述車鎖包括鎖座、安裝在鎖座內(nèi)的鎖銷；所述后輪安裝部位于所述車鎖與所述支腿連接柱之間安裝有用于控制所述鎖銷伸出的按壓開關(guān)；所述鎖銷可伸縮插接在所述鎖孔中，所述鎖孔為盲孔；所述車鎖、所述按壓開關(guān)分別與主控制器電連接；

所述前車架安裝有口罩，所述口罩為薄壁式的無毒的橡膠材料；所述口罩背部成型有用于存取的手持部；所述口罩兩側(cè)固定連接有用于將口罩佩戴到使用者鼻部的彈性拉繩；所述口罩底部成型有與所述出風(fēng)口相連通的口罩管口，所述口罩管口與所述出風(fēng)口通過軟管連接；所述口罩上部一側(cè)成型有勾孔，所述勾孔內(nèi)大外小；

所述上管與所述下管連接處一側(cè)固定連接有用于放置所述口罩的存放部，所述存放部上側(cè)外邊緣與所述口罩外邊緣形狀及大小相同；所述存放部上側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)所述口罩勾孔處固定連接有掛鉤；

所述存放部內(nèi)安裝有第二壓力傳感器；

所述上管兩側(cè)位于所述凸輪下方成型有與所述凸輪配合卡緊定位的凸塊；

所述前車架上安裝有蓄電池以及給所述蓄電池供電的太陽能電池板；

所述電磁部下方安裝有按壓開關(guān)；

所述坐墊下方安裝有第一壓力傳感器；單車前輪安裝有速度傳感器；

所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、速度傳感器、車鎖、按壓開關(guān)、氣泵組件與主控制器電連接。

作為優(yōu)選方案：所述氣泵組件包括有矩形的泵體，分別連接在泵體兩側(cè)的兩個(gè)進(jìn)氣閥以及連接在泵體不同于進(jìn)氣閥一側(cè)的一個(gè)出氣閥；

所述泵體包括有底座以及一體連接在底座上端的泵體部；

所述底座上成型有四通形式的通氣管，所述進(jìn)氣閥分別連接在底座上通氣管共線的兩個(gè)端口上，通氣管的另外兩個(gè)端口分別與泵體部和出口閥連通；

所述泵體部包括有能夠沿軸向伸縮的波紋管部，所述波紋管部的軸向截面呈波浪狀，波紋管部外壁位于每處外凸部分一體連接有矩形的驅(qū)動(dòng)部；

各個(gè)所述驅(qū)動(dòng)部內(nèi)依次交替地設(shè)有第一線圈和第二線圈，且各個(gè)第一線圈串聯(lián)電連接，各個(gè)第二線圈串聯(lián)電連接；

所述泵體整體由具有彈性的橡膠材料通過3d打印方式制成，所述第一線圈和第二線圈由液態(tài)金屬形成，所述液態(tài)金屬為水銀或者銦鎵合金；所述驅(qū)動(dòng)部內(nèi)設(shè)有用以填充液態(tài)金屬以形成所述第一線圈、第二線圈的線圈通道；所述波紋管部內(nèi)及底座內(nèi)分別設(shè)有用以填充液態(tài)金屬以連接各個(gè)第一線圈的連通通道，以及用以填充液態(tài)金屬以形成連接各個(gè)第二線圈的連通通道；

所述底座遠(yuǎn)離所述出氣閥一側(cè)的側(cè)壁設(shè)有與連接第一線圈的連通通道兩端部連通的兩個(gè)第一注液口，所述底座側(cè)壁設(shè)有與連接第二線圈的連通通道兩端部連通的兩個(gè)第二注液口；兩個(gè)第一注液口上分別密封連接有第一接線端子，兩個(gè)第二注液口上分別密封連接有第二接線端子。所述第一接線端子、第二接線端子分別通過螺紋連接到第一注液口、第二注液口上之后，通過密封膠進(jìn)行徹底密封，避免液態(tài)金屬漏出；

