一種可拆分自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可拆分自行車，包括車架、前叉架、車把、前車輪、鞍座、后車輪，其特征在于：所述車架包括車梁和前叉套管，其特征在于：車梁由后車梁和前車梁構(gòu)成，后車梁上設(shè)有后車梁端蓋，前車梁上設(shè)有前車梁端蓋；后車梁端蓋上設(shè)有豎直設(shè)置的長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽上設(shè)有上下設(shè)置兩個(gè)直徑大于所述長(zhǎng)槽寬度的圓形通孔；前車梁內(nèi)設(shè)有上下設(shè)置的兩個(gè)拉桿，兩個(gè)拉桿的前端分別設(shè)有伸出所述前車梁端蓋的拉扣，兩個(gè)拉扣為圓柱體，兩個(gè)拉扣的位置分別與兩個(gè)圓形通孔的位置對(duì)應(yīng)；兩個(gè)拉桿連接快拆桿，快拆桿連接快拆手柄，快拆手柄位于前叉套管的前方。不實(shí)用新型的拆分結(jié)構(gòu)隱藏于內(nèi)部，從而使車架外形更加簡(jiǎn)潔美觀，可以提高自行車的品質(zhì)感，且搬運(yùn)存放容易。
【專利說(shuō)明】—種可拆分自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于技術(shù)自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種可拆分自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車是人們生活中必不可少的交通工具，憑借其綠色環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受被人們所廣泛使用。折疊自行車是自行車的一種，折疊自行車的車架可以折疊，以此縮小折疊自行車的體積，使折疊自行車便于存放和攜帶。目前市面上的折疊自行車存在如下缺點(diǎn):折疊自行車折疊后的形狀是固定的，不能根據(jù)空間尺寸進(jìn)行調(diào)整擺放，且折疊后的折疊自行車重量仍然較大，人工搬運(yùn)吃力，不便。現(xiàn)有折疊自信車的車架一般包括車梁，車梁分為前車梁和后車梁兩段，前車梁和后車梁通過(guò)暴露在車梁外側(cè)的折疊裝置連接。折疊裝置一般是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械構(gòu)件，且折疊裝置與前車梁和后車梁之間具有暴露在外的焊縫，嚴(yán)重降低自行車的品質(zhì)感。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的傳統(tǒng)折疊自行車折疊后不容易搬運(yùn)和存放、以及外形不夠簡(jiǎn)潔美觀的技術(shù)問(wèn)題而提供一種便于搬運(yùn)和存放，外形簡(jiǎn)潔美觀，品質(zhì)感好的可拆分自行車。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種可拆分自行車，包括車架、安裝在車架前部的前叉架、安裝在前叉架上的車把和前車輪、安裝在車架后部的鞍座和后車輪，其特征在于:所述車架包括車梁和設(shè)于車梁前端的前叉套管，所述車梁為外面平滑的直管，所述車梁由后車梁和與所述前叉套管連接的前車梁構(gòu)成，所述后車梁上與所述前車梁的相對(duì)一端設(shè)有后車梁端蓋，所述前車梁上與所述后車梁相對(duì)的一端設(shè)有前車梁端蓋；所述后車梁端蓋上設(shè)有豎直設(shè)置的長(zhǎng)槽，所述長(zhǎng)槽上設(shè)有上下設(shè)置兩個(gè)直徑大于所述長(zhǎng)槽寬度的圓形通孔；所述前車梁內(nèi)設(shè)有上下設(shè)置的兩個(gè)拉桿，所述兩個(gè)拉桿的前端分別設(shè)有伸出所述前車梁端蓋的拉扣，所述兩個(gè)拉扣為直徑大于所述長(zhǎng)槽的寬度、小于所述圓形通孔的直徑的圓柱體，所述兩個(gè)拉扣的位置分別與所述兩個(gè)圓形通孔的位置對(duì)應(yīng)；所述兩個(gè)拉桿通過(guò)連接板連接快拆桿，所述快拆桿連接快拆手柄，所述快拆手柄位于所述前叉套管的前方。
[0005]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0006]所述前車梁和后車梁為截面相同的橢圓形管體。
[0007]所述鞍座的后部以及車把上分別設(shè)有提手。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即設(shè)計(jì)一種將拆分結(jié)構(gòu)隱藏于車架內(nèi)部的自行車，本自行車中免去了傳統(tǒng)暴露在外的復(fù)雜的折疊結(jié)構(gòu)以及折疊處難看的焊縫，使車架的外形平滑、簡(jiǎn)潔、美觀，平質(zhì)感好。
[0009]自行車可以由車架部分進(jìn)行拆分為前后兩部分，被拆分的自行車與傳統(tǒng)折疊形式的自行車相比，更加便于搬運(yùn)和存放。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型中后車梁端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、前車梁；2、后車梁；3、前叉套管；4、前車梁端蓋；5、后車梁端蓋；6、長(zhǎng)槽；
