一種具有搖椅功能的四輪休閑車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有搖椅功能的四輪休閑車，包括車架、安裝在車架上的前輪、后輪、座椅、車頂棚和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該休閑車還包括變向傳動機構(gòu)和搖擺機構(gòu)：變向傳動機構(gòu)包括帶有腳踏板的主動鏈輪，主動鏈輪通過主動鏈條驅(qū)動第一齒輪；所述的后輪的輪軸上安裝有從動鏈輪，從動鏈輪由第四齒輪通過從動鏈條驅(qū)動，在第四齒輪的輪軸上活動式安裝有三角盤，三角盤上安裝有相互嚙合的第二齒輪和第三齒輪，三角盤轉(zhuǎn)動時，第二齒輪、第三齒輪能與第一齒輪嚙合，但不同時與第一齒輪嚙合；搖擺機構(gòu)包括對稱設(shè)置于車架兩側(cè)的弧形搖桿，搖桿通過支架活動式安裝在車架上，并在車架上安裝有用于固定支架位置的鎖止機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【專利說明】一種具有搖椅功能的四輪休閑車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種旅游休閑車，具體涉及一種具有搖椅功能的四輪休閑車。

【背景技術(shù)】
[0002]中國正在步入老齡化社會，老年人比例逐年增加?，F(xiàn)有的四輪休閑車只有騎行功能，而且其傳動系統(tǒng)不能換向，反向行駛極為不便，有時人們騎行累了需要停下來休息一會兒，而四輪休閑車不具有搖椅功能，人們只能坐在車上而不能自由搖動，時間稍長就會感到腰酸背痛，老年人更是如此。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有四輪休閑車只具有騎行功能而沒有搖椅功能的缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種具有搖椅功能的四輪休閑車，可實現(xiàn)停車時具有搖椅功能，讓人們在休閑時，身體得到徹底的放松。
[0004]為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種具有搖椅功能的四輪休閑車，包括車架、安裝在車架上的前輪、后輪、座椅、車頂棚和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該休閑車還包括變向傳動機構(gòu)和搖擺機構(gòu):
[0006]變向傳動機構(gòu)包括帶有腳踏板的主動鏈輪，主動鏈輪通過主動鏈條驅(qū)動第一齒輪；所述的后輪的輪軸上安裝有從動鏈輪，從動鏈輪由第四齒輪通過從動鏈條驅(qū)動，在第四齒輪的輪軸上活動式安裝有三角盤，三角盤上安裝有相互嚙合的第二齒輪和第三齒輪，第二齒輪與第四齒輪哨合；三角盤轉(zhuǎn)動時，第二齒輪、第三齒輪能與第一齒輪哨合，但不同時與第一齒輪哨合；
[0007]搖擺機構(gòu)包括對稱設(shè)置于車架兩側(cè)的弧形搖桿，搖桿通過支架活動式安裝在車架上，并在車架上安裝有用于固定支架位置的鎖止機構(gòu)；搖桿與車架之間的最大距離記為H，前輪、后輪的半徑分別為r1； r2,則有:H > max (r1； r2)。
[0008]進(jìn)一步地，在三角盤上安裝有用于驅(qū)動三角盤沿第四齒輪的輪軸轉(zhuǎn)動的操縱桿，車架上設(shè)置有用于固定操縱桿位置的卡止機構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步地,所述的支架包括橫桿和垂直固結(jié)在橫桿上的一對豎桿,兩個豎桿對稱固結(jié)在搖桿上；橫桿平行于車架頂面設(shè)置，橫桿的端部通過軸承安裝在車架上。
[0010]進(jìn)一步地，所述的鎖止機構(gòu)包括設(shè)置于車架側(cè)面的套筒，橫桿的中部穿過套筒；套筒上和套筒中的橫桿上對稱開設(shè)有銷孔，通過裝配在銷孔中的鎖止銷限定支架的位置。