所述進(jìn)氣閥和出氣閥均為單向閥；

所述氣泵組件工作時(shí)，所述泵體部拉伸時(shí)，空氣從進(jìn)氣閥進(jìn)入泵體部的內(nèi)腔；當(dāng)所述泵體部收縮，泵體部內(nèi)腔的空氣通過出氣閥排出；

兩個(gè)所述第一接線端子之間連接直流電源，兩個(gè)第二接線端子之間連接1-10赫茲的交流電源。

作為優(yōu)選方案：所述底桿外端部安裝有防滑套。

作為優(yōu)選方案：所述底桿遠(yuǎn)離所述吸塊一側(cè)固定連接有反光板。

作為優(yōu)選方案：各個(gè)所述氣泵組件接通的交流電頻率不同。

作為優(yōu)選方案：所述前車架前端下部安裝有溫度傳感器；所述空管內(nèi)安裝有電熱線圈；所述溫度傳感器和所述電熱線圈與所述主控制器電連接。

作為優(yōu)選方案：所述存放部下方安裝有紫外殺菌燈，所述紫外殺菌燈在口罩掛放至存放部上時(shí)位于口罩內(nèi)部。所述紫外殺菌燈與主控制器電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明初始狀態(tài)下雙撐支腿的底板旋轉(zhuǎn)至后輪下方，氣泵組件斷電，按壓開關(guān)處于受按壓狀態(tài)，鎖銷處于伸長并插入鎖孔狀態(tài)；當(dāng)使用者通過移動(dòng)端獲得單車使用權(quán)后，主控制器控制所述鎖銷縮回鎖座中，單車解鎖，隨后使用者推動(dòng)單車向前，將雙撐支腿旋轉(zhuǎn)至水平位置同時(shí)后輪著地，此時(shí)所述按壓開關(guān)復(fù)位，單車即可使用；若使用者身穿裙子，使用者騎上單車后將壓板抬起，隨后將裙子前片的部分放入壓板下方，由于凸輪的作用使裙子被夾在壓板與上管之間，防止騎行過程中裙子隨風(fēng)吹起；騎行過程中可以使用口罩呼吸干凈的空氣，當(dāng)坐墊下方的第一壓力傳感器檢測到壓力且所述第二壓力傳感器未檢測到壓力時(shí)，則主控制器控制氣泵工作，此時(shí)空氣通過氣泵后經(jīng)過濾進(jìn)入口罩內(nèi)；使用過程中當(dāng)速度傳感器檢測到速度為零時(shí)主控制器控制氣泵組件工作的個(gè)數(shù)減小并且減小各個(gè)氣泵的功率；當(dāng)速度傳感器檢測到的速度超過設(shè)定值時(shí)主控制器增加氣泵組件的功率或者增加氣泵組件的工作個(gè)數(shù)；所有氣泵組件的輸出功率總和隨著騎行速度增加而增加；使用完畢后使用者將后輪抬起并使雙撐支腿旋轉(zhuǎn)使底桿位于后輪下方，接觸塊隨雙撐支腿旋轉(zhuǎn)并將按壓開關(guān)按壓，主控制器控制鎖銷伸出并插入鎖孔中，此時(shí)主控制器控制鎖銷伸長使單車上鎖且還車完畢；當(dāng)所述第二壓力傳感器未檢測到壓力時(shí)，則無法還車。