7、圓形通孔；8、拉桿；9、拉扣；10、連接板；11、快拆桿；12、快拆手柄；13、前叉架；14、車把；
15、前車輪；16、鞍座；17、后車輪；18、提手。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0014]請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種可拆分自行車，包括車架、安裝在車架前部的前叉架13、安裝在前叉架13上的車把14和前車輪15、安裝在車架后部的鞍座16和后車輪17，鞍座16通過(guò)鞍座立管安裝在車架上。車架包括車梁和設(shè)于車梁前端的前叉套管3。車梁由前車梁I和后車梁2構(gòu)成，前車梁I位于車架的前部并與前叉套管3連接，后車梁2位于車架的后部，后車梁2用于連接自行車的鞍座立管。上述前車梁I和后車梁2的端部相接構(gòu)成外部平滑的直管作為車梁，本實(shí)施例中，前車梁I和后車梁2為截面相同的橢圓形管體，前車梁I和后車梁2構(gòu)成截面為橢圓形的車梁直管。前車梁I與后車梁2的連接方式為:
[0015]所述前車梁I上與所述后車梁2相對(duì)的一端設(shè)有前車梁端蓋4，所述后車梁2上與所述前車梁I的相對(duì)一端設(shè)有后車梁端蓋5。后車梁端蓋5上設(shè)有豎直設(shè)置的長(zhǎng)槽6，長(zhǎng)槽6上設(shè)有上下設(shè)置兩個(gè)圓形通孔7，圓形通孔7的直徑大于長(zhǎng)槽6的寬度。前車梁I內(nèi)設(shè)有上下設(shè)置的兩個(gè)拉桿8，兩個(gè)拉桿8的前端分別設(shè)有伸出前車梁端蓋4的拉扣9，兩個(gè)拉扣9為直徑大于所述長(zhǎng)槽6的寬度、小于所述圓形通孔7的直徑的圓柱體，所述兩個(gè)拉扣9的位置分別與所述兩個(gè)圓形通孔7的位置對(duì)應(yīng)，以保證兩個(gè)拉扣9可以分別通過(guò)兩個(gè)圓形通孔7后被長(zhǎng)槽6卡在后車梁端蓋5內(nèi)。兩個(gè)拉桿8通過(guò)連接板10連接快拆桿11，快拆桿11連接快拆手柄12,快拆手柄12位于所述前叉套管3的前方。上述快拆桿11和快拆手柄12是自行車領(lǐng)域常用的鎖緊機(jī)構(gòu)，其用于將上述兩個(gè)拉桿8拉緊，以鎖緊前車梁I和后車梁2。
[0016]使用方法:
[0017]上述前車梁I和后車梁2分離狀態(tài)下，自行車可以進(jìn)行前后兩部分分別進(jìn)行搬運(yùn)或者存放，對(duì)存放空間的要求低，且搬運(yùn)更加便捷。為了方便搬運(yùn)，本實(shí)施例中，鞍座的后部以及車把上分別設(shè)有便于提拉的提手18。自行車需要合并時(shí)，將前車梁I上的兩個(gè)拉扣9分別對(duì)準(zhǔn)后車梁2上的兩個(gè)圓形通孔7，將兩個(gè)拉扣9分別通過(guò)兩個(gè)圓形通孔7伸入到后車梁端蓋5內(nèi)側(cè)，向上提起前車梁I (也可以通過(guò)車架自重使得前車梁相對(duì)后車輛向上移動(dòng))，前車梁I的兩個(gè)拉桿8滑入長(zhǎng)槽6內(nèi)，拉扣9和長(zhǎng)槽6卡接，旋轉(zhuǎn)快拆手柄12，鎖緊前車梁I和后車梁2，使前車梁I和后車梁2構(gòu)成穩(wěn)固的車梁，保證自行車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種可拆分自行車，包括車架、安裝在車架前部的前叉架(13)、安裝在前叉架(13)上的車把(14)和前車輪(15)、安裝在車架后部的鞍座(16)和后車輪(17)，其特征在于:所述車架包括車梁和設(shè)于車梁前端的前叉套管(3)，其特征在于:所述車梁為外面平滑的直管，所述車梁由后車梁(2)和與所述前叉套管(3)連接的前車梁(I)構(gòu)成，所述后車梁(2)上與所述前車梁(I)的相對(duì)一端設(shè)有后車梁端蓋(5)，所述前車梁(I)上與所述后車梁(2)相對(duì)的一端設(shè)有前車梁端蓋(4);所述后車梁端蓋(5)上設(shè)有豎直設(shè)置的長(zhǎng)槽￠)，所述長(zhǎng)槽(6)上設(shè)有上下設(shè)置兩個(gè)直徑大于所述長(zhǎng)槽(6)寬度的圓形通孔(7);所述前車梁(I)內(nèi)設(shè)有上下設(shè)置的兩個(gè)拉桿(8)，所述兩個(gè)拉桿(8)的前端分別設(shè)有伸出所述前車梁端蓋(4)的拉扣(9)，所述兩個(gè)拉扣(9)為直徑大于所述長(zhǎng)槽(6)的寬度、小于所述圓形通孔(7)的直徑的圓柱體，所述兩個(gè)拉扣(9)的位置分別與所述兩個(gè)圓形通孔(7)的位置對(duì)應(yīng)；所述兩個(gè)拉桿(8)通過(guò)連接板(10)連接快拆桿(11)，所述快拆桿(11)連接快拆手柄(12)，所述快拆手柄(12)位于所述前叉套管(3)的前方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆分自行車，其特征在于:所述前車梁(I)和后車梁(2)為截面相同的橢圓形管體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆分自行車，其特征在于:所述鞍座的后部以及車把上分別設(shè)有提手。
【文檔編號(hào)】B62K19/18GK203996681SQ201420296225
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】李亞莉 申請(qǐng)人:天津市捷萊雅自行車有限公司