[0011]進(jìn)一步地，所述的主動鏈輪的直徑大于第一齒輪的直徑。
[0012]進(jìn)一步地，所述的第二齒輪和第三齒輪的直徑相同。
[0013]進(jìn)一步地，所述的第一齒輪和第四齒輪間的距離小于第二齒輪的直徑。
[0014]進(jìn)一步地，所述的座椅的椅背與椅面之間的角度可調(diào)節(jié)。
[0015]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下技術(shù)效果:
[0016]1.本實用新型通過搖擺機構(gòu)與車架成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，只需通過控制鎖止銷即可方便地實現(xiàn)兩種不同工作狀態(tài)的切換；當(dāng)休閑車切換為搖椅狀態(tài)時，可供人們在騎行累了短暫休息的時候作放松身體使用，充分地利用了休閑車結(jié)構(gòu)，增強了休閑車的實用性；
[0017]2.本實用新型中設(shè)計了變向傳動機構(gòu)，不用改變蹬踏腳踏板的方向，即可實現(xiàn)休閑車的倒退，并且切換方便，使休閑車的可操控性強，騎行更加方便，讓整車前進(jìn)與后退功能的實現(xiàn)變得非常容易；
[0018]3.座椅安裝在整車重心與后輪之間，座椅的靠背可以根據(jù)需要自由調(diào)整其角度，符合人體工學(xué)的設(shè)計；
[0019]4本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便，適宜在景區(qū)推廣使用，也可以作為老年人休閑鍛煉用車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型行駛狀態(tài)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實用新型行駛狀態(tài)的主視圖；
[0022]圖3是圖2的俯視圖；
[0023]圖4是圖2的左視圖；
[0024]圖5是本實用新型搖椅模式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是本實用新型搖椅模式的主視圖；
[0026]圖7是本實用新型變向傳動機構(gòu)處于前進(jìn)狀態(tài)的示意圖；
[0027]圖8是本實用新型傳動變向傳動機構(gòu)處于后退狀態(tài)的示意圖；
[0028]圖中各個標(biāo)號的含義為:1一車頂棚，2—座椅，3—搖桿，4一前輪，5—車架，6—腳踏板，7—主動鏈輪，8—主動鏈條，9一鎖止銷，10一第一齒輪,11一第二齒輪，12一第二齒輪，13—第四齒輪，14一從動鏈條，15一后輪,16—從動鏈輪，17一二角盤，18一橫桿，19一套筒，20一豎桿，21一操縱桿；
[0029]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

【具體實施方式】
[0030]遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖8所示，一種具有搖椅功能的四輪休閑車，包括車架5、安裝在車架5上的前輪4、后輪15、座椅2、車頂棚1和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該休閑車還包括變向傳動機構(gòu)和搖擺機構(gòu):
[0031]變向傳動機構(gòu)包括帶有腳踏板6的主動鏈輪7，主動鏈輪7通過主動鏈條8驅(qū)動第一齒輪10 ；所述的后輪15的輪軸上安裝有從動鏈輪16，從動鏈輪16由第四齒輪13通過從動鏈條14驅(qū)動，在第四齒輪13的輪軸上活動式安裝有三角盤17，三角盤17上安裝有相互嚙合的第二齒輪11和第三齒輪12，第二齒輪11與第四齒輪13嚙合；三角盤17轉(zhuǎn)動時，第二齒輪11、第三齒輪12能與第一齒輪10嚙合，但不同時與第一齒輪10嚙合；
