本發(fā)明屬于自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種軟硬可調(diào)自行車前叉。

背景技術(shù)：

隨著人們生活理念的提升，騎行被越來越多的人所接受，人們通過騎行實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行或者強(qiáng)身健體的目的。自行車前叉是自行車結(jié)構(gòu)中的重要部件，其上端與車把相連，下端與前輪配合，組成具有導(dǎo)向功能的前輪結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的中高端自行車前叉一般均具有避震功能，用于提高騎行者在顛簸路面騎行的舒適度。但此類前叉在應(yīng)用過程中存在不少問題，騎行過程中會(huì)遇到各種類型的路面，其顛簸程度不一，從而對(duì)前叉所造成的沖擊也不相同，為了應(yīng)對(duì)各類沖擊，往往需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整前叉避震的軟硬，以防前叉出現(xiàn)打底現(xiàn)象；當(dāng)突遇大幅度顛簸時(shí)，還常常出現(xiàn)前叉回彈過快導(dǎo)致車頭跳動(dòng)或彈起等現(xiàn)象，給騎行者帶來危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種軟硬可調(diào)自行車前叉，以解決上述所存在問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

所述軟硬可調(diào)自行車前叉，包括立管、連接梁和叉腿，立管下端與連接梁中部位置垂直固定連接，連接梁兩端均垂直固定連接有叉腿，立管與叉腿分別位于連接梁的兩側(cè)，叉腿為氣彈簧結(jié)構(gòu)，包括活塞桿和叉筒，活塞桿上端部與連接梁端部相固定；

叉腿上均設(shè)置有調(diào)節(jié)單元，調(diào)節(jié)單元包括上壓片、下壓片、套筒、延長(zhǎng)板、旋轉(zhuǎn)螺桿和橡膠套，所述上壓片、下壓片均套設(shè)在活塞桿上，套筒設(shè)置在叉筒上，上壓片、下壓片、套筒均沿側(cè)方延伸形成延長(zhǎng)板，其中上壓片上的延長(zhǎng)板上開設(shè)有螺紋孔，下壓片上的延長(zhǎng)板上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有軸承，套筒上的延長(zhǎng)板上也開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)也設(shè)置有軸承；

旋轉(zhuǎn)螺桿分別與上壓片上的延長(zhǎng)板上的螺紋孔螺紋連接相匹配，與下壓片上的延長(zhǎng)板上的軸承內(nèi)圈相固定，與套筒上的延長(zhǎng)板上的軸承內(nèi)圈相固定，旋轉(zhuǎn)螺桿與叉筒相平行，上壓片與下壓片之間的活塞桿上套接有橡膠套。

進(jìn)一步的，所述橡膠套外壁上周向開設(shè)有若干弧形槽。

進(jìn)一步的，所述套筒與叉筒螺紋連接相配合，相應(yīng)地，套筒外壁上開設(shè)有滑槽，套筒上的延長(zhǎng)板滑動(dòng)連接置于滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)螺桿分為上、下兩部分，上部分上工有螺紋，下部分為光桿。

進(jìn)一步的，所述兩叉筒之間設(shè)置有叉橋，叉橋兩端部分別與兩叉筒的上端部相連接，叉筒上與套筒螺紋匹配的螺紋段位于叉筒上端部下方。

本發(fā)明所述的軟硬可調(diào)自行車前叉，可以在騎行過程中，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)單元，對(duì)橡膠套的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，使得橡膠套與活塞桿之間的間隙改變，從而改變活塞桿伸縮阻尼，這就相應(yīng)對(duì)前叉的軟硬進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)騎行過程中遇到的各類路面，保證前叉避震軟硬程度適中，防止前叉打底現(xiàn)象的發(fā)生，也能防止前叉回彈導(dǎo)致車頭跳動(dòng)或彈起等現(xiàn)象，提高騎行舒適度，保護(hù)騎行者安全。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明所述的軟硬可調(diào)自行車前叉結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1.立管、2.連接梁、3.活塞桿、4.叉筒、5.上壓片、6.下壓片、7.套筒、8.延長(zhǎng)板、9.旋轉(zhuǎn)螺桿、10.橡膠套、11.弧形槽、12.滑槽。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

所述軟硬可調(diào)自行車前叉，如圖所示，包括立管1、連接梁2和叉腿，立管1下端與連接梁2中部位置垂直固定連接，連接梁2兩端均垂直固定連接有叉腿，立管1與叉腿分別位于連接梁2的兩側(cè)，叉腿為氣彈簧結(jié)構(gòu)，包括活塞桿3和叉筒4，活塞桿3上端部與連接梁2端部相固定；

叉腿上均設(shè)置有調(diào)節(jié)單元，調(diào)節(jié)單元包括上壓片5、下壓片6、套筒7、延長(zhǎng)板8、旋轉(zhuǎn)螺桿9和橡膠套10，所述上壓片5、下壓片6均套設(shè)在活塞桿3上，套筒7設(shè)置在叉筒4上，上壓片5、下壓片6、套筒7均沿側(cè)方延伸形成延長(zhǎng)板8，其中上壓片5上的延長(zhǎng)板8上開設(shè)有螺紋孔，下壓片6上的延長(zhǎng)板8上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有軸承，套筒7上的延長(zhǎng)板8上也開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)也設(shè)置有軸承；

旋轉(zhuǎn)螺桿9分別與上壓片5上的延長(zhǎng)板8上的螺紋孔螺紋連接相匹配，與下壓片6上的延長(zhǎng)板8上的軸承內(nèi)圈相固定，與套筒7上的延長(zhǎng)板8上的軸承內(nèi)圈相固定，旋轉(zhuǎn)螺桿9與叉筒4相平行，上壓片5與下壓片6之間的活塞桿3上套接有橡膠套10。

本軟硬可調(diào)自行車前叉中，所述橡膠套10外壁上周向開設(shè)有若干弧形槽11。

本軟硬可調(diào)自行車前叉中，所述套筒7與叉筒4螺紋連接相配合，相應(yīng)地，套筒7外壁上開設(shè)有滑槽12，套筒7上的延長(zhǎng)板8滑動(dòng)連接置于滑槽12內(nèi)。

本軟硬可調(diào)自行車前叉中，所述旋轉(zhuǎn)螺桿9分為上、下兩部分，上部分上工有螺紋，下部分為光桿。

本軟硬可調(diào)自行車前叉中，所述兩叉筒4之間設(shè)置有叉橋，叉橋兩端部分別與兩叉筒4的上端部相連接，叉筒4上與套筒7螺紋匹配的螺紋段位于叉筒4上端部下方。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。