由于騎行時(shí)將支腿旋轉(zhuǎn)開是單車使用前的前序工作，因此將共享單車的鎖設(shè)置在支腿上能夠強(qiáng)制使用者將支腿旋轉(zhuǎn)開從而避免沒將支腿旋轉(zhuǎn)開的情況發(fā)生，從而對(duì)支腿進(jìn)行保護(hù)，而一般的單側(cè)支腿使用時(shí)容易忘記撐開并存在安全隱患；活動(dòng)式的單側(cè)支腿端部較尖，在投放時(shí)容易使工作人員產(chǎn)生意外傷害，而雙撐支腿端部為底桿，投放時(shí)更為安全；共享單車鎖止時(shí)由于雙撐支腿使后輪離地，在非解鎖狀態(tài)下他人無法正常騎行；所述底桿處固定連接的反光板在鎖止時(shí)位于下端，而使用時(shí)位于單車后端，既能在騎行時(shí)提示后方車輛人員使用者的位置，又能在非使用狀態(tài)對(duì)反光板進(jìn)行保護(hù)；停車完畢將雙撐支腿旋轉(zhuǎn)至停車狀態(tài)時(shí)，同時(shí)觸動(dòng)按壓開關(guān)使主控制器控制車鎖鎖止后即為還車，避免使用者忘記上鎖而導(dǎo)致還車失敗的情形發(fā)生；單車鎖止時(shí)，鎖止板將鎖銷甚至鎖座部分遮擋，防止車鎖受到橫向的破壞；騎行過程中夾板能夠防止女性的裙子因氣流而向上掀起；騎行遭遇空氣污染時(shí)，佩戴口罩能夠?qū)諝庵械奈廴疚镞M(jìn)行過濾，從而使用者能夠呼吸到干凈的空氣；第二壓力傳感器未檢測到壓力的情況下不能還車，能夠提醒使用者將口罩放回原處；所述氣泵組件運(yùn)行時(shí)，可動(dòng)部件全部集中在橡膠材質(zhì)的波紋管部上及波紋管上，在波紋管部收縮過程的末期，相鄰的驅(qū)動(dòng)部之間會(huì)產(chǎn)生碰撞，由于泵體及波紋管整體為橡膠材料，噪聲低；當(dāng)過濾件需要更換時(shí)，將出口塊拿出并安裝新的過濾件即可；所述擋板通過兩個(gè)所述上連接板的齒狀連接部相互搭接，并由定位柱限定位置，能夠使擋板能夠快速拆裝，方便使用時(shí)對(duì)氣泵組件的維修及更換。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是前車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是前車架的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是后車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是夾板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是口罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8、圖9是雙撐支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是氣泵組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是氣泵組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是氣泵組件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是泵體內(nèi)的線圈連接圖。

1、前車架；11、上管；111、夾板安裝孔；112、凸塊；113、過濾通道；114、存放部；1141、掛鉤；12、下管；121、氣泵安裝座；13、中管；14、出口塊；141、出風(fēng)口；15、空管；151、流動(dòng)管道；152、連接口；16、定位孔；

2、后車架；21、后上叉；22、后下叉；23、后輪安裝部；231、支腿連接柱；

3、擋板；31、側(cè)擋板；311、過濾口；312、定位柱；32、上連接板；321、齒狀連接部；

4、雙撐支腿；41、支撐桿；42、旋轉(zhuǎn)部；43、接觸塊；44、底桿；441、反光板；45、鎖止板；451、鎖孔；

5、夾板；51、安裝柱；52、凸輪；53、側(cè)連接板；54、壓板；55、撥板；

6、氣泵組件；61、泵體；611、底座；6111、第一注液口；6112、第二注液口；6113、通氣管；612、泵體部；6121、波紋管部；6122、驅(qū)動(dòng)部；6123、線圈通道；612a、第一線圈；612b、第二線圈；62a、進(jìn)氣閥；62b、出氣閥；631、第一接線端子；632、第二接線端子；；

7、過濾件；

8、車鎖；81、鎖座；82、鎖銷；83、按壓開關(guān)；

9、口罩；91、口罩管口；92、手持部；93、彈性拉繩；94、勾孔。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

根據(jù)圖1至圖13所示，本實(shí)施例為一種快速還車的共享單車，包括三角形的前車架1、固定安裝在前車架后的后車架2、安裝在后車架后端的雙撐支腿4、安裝在前車架前部的把手和前輪、安裝在前車架上的坐墊、以及安裝在后車架后端的后輪。