[0032]搖擺機構(gòu)包括對稱設(shè)置于車架5兩側(cè)的弧形搖桿3，搖桿3通過支架活動式安裝在車架5上，并在車架5上安裝有用于固定支架位置的鎖止機構(gòu)；搖桿3與車架5之間的最大距離記為只，前輪4、后輪15的半徑分別為巧，『2，則有山 ? 胍^(巧，1-3)。
[0033]與傳統(tǒng)的休閑車結(jié)構(gòu)類似，本方案中所有部件均集成在車架5上，包括構(gòu)成休閑車主體結(jié)構(gòu)的前輪4、后輪15、座椅2、車頂棚1和轉(zhuǎn)向機構(gòu)。轉(zhuǎn)向機構(gòu)不是本方案的重點，可采用現(xiàn)有技術(shù)中多種轉(zhuǎn)向機構(gòu)，如采用自行車的把手式轉(zhuǎn)向機構(gòu)，或汽車的方向盤式轉(zhuǎn)向機構(gòu)均可，將轉(zhuǎn)向機構(gòu)安裝在前輪4軸部位，控制前輪4方向。
[0034]本方案中提出變向傳動機構(gòu)，可在不改變腳踏板6蹬動方向的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)休閑車的前進(jìn)與后退，這在空間有限的休閑車上非常有效，避免了下車推動車輛實現(xiàn)倒車，或者采用大角度旋轉(zhuǎn)倒車的繁瑣操作。
[0035]如圖7至圖8所示，駕駛者坐在座椅2上蹬動腳踏板6時，主動鏈輪7旋轉(zhuǎn)，繼而通過第一齒輪10、第四齒輪13帶動安裝在后輪15輪軸上的從動鏈輪16旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動車體運動。齒輪之間的配合有兩種方式:
[0036]第一種，如圖7所示，為正常行駛(車輛向前運動)情況下的齒輪配合示意圖。當(dāng)三角盤17轉(zhuǎn)動到如圖所示位置時，第一齒輪10、第二齒輪11相互嚙合，第二齒輪11和第四齒輪13相互嚙合，則通過腳踏板6使主動鏈輪7朝一個方向轉(zhuǎn)動時，第一齒輪10與主動鏈輪7同向轉(zhuǎn)動，繼而通過第二齒輪11的傳導(dǎo)，使第四齒輪13、從動鏈輪16與主動鏈輪7同向轉(zhuǎn)動，則車輛向前運動，此時第三齒輪12相當(dāng)于閑置狀態(tài)；
[0037]第二種，如圖8所示，為休閑車倒車情況下齒輪配合示意圖；當(dāng)轉(zhuǎn)動三角盤17將第三齒輪12接入時，此時第三齒輪12與第一齒輪10嚙合，第二齒輪11與第四齒輪13嚙合，第二齒輪11與第三齒輪12嚙合，通過齒輪間的配合傳導(dǎo)，使從動鏈輪16與主動鏈輪7反向轉(zhuǎn)動，這樣就實現(xiàn)了在不改變主動鏈輪7轉(zhuǎn)動方向的前提下，實現(xiàn)休閑車向后運動。
[0038]通過三角盤17結(jié)構(gòu)的設(shè)計，通過齒輪配合完成上述功能，為了達(dá)到最優(yōu)效果，齒輪應(yīng)滿足如下條件:
[0039]主動鏈輪7的直徑大于第一齒輪10的直徑；
[0040]由于主動鏈輪7是人在蹬踏腳踏板6時直接作用的鏈輪，因此增大主動鏈輪7與第一齒輪10之間的傳動比，能減少蹬踏圈數(shù)，提高車輛的驅(qū)動效果；
[0041]第二齒輪11和第三齒輪12的直徑相同；
[0042]由于要構(gòu)成三角盤17結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)兩個齒輪的大小相同時，便于齒輪的安裝和構(gòu)成依次嚙合的結(jié)構(gòu)；
[0043]第一齒輪10和第四齒輪13間的距離小于第二齒輪11的直徑；
[0044]當(dāng)間距大于第二齒輪11的直徑時，會出現(xiàn)第二齒輪11、第三齒輪12與第一齒輪10無法接觸的情況，因此為了保證傳動性能，間距需小于兩個傳動齒輪即第二齒輪11或第三齒輪12的直徑。
