本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，具體涉及一種腳控式電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

腳控式電動(dòng)車主要是為了解決雙臂和雙手不靈活或者手臂有缺陷的人出行問(wèn)題。但是目前腳控式電動(dòng)車都是沒(méi)有防護(hù)措施的，當(dāng)遇到突發(fā)狀況的時(shí)候或者緊急剎車時(shí)，人體由于慣性會(huì)身體前傾，情況嚴(yán)重時(shí)，甚至可能會(huì)從車體飛出，造成安全事故。

實(shí)用新型

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種在緊急情況下保護(hù)人身安全的腳控式電動(dòng)車。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的一種腳控式電動(dòng)車，包括腳控式車把、腳踏板、加速裝置、剎車裝置、喇叭、座椅防護(hù)裝置、蓄電池。所述腳控式車把通過(guò)軸連接，所述腳踏板上設(shè)置加速裝置和剎車裝置，所述腳踏板包括左踏板和右踏板，左踏板上前端設(shè)置剎車裝置，末端設(shè)置喇叭，右踏板上設(shè)置加速裝置。所述座椅防護(hù)裝置，包括轉(zhuǎn)臂、連接桿、電動(dòng)推桿、開(kāi)關(guān)，所述轉(zhuǎn)臂設(shè)置在座椅上方，所述連接桿一端連接轉(zhuǎn)臂，另一端連接電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿通過(guò)線路和蓄電池連接，設(shè)置在座椅下方，所述開(kāi)關(guān)設(shè)置在座椅側(cè)邊。這樣，在突發(fā)情況下，有座椅防護(hù)裝置可以保護(hù)人身不會(huì)飛出。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述腳控式車把和前輪通過(guò)齒輪裝置連接。所述齒輪裝置包括齒輪傳動(dòng)桿，腳控式車把前沿有齒牙，軸承后沿有齒牙。所述轉(zhuǎn)向桿為手控車把，輔助腳控方向。所述腳踏板上設(shè)置加速裝置和剎車裝置，所述腳踏板包括左踏板和右踏板，左踏板上前端設(shè)置剎車裝置，末端設(shè)置喇叭，右踏板上設(shè)置加速裝置。所述齒牙均有一定傾斜角度。這樣，由于是齒輪帶動(dòng)，傳動(dòng)比穩(wěn)定，工作可靠性高，切易更換，清理污垢，齒牙有傾斜角都不會(huì)誤傷他人。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述座椅防護(hù)裝置皮帶傳動(dòng)式，包括轉(zhuǎn)臂、皮帶輪、皮帶、電動(dòng)機(jī)。所述轉(zhuǎn)臂連接在皮帶輪，所述另一個(gè)轉(zhuǎn)臂末端有齒牙和另一個(gè)皮帶輪通過(guò)齒牙咬合，所述另一個(gè)皮帶輪中心處連接齒輪，所述電動(dòng)機(jī)連接皮帶輪。當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)皮帶，傳動(dòng)到轉(zhuǎn)臂的皮帶輪，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)。由于是皮帶傳動(dòng)，噪音小，工作中能暖和沖擊和振動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述腳控式車把安裝有減震裝置。進(jìn)一步地，起到緩沖作用。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述腳踏板為拖鞋式踏板。這樣，起到了防止腳底打滑，造成方向盤失控的情況。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)向桿可以協(xié)助腳控制方向。進(jìn)一步方便了轉(zhuǎn)彎。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：由于設(shè)置座椅防護(hù)裝置，在緊急剎車的情況下，有效地防止阻止了人體前傾，保護(hù)了人身安全，提高了安全系數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1腳控式電動(dòng)車示意圖

圖2為實(shí)施例1座椅防護(hù)裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為實(shí)施例1腳控式車把結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為實(shí)施例2腳控式電動(dòng)車示意圖

圖5為實(shí)施例2腳控式車把結(jié)構(gòu)示意圖

圖6為實(shí)施例2齒輪裝置示意圖

圖7為實(shí)施例3座椅防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型不僅限于這些實(shí)例，在為脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型為一種腳控式電動(dòng)車，如圖1-3所示，包括腳控式車把1、腳踏板2、加速裝置3、剎車裝置4、喇叭5、座椅防護(hù)裝置6、蓄電池7、轉(zhuǎn)向桿8，所述腳控式車通過(guò)軸與前輪連接，所述腳踏板包括左踏板和右踏板，左踏板上前端設(shè)置剎車裝置4，末端設(shè)置喇叭5，右踏板上設(shè)置加速裝置3，所述座椅防護(hù)裝置6，包括轉(zhuǎn)臂11、連接桿12、電動(dòng)推桿13、開(kāi)關(guān)14，所述轉(zhuǎn)臂11設(shè)置在座椅上方，所述連接桿12一端連接轉(zhuǎn)臂11，另一端連接電動(dòng)推桿13，所述電動(dòng)推桿13通過(guò)線路和蓄電池7連接，所述開(kāi)關(guān)14設(shè)置在座椅側(cè)邊。開(kāi)車時(shí)，先打開(kāi)座椅防護(hù)裝置開(kāi)關(guān)14，此時(shí)電動(dòng)推桿13帶動(dòng)連接桿12，再有連接桿12帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂旋11轉(zhuǎn)至人體正前方，與人體前方保持一小段距離。使用時(shí)，踩動(dòng)加速裝置3，車子開(kāi)始行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)腳左右擺動(dòng)腳控車把1控制方向，停止時(shí)，踩動(dòng)剎車裝置4，車身停止前進(jìn)。

實(shí)施例2

本實(shí)用新型為一種腳控式電動(dòng)車，如圖4-6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于：所述腳控式車把和前輪通過(guò)齒輪裝置相連。所述齒輪裝置包括齒輪傳動(dòng)桿16，腳控式車把前沿有齒牙17，軸承后沿有齒牙18。所述轉(zhuǎn)向桿為手控車把15，輔助腳控方向。

實(shí)施例3

本實(shí)用新型為一種腳控式電動(dòng)車，如圖7所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于：所述座椅防護(hù)裝置，包括轉(zhuǎn)臂19、皮帶輪20、皮帶21、電動(dòng)機(jī)22。所述轉(zhuǎn)臂19連接在皮帶輪20，所述另一個(gè)轉(zhuǎn)臂末端有齒牙和另一個(gè)皮帶輪通過(guò)齒牙咬合，所述另一個(gè)皮帶輪中心處連接齒輪23，所述電動(dòng)機(jī)連接皮帶輪。當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)皮帶，傳動(dòng)到轉(zhuǎn)臂的皮帶輪，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并未對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例做出的任何細(xì)微修改、等同變換，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。