一種全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)，氣囊支座下端設(shè)置有底板，底板設(shè)置有氣囊進(jìn)氣孔和氣囊固定孔；還包括氣囊支座安裝架，氣囊支座安裝架設(shè)置在車身骨架組裝臺(tái)上，氣囊支座安裝架包括支撐桿，支撐桿上端設(shè)置有配合底板的定位板；定位板設(shè)置有兩個(gè)通孔，定位板并于通孔位置下側(cè)設(shè)置有銷軸套一和銷軸套二；還包括穿過氣囊進(jìn)氣孔和銷軸套一的銷軸一，還包括穿過氣囊固定孔和銷軸套二的銷軸二。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，保證了氣囊支座的安裝位置準(zhǔn)確，從而提高了空氣懸架的使用壽命，降低了維護(hù)成本，并保證了車輛行駛的平順性和舒適性。
【專利說明】一種全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客車組裝設(shè)備，尤其涉及一種全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國客車產(chǎn)需量大幅增加；作為世界最大的客車市場及客車生產(chǎn)國，中國在過去十年實(shí)現(xiàn)了客車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，本土客車企業(yè)也開始逐漸走向世界。近幾年來，人們對(duì)客車的舒適性提出了更高的要求，為適應(yīng)需求的變化，全承載車身配合空氣懸架的結(jié)構(gòu)逐漸盛行。但全承載客車骨架生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，空氣懸架中氣囊支座在安裝過程中容易偏斜，不但會(huì)降低空氣懸架的使用壽命，而且直接影響到車輛行駛的平順性和舒適性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，保證了氣囊支座的安裝位置準(zhǔn)確，從而提高了空氣懸架的使用壽命，降低了維護(hù)成本，并保證了車輛行駛的平順性和舒適性的全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)，所述氣囊支座下端設(shè)置有底板，所述底板設(shè)置有氣囊進(jìn)氣孔和氣囊固定孔，還包括氣囊支座安裝架，所述氣囊支座安裝架設(shè)置在車身骨架組裝臺(tái)上，所述氣囊支座安裝架包括支撐桿，所述支撐桿上端設(shè)置有配合所述底板的定位板；所述定位板對(duì)應(yīng)所述底板的氣囊進(jìn)氣孔和氣囊固定孔設(shè)置有兩個(gè)通孔，所述定位板并于所述通孔位置下側(cè)設(shè)置有銷軸套一和銷軸套二 ；還包括穿過所述氣囊進(jìn)氣孔和銷軸套一的銷軸一，還包括穿過所述氣囊固定孔和銷軸套二的銷軸二。
[0005]進(jìn)一步地，所述氣囊支座側(cè)面設(shè)置有缺口。
[0006]所述氣囊支座安裝架設(shè)置有鐵鏈，所述鐵鏈與所述銷軸一和銷軸二連接。
[0007]所述定位板與所述底板大小形狀完全一樣。
[0008]安裝氣囊支座時(shí)，先根據(jù)設(shè)定位置將氣囊支座安裝架安裝在車身骨架組裝臺(tái)上，之后將氣囊支座底板置于定位板上，并使氣囊進(jìn)氣孔、氣囊固定孔與銷軸套一、銷軸套二對(duì)正，將銷軸一置入氣囊進(jìn)氣孔和銷軸套一，將銷軸二置于氣囊固定孔和銷軸套二，將氣囊支座與車身骨架焊接；待焊縫冷卻后拔出銷軸一和銷軸二，再將氣囊支座安裝架拆卸即可。
[0009]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，保證了氣囊支座的安裝位置準(zhǔn)確，從而提高了空氣懸架的使用壽命，降低了維護(hù)成本，并保證了車輛行駛的平順性和舒適性。氣囊支座安裝架設(shè)置與氣囊支座底板對(duì)應(yīng)的通孔和銷軸套一、銷軸套二，并配有對(duì)應(yīng)規(guī)格尺寸的銷軸一、銷軸二，采用銷軸套來保證銷軸的裝配精度，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，直接插拔，不需要額外進(jìn)行焊接操作，減少了對(duì)氣囊固定支座的傷害，從而避免了二次變形。定位板與氣囊支座底板大小、外形及開孔位置完全一致，便于識(shí)別配對(duì)。