[0045]三角盤17轉(zhuǎn)動時，第二齒輪11、第三齒輪12能與第一齒輪10嚙合，但不同時與第一齒輪10哨合；即在任意一個位置，只有第二齒輪11與第一齒輪10哨合、第三齒輪12與第一齒輪10嚙合，或第二齒輪11、第三齒輪12均不與第一齒輪10嚙合三種狀態(tài)，防止兩個第二齒輪11、第三齒輪12均與第一齒輪10嚙合而造成齒輪卡死損壞的情況。
[0046]對于三角盤17位置的改變，通過操縱桿21來實現(xiàn):
[0047]三角盤17上安裝有用于驅(qū)動三角盤17沿第四齒輪13的輪軸轉(zhuǎn)動的操縱桿21，車架5上設(shè)置有用于固定操縱桿21位置的卡止機構(gòu)。
[0048]卡止機構(gòu)不是本方案的重點，可采用公知的多種卡止機構(gòu)，如卡孔配合、卡板配合等方式，只要能將操縱桿21固定在某個位置即可。操縱桿21設(shè)置于座椅2的一側(cè)，當(dāng)操縱桿21使三角盤17轉(zhuǎn)動到合適位置時，通過卡止機構(gòu)鎖定其位置，即可進(jìn)行車輛前進(jìn)或后退的操作。操縱桿21也相當(dāng)于車輛的換擋器。
[0049]作為本方案的另一個改進(jìn)點，本方案中給出一種搖擺機構(gòu):
[0050]搖擺機構(gòu)類似于躺椅底部的結(jié)構(gòu)，活動式安裝在休閑車上。搖桿3為弧形桿，即一段弧狀板制成。
[0051]支架包括橫桿18和垂直固結(jié)在橫桿18上的一對豎桿20，兩個豎桿20對稱固結(jié)在搖桿3上；橫桿18與車架5設(shè)置在同一平面內(nèi)，橫桿18的端部通過軸承安裝在車架5上。
[0052]支架外形為π形，與搖桿3固結(jié)構(gòu)成搖擺機構(gòu)。橫桿18平行于車架5頂面設(shè)置，便于提高裝置的集成性和搖擺機構(gòu)的設(shè)置。
[0053]當(dāng)在行車途中，搖擺機構(gòu)不需要使用時，將搖擺機構(gòu)通過支架轉(zhuǎn)動使搖桿3為遠(yuǎn)離地面的方向，如圖2所示，此時搖桿3也相當(dāng)于休閑車的護(hù)欄，保護(hù)車上人員的安全；
[0054]當(dāng)需要將休閑車切換為搖椅模式時，如圖5、圖6所示，將搖擺機構(gòu)旋轉(zhuǎn)至使搖桿3與地面接觸，將休閑車支撐起即可使用，此時車輛整體相當(dāng)于一個搖椅，因此需要滿足如下條件:
[0055]搖桿3與車架5之間的最大距離記為Η，前輪4、后輪15的半徑分別為r” r2,則有:Η > max (r1； r2)；
[0056]S卩，當(dāng)搖桿3支撐起車身時，車輛的前輪4、后輪15應(yīng)離開地面，因此搖桿3與車架5之間的最大距離，也就是搖桿3弧形部位的中心位置與車架5底面的距離，要大于前輪4和后輪15半徑當(dāng)中的最大值(前輪4和后輪15直徑不一定相同)，這樣使搖桿3能將車體托起，以實現(xiàn)搖擺機構(gòu)的類似于搖椅的搖擺功能。
[0057]當(dāng)搖擺機構(gòu)轉(zhuǎn)動至搖桿3遠(yuǎn)離地面、或搖桿3支撐車體(此時豎桿20與地面垂直)時，均需要對搖擺機構(gòu)進(jìn)行卡止。
[0058]鎖止機構(gòu)包括設(shè)置于車架5側(cè)面的套筒19，橫桿18的中部穿過套筒19 ;套筒19上和套筒19中的橫桿18上對稱開設(shè)有銷孔，通過裝配在銷孔中的鎖止銷9限定支架的位置。
[0059]僅需要在套筒19上由上至下貫穿一個銷孔，然后在橫桿18上設(shè)置一個銷孔即可，當(dāng)橫桿18轉(zhuǎn)動180°的過程中，橫桿18上的銷孔和套筒19上的銷孔有兩次對接的位置，分別為搖桿3處于最遠(yuǎn)離地面的位置，和搖桿3支撐車體的位置，在這兩種情況下，將鎖止銷9穿過橫桿18上和套筒19上對應(yīng)的銷孔，即可實現(xiàn)搖擺機構(gòu)的鎖止。