所述前車架包括水平設(shè)置的上管11、固定連接在上管后端豎直設(shè)置的中管13以及與上管前端和中管下端固定連接的下管12；所述上管和所述中管之間平行于所述下管固定連接有空管15；所述空管中間成型有流動(dòng)管道151；所述上管與所述空管連接處成型有過濾通道113；所述過濾通道中插接有過濾件7；所述上管位于所述過濾通道上方可拆卸安裝有出口塊14，所述出口塊壓緊在所述過濾件上端；所述出口塊中間成型有出風(fēng)口141，所述出風(fēng)口方向朝前；所述流動(dòng)管道、所述過濾通道和所述出風(fēng)口相連通；所述下管上安裝有多個(gè)沿所述下管長度方向等距分布的氣泵組件6。

所述氣泵組件包括有矩形的泵體61，分別連接在泵體兩側(cè)的兩個(gè)進(jìn)氣閥62a以及連接在泵體不同于進(jìn)氣閥一側(cè)的一個(gè)出氣閥62b。

所述泵體包括有底座611以及一體連接在底座上端的泵體部612。

所述底座上成型有四通形式的通氣管6113，所述進(jìn)氣閥分別連接在底座上通氣管共線的兩個(gè)端口上，通氣管的另外兩個(gè)端口分別與泵體部和出口閥連通。

所述泵體部包括有能夠沿軸向伸縮的波紋管部6121，所述波紋管部的軸向截面呈波浪狀，波紋管部外壁位于每處外凸部分一體連接有矩形的驅(qū)動(dòng)部6122。

各個(gè)所述驅(qū)動(dòng)部內(nèi)依次交替地設(shè)有第一線圈612a和第二線圈612b，且各個(gè)第一線圈串聯(lián)電連接，各個(gè)第二線圈串聯(lián)電連接。

所述泵體整體由具有彈性的橡膠材料通過3d打印方式制成，所述第一線圈和第二線圈由液態(tài)金屬形成，所述液態(tài)金屬為水銀或者銦鎵合金；所述驅(qū)動(dòng)部內(nèi)設(shè)有用以填充液態(tài)金屬以形成所述第一線圈、第二線圈的線圈通道；所述波紋管部內(nèi)及底座內(nèi)分別設(shè)有用以填充液態(tài)金屬以連接各個(gè)第一線圈的連通通道612a，以及用以填充液態(tài)金屬以形成連接各個(gè)第二線圈的連通通道612b。

所述底座遠(yuǎn)離所述出氣閥一側(cè)的側(cè)壁設(shè)有與連接第一線圈的連通通道兩端部連通的兩個(gè)第一注液口6111，所述底座側(cè)壁設(shè)有與連接第二線圈的連通通道兩端部連通的兩個(gè)第二注液口6112；兩個(gè)第一注液口上分別密封連接有第一接線端子631，兩個(gè)第二注液口上分別密封連接有第二接線端子632。所述第一接線端子、第二接線端子分別通過螺紋連接到第一注液口、第二注液口上之后，通過密封膠進(jìn)行徹底密封，避免液態(tài)金屬漏出。

所述進(jìn)氣閥和出氣閥均為單向閥。

所述氣泵組件工作時(shí)，所述泵體部拉伸時(shí)，空氣從進(jìn)氣閥進(jìn)入泵體部的內(nèi)腔；當(dāng)所述泵體部收縮，泵體部內(nèi)腔的空氣通過出氣閥排出。

兩個(gè)所述第一接線端子之間連接直流電源，兩個(gè)第二接線端子之間連接1-10赫茲的交流電源。

所述下管上表面對(duì)應(yīng)所述底座成型有多個(gè)氣泵安裝座121，每個(gè)所述安裝座中對(duì)應(yīng)所述第一接線端子和所述第二接線端子處安裝有用于供電的簧片或?qū)Ь€；所述空管對(duì)應(yīng)所述出氣閥成型有多個(gè)與所述流動(dòng)管道連通的連接口152，所述出氣閥與所述連接口相連通；所述前車架兩側(cè)成型有兩個(gè)定位孔16。