[0010]銷軸一、銷軸而靠鐵鏈固定在氣囊支座安裝架上，便于保管，且不易與其它大量用到的銷軸混淆，有助于提高工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，1、氣囊支座；2、缺口 ；3、底板；4、氣囊支座安裝架；5、支撐桿；6、定位板；7、銷軸套一 ；8、銷軸套二 ；9、銷軸一 ；10、銷軸二 ；11、鐵鏈；12、車身骨架。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型是一種全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)，氣囊支座I側(cè)面設(shè)置有缺口 2，氣囊支座I下端設(shè)置有底板3，底板3設(shè)置有氣囊進(jìn)氣孔和氣囊固定孔；還包括氣囊支座安裝架4，氣囊支座安裝架4設(shè)置在車身骨架組裝臺(tái)上，氣囊支座安裝架4包括支撐桿5，支撐桿5上端設(shè)置有配合底板3的定位板6，定位板6與底板3大小形狀完全一樣；定位板6對(duì)應(yīng)底板3的氣囊進(jìn)氣孔和氣囊固定孔設(shè)置有兩個(gè)通孔，定位板6并于通孔位置下側(cè)設(shè)置有銷軸套一 7和銷軸套二 8 ;還包括穿過氣囊進(jìn)氣孔和銷軸套一 7的銷軸一9，還包括穿過氣囊固定孔和銷軸套二 8的銷軸二 10。
[0015]氣囊支座安裝架設(shè)置有鐵鏈11，鐵鏈11與銷軸一 9和銷軸二 10連接。
[0016]安裝氣囊支座I時(shí)，先根據(jù)設(shè)定位置將氣囊支座安裝架4安裝在車身骨架組裝臺(tái)上，之后將氣囊支座I底板3置于定位板6上，并使氣囊進(jìn)氣孔、氣囊固定孔與銷軸套一 7、銷軸套二 8對(duì)正，將銷軸一 9置入氣囊進(jìn)氣孔和銷軸套一 7，將銷軸二 10置于氣囊固定孔和銷軸套二 8，將氣囊支座I與車身骨架12焊接；待焊縫冷卻后拔出銷軸一 9和銷軸二 10，再將氣囊支座安裝架4拆卸即可。
[0017]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征能夠通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)，所述氣囊支座下端設(shè)置有底板，所述底板設(shè)置有氣囊進(jìn)氣孔和氣囊固定孔，其特征在于，還包括氣囊支座安裝架，所述氣囊支座安裝架設(shè)置在車身骨架組裝臺(tái)上，所述氣囊支座安裝架包括支撐桿，所述支撐桿上端設(shè)置有配合所述底板的定位板；所述定位板對(duì)應(yīng)所述底板的氣囊進(jìn)氣孔和氣囊固定孔設(shè)置有兩個(gè)通孔，所述定位板并于所述通孔位置下側(cè)設(shè)置有銷軸套一和銷軸套二 ；還包括穿過所述氣囊進(jìn)氣孔和銷軸套一的銷軸一，還包括穿過所述氣囊固定孔和銷軸套二的銷軸二。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣囊支座側(cè)面設(shè)置有缺口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣囊支座安裝架設(shè)置有鐵鏈，所述鐵鏈與所述銷軸一和銷軸二連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全承載底架氣囊支座安裝定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位板與所述底板大小形狀完全一樣。
【文檔編號(hào)】B62D65/12GK204250210SQ201420767049
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月9日
【發(fā)明者】李海洲, 伍文博, 陳柯鑫, 雷其會(huì) 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司