[0060]座椅2的椅背和椅面之間的角度可調(diào)，可采用公知的多種角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，使座椅2的設(shè)計更加人性化。另外，休閑車上其余未提及結(jié)構(gòu)，如剎車機構(gòu)等，均采用常規(guī)結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有搖椅功能的四輪休閑車，包括車架(5)、安裝在車架(5)上的前輪(4)、后輪(15)、座椅(2)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于，該休閑車還包括變向傳動機構(gòu)和搖擺機構(gòu): 變向傳動機構(gòu)包括帶有腳踏板(6)的主動鏈輪(7)，主動鏈輪(7)通過主動鏈條(8)驅(qū)動第一齒輪(10);所述的后輪(15)的輪軸上安裝有從動鏈輪(16)，從動鏈輪(16)由第四齒輪(13)通過從動鏈條(14)驅(qū)動，在第四齒輪(13)的輪軸上活動式安裝有三角盤(17)，三角盤(17)上安裝有相互嚙合的第二齒輪(11)和第三齒輪(12)，第二齒輪(11)與第四齒輪(13)嚙合；三角盤(17)轉(zhuǎn)動時，第二齒輪(11)、第三齒輪(12)能與第一齒輪(10)嚙合，但不同時與第一齒輪(10)哨合； 搖擺機構(gòu)包括對稱設(shè)置于車架(5)兩側(cè)的弧形搖桿(3)，搖桿(3)通過支架活動式安裝在車架(5)上，并在車架(5)上安裝有用于固定支架位置的鎖止機構(gòu)；搖桿(3)與車架(5)之間的最大距離記為H,前輪(4)、后輪(15)的半徑分別為r” r2,則有:H > max Cr1, r2)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有搖椅功能的四輪休閑車，其特征在于，在三角盤(17)上安裝有用于驅(qū)動三角盤(17)沿第四齒輪(13)的輪軸轉(zhuǎn)動的操縱桿(21)，車架(5)上設(shè)置有用于固定操縱桿(21)位置的卡止機構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的具有搖椅功能的四輪休閑車，其特征在于，所述的支架包括橫桿(18)和垂直固結(jié)在橫桿(18)上的一對豎桿(20),兩個豎桿(20)對稱固結(jié)在搖桿(3)上；橫桿(18)平行于車架(5)頂面設(shè)置，橫桿(18)的端部通過軸承安裝在車架(5)上。
4.如權(quán)利要求3所述的具有搖椅功能的四輪休閑車，其特征在于，所述的鎖止機構(gòu)包括設(shè)置于車架(5)側(cè)面的套筒(19)，橫桿(18)的中部穿過套筒(19);套筒(19)上和套筒(19)中的橫桿(18)上對稱開設(shè)有銷孔，通過裝配在銷孔中的鎖止銷(9)限定支架的位置。
5.如權(quán)利要求1所述的具有搖椅功能的四輪休閑車，其特征在于，所述的主動鏈輪(7)的直徑大于第一齒輪(10)的直徑。
6.如權(quán)利要求1所述的具有搖椅功能的四輪休閑車，其特征在于，所述的第二齒輪(11)和第三齒輪(12)的直徑相同。
7.如權(quán)利要求1所述的具有搖椅功能的四輪休閑車，其特征在于，所述的第一齒輪(10)和第四齒輪(13)間的距離小于第二齒輪(11)的直徑。
8.如權(quán)利要求1所述的具有搖椅功能的四輪休閑車，其特征在于，所述的座椅(2)的椅背與椅面之間的角度可調(diào)節(jié)。
【文檔編號】B62M11/00GK204110245SQ201420583968
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】張志峰, 謝東, 李加慶, 賈璐維, 周凱 申請人:長安大學(xué)