本發(fā)明涉及零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自行車腳踏板。

背景技術(shù)：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，英文bicycle，其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車，在中國內(nèi)地、中國臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”，在港澳則通常稱其為“單車”（其實(shí)粵語通常都這么稱呼）；而在日本稱為“自転（轉(zhuǎn)）車”，自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

目前，市場上傳統(tǒng)自行車的兩側(cè)都會安裝腳踏板，讓使用者在騎行自行車時(shí)可以更加方便，但是現(xiàn)有的自行車腳踏板在使用時(shí)，人們在踩踏腳踏板時(shí)會使使用者的腳部感到堅(jiān)硬，讓使用者在騎行自行車時(shí)，不能有效的減小震動，容易出現(xiàn)腳部不適的情況，而且自行車腳踏板沒有很好的防滑功能，容易導(dǎo)致使用者受到意外傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種自行車腳踏板，具備穩(wěn)定性高和安全的優(yōu)點(diǎn)，解決了穩(wěn)定性不高和騎行時(shí)腳踏板容易滑脫對使用者造成傷害的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種自行車腳踏板，包括板體和曲柄，所述板體內(nèi)腔的頂部和底部分別安裝有軸承和連接塊，且連接塊的一側(cè)通過連接柱與軸承連接，所述軸承的內(nèi)腔活動連接有轉(zhuǎn)軸，所述軸承的一側(cè)連接有中軸，所述中軸的一側(cè)與齒輪活動連接，所述齒輪的一側(cè)與曲柄固定連接，所述連接柱的外表面固定連接有支撐座，所述支撐座的一側(cè)連接有緩沖柱，所述緩沖柱的一側(cè)與彈性塊固定連接，所述彈性塊內(nèi)腔的頂部和底部均設(shè)有緩沖墊，所述彈性塊內(nèi)腔的中部活動連接有緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述板體內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)有防滑槽，且板體的外表面設(shè)有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述板體一側(cè)的外表面分別安裝有支撐柱和固定塊，所述固定塊的一側(cè)連接有支撐架。

優(yōu)選的，所述板體的內(nèi)壁固定連接有固定架。

優(yōu)選的，所述彈性塊的一側(cè)與固定座的一側(cè)固定連接，且固定座的另一側(cè)與板體固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過設(shè)置軸承、連接柱和連接塊的配合使用，可以起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)軸的作用，讓轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動時(shí)，可以避免出現(xiàn)滑脫的現(xiàn)象發(fā)生，避免使用者造成意外傷害，通過支撐座、緩沖柱和彈性塊的配合使用，可以在板體受到震動時(shí)，起到緩沖的作用，有效的降低震動力對轉(zhuǎn)軸造成傷害，大大提高了轉(zhuǎn)軸的使用壽命，通過緩沖彈簧可以減少使用者對腳踏板的受力作用，讓使用者在騎行時(shí)更加順暢，讓使用者可以節(jié)省體力，有效提高了實(shí)用性。

2、本發(fā)明通過固定塊、支撐架和支撐柱的配合使用，讓使用者在騎行時(shí)，腳部可以找到支撐點(diǎn)，可以避免使用者在騎行時(shí)，出現(xiàn)腳部滑脫的情況發(fā)生讓使用者受到傷害，通過固定架可以起到穩(wěn)固彈性塊的作用，可以讓使用者在騎行時(shí)更加穩(wěn)定，通過橡膠墊可以減緩使用者腳部對板體的摩擦力，讓使用者在使用時(shí)更加方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1板體、2防滑槽、3固定塊、4支撐架、5支撐柱、6曲柄、7齒輪、8中軸、9軸承、10轉(zhuǎn)軸、11連接柱、12連接塊、13支撐座、14緩沖柱、15彈性塊、16緩沖墊、17緩沖彈簧、18固定座、19固定架、20橡膠墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種自行車腳踏板，包括板體1和曲柄6，板體1內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)有防滑槽2，通過防滑槽2可以起到防滑的作用，與橡膠墊20配合使用可以讓使用者在騎行時(shí)更加穩(wěn)定，且板體1的外表面設(shè)有橡膠墊20，通過橡膠墊20可以減緩使用者腳部對板體1的摩擦力，讓使用者在使用時(shí)更加方便，板體1內(nèi)腔的頂部和底部分別安裝有軸承9和連接塊12，通過設(shè)置軸承9、連接柱11和連接塊12的配合使用，可以起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)軸10的作用，讓轉(zhuǎn)軸10在轉(zhuǎn)動時(shí)，可以避免出現(xiàn)滑脫的現(xiàn)象發(fā)生，避免使用者造成意外傷害，板體1一側(cè)的外表面分別安裝有支撐柱5和固定塊3，固定塊3的一側(cè)連接有支撐架4，通過固定塊3、支撐架4和支撐柱5的配合使用，讓使用者在騎行時(shí)，腳部可以找到支撐點(diǎn)，可以避免使用者在騎行時(shí)，出現(xiàn)腳部滑脫的情況發(fā)生讓使用者受到傷害，板體1的內(nèi)壁固定連接有固定架19，通過固定架19可以起到穩(wěn)固彈性塊15的作用，可以讓使用者在騎行時(shí)更加穩(wěn)定，且連接塊12的一側(cè)通過連接柱11與軸承9連接，軸承9的內(nèi)腔活動連接有轉(zhuǎn)軸10，軸承9的一側(cè)連接有中軸8，中軸8的一側(cè)與齒輪7活動連接，齒輪7的一側(cè)與曲柄6固定連接，連接柱11的外表面固定連接有支撐座13，通過支撐座13、緩沖柱14和彈性塊15的配合使用，可以在板體1受到震動時(shí)，起到緩沖的作用，有效的降低震動力對轉(zhuǎn)軸10造成傷害，大大提高了轉(zhuǎn)軸10的使用壽命，支撐座13的一側(cè)連接有緩沖柱14，緩沖柱14的一側(cè)與彈性塊15固定連接，彈性塊15的一側(cè)與固定座18的一側(cè)固定連接，且固定座18的另一側(cè)與板體1固定連接，彈性塊15內(nèi)腔的頂部和底部均設(shè)有緩沖墊16，通過緩沖墊16也可以緩沖作用力，降低彈性塊15內(nèi)腔的受力作用，的彈性塊15內(nèi)腔的中部活動連接有緩沖彈簧17，通過緩沖彈簧17可以減少使用者對腳踏板的受力作用，讓使用者在騎行時(shí)更加順暢，讓使用者可以節(jié)省體力，有效提高了實(shí)用性。

工作原理：使用本自行車腳踏板時(shí)，使用者把腳部放到板體1上，通過固定塊3、支撐架4和支撐柱5可以對使用者的腳部起到固定作用，當(dāng)板體1受到震動時(shí)，通過支撐座13、緩沖柱14和彈性塊15可以起到緩沖的作用，減少震動力對轉(zhuǎn)軸10造成傷害，可以有效提高板體1的使用壽命。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。