所述前車架的兩側(cè)位于所述氣泵組件處對(duì)稱安裝有兩個(gè)擋板3；所述擋板包括側(cè)擋板31；所述側(cè)擋板上端成型有上連接板32,；所述側(cè)擋板與所述上連接板相互垂直；所述側(cè)擋板對(duì)應(yīng)所述氣泵組件的進(jìn)氣閥處成型有多個(gè)過濾口311；所述上連接板遠(yuǎn)離所述側(cè)擋板處成型有齒狀連接部321；兩個(gè)對(duì)稱的擋板通過所述齒狀連接部相互卡緊，并且所述上連接板底面相抵于所述空管上端；所述側(cè)擋板位于上連接板一側(cè)成型有兩個(gè)插接在所述定位孔中的定位柱312。

所述上管位于所述出口塊后方成型有夾板安裝孔111；所述上管位于所述夾板安裝孔處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾板5；所述夾板包括插接在所述夾板安裝孔中的安裝柱51；所述安裝柱兩端固定連接有兩個(gè)凸輪52；兩個(gè)所述凸輪的曲率半徑較大處成型有兩個(gè)位于所述上管兩側(cè)的側(cè)連接板53；兩個(gè)所述側(cè)連接板端部成型有壓板54；所述壓板后端成型有撥板55。

所述后車架包括位于后輪兩側(cè)的兩個(gè)后上叉21和兩個(gè)后下叉22；兩個(gè)所述后上叉前端固定連接在所述中管上部；兩個(gè)所述后下叉前端固定連接在所述中管下部且與水平面之間形成的夾角為-5°至5°；位于后輪同一側(cè)的所述后上叉與所述后下叉后端固定連接有后輪安裝部23；兩個(gè)所述后輪安裝部外側(cè)固定連接有兩個(gè)同軸的支腿連接柱231；兩個(gè)所述支腿連接柱外側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有u型的雙撐支腿4。

所述雙撐支腿兩側(cè)為用于支撐的支撐桿41；所述支撐桿端部成型有套接在所述支腿連接柱上的旋轉(zhuǎn)部42；兩個(gè)所述支撐桿另一端部成型有底桿44，所述底桿外端部安裝有防滑套；一個(gè)所述支撐桿上端與所述旋轉(zhuǎn)部連接處固定連接有鎖止板45；所述鎖止板靠近后輪側(cè)成型有鎖孔451；所述鎖止板內(nèi)側(cè)固定連接有水平設(shè)置的接觸塊43。

靠近所述鎖止板一側(cè)的所述后輪安裝部外側(cè)安裝有車鎖8；所述車鎖包括鎖座81、安裝在鎖座內(nèi)的鎖銷82；所述后輪安裝部位于所述車鎖與所述支腿連接柱之間安裝有用于控制所述鎖銷伸出的按壓開關(guān)83；所述鎖銷可伸縮插接在所述鎖孔中，所述鎖孔為盲孔；所述車鎖、所述按壓開關(guān)分別與主控制器電連接。

所述前車架安裝有口罩9，所述口罩為薄壁式的無毒的橡膠材料；所述口罩背部成型有用于存取的手持部92；所述口罩兩側(cè)固定連接有用于將口罩佩戴到使用者鼻部的彈性拉繩93；所述口罩底部成型有與所述出風(fēng)口相連通的口罩管口91，所述口罩管口與所述出風(fēng)口通過軟管連接；所述口罩上部一側(cè)成型有勾孔94，所述勾孔內(nèi)大外小。

所述上管與所述下管連接處一側(cè)固定連接有用于放置所述口罩的存放部141，所述存放部上側(cè)外邊緣與所述口罩外邊緣形狀及大小相同；所述存放部上側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)所述口罩勾孔處固定連接有掛鉤1411。所述口罩在非使用狀態(tài)時(shí)掛至存放部，由于存放部上側(cè)外邊緣與所述口罩外邊緣形狀及大小相同，則存放部外邊緣略大于口罩內(nèi)邊緣，口罩存放時(shí)能夠張緊在存放部上。

所述存放部內(nèi)安裝有第二壓力傳感器。

所述底桿遠(yuǎn)離所述吸塊一側(cè)固定連接有反光板441。

各個(gè)所述氣泵組件接通的交流電頻率不同。

所述上管兩側(cè)位于所述凸輪下方成型有與所述凸輪配合卡緊定位的凸塊112。

所述前車架上安裝有蓄電池以及給所述蓄電池供電的太陽能電池板。

所述電磁部下方安裝有按壓開關(guān)。

所述坐墊下方安裝有第一壓力傳感器；單車前輪安裝有速度傳感器。

所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、速度傳感器、車鎖、按壓開關(guān)、氣泵組件與主控制器電連接。

本發(fā)明初始狀態(tài)下雙撐支腿的底板旋轉(zhuǎn)至后輪下方，氣泵組件斷電，按壓開關(guān)處于受按壓狀態(tài)，鎖銷處于伸長并插入鎖孔狀態(tài)；當(dāng)使用者通過移動(dòng)端獲得單車使用權(quán)后，主控制器控制所述鎖銷縮回鎖座中，單車解鎖，隨后使用者推動(dòng)單車向前，將雙撐支腿旋轉(zhuǎn)至水平位置同時(shí)后輪著地，此時(shí)所述按壓開關(guān)復(fù)位，單車即可使用；若使用者身穿裙子，使用者騎上單車后將壓板抬起，隨后將裙子前片的部分放入壓板下方，由于凸輪的作用使裙子被夾在壓板與上管之間，防止騎行過程中裙子隨風(fēng)吹起；騎行過程中可以使用口罩呼吸干凈的空氣，當(dāng)坐墊下方的第一壓力傳感器檢測到壓力且所述第二壓力傳感器未檢測到壓力時(shí)，則主控制器控制氣泵工作，此時(shí)空氣通過氣泵后經(jīng)過濾進(jìn)入口罩內(nèi)；使用過程中當(dāng)速度傳感器檢測到速度為零時(shí)主控制器控制氣泵組件工作的個(gè)數(shù)減小并且減小各個(gè)氣泵的功率；當(dāng)速度傳感器檢測到的速度超過設(shè)定值時(shí)主控制器增加氣泵組件的功率或者增加氣泵組件的工作個(gè)數(shù)；所有氣泵組件的輸出功率總和隨著騎行速度增加而增加；使用完畢后使用者將后輪抬起并使雙撐支腿旋轉(zhuǎn)使底桿位于后輪下方，接觸塊隨雙撐支腿旋轉(zhuǎn)并將按壓開關(guān)按壓，主控制器控制鎖銷伸出并插入鎖孔中，此時(shí)主控制器控制鎖銷伸長使單車上鎖且還車完畢；當(dāng)所述第二壓力傳感器未檢測到壓力時(shí)，則無法還車。

由于騎行時(shí)將支腿旋轉(zhuǎn)開是單車使用前的前序工作，因此將共享單車的鎖設(shè)置在支腿上能夠強(qiáng)制使用者將支腿旋轉(zhuǎn)開從而避免沒將支腿旋轉(zhuǎn)開的情況發(fā)生，從而對(duì)支腿進(jìn)行保護(hù)，而一般的單側(cè)支腿使用時(shí)容易忘記撐開并存在安全隱患；活動(dòng)式的單側(cè)支腿端部較尖，在投放時(shí)容易使工作人員產(chǎn)生意外傷害，而雙撐支腿端部為底桿，投放時(shí)更為安全；共享單車鎖止時(shí)由于雙撐支腿使后輪離地，在非解鎖狀態(tài)下他人無法正常騎行；所述底桿處固定連接的反光板在鎖止時(shí)位于下端，而使用時(shí)位于單車后端，既能在騎行時(shí)提示后方車輛人員使用者的位置，又能在非使用狀態(tài)對(duì)反光板進(jìn)行保護(hù)；停車完畢將雙撐支腿旋轉(zhuǎn)至停車狀態(tài)時(shí)，同時(shí)觸動(dòng)按壓開關(guān)使主控制器控制車鎖鎖止后即為還車，避免使用者忘記上鎖而導(dǎo)致還車失敗的情形發(fā)生；單車鎖止時(shí)，鎖止板將鎖銷甚至鎖座部分遮擋，防止車鎖受到橫向的破壞；騎行過程中夾板能夠防止女性的裙子因氣流而向上掀起；騎行遭遇空氣污染時(shí)，佩戴口罩能夠?qū)諝庵械奈廴疚镞M(jìn)行過濾，從而使用者能夠呼吸到干凈的空氣；第二壓力傳感器未檢測到壓力的情況下不能還車，能夠提醒使用者將口罩放回原處；所述氣泵組件運(yùn)行時(shí)，可動(dòng)部件全部集中在橡膠材質(zhì)的波紋管部上及波紋管上，在波紋管部收縮過程的末期，相鄰的驅(qū)動(dòng)部之間會(huì)產(chǎn)生碰撞，由于泵體及波紋管整體為橡膠材料，噪聲低；當(dāng)過濾件需要更換時(shí)，將出口塊拿出并安裝新的過濾件即可；所述擋板通過兩個(gè)所述上連接板的齒狀連接部相互搭接，并由定位柱限定位置，能夠使擋板能夠快速拆裝，方便使用時(shí)對(duì)氣泵組件的維修及更換。

實(shí)施例2

本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了如下改進(jìn)：所述前車架前端下部安裝有溫度傳感器；所述空管內(nèi)安裝有電熱線圈；所述溫度傳感器和所述電熱線圈與所述主控制器電連接。

使用過程中主控制器通過溫度傳感器檢測到溫度大于15℃時(shí)，并且速度傳感器檢測到速度為零時(shí)主控制器控制氣泵組件工作的個(gè)數(shù)減小并且減小各個(gè)氣泵組件的功率；當(dāng)速度傳感器檢測到的速度超過設(shè)定值時(shí)主控制器增加氣泵組件的功率或者增加氣泵組件的工作個(gè)數(shù)；所有氣泵組件的輸出功率總和隨著騎行速度增加而增加。當(dāng)主控制器通過溫度傳感器檢測到溫度低于15℃時(shí)，主控制器控制所述電熱線圈工作，并且控制所有氣泵組件工作，當(dāng)速度傳感器檢測到速度增加時(shí)主控制器控制氣泵組件增加各個(gè)氣泵組件的輸出功率，并且增加電熱線圈的輸出功率；當(dāng)速度傳感器檢測到的速度減小時(shí)減小氣泵組件的輸出功率，降低電熱線圈的輸出功率。所有氣泵組件的輸出功率總和隨著騎行速度增加而增加。

使用時(shí)能夠通過周圍的環(huán)境溫度控制加熱器是否對(duì)空氣進(jìn)行加溫，對(duì)于氣溫低時(shí)能夠使使用者呼吸到溫暖的空氣。

實(shí)施例3

本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了如下改進(jìn)：所述存放部下方安裝有紫外殺菌燈，所述紫外殺菌燈在口罩掛放至存放部上時(shí)位于口罩內(nèi)部。所述紫外殺菌燈與主控制器電連接。

當(dāng)?shù)诙毫鞲衅鳈z測到壓力且第一壓力傳感器未檢測到壓力時(shí)，主控制器控制所述紫外殺菌燈工作10-30分鐘；一個(gè)星期未對(duì)口罩進(jìn)行殺菌時(shí)，主控制器控制紫外殺菌燈工作。

紫外殺菌燈能對(duì)口罩進(jìn)行日常使用下的殺菌工作；防止不同使用者使用后傳播細(xì